Beiträge von entropiea

Hallo Prassat,

ich habe mir auch Gedanken um das kleine Lüftungsgitter im Schrank zum Gang gemacht. leider habe ich hier keine gesicherten Infos, habe aber folgende drei Theorien wozu dieses dienen soll:

1.) allerdings eher unwahrscheinlich
Das Gitter könnte tatsächlich zur Schrankbelüftung dienen und zusätzlich den Tresor der ja elektrisch angeschlossen ist als Belüftung dienen.

2.) denkbar
Es könnte über die Kabinenlüftung der Flurbereich mit belüftet werden. Das Gitter hat ja scheinbar eine direkte Verbindung zu den Luftschlitzem am Gangboden. Ich habe ehrlich gesagt nicht mehr vor Augen, ob die Gänge eigene Luftauslässe haben. Zudem kommtbaus den Schlitzen am Boden deutlich kühle Luft raus, die ich mal beim vorbeigehen mit Shorts gemerkt habe. Es würde sich so auch meine Annahme bestätigen, dass in der Kabine ein Überdruck herrscht, der über diese Überstömung in die Gänge ausgeglichen wird. Merkbar ist das in den Balkonkabinen, wenn man die Balkontüre nur einen kleinen Schlitz offen lässt, beginnt diese zu heulen da die Luft nach außen gedrückt wird.
Zudem sollte man hier beachten, das ein Druckausgleich äußerst notwendig ist, da alle Türen ja nach innen aufgehen. sollte also der Überdruck nicht ausgeglichen werden, würde die Tür nicht oder nur schwer zu öffnen sein (Ausfall der Abluft, geschlossenes Tellerventil). Gerade in innenkabinen bestimmt ein wichtiger Punkt.

Ich werfe also mal die Theorie in den Raum, dass die Konstrukteure zwei fliegen mit einer Klappe schlagen wollten und durch die Gitter einen Druckausgleich und eine Gangbelüftung geschaffen haben. Warum allerdings im Schrank, wo das Gitter leicht verdeckt weden kann ist mir ein Rätzel, auch wo die Luft in den Schrank einströmt weis ich nicht genau.

3.) fraglich
Da sich ja auf der Seite wo das Gitter liegt auch die Wäschesäcke für die Reinigung befinden, könnte es natürlich auch Sonnendachs sein, dass eventuell Gerüche durch schmutzige Wäsche sich nicht im Schrankinneren anstaut.

Also ich denke dieses kleine Gitter wird uns noch einige Zeit in Atem halten

Beste Grüße
Entropiea

Hallo ich bekam bei meiner Reise mit der Aida Stella in der letzten Woche einen Einblick in die wohl eher selten beachtete und unscheinbare Klimaanlage in meiner Kabine. Da sich aufgrund eines Softwarefehlers in der Klima-Steuerung am ca. dritten Tag der Reise die Kabine sehr aufwärmte und die Luft zunehmend schlechter wurde rief ich bei der Rezeption an. Gut das es sich um eine Balkonkabine handelte, so mussten wir nicht den Erstickungstod sterben .

Ich als Klimatechniker hatte mich schon bei meiner letzen Reise mit der Luna gefragt, wie die Klimaanlage in den Kabinen denn eigendlich Funktioniert hier nun meine Erkenntnisse nach dem Gespräch mit dem Servicetechniker und ein paar "undercover" Bilder:

In allen Kabinen wird die Luft in der Kabine über den rechteckigen Auslass eingeblasen und im Bad über ein Tellerventil in der Dusche wieder abgesaugt. Dazu dienen die Freiräume über der Duschabtrennung und der Türanschnitt der Bad-Tür (unten ca. 5 cm Spalt) als Überstromöffnung. Die Tellerventile lassen sich durch drehen in ihrer Luftmenge geringfügig einstellen.

Der Zuluftauslass ist eine Blechfassade, die eigendlich nur der Luftverteilung dient, bzw eine Art Quellauslass darstellt. Dieser sorgt für niedrige Luftgeschwindigkeiten, so dass sich keine Zugerscheinungen ergeben.

Ich habe mich immer gefragt, wie die individuelle Temperaturregulierung in den einzelenen Kabinen funktioniert, da ich mir nicht vorstellen konnte, dass hier Kältemittelverdampfer etc. in jeder Kabine verbaut wurden war mir die Sache ein Rätzel. Aber ein Blick hinter den Blechauslass brachte Klarheit.

Die Zuluft wird außentemperaturabhängig, zentral in den Klimazentralen des Schiffes konditioniert (Temperatur und rel. Feuchtegehalt der Luft). Es wird z.B. bei 35°C Außentemperatur keine 20 °C Zuluft in die Kabine geblasen. Dies ist weder im Energetisch, noch
Gesundheitlich zu empfehlen. Die Luft wird also mit einer vorgegebenen Ausgangstemperatur über das Luftkanalsystem in zu den einzelnen Kabinen geführt. In den Klimageräten oder eher Auslassboxen befinden sich motorgetriebene Klappen, diese sind auf die Luftmenge für die Kabinengröße (Frischluftanteil etc.) eingestellt.
Drückt man an dem Bedienteil an der Wand die Taste "FastCool" fahren diese anscheinend ein Stück weiter auf, so das der Raum schneller abgekühlt wird. Die Temperaturregelung erfolgt über einen eingebauten Elektroerhitzer im Lüftungskasten. Stellt man also die Temperaturen im Raum über das Bedienteil höher, schaltet sich der Heizstab dazu und erwärmt die Zuluft.

Die Abluft wird nach der Absaugung über den Sammelkanal in die Klimazentralen (ich denke diese sind Deckweise o.ä. angeordnet) geführt und dort über eine Energierückgewinnung geführt. Die Anlagen scheinen hier alle von Carrier zu kommen. Die Luftauslässe und Einzelraumregelungen sind vom Hersteller Halton Typ HMF.

Geregelt wird das ganze über das Raumbedienteil. Dieses ist autark und direkt mit dem Luftauslass verbunden. Das Ganze läuft scheinbar nicht über das Bord-Bussystem. Wäre auch ein ziemlicher Aufwand. Innerhalb der Box befindet sich zudem noch ein Temperaturfühler für die Zuluft und der eigendliche autarke Controller für die Steuerung.

Der Servicetechniker konnte mit einem Funk-Dongle, der an das Bedienteil an der Wand angeschlossen wurde mit seinem Notebook auf den Controller in der Lüftungsbox zugreifen.
Der Defekt wurde mit einem Softwareupdate behoben, es war einfach die Motorklappe zugefahren, warum auch immer. Im Hafen wurde dann der Komplette Lüftungsauslass ausgetauscht, da das Schiff ja noch Garantie hat *g.

Ich hoffe ich habe euch nicht zu sehr gelangweilt und konnte ein wenig Licht ins Dunkle bringen, für die Leute unter uns Aida-Fans, die sich auch schon mal gefragt haben wie die Klimaanlage funktioniert und sich ein wenig für die Technik interessieren.

Hier der Link zum Gerätehersteller der Kabinengeräte: http://www.halton.com/halton/images.nsf/files/9A4850F7A1E7CB6DC225773000255A18/$file/hmf.pdf

Und noch das "undercover" Bild:

[Blockierte Grafik: http://img849.imageshack.us/img849/9568/dwlv.jpg]

Bis dahin und auf Aidasehn....
Entropiea

Tolle Balkonkabine, mit dem größeren nach vorne augestellten Balkon, Glasbalustrade. Die Kabine ist äusserst ruhig gelegen (keine Schiffsgeräusche etc.), jedoch hört man morgens und abends ein Rumpeln aus einem Crewtreppenhaus, in dem scheinbar das Housekeeping Material transportiert.

auch bei 4-6 m Wellengang noch recht ruhig, trotz Lage ziemlich am Heck des Schiffes.