Die MS Artania liegt seit gestern in Bergen fest.
Erst war es ein EDV-Fehler. Heute morgen um 10 Uhr sollte Auslaufen sein, dann kam die Meldung irgendetwas am Motor.
Kristiansund und Trondheim fallen aus.
Eventuelle Weiterreise nicht vor 20.30 Uhr heute abend.
Quelle: Unsere Tochter ist an Bord
Die Artania hat Bergen kurz vor 21 Uhr verlassen und wird Kristiansund gegen 12 Uhr heute erreichen. Ab morgen ist man wieder im Fahrplan. Quelle: AIS-Signal
In Lüderitz können nur kleinere Schiffe wie die AIDAstella anlegen, die Mein-Schiff-Flotte oder Prima/Perla müssten vor Anker liegen. Und es ist ja bekannt, dass diese Schiffe nie ankern und keinen Tenderbetrieb durchführen können.
AIDAperla kann heute offenbar in Nordfjordeid nicht anlegen und fährt aktuell in den Hyefjord ein. Also wohl ein zusätzlicher Seetag statt Landgang heute.
MeinSchiff 3 lässt Molde aus und fährt stattdessen morgen nach Harstad (Vesteralen). Die AIDAprima wiederum konnte in Molde trotz starken Winden anlegen.
Ich wusste gar nicht dass die in Portree eine bauen - das verschandelt doch den ganzen Ort 
Bleibt sie dann wenigstens länger in Skagen?
Deswegen hab ich sie auch gebucht 
Und nicht nur wegen den No Angels 
Wie kommst Du darauf?
https://www.lehavrecroisieres.com/evenements/mei…ff-relax-copie/
Für den 26.12. ist in Le Havre eine Mein Schiff (Relax) gemeldet.
Da die Relax da auf den Kanaren weilt, wird es sich um die Flow handeln, so wie es in der Buchungsbestätigung steht?!
Für die anderen Häfen habe ich auf der offiziellen Seite noch nichts für Dezember gefunden.
Ich komme deswegen darauf:
Quelle: https://www.havre-port.com/fr/liste/2077/escales-croisieres
Und hier für Lissabon:
Quelle: https://www.portodelisboa.pt/en/planeamento-de-cruzeiros1
Ich habe die Silvestertour mit der MeinSchiff Flow am Freitag gebucht. Laut diverser Online-Reisebüros UND der Buchungsbestätigung von TUI Cruises wird die Tour folgendermaßen gefahren:
Hamburg - Seetag - Zeebrügge - Le Havre - Seetag - La Coruña - Lissabon (ab 18 Uhr) - Lissabon (bis 18 Uhr) - 3 Seetage - Hamburg
Wenn ich aber auf die TUI Website, in mein Kundenkonto gehe oder auf die Anlauflisten der Hafenbehörden von Lissabon und Le Havre gehe, erscheint folgende Reihenfolge:
Hamburg - 3 Seetage - Lissabon (8-23 Uhr) - Seetag - La Coruña - Seetag - Le Havre - Zeebrügge - Seetag - Hamburg
Ich vermute, dass letzteres die endgültige Route sein wird. Leider hat die 2 Nachteile:
- Das Overnight in Lissabon entfällt und damit auch ein Einlaufen bei Tageslicht.
- Wir sind an Neujahr in Zeebrügge statt in Ruhe auf See ausschlafen zu können.
Es ist meine allererste TUI-Reise und mir ist schleierhaft, wie so etwas bei einer erst seit letzter Woche buchbaren Reise möglich ist.
aktuell aber nicht wegen Sanierung / Umbau der Hafenanlagen meines Wissens
Ich meine gelesen zu haben dass dort die Liegeplätze priorisiert an Frachtschiffe vergeben werden. Keine Sanierung dauert 6 Jahre oder länger (außer es wäre ein Hafen in Deutschland... 
).
Dublin geht auch direkt ( so schon mit MSC Orchestra erlebt , die ja vergleichbar ist mit Sphinxklasse)
Das ist aber lange her. Ich war im August 2019 noch mit AIDAbella in Dublin gelegen. Meines Wissens nach hat aber seit Beginn des Jahrzehnts (Corona etc.) kein einziges Kreuzfahrtschiff mehr direkt in Dublin angelegt.
Ich wünsche mir eine Route mit mehreren Häfen in Irland! 🍀
Problem bei Irland: es gibt kaum Häfen, wo angelegt werden kann. Meines Wissens nach aktuell nur Ringaskiddy bzw. Cobh als Hafen von Cork sowie Killybegs im Nordwesten. Und Belfast in Nordirland.
Alle anderen Häfen, auch Dublin/Dún Laoghaire sind Reedehäfen, wo geankert werden muss. Dazu gehören Galway, Waterford, Dingle, Foynes oder Londonderry. Und da ist immer das Risiko vorhanden, dass es zu windig ist, gerade an Irlands rauer Westküste am Atlantik.
NCL hat bis vor ein paar Jahren reine Irland-Kreuzfahrten ab Southampton angeboten. Da waren immer 4-5 Tenderhäfen dabei. Ich kann mich erinnern, dass bei einer Reise fast alle Ziele ausgefallen sind.
Wer mit NCL fährt, muss immer damit rechnen, dass Häfen eher ausfallen als bei anderen Reedereien (zumindest nach meiner persönlichen Erfahrung und dem Verfolgen der Schiffe bei Marinetraffic).
Schlimmer geht immer.
Ich bin am 4. April in Frankfurt am Main auf die MS Casanova aufgestiegen - vor mir lagen 7 Tage bei herrlichem Frühlingswetter über Ostern entlang von Main, Rhein und Neckar bis Stuttgart.
Aber Pustekuchen. Wir kamen nicht mal bis Mainz, das Schiff hat hinten eine Mauer gerammt und vorne fast ein Frachtschiff gestreift. Die Reise wurde dann nach 1 Nacht in Gustavsheim-Ginsburg abgebrochen und nix war's mit dem Neckar und seinen schönen Weinbergen. 
Man muss bei Schiffsreisen immer mit Ausfällen rechnen - aber natürlich nicht mit solch schlimmen wie bei mir, wo einfach mal alles ausgefallen ist.
AIDAbella hätte heute eigentlich den AIDA-Erstanlauf im dänischen Nyborg gehabt.
Allerdings fährt sie gerade in den Hafen von Fredericia ein. Wird also vorerst nix mit dem neuen Hafen.
Fragt sich nur, warum die Celestyal Journey als einziges der Orient-Schiffe immer noch keine Positionsdaten sendet 
Die MSC Euribia ist bei [Quelle:] Cruise Mapper gerade sichtbar. Sie schippert im Moment zwischen Eritrea und Saudi-Arabien am Eingang des Roten Meeres. Geht also früher oder später durch den Sues-Kanal.
Sie hat noch knapp 930 Seemeilen bis Suez. Wenn sie die 16 Knoten, die sie aktuell fährt, beibehält, dann wird sie übermorgen Abend gegen 23 Uhr vor Suez ankommen. Ideal, um dann am 26. April durch den Kanal zu fahren.
Cruisemapper zieht sich seine Positionsdaten aus den Satellitenpositionen aus Marinetraffic.
Ohne Zuzahlung kann man direkt bei Marinetraffic nicht sehen, um welche Schiffe es sich handelt.
Offenbar hat Cruisemapper hier direkten Zugriff darauf. Oder es zieht sich die Daten von woanders (Vesselfinder z.B.).
Die Celestyal Journey und MSC Euribia haben die Nordspitze des Omans passiert, die Euribia fährt fast 24 Knoten und mit lediglich 1 Seemeile Abstand zum Celestyal-Schiff. DIe Mein Schiff 5 und 4 mit 13 bzw. 16 Seemeilen Abstand dahinter.
Allerdings sind die MSC und die Celestyal im Gegensatz zur Discovery gestern nördlich und nicht südlich der kleinen Insel Bu Rashid vorbeigefahren. Evtl. hat die MSC Euribia auch zu viel Tiefgang für die südliche Passage der Insel.
UPDATE: die Euribia hat die Journey jetzt überholt.
So wie ich die aktuelle Fahrtrichtung der 4 Schiffe deute, halten die direkt auf die Inseln nördlich von Khasab zu. Die Route entlang der iranischen Küste ist wohl definitiv nicht das Ziel.
