Beiträge von diddi4

Also, bei mir werden nur noch wenige freie Sitzplätze angezeigt (15. 12., München), die kann ich auch buchen, zumindest bis zur Bezahlung. Weiter kann ich das nicht probieren, dann ich habe ja schon längs meine Plätze. Business werden allerdings nicht angezeigt, das ist richtig.

Doch, geht definitiv. War eben wieder auf der Seite bei MyAida. Wahrscheinlich war am Abend der Server überlastet, weil wahrscheinlich ziemlich viel auf die Condorseite zugegriffen haben.

Wenn man den richtigen ESTA-Antrag gestellt hat, muss man eigentlich nichts weiter mitnehmen. Die haben das alles im Computer vorliegen. Zur Sicherheit kann man es natürlich parat haben, aber wir mussten dass noch nie vorzeigen. Und ich bin, seit dem es ESTA gibt, etliche Male eingereist.

Ich war soeben unter MyAida in der Sitzplatzreservierung von Condor. Die ECO-Buchung ist möglich.

Wenn ich die Bestätigung drucke, werden die Platznummern auch angezeigt.

Ja, es wird gesagt, dass man 2 Plätze reserviert hat, auch bei ECO, aber leider wird keine Platznummer angezeigt.

Zitat von Nociella

Jost van Dyke

Hat nicht schon Jemand hier geschrieben, dass van Dyke komplett von Aida ausgebucht ist?

Es wird wohl kaum Jemand Premium buchen, um eine Clubstufe zu erreichen oder höher zu steigen, zumal es erst ab grün oder Gold ein bisschen was gibt. Aber viele machen (weil sie es können und auch die Zeit haben) häufiger pro Jahr mit der Aida ein Reise und für die sind Clubbedingen und deren Änderungen interessant. Was ist daran ein Trauerspiel.

Ein Trauerspiel ist wenn, Leute andere für ein Thema kritisieren, was sie selbst aus welchen Gründen auch nicht interessiert oder nichts beitragen können. Ich kommentiere und lese doch nur Beiträge, die auch mich betreffen oder betreffen könnten und nicht solche, wo ich eigentlich gar nicht mitreden kann.

Steht doch da, augenblicklicher Systemfehler, sie arbeiten daran.

Kennt Jemand den Euron-Transfer in Bangkok? Wie zuverlässig sind die? Positiv ist, dass man erst bei Antritt der Fahrt zahlen muss und deutschsprachige Rufnummern vorhanden sind.

Zitat von BrauhausHocker

Wie fit sich jeder selbst fühlt, oder welch fitte Senioren, wer wann wo gesehen hat, ist für den hier diskutierten Fall völlig unerheblich

Da gebe ich Dir völlig Recht, aber man darf ja wohl noch auf entsprechende unglaubliche Äußerungen reagieren.

Zitat von Kielholer

Ein Mann von fast 90 Jahren hat auf einem Kreuzfahrtschiff nichts mehr zu suchen, der überlebt ja noch nicht einmal die Seenotrettungsübung.

Unglaublich, was hier manche so von sich geben. Ich habe im September in der Cinque Terre eine 98-jährige auf den Wanderwegen hoch über dem Meer getroffen. Die war fitter, als mancher 40-jährige, der dort unterwegs war. Ich gehe auf die 70zig zu, wandere noch ausgiebig (z. B. Grand Canyon hoch und runter oder letztes Jahr in über 5000 m Höhe in Ecuador). Da gibt es auf der Aida viel wesentlich jüngere, die 2 Etagen den Fahrstuhl benutzen weil sie sonst außer Atem sind.

Wir wissen alle nicht, warum Aida die Mitreise verweigert hat. Besser wäre es gewesen, wenn Aida ihn gar nicht erst aufs Schiff gelassen hätte, dann wäre die Reiserücktrittversicherung eingetreten.

Eigentlich hätte Aida gar nicht zahlen müssen, wenn der Mann wirklich nicht reisefähig gewesen wäre. Ich nehme mal an, dass das der Arzt an Bord festgestellt hat. Er ist wohl auch schlecht beraten gewesen oder auch nur unerfahren. Normalerweise hätte er umgehend zum Arzt gehen und sich die Reisefähigkeit bescheinigen lassen müssen. Der leichte Schlaganfall ist ja wohl erst einige Zeit später aufgetreten. In dem Fall wäre Aida für alle Kosten, samt entgangener Urlaubsfreude verantwortlich gewesen. Im anderen Fall war Aida bei 50% sogar noch sehr kulant. Einen gleich gelagerten Fall hatten wir schon einmal bei einer Wanderreise, der Veranstalter musste zahlen

Für mich trägt an diesem Fall eigentlich das Reisebüro, welches die Reise verkauft hat, die meiste Schuld an dem Fall. Wie kann man dann einem 86-jährigin eine Rücktrittsversicherung ohne Reiseabbruch verkaufen. Die ist ja in dem Alter fast noch wichtiger. Natürlich gibt es Versicherungen auch für dieses Alter, sind nur sehr teuer.

Wird eine Route auf einer Kreuzfahrt geändert und ein Hafen nicht angelaufen, steht dem Passagier auch ein Minderungsanspruch zu, wenn der Reiseveranstalter ein Recht zur Änderung in seinen Allgemeinen Geschäftsbedingungen aufgenommen hat.

AG Rostock v. 29.11.2013 – 47 C 238/13, RRa 2014, 157

Ein zugesagter Hafen (Falkland-Inseln) wird nicht angelaufen, es erfolgt das Anlaufen eines Ersatzhafens (Punta del Este/Uruguay). 50 % Preisminderung des anteiligen Tagesreisepreises.

AG Rostock v. 29.11.2013 – 47 C 238/13, RRa 2014, 

Mal ein paar Urteile aus der Würzbuerger Tabelle

Zitat von Michaundanja

und wenn die Qualität bei AIDA weiter an den Ansprüchen der Amerikaner angepasst wird na dann Mahlzeit

dem kann ich mich nur anschließen. Was da an Vielfalt und Qualität auf der letzten Fahrt mit der Mar geboten wurde, da hilft auch keine Platinstufe mehr.

Zitat von donaldml

es ist nun mal nicht jede Clubstufe fuer jeden geeignet.

Kannst Du mir das mal erläutern? Gibt es Menschen "1. Klasse" die "goldgeeignet" sind und den Rest?

Also, nun unbedingt Premium zu buchen, damit man Gold wird? Dazu sind ja die "Vorteile" viel zu mager.

Zitat von rinerl

Ich hätte darauf z.B. einfach keine Lust. Bis auf wenige Ausnahmen buche ich wesentlich lieber Vario innen

Da bist Du ja noch gut dran, dann Du bekommst die gleichen Meilen, wie jemand, der Meerblick bucht und damit deutlich mehr zahlt!

Ich kann die PDF-Datei problemlos öffnen.

Na, da waren ja einige schneller als ich. Ich gehe mal davon aus, dass wir in zwei oder drei Jahren das gleiche Problem mit zu vielen Goldenen haben. Um seine Goldstufe zu halten, muss man nur eine 14-tägige Reise Premium Balkon buchen, gleich 28000 Seemeilen und noch irgendwie 2000 Seemeilen sammeln. Alsi Variobucher reichen zwei 14-tägige Balkon Buchungen (32000 Sm).

Dass natürlich der belohnt wird, der viel zahlt, ist ja wirklich i. O.

Einfach mal die Bedingungen durchlesen, die ja in der Mail stehen. Wie auf den ersten Blick sehe, hat sich wohl nichts an der Berechnung und Einstufung zum 1. 10. 2015 geändert. Was nun wirklich in den Clubbedingungen deutlich drinsteht, dass jeweils zum 1. 10. ab 2016 1/5 der Seemeilen mit der man 1. 10. 2015 eingestuft wurde wegfallen, und zwar bis 2020.

Ich nehme an, dass da wohl viel "gemeckert" wurde, da das so vorher nicht drin stand.