Beiträge von StarKid

So ich wollte ja noch was rückwirkend zu unserer Reise schreiben, und Achtung es wird sehr ausführlich. Ich versuche halt so viel wie möglich zu beschreiben (und doch bei weitem sicher nicht alles), da ja HAL hier bei vielen ja doch nicht so bekannt ist.

Werde dies daher der Übersichtshalber in mehreren Beiträgen aufteilen

Fangen wir mal mit dem Schiff an, der Koningsdam.

Eins vorweg: ich kann jetzt wirklich nicht nach der Reise sagen das es etwas bei der Kreuzfahrt gab was uns bei der Kreuzfahrt gar nicht gefiel. Aber ich denke das liegt auch vor allem daran das wir uns wirklich vor der Reise ausgiebig mit der Reiseroute, HAL und der Koningsdam beschäftigt haben. Sei es über Facebook Gruppen oder Videos auf Youtube. So wussten wir eigentlich schon sehr genau was uns erwartet.

Buchung + Kabine

Wir hatten uns bereits bei der Buchung dazu entschieden den als Art „Frühbucher“ angebotene „Have it all Plus“ Tarif zu buchen. Dieser kostete zwar pro Person ca. 450 € mehr als wie der normale Reisepreis, dafür hatten wir folgende Zusatzleistungen bereits inkludiert:

- 100 $ pro Person Landausflugsguthaben (konnte sowohl bei online als auch an Bord Buchung eingesetzt werden)
- 100 $ Bordguthaben pro Person
- Ein Essen in eines der Aufpreispflichtigen Spezialitätenrestaurants (Buchung vorab online oder an Bord, hier hatten wir den Pinnacle Grill ausgewählt, dieser hätte sonst 54,28 $ pro Person gekostet)
- Premium Internetpaket (unbegrenzt surfen bis auf Steaming und Spiele), hätte sonst pro Tag und Person 35,99 $ gekosttet (7 Tage = 251,93 $)
- Elite Getränkepaket (pro Tag 15 alkoholische Getränke bis 15 $, alkoholfreie Getränke unbegrenzt), hätte sonst pro Tag und Person 55,95 $ gekostet (7 Tage = 391,65 $)
- Crew Appreciation (Trinkgeld), wären sonst für die Woche mindestens noch 119 $ pro Person gewesen

Aus unserer Sicht hat sich die Buchung des Tarifs wirklich gelohnt. Wobei ich jetzt nicht wirklich ausgerechnetet habe bezüglich den Getränken. Aber war sehr angenehm da nicht auf die einzelnen Kosten an Bord achten zu müssen. Und Internet war alleine praktisch um zu prüfen wie das Wetter wird und manche Begriffe von der englischen Speisekarte zu übersetzen die man bisher noch nicht kannte.

Das Bordguthaben haben wir dann in Souvenirs an Bord investiert, da ansonsten keine Kosten angefallen sind. So wurde ein Teil des Guthabens in Bücher und Magnete vom Alaska Geographic Park Store angelegt, der in Glacier Bay National Park mit den Rangern an Bord gekommen war. Wurde auch alles über das Bordkonto abgerechnet.

Ausflüge hatten wir alle über HAL gebucht. Zum einen zum einsetzen des Landausflugsguthaben und zum andern waren die Preise von den Anbietern in Alaska nicht wirklich viel günstiger als wie von HAL. Und in Skagway hatte ich ja 2 Ausflüge an einem Tag, da war es mir sicherer direkt über die Reederei zu buchen damit dies auf jeden Fall zeitlich passte. (zu den Ausflügen selbst z.B. Preise schreibe ich später dann noch)

Über die Navigator App von HAL, eingeloggt mit dem eingerichteten Account, konnte man vor der Reise Ausflüge und Restaurants buchen. Alternativ online über die Webseite. Praktisch ist auf der Webseite, dass zu den Ausflügen Bewertungen von Passagieren zu lesen sind.

An Bord ist die App kein Muss aber Hilfreich. Es gibt Benachrichtigungen wo sich die Gangway befindet und wann der gebuchte Ausflug startet. Es sind Ausflugstickets hinterlegt, es reicht aber beim Ausflug auch die Bordkarte. Eins von beiden wird dann eingescannt.

Das Login in der App erfolgt an Bord auch entweder über den zuvor im Internet angelegten Account oder Alternativ über Scan des auf der Bordkarte abgedruckten Barcodes mit dem Handy. Die App besitzt auch einen funktionierenden Onboard Chat mit dem man seine Mitreisende an Bord kontaktieren kann. Funktioniert auch ohne gebuchten Internet Tarif.

Über die App gibt es auch eine Weiterleitung auf eine Internetseite auf der kostenlose Tageszeitungen und Magazine abgerufen werden können. Die Tageszeitungen sind tagesaktuell, darunter z.B. die New York Times, USA Today, Vancouver Sun und internationale Tagesszeitungen (auf deutsch jedoch nur die Deutsche Welle).

Die Kabine hatten wir uns direkt bei Buchung ausgesucht. Kategorie VS 8201 Veranda-Heckkabine.
Diese war sehr geräumig und in den Schränken war genug Platz alles zu verstauen. Nur im Bad wäre etwas mehr Ablagefläche schön gewesen. Von dem Außendeck über uns war bis auf paar mal Stühle rücken nichts zu hören. Würde aber wahrscheinlich in einem wärmeren Fahrgebiet etwas anders aussehen. Die Balkone haben alle keine Schiebetüren sondern normale Türen, die aber nicht zuknallen sondern von alleine langsam und leise zugehen. Kein Türgeknalle wie auf AIDA. Und natürlich sind alle Balkone Nichtraucherbalkone.

Das in der Kabine vorhandene Bett ist ein Queensize Bett das auch auseinander gestellt werden kann. Dies kann man schon bei Buchung angeben.



Am großen Fernseher kann man sich die Bug- und Heckkamera aufrufen. Beides mit einer wunderbaren Qualität. Von den einzelnen Häfen sind Videos verfügbar die man sich aufrufen kann. Wie bereits geschrieben gibt es auch eine große Auswahl an On-Demand Filme (Auf Englisch) die man kostenlos sich anschauen kann. Weiterhin kann man sich am Fernseher die Menükarten von den Restaurants anschauen. Auch wenn man den Fernseher auf Deutsch einstellen kann, ist das meiste dann doch auf englisch, also auch die Menükarten.

Im Reisepreis ist auch 24 Std. Kabinenservice mit einer kleinen Auswahl inklusive. Wurde von uns jedoch nicht genutzt. Die kostenpflichtige Minibar wurde auch von uns nicht genutzt.

Abends an der Kabinentür gibt es das Tagesprogramm vom nächsten Tag sowie bei einem Hafentag ein Infoblatt zum Hafen mit Stadtplan, wo es aber vorallem auch um die dort vorhandenen Geschäfte geht. Am 1. Tag abends wurden auf den Kabine eine Plastik HAL Einkaufstasche sowie eine Effy Halskette mit „Shopping at Sea“ verteilt (erinnert mich an eine kleine Hundehalsmarke).


Am letzten Tag gab es einen Logbuchaufkleber mit den Daten der Reise und ein kleines (einfaches) Heftchen wo dieser reingeklebt werden kann.



Unser Housekeeping stellte sich direkt am Anreisetag vor, notierte sich unsere Namen, fragte nach Sonderwünschen usw. Unsere Kabine war jeden Morgen als wir vom Frühstück kamen schon fertig und als wir Abends vom Dinner kamen, war das Bett aufgedeckt und die Vorhänge zugezogen (die wir schnell wieder aufgezogen haben war). An 2 Abenden hatten wir Handtuchtiere (einen Hund und einen Elefanten) und Lindt Schokoladenkugeln.

So wir sind zwar erschöpft aber gut wieder zuhause angekommen

Entgegen unseren eigentlichen Plan sind wir doch nicht mit dem SkyTrain in Vancouver zum Flughafen gefahren sondern haben uns wieder ein Taxi genommen. War mit dem Gepäck doch angenehmer.

Da der Schalter von Condor noch nicht zum Check In geöffnet hatte, hatten wir uns in der Observation Area vom Flughafen hingesetzt. Hier hat man einen wunderbaren Blick auf das Flugfeld mit Bergkulisse im Hintergrund. Diese Observaton Area befindet sich oberhalb der Food Mall im Domestic Bereich des Flughafens und es war dort relativ ruhig.

Der Flughafen von Vancouver ist wirklich sehr schön gestaltet, insbesondere der Bereich nach der Sicherheitskontrolle. Da kam einen das warten gar nicht mal so lange vor.

Nach dem Start hatten wir dann nochmal zum Abschied einen wunderbaren Blick auf Vancouver und Umgebung:

Als wir heute Mittag die Nordsee überquerten konnten wir übrigens unten als kleinen Punkt auf dem Meer die AIDAperla erahnen auf ihrem Weg Richtung Southampton. Identifiziert über die Position und heranzoomen mit der Fotokamera 😂

Zwar sehr undeutlich aber die beiden Aufzüge am Heck sowie der Kussmund und das Auge sind zu erahnen.

Und jetzt nochmals ein Dank an eure lieben Kommentare. Es freut mich wirklich zu lesen das euch meine Berichte und Fotos gefallen haben.

Werde in den nächsten Tagen auch auf jeden Fall noch ein Fazit zur Reise und zur Koningsdam zu schreiben.

Zitat von Muddiaida2008

Kurze Frage: was ist Bordsprache? Käme man mit Kauderwelsch Englisch (sprich Morning good by enjoy the silence bekäme ich hin 🙈) an Bord klar ?
Ist schon ein sehr beeindruckendes Fleckchen Erde 👍

Bordsprache ist Englisch, man sollte daher schon Englisch so weit verstehen und sprechen, dass man das wichtigste verstehen und evtl Probleme klären kann.

Wobei es wohl bei HAL immer einen deutschsprachigen Mitarbeiter an der Rezeption geben soll (habe letztens sogar eine Anzeige bei FB gesehen dass deutschsprachige gesucht wurden). Haben wir aber tatsächlich nicht ausgetestet, da ich mit Englisch keine Probleme habe

Da meine Mutter nur etwas Englisch versteht und nur ein bisschen spricht habe ich dann immer entsprechend übersetzt.

Da wartet man so lange auf eine Traumreise, und dann geht sie gefühlt wie im Flug vorbei...

Heute morgen sind wir wieder in Vancouver angekommen und heute am späten Nachmittag geht unser Rückflug nach Frankfurt.

Gestern der Seetag fing mit Regen und Wind an. Es wurde aber besser als wir auf Höhe Vancouver Island kamen und dort schließlich in die Meerenge Johnstone Strait fuhren.

Was für eine Traumhafte Passage, auch wenn die Sonne sich leider nicht zeigen wollte 🥰 Wunderschöne Landschaft, dazu waren spielende Seeotter zu sehen, kurz 2 Wale und immer wieder eine Gruppe von Pazifischen Weißseiten-Delfinen.

Da will man am liebsten den Balkon gar nicht mehr verlassen. Aber irgendwann war es dann doch Zeit zum Abendessen. Dort war dann auch eine Verabschiedung vom Küchen- und Restaurantpersonal die ein indonesisches Lied singend durch den Main Dining Room zogen.

Und dann hieß es Abschied von Alaska nehmen. Um Punkt 19 Uhr legten wir von Ketchikan ab, Richtung Vancouver.

Zum Essen ging es heute Abend in den Pinnacle Grill. Dies ist das Aufpreis Steakrestaurant hier an Bord. Dadurch das wir die Reise mit dem Have it all Plus Angebot gebucht hatten, hatten wir u.a. ein Essen im Aufpreisrestaurant inklusive und hatten uns entsprechend den Pinnacle Grill ausgesucht.

Im Main Dining Room und auch im Lido war heute Abend Dutch Dinner, passend zur Orange Party im B.B. King's Blues Club.

Hier feiert HAL die niederländische Herkunft. Entsprechend war heute auch der Dresscode mit "Casual Orange" angegeben und tatsächlich war heute Abend Orange weit verbreitet: als T-Shirt, Kleid, Hose, Fußballtrikot, Perücke, Fliege usw.

Heute morgen waren wir zum ersten Mal bei dieser Reise im Bedienrestaurant frühstücken. Am ersten Seetag gab es dort statt Frühstück den Alaska Brunch und danach die Tage passte es für uns besser im Lido (Buffetrestaurant) zu frühstücken

Nach dem Anlegen in Ketchikan ging es dann zur Creek Street. Dies ist die bekannteste Sehenswürdigkeit des Ortes und ist eine historische Promenade die auf Stelzen entlang des Ketchikan Creek gebaut wurde. Früher war dies das Rotlichtviertel von Ketchikan.

In den Sommermonaten kann man hier auch Lachse sehen die zu Ihren Laichgebieten wandern. Dafür war es jetzt noch zu früh, kurz war aber der Kopf von einem Seehund zu sehen der in der Mündung vom Ketchikan Creek schwam.

Entlang der Waterfront Promenade, die u.a. entlang der Kreuzfahrtpiers führt ging es dann langsam zurück zum Schiff.

Zitat von Escape

Wie ist denn die Stimmung ggü Kreuzfahrern? Findet der Einheimische das gut oder gibt es auch Gegner wie zB in Norwegen? Gibt es dort auch Auflagen für Schiffe in punkto Landstrom und LNG? Obwohl Landstrom da sicher schwierig wird. Oder bekommt da jedes Schiff einen Liegeplatz oder sind das auch viele Tenderhäfen? Fragen über Fragen!

Es gibt wohl in Juneau und Sitka mittlerweile Begrenzungen für die Anzahl der Kreuzfahrtschiffe. Aber z.b. gab es letztes Jahr in Juneau eine Abstimmung darüber, dass Samstags gar keine Kreuzfahrtschiffe mehr anlegen dürfen, hier hat aber die Mehrheit mit nein gestimmt. Also es gibt definitiv Gegner, diese scheinen aber bisher in der Minderheit zu sein. Wahrscheinlich weil auch viele in den Sommermonaten ihr Geld mit den Touristen verdienen.

Strikte Umweltauflagen wie in Norwegen gibt es hier nicht. Was ich nur gefunden hatte war das wohl die Wasser- und Luftqualität kontrolliert wird.

Landstromanschluss ist hier auch kaum ein Thema (Juneau muss wohl an einen Anlegeplatz einen haben) und LNG Infrastruktur zur Betankung von Kreuzfahrtschiffen ist wohl noch gar nicht vorhanden.

Zu den Liegeplätzen: nein wenn so viele Schiffe im Hafen sind gibt es nicht für jedes einen Liegeplatz. Es ist wohl anscheinend so, dass auf Grund der langjährigen Verbindung zu Alaska HAL und Princess wohl in der Regel die bevorzugten Ortsnahen Liegeplätze erhalten. Wenn natürlich von diesen beiden Reedereien mehrere Schiffe an einem Tag im gleichen Hafen sind, muss dann doch eins auf einen Liegeplatz weiter weg zurückgreifen oder tendern. Z.B. liegen hier heute in Ketchikan 3 Princess Schiffe, wovon die Caribbean Princess tendern muss.

Und Norwegian liegt hier in Ketchikan wohl immer, so wie heute die Norwegian Bliss, in Ward Cove, was ca 11 km von hier entfernt ist. Hier fahren dann Shuttle Busse in den Ort.

Hier mal die Liegeplan von Skagway der beim Hafenausgang stand (damit man später auch das richtige Schiff wieder findet 😉)

Was für eine schöne Einfahrt nach Ketchikan. Unterwegs waren auch wieder Wale zu sehen.

Erstmal Danke auch alle für das tolle Feedback. Freue mich das euch die Bilder und auch das was ich dazu schreibe so gefallen

Gestern nachmittag gab es im Main Dining Room auf der oberen Etage den Royal Dutch Tea. Es war ein riesiger Andrang. Beim Indonesian Tea am ersten Seetag war bei weitem nicht so viel los. Dabei war das, was es auf den Etageren an beiden Tagen gab zu 90 % identisch. Man hatte nur das indonesische orientierte Gebäck gegen Niederländisches getauscht. Aber egal, ist ja im Reisepreis inklusive 😉

Abends war dann das zweite Gala Dinner der Reise. Der Dresscode "Dressy" ist hier bei HAL auf den Alaska Touren echt nur eine Empfehlung und keine Vorgabe. Während sich einige wirklich total schick gemacht haben, hatten andere Jeans, ganz normale T-Shirts, Turnschuhe an oder sogar Baseball Caps auf.

Wir waren zumindest der Meinung das man sich an so einen Abend zumindest etwas besser anzieht, auch wenn es nicht direkt das Abend- oder Cocktailkleid ist.

Das Essen war auf jeden Fall mal wieder sehr gut 😋

Während des Abendessens wurden dann draußen Wale gesichtet. Große Unruhe im Dining Room, alles stürzte zum Fenster 😅

Heute sind wir dann in Ketchikan, unserem letzten Hafen in Alaska.

Dort sind heute neben uns noch 5 weitere Kreuzfahrtschiffe gemeldet: Caribbean Princess, Eurodam, Norwegian Bliss, Royal Princess und Ruby Princess. Während wir erst um 11 Uhr ankommen fahren drei Schiffe schon um 13 Uhr wieder, trotzdem ist diese Anzahl von Schiffen/Passagieren in diesen kleinen Orten schon heftig.

Wir haben für heute keinen Ausflug gebucht sondern werden uns nur den Ort ansehen.

Was für ein Seetag, oder sollte ich besser Sehtag schreiben?

Die Fahrt durch den Glacier Bay Nationalpark war noch beeindruckender als wie ich es mir vorher vorgestellt habe.

Nach dem auf Höhe des Visitor Center die Ranger per Boot an Bord gekommen sind, begann die Einfahrt in den Nationalpark. Schon bald waren die ersten Seeotter zu sehen, die vorbei schwommen.

Oben im Crown's Nest, der Panoramalounge auf Deck 12, wurden Infostände von den Rangern aufgebaut und man konnte den Stempel vom Nationalpark bekommen. Weiterhin gab es dort oben einen eingerichteten Shop vom Alaska Geographic Park Store, bei dem man Artikel zum Glacier Bay Nationalpark und der dortigen Tierwelt kaufen konnte.

Ab 8:15 Uhr kamen regelmäßig Erklärungen der Ranger als Borddurchsagen.

Als erstes fuhren wir in den John Hopkins Inlet, vorbei am Lamplugh Glacier bis zum Jaw Point. Von dort aus hatte man eine wunderbare Aussicht auf den John-Hopkins-Glacier und der Kapitän hat die Koningsdam um 360° einmal gedreht damit wirklich jeder eine gute Sicht hatte.

In diesem Inlet waren zahlreiche Seeotter zu sehen, teilweise auch Mütter mit ihren Jungtieren. Und überall waren kleine bis größere Eisschollen zu sehen.

Danach fuhren wir den Inlet wieder zurück und Bogen in den Tarr Inlet ein, in dem wir bis kurz vor den Margerie Glacier fuhren. Dort verblieben wir eine Stunde und die Koningsdam wurde ganz langsam wieder um 360° gedreht damit alle einen guten Blick hatten. Es hätte die Möglichkeit gegeben dafür vorne im Bugbereich zu gehen, der extra dafür geöffnet wurde. Aber wir hatten uns entschieden auf dem Balkon unserer Heckkabine zu bleiben, da wir von hier eine super Aussicht hatten und in Ruhe diese wunderbare Aussicht genießen konnten.

Und die ganze Zeit hatten wir für Alaska wunderbares Wetter: ca. 8-9 Grad und immer wieder kam Sonnenschein durch die Wolken durch. Erst als wir zurück fuhren und fast wieder am Ende des Nationalparks waren, fing es an zu regnen.

Der geplante Ablauf für heute:

Und genau das richtige Getränk zum Frühstück 😂

Es ist 5:55 Uhr, aktuell warten wir darauf dass um 6:15 Uhr die Park Ranger an Bord kommen und wir dann in den Glacier Bay Nationalpark einfahren können.

Gestern Abend gab es neben den obligatorischen Tagesprogramm auch 2 Info schreiben sowie eine Karte vom Nationalpark

So, jetzt zum 2. Ausflug

Zuerst ging es mit dem Bus zum Musher's Camp, welches bei Dyea, einer verlassenen Goldgräber Stadt liegt. Nach diesem Camp bringen die Musher im Sommer ihre Hunde, auf Grund der guten Temperaturbedingungen für die Hunde und die Fahrten mit den Touristen dienen für die Schlittenhunde als Auslastung sowie als Training für die Rennen im Winter.

Beim Camp angekommen stiegen wir in Unimogs um, um immer mehr in den Wald bergauf reinzufahren. Oben warteten dann die Musher mit ihren Hunden die an Hundeschlitten mit Rädern angespannt waren. Wir wurden auf die Schlitten aufgeteilt und ab ging die "wilde" Fahrt. Zwischendurch wurde angehalten und unsere Musherin hat uns viel zu ihren Hunden erzählt. Nach der Fahrt war dann Gelegenheit die Hunde zu streicheln und zu fotografieren. Und diese waren wirklich so lieb und verschmust, dass man sich kaum von denen trennen konnte.

Danach ging es mit dem Unimog wieder runter zum Camp mit einem Stopp an einem Aussichtspunkt.

Im Camp wieder angekommen, gab es noch eine Erklärung zum Leben der Musher und zum Schluss ging es noch zu den Welpen.

Die Rückfahrt zum Schiff wurde dann tatsächlich noch davon gekrönt das wir vom Bus aus auf einer Wiese einen Bären sehen konnten.

Ein wirklich ereignisreicher Tag. Dafür bin ich auch jetzt echt ko.

Von daher ist jetzt ausruhen angesagt. Morgen ist zwar vom Papier her ein Seetag ohne Landgang, aber hier bei handelt es sich um einen Scenic Day da wir ab morgens früh durch den Glacier Bay Nationalpark fahren. Da will man ja auch nichts verpassen.

Was für ein Tag. 2 Ausflüge dich sich absolut gelohnt haben, auch wenn diese nicht gerade preiswert waren...

Fangen wir morgens an...

Um 8:45 Uhr sollten wir vor dem Schiff sein für den Ausflug "White Pass Summit Scenic Railroad". Bei diesem fährt man mit der White Pass & Yukon Railway hoch bis zum White Pass (auf 873 Meter höhe) über die Grenze nach Kanada. Der Zug fährt dann einen Loop und es geht zurück nach Skagway. Durch den Loop ist es egal auf welcher Seite der Waggons (wobei es sich um restaurierte Waggons vom Anfang des 20. Jahrhunderts handelt) sitzt: bei der Fahrt nach oben hat die linke Seite die Aussicht bei der Rückfahrt die rechte Seite.

Bei Buchung des Ausflugs direkt über die Reederei kann man direkt schon beim Kreuzfahrtpier im Zug einsteigen und muss nicht zum Banhof im Ort gehen.

Das Wetter heute morgen war leider was durchwachsen. Durch die Feuchtigkeit und Kälte sind die Zugfenster immer wieder beschlagen, dazu kam teilweise leichter Nebel der aber die Sicht gott sei dank nicht groß einschränkte.

Um so höher wir mit dem Zug kamen, um so mehr Schnee lag nich. Teilweise war direkt an der Zugstrecke zu erkennen dass es auch zu Lawinenabgängen gekommen war.

Insgesamt ein wirklich beeindruckender Ausflug.

Nach 2:45 Stunden sind wir dann wieder in Skagway angekommen und hatten uns entschieden schon im Ort auszusteigen um uns diesen noch anzuschauen

Danach ging es zurück an Bord da ich für Nachmittags noch einen zweiten Ausflug gebucht hatte : Musher's Camp & Sledge Dog Experience

Der Bericht hierzu folgt..

Zitat von StarKid

Weiterhin wird der Heckbereich vorne für die Passagiere geöffnet und es wird niederländische Erbsensuppe verteilt.

Da war ich heute morgen wohl noch nicht ganz wach. "Heckbereich vorne" 🫣 Meinte natürlich den Bugbereich

Sind gerade vom Ausflug mit der White Pass & Yukon Railway zurück. Bericht darüber kommt später, weil in knapp einer Stunde startet mein 2. Ausflug für heute.

Daher erstmal schnell noch eine Kleinigkeit im Grand Dutch Café essen

So bevor es jetzt gleich auf Ausflug geht hier noch paar Eindrücke von gestern:

Mendenhall Glacier

Pool mit geöffneten Dach

Sail Away der Royal Princess gestern Abend, heute ist sie wieder in Skagway im Hafen (genauso wie die Celebrity Edge und die Caribbean Princess ist heute auch in Skagway)

Zitat von parvus

Ich nehme an, ihr fahrt mit dem Schiff auch zum Hubbard Gletscher.

Nein Hubbard Glacier fahren wir nicht an. Dafür fahren wir morgen früh bis nachmittags in den Glacier Bay Nationalpark, den man nur per Schiff besuchen kann. Dann kommen hier morgens früh auch Ranger an Bord die dann über den Tag hinweg über den Nationalpark informieren. Dort wird dann, so wie ich in Videos gesehen habe, vor dem Margerie Glacier halt gemacht und das Schiff davor so positioniert und langsam gedreht das jeder einen guten Blick hat. Weiterhin wird der Heckbereich vorne für die Passagiere geöffnet und es wird niederländische Erbsensuppe verteilt.

Ich bin echt gespannt wie das morgen wird.

Zitat von Escape

Wie ist denn so der Altersdurchschnitt? Sind auch Familien und Kinder bei HAL unterwegs? Haben die überhaupt ein Angebot für Kinder? Ich habe mich mit denen noch nie beschäftigt.

Allerdings ist zur Zeit auch keine Ferienzeit. Das wird im Juli / August sicher anders sein.

HAL hat normalerweise einen relativ hohen Altersdurchschnitt, bei Alaska Kreuzfahrten ist dies aber in der Regel anders. Auch bei uns hier sind die Passagiere vom Alter her eigentlich sehr gemischt. Es sind sogar paar Jugendliche und einige Kinder an Bord, viele sind es aber nicht. Aber es gibt einen Kids Club und abends ein treffen für die Jugendlichen. Im Sommer dürften es wohl etwas mehr Kinder sein, aber wahrscheinlich immer noch weniger als wie bei anderen Reedereien, die mehr auf Kinder ausgelegt sind.

Zitat von Meergirl

Wir überlegen auch 2027 nach Alaska zu fahren. Sind aber noch unschlüssig, mit welcher Reederei. Mich würde interessieren, ob ihr Eure Ausflüge selbst organisiert habt oder über HAL gebucht habt. Weiterhin ganz viel Freude auf dieser Traumroute.

Haben die Alaska Ausflüge direkt über HAL gebucht. Wir hatten eh zu einem Zeitpunkt gebucht wo es ein spezielles "Have it all" Plus Angebot gab das u.a. 100 $ Landausflugsguthaben pro Person beinhaltete. Dies haben wir dann auch entsprechend eingesetzt. Günstig sind die Ausflüge in Alaska ja leider nicht.

Wir hatten uns persönlich für HAL entschieden da wir ab/bis Vancouver fahren wollten und wir unbedingt Glacier Bay dabei haben wollten, wo es nur begrenzte Einfahrtskontigente gibt und nicht jede Reederei dort anfährt. Dazu hat uns die Koningsdam als Schiff sehr zugesagt.

Zitat von Escape

Landschaftlich sicher ein Traum wie Norwegen.

Zitat von _Meerelfe_

Wobei ich denke, dass Alaska nochmal um Einiges spektakulärer ist als Norwegen. Was man da so hin und wieder im Fernsehen sieht, ist schon gewaltig.

Tatsächlich hat mich heute einer unserer Housekeeper gefragt was mir denn besser gefallen würde: Norwegen oder Alaska (hatten ihn am 1. Tag im Gespräch erzählt das wir schon mehrmals in Norwegen waren)... sehr tolle Frage wenn man bisher von Alaska nur die Einfahrt nach Juneau gesehen hat 😂

Beides hat sicher Ähnlichkeiten aber unterscheidet sich dann doch Landschaftlich. Und wenn man sich die Karte anschaut bereisen wir ja eigentlich auch nur einen ganz ganz kleinen Teil von Alaska.

Das Einlaufen heute Mittag in Juneau war ein Traum, und dass noch bei diesem Wetter (es wurde heute sogar vom eigentlich überdachten Pool das Dach geöffnet).

Hier der Blick bei der Einfahrt von unserer Heckkabine aus:

In Juneau angekommen konnte man direkt schon sehen was hier in der Sommersaison los ist: neben uns waren noch 4 weitere Kreuzfahrtschiffe im Hafen: das Schwesternschiff Eurodam und die Royal Princess lagen mit uns direkt an den ortsnahen Liegeplätzen, die Celebrity Edge am Liegeplatz außerhalb zu dem Shuttlebusse fuhren und die Carnival Luminosa war am tendern

Für uns ging es dann zum Mendenhall Glacier Visitor Center. Leider fing der Ausflug etwas holprig an. Nach dem wir den Ortsbereich von Juneau verlassen hatten (was auf Grund des Verkehrs auch nicht zügig ging) und wir ein Stück gefahren waren, fuhr der Fahrer auf einen großen Parkplatz, da der Bus einen Defekt anzeigte. Nach einem Telefont hieß es das ein Mechaniker kommen würde. Nach dem wir dort sicher mind. 20-30 Minuten standen (draußen auf dem Platz da es im Bus zu warm war, kam dieser endlich und gott sei dank direkt mit einem Ersatzbus und Busfahrer so das wir die Fahrt ohne weiteres warten fortsetzen konnten.

Am Visitorcenter hatten wir unsere planmäßigen 2 Stunden Aufenthalt. Zunächst sind wir zum Photo Point gegangen von dem man eine gute Sicht auf den Gletscher hat. Danach sind wir auf den Nugget Falls Trail zum gleichnamigen Wasserfall gegangen.

Die Rückfahrt zum Schiff verlief dann ohne Probleme.