Beiträge von StarKid

So ich melde mich hier in dem Thread nochmal...

Falls noch nicht gesehen oder falls hier jemand später einmal drauf stößt und sich für die Reise interessiert:

Ich habe jetzt einige meiner Fotos von der Reise hier in der Galerie eingestellt und 2 Alben erstellt:

ein Album für Vancouver und ein Album für die Alaska Kreuzfahrt:

Zitat von craemer2010

Hallo in die Runde:-) wir fliegen Ende Juli (samstags) - also Haupsaison, individuell ab Prag mit Ryanair, und kommen 17.15 Uhr an.

Das Schiff legt erst ab 22 Uhr ab, aber der Check in geht nur bis 19 Uhr..

Kann irgendjemand viell. sagen, wie lang das ganze mit Gepäckausgabe , Sicherheitskontrolle und bis man aus dem Flughafen zum Taxi( inkl.Wartezeit) brauch??

und ist der letzte Check In bis 19 Uhr gefixed, oder kommt man da notfalls auch noch 20 Uhr rein?

Am Tag der Anreise erst planmäßig um 17:15 Uhr zu landen bei individuellen Flug finde ich ehrlich gesagt egal bei welchem Abfahrtshafen sehr knapp, auch wenn alles planmäßig läuft

Und es kann ja immer zu Verspätungen kommen... letzten Samstag ist der TUIfly Flug von Frankfurt nach Korfu, der morgens um ca 8 Uhr landen sollte erst um kurz vor 21 Uhr auf Korfu gelandet. Der Flug war morgens noch soweit pünktlich gestartet, musste dann über Bosnien-Herzegowina wegen technischer Probleme aber umdrehen, ist dann in Düsseldorf gelandet, Passagiere wurden wieder nach Frankfurt gebracht und erst um kurz vor 18 Uhr flog dann die Ersatzmaschine Richtung Korfu

Eine Freundin von mir war davon betroffen.

Da der Flug über AIDA gebucht war, hat die Blu entsprechend gewartet. Wenn dies jedoch bei einem individuellen Flug passiert hätte man nur noch dem Schiff hinterher winken können.

Haben diese Tour jetzt mit der aktuellen Winterhit Aktion (200 € Bordguthaben) von AIDA gebucht. Eine Woche Auszeit kurz vor Weihnachten. Und Kanaren & Madeira sind eh immer schön, insbesondere zur Weihnachtszeit.

Da die Kabine von unserer letzten Fahrt mit der Cosma auch noch frei war und die uns wirklich sehr gut gefallen hat, haben wir diese auch direkt wieder gebucht.

Jetzt heißt es noch 189 Tage warten.

Zitat von abfahrer

Danke für die ausführlichen Reisebeschreibung . Haben unsere Option für die Noordam Reise im nächsten Jahr inzwischen festgemacht.

Das ist die Reise 23.08.26 oder? Du hattest ja geschrieben das ihr z.B. Kodiak dabei habt, was ja nicht so häufig angefahren wird. Habe mir die Route angeschaut. Ist wirlich schön und vorallem nicht die gängige Route. Auch schön ist, dass obwohl Start-/Zielhafen Seattle, auch der Teil der Inside Passage zwischen Vancouver Island und Festland gefahren wird, und das sogar mit halt in Nanaimo auf Vancouver Island. Wir sind an dem Ort bei unseren Whale Watching Ausflug mit dem Katamaran vorbeigefahren und dort in der Ecke war es auch wo wir die Orca Familie gesehen haben. Also immer schön die Augen offen halten

In Prince Rupert war meine Mutter übrigens auch schon, zumindest auf Durchreise . In den 70er musste sie dort umsteigen um weiter nach Stewart zu fliegen, wo Verwandte lebten.

Zitat von Husky

HAL bietet vor oder nach der Kreuzfahrt Touren am Festland an. Interessiert das niemand? Leider hat uns einiges einen Strich durch die Rechnung gemacht so etwas zu machen.

Ja die CruiseTours sind auch klasse. Vielleicht fasse ich die auch nochmal ins Auge. Nach Alaska möchte ich auf jeden Fall nochmal.

Nachmittags in Skagway hatte ich dann für mich alleine über HAL den Ausflug „Musher's Camp & Sledge Dog Experience“ gebucht. Dauer: 3:15 h Kosten: 199,95 $
Zugegebener Maßen auf Grund des Preises habe ich wirklich lange überlegt ob ich den Ausflug buchen soll. Aber ich darf sagen: ich bereue es nicht. Wann hat man schon die Gelegenheit echte Musher die im Winter an Schlittenhunderennen in Alaska teilnehmen zu treffen. Dazu noch in Alaskas Wälder reinzufahren. Und die Hunde... Da will man nur die Leithündin und ihre Tochter fotografieren, geht dafür was in die Knie und muss dann aufpassen nicht umzufallen, weil die Hunde ihre Streicheleinheiten einfordern... Für viele waren ja die Welpen das Highlight. Ja die waren auch süß, wie Welpen es nun mal sind, aber nachhaltig beeindruckt haben mich wirklich die erwachsenen Schlittenhunde. Zum einen was für eine Leistung diese Hunde bringen und zum anderen wie liebenswert und verschmust diese sind.
Genau der gleiche Ausflug hätte übrigens, wenn man diesen direkt beim Anbieter AlaskaX gebucht auch genauso teuer gewesen)

Glacier Bay National Park:

Mein Absolutes Highlight der Kreuzfahrt. Wir haben uns ja bewusst eine Route ausgesucht wo in den National Park reingefahen wird und dies war wirklich eine sehr gute Entscheidung. Die Landschaft mit den schneebedeckten Bergen, Gletschern und Eisschollen ist einfach nur beeindruckend und atemberaubend. Und dazu noch die Seeotter die immer wieder vorbei schwimmen, mit Jungtieren oder ohne Jungtiere. Manchmal in Gruppen spielend. Das sind Eindrücke die ich sicher nie mehr vergessen werden.

Ketchikan:
Hier hatten wir keinen Ausflug gebucht, sondern haben in Ruhe auf eigene Faust die Creek Street und den Salmon Walk erkundet.

So jetzt noch zu unserer Route und die Ausflüge

Zugegebener Maßen: Junaeu – Skagway – Ketchikan ist die Kreuzfahrt Rennstrecke in Alaska.
Sollte man in den Häfen mal weniger als 4 Kreuzfahrtschiffe im Sommer haben ist das glaub ich echt Glück. Dementsprechend sind die relativ kleinen Orte recht überlaufen und die Bereiche in nähe der Liegeplätze sind schon sehr touristisch. Trotzdem ist dies eine wunderschöne Route mit meinem Highlight Glacier Bay Nationalpark.

Mit dem Wetter in Alaska hatten wir auch wirklich bei dieser Tour sehr viel Glück. Dafür das dieser Mai einer der verregnetesten in Alasa war, hatten wir eigentlich nur an den Seetagen von und nach Vancouver richtig schlechtes Wetter. Und Skagway morgens bei der Zugfahrt war es leider ziemlich am regnen, aber Nachmittags und in den anderen Häfen hatten wir immer trockenes Wetter mit teilweise sonnenschein und für Alaska angenehmen Temperaturen.

Start/Ziel Vancouver

Wir hatten uns bewusst für eine Kreuzfahrt ab Vancouver entschieden und wie wir finden damit auch alles richtig gemacht. Unkomplizierte Einreise am Flughafen, super Hotel, die ersten Tage super Wetter, die letzten Tage was regnerisch, aber das gehört irgendwie ja auch zu Vancouer dazu.
Der Whale Whatching Ausflug bleibt sicher unvergessen (Fun Fact: mit an Bord war auch Cast und Crew der Nordamerika Tour des Musicals Six, die in der Woche in Vancouver Auftritte hatten und dies als Betriebsausflug gemacht hatten). Und die Einreise in die USA direkt im Kreuzfahrtterminal von Vancouver war auch total entspannt (Wenn man mal von der Wartezeit absieht)

Juneau:

Hier hatten wir ja den Ausflug Mendenhall Glacier Explorer über HAL gebucht. Dauer: 3 Stunden, Kosten pro Person: 79,90 $. Schöner Ausflug zum Mendenhall Glacier und dem daneben liegenden Nugget Fall. Leider hatten wir ja Pech, dass unser Bus Probleme machte. Nach dem ein neuer Bus organisiert war ging alles Problemlos. Wir waren dann um 15:15 Uhr beim Visitor Center angekommen und hatten dann dort 2 Stunden Zeit. Wir sind dann zum Photo Point und danach zum Wasserfall gegangen. Danach wäre zwar vor der Rückfahrt noch was Zeit gewesen das Visitor Center zu besuchen, aber durch die Streichungen und damit verbundenen Entlassungen durch die US Regierung muss das Visitor Center mittlerweile schon um 17 Uhr schließen (Vorher 19:30 Uhr). Wir hätten dort zwar auch zuerst reingehen können, wir wollten aber uns nicht nachher auf den Trails abhetzen. Trotzdem ein sehr schöner Ausflug, auch wenn recht teuer. Wenn man aber gleiche Touren vor Ort sucht kosten diese auch fast genauso viel.



Skagway:
Hier hatten wir für morgens den Ausflug „White Pass Summit Scenic Railroad“ gebucht. Dauer: 2:45 h , Kosten: 159,95 $ pro Person (da wir hier das Landausflugsguthaben eingesetzt haben, haben wir 59,95 $ pro Person bezahlt). Fahrt mit der White Pass & Yukon Railway hoch bis zum White Pass und dann wieder zurück nach Skagway. Wenn man die Fahrt direkt online bei der Railway buchen möchte, zahlt man auch 160 $. Teures Vergnügen, das sich aber lohnt. Die Fahrt hoch ist beeindrucken und das oben auf dem Pass noch Schnee lag machte die Fahrt noch einzigartiger. Schön ist, dass der Zug direkt beim Kreuzfahrtterminal hält, man hat vom Schiff aus daher keinen weiten Weg. Zurück kann man dann im Ortsinneren aussteigen und sich ins Getümmel der Kreuzfahrtpassagiere stürzen.

Essen

Das Essen im Main Dining Room war absolut klasse. Wir waren dort jeden Abend essen, bis auf den Abend wo wir im Spezialitätenrestaurant Pinnacle Grill reservert hatten. Die Speisekarte wechselt täglich, es gibt aber einzelne Gerichte die jeden Tag auf der Menükarte stehen.
Wir hatten Open Dining und deswegen keine fest Tischzeit. Was aber kein Problem war. Wenn man so gegen 18 Uhr kam hat man zu zweit immer sofort einen Tisch bekommen. Später musste man dann auch mal etwas warten.



Auch Frühstück, Alaska Brunch an den Seetagen, Lunch in Juneau (Fish&Chips), Afternoon Tea (an den Seetagen) waren sehr gut.

Habe hier mal 3 Menükarten als Beispiel:

alaska_menu__01.pdf

gold_gala_dinner-alaska-2025-kodm.pdf

alaskan_brunch_menu.pdf

Das Essen im Pinnacle Grill war auch sehr gut. Hat sich wirklich gelohnt hierfür den Have It all Plus Vorteil einzulösen. Hier gibt es keine wechselnde Karte.



pinnaclegrill_dinner_alaska_2025_display_only (1).pdf

Das Lido-Buffetrestaurant auf Deck 9 ist wirklich relativ groß und sowohl auf der Steuerbord- als auch Backbordseite mit wunderbaren großen Fenstern zum rausschauen. An den Stationen ist, bis auf einzelne Ausnahmen, keine Selbstbedienung. Man sagt bzw. zeigt den Mitarbeitern an den Stationen was man haben möchte. Hat auch alles gut geschmeckt bloß leider, wie am Buffet so oft, zu Stoßzeiten sehr viel los. Da steht man z.B. an einer Station an und anstatt außen dran vorbei zu gehen, meinen manche Leuten sich zwischen der Station und den wartenden vorbei zu quetschen.



Im Buffetrestaurant gibt es auch den ganzen Tag kostenlos Wasser (mit dem üblichen leichten Chlorgeschmack), Kaffee und heißes Wasser (z.B. für Tee, große Auswahl an verschiedenen Teebeutel). Zu den Essenszeiten gibt es zum Frühstück auch noch kostenlos Orangensaft, ansonsten Limonade und Eistee (ungesüßt).
Auf jeder Seite gibt es auch noch eine kleine Bar an der man sich selbst (oder beim Kellner bestellen) kostenpflichtige Getränke holen kann.

Am Seetag zurück nach Vancouver gab es im Buffetrestaurant das Event „Cake me Away“: eine große Auswahl von Torten.

Beim angrenzenden Bereich des überdachten Pools gibt es noch auf Deck 9 das „Dive In“ (Burger & Hot Dogs) und auf Deck 10 das „New York Deli & Pizza“ (Bagels, Pizza & More). Im letzteren kann man auch morgens frühstücken. Beides im Reisepreis inklusive. Entweder man bestellt direkt vor Ort und bekommt dann einen Summer der sich meldet wenn das Essen fertig ist oder man kann bequem über die Nagivator App über das Smartphone bestellen und die App meldet sich wenn das Essen fertig ist. Bei der Bestellung in der App kann man problemlos auch Sonderwünsche auswählen bzw. eintragen.

Und dann gibt es noch das Grand Dutch Cafe. Morgens gibt es hier Kleinigkeiten wie Muffins, Croissants usw. zum Frühstück und ab Mittag holländische Spezialitäten wie Dutch Pea Soup, Bitterballen, Poffertjes, Pannekoeken usw. Gut ganz wie in den Niederlanden schmeckt es nicht, aber es lohnt sich trotzdem und das Essen ist auch im Reisepreis inklusive.


Getränke:

Durch das im Tarif enthaltene Getränkepaket hatten wir hier keine Zusatzkosten. Was wir bei den Paketen gut finden ist, dass wenn man ein alkoholisches Getränk bestellen würde, was z.B. mehr als das in unserem Paket inkludierte 15 $ kosten würde, man nur die Differenz zwischen dem Getränkepreis und den 15 $ bezahlen würde.

Die Cocktails und Sprizz-Getränke die wir hatten, haben alle sehr gut geschmeckt. Je Bar gibt es unterschiedliche Barkarten.

Etwas gewöhnungsbedürftig, aber ja auch bei anderen Reederein nicht ganz ungewöhnlich, dass es Softdrinks, Bier usw. nur in Dosen gibt, auch in den Restaurants. Auch Wasser, wenn man nicht gerade das leicht gechlorte kostenlose Wasser trinken will, gibt es in Dosen.
Sehr lustig war es im Spezialitätenrestaurant Pinnacle Grill als ich mir stilles Wasser bestellt habe. Erst bringt ein Kellner ein Glas mit Eis und stellt die Dose Wasser auf dem Tisch. Danach kam extra ein anderer um die Dose aufzumachen und einzuschenken (so als ob dies Wein wäre).


Hier mal einige Beispielpreise aus den Getränkekarten:

Glas Wein durchschnittlich 11 $
Bier (Corona, Heineken usw.) 7,75 $
Flasche Wasser 5 $
Dose Wasser 3,75 $
Dose Coca Cola Softdrink 2,95 $
Cappuccino Regular 3,75 $ Large 4,50 $
Cosmopolitan 12 $
Trader Vic's Mai Tai 12 $
Bahama Mama 11 $
Painkiller 13 $
Alkoholfreie Cocktails 7,75 $

Zu allen Getränkepreisen kommen dann noch 18 % Service Charge, wenn man nicht zuvor das Crew Appreciation Paket gebucht hat


Im übrigen ist es nicht erlaubt Einweg-Plastikflaschen mit an Bord zu bringen. Also wenn man sich z.B. beim Landgang eine Flasche Wasser zum trinken kauft und die nicht austrinkt dürfte man die nicht mit an Bord nehmen.

Passagiere:

Sowohl altersmäßig als auch nationalitätenmäßig waren die Passagiere auf unserer Reise wirklich sehr gemischt. Es waren, auch wenn die HAL Schiffe nicht gerade als Familienschiffe bekannt sind, doch einige Kinder an Bord. Entsprechend gab es auch Programm im Kids Club.
Von Natonalitäten waren sicher Engländer, Schotten, Kanadier, US-Amerikaner und auch Australier am meisten vertreten. Aber auch andere Deutsche, Niederländer, Mexikaner, Japaner usw. waren an Bord. Also eine sehr internationale Gesellschaft. Bordsprache ist Englisch.

Crew

Zu guter letzt möchte ich vorallem die Crew hervorheben: egal ob Housekeeping, Restaurant, Bar usw. es waren wirklich alle immer sehr freundlich und der Service war eigentlich immer sehr gut. Wenn man durch die Kabinengänge ging musste man immer damit rechnen vom anzutreffenden Housekeeping erstmal in ein Gespräch verwickelt zu werden: von wie war der Tag, woher man kommt bis ob Norwegen oder Alaska schöner ist. Auch im Restaurant wurde man gefragt wie der Tag war, was man erlebt hat. Man weiß zwar das dies natürlich alles zu deren Job gehört, aber es wirkte nie in irgendeinem Fall aufgesetzt.

Wir würden auf jeden Fall wieder mit der Koningdam bzw. Holland America Line fahren. Voraussetzung wäre aber hier wieder eine Route die man so z.B. mit AIDA oder Mein Schiff nicht fahren könnte.

Das Schiff

Wir finden das die Koningsdam wirlich ein sehr schönes Schiff ist, nicht zu groß und nicht zu klein. Erinnert sehr an die klassischen Kreuzfahrtschiffe (bzw. meine Mutter fühlte sich auch an Mein Schiff erinnert).

Klasse sind die Außenbereiche, viel Platz vorhanden und bis auf vorne ohne große Scheiben. Das einzige was man kritisieren könnte, wäre das man oben an Deck nicht einmal rundherum gehen kann. Irgendwann muss man immer Treppe rauf oder runter oder ins Schiff rein, ein Deck höher bzw. tiefer und wieder raus.



Unten auf dem Promenadendeck (Deck 3) kann man dagegen einmal ums Schiff rumgehen. In der Mitte wird der Blick durch die Rettungsboote versperrt, aber davor und dahinter hat man eine wunderbare Aussicht wenn man dort seine Runden dreht.



Der Bugbereich ist normalerweise nicht zugänglich, nur wenn dieser Extra in Glacier Bay für die Passagiere geöffnet wird.

Auch wunderbar zum rausschauen, insbesondere wenn das Wetter nicht ganz mitspielt ist das Crown's Nest, eine große Lounge mit Cafe und Bar auf Deck 12 vorne. Hier gibt es auch Gesellschaftsspiele und Puzzle. Die Plätze sind hier natürlich sehr begehrt.

Es gibt zwei Pools auf Deck 9, einmal der Außenpool am Heck (der tatsächlich auch bei unserer Reise genutzt wurde) und einmal den überdachten Pool in der Mitte, dessen Dach bei guten Wetter geöffnet werden kann. Zumindest am Seetag zurück nach Vancouver fanden wir es beim überdachten Pool doch etwas frisch trotz geschlossenen Dach. Bei beiden Pools finden sich bequeme Sitzmöglichkeiten.

Klasse fanden wir auch die schön gestaltete Bibliothek mit einer wirklich sehr großen Auswahl an englischen Büchern. Aber bei der Reise Zeit zum lesen zu finden, gleicht für mich auch an ein Wunder. Aber für eine längere Reise mit mehreren Seetagen echt super. Hier lag auch jeden Morgen das Kreuzworträtsel der New York Times und Sudoko in Kopien aus, die man sich mitnehmen konnte.



Entertainment

Was wir schon vorher wussten war, dass Holland America Line nicht so ein vielfäliges Entertainmentprogramm hat, wie man es z.B. von anderen amerikanische Reedereien kennt. Aber uns hat dies nicht gestört. Man war eh viel beschäftigt raus zu schauen, entweder wegen der wunderbaren Landschaft oder auf der Suche nach Walen.

Im Theater World Stage gab es an den Seetagen tagsüber Vorträge. Wir hatten uns z.B. den Vortrag der Wale im Pazifik angeschaut der sehr interessant war.
Abends waren dort entweder Tanzshows oder Auftritte von einem Comedian oder Magier/Mentalist. Diese Veranstaltungen haben wir nicht besucht.

Wir waren dann eher Abends in den Bars mit Live-Musik (Billbord an Bord, RollingStone Lounge und B.B King's Blues Club) die wirklich Klasse war.

Donnerstag Abend gab es dann im B.B. King's Blus Club die Orange Party. Wenn es bei AIDA heißt wann ist die Silent Party, so heißt es bei HAL nur wann ist denn die Orange Party. Und tatsächlich waren sehr viele in Orange gekleidet. Und was wird gefeiert? Wie die Farbe es Orange schon fast verrät, den niederländischen Ursprung von HAL. So darf als Party Eröffnung natürlich auch nicht der Party Hit „Links Rechts“ von den Snollebollekes fehlen und alle Orange gekleideten auf der Tanzfläche springen eben nach link uns nach rechts. Dazu werden niederländische Snacks gereicht.

Tagsüber gab es auf dem Schiff verteilt z.B. verschiedene Quizze (Musik, Geographie), Malkurse (kostenlos), Jahrmarktspiele, Tanzkurs Line Dance u.ä.

Die Tagesprogramme vom Tag im Glacier Bay National Park und vom Seetag zurück nach Vancouver habe ich hier mit eingefügt:

Tagesprogramm Glacier Bay National Park.pdf

Tagesprogramm Seetag 23.05.2025.pdf

So ich wollte ja noch was rückwirkend zu unserer Reise schreiben, und Achtung es wird sehr ausführlich. Ich versuche halt so viel wie möglich zu beschreiben (und doch bei weitem sicher nicht alles), da ja HAL hier bei vielen ja doch nicht so bekannt ist.

Werde dies daher der Übersichtshalber in mehreren Beiträgen aufteilen

Fangen wir mal mit dem Schiff an, der Koningsdam.

Eins vorweg: ich kann jetzt wirklich nicht nach der Reise sagen das es etwas bei der Kreuzfahrt gab was uns bei der Kreuzfahrt gar nicht gefiel. Aber ich denke das liegt auch vor allem daran das wir uns wirklich vor der Reise ausgiebig mit der Reiseroute, HAL und der Koningsdam beschäftigt haben. Sei es über Facebook Gruppen oder Videos auf Youtube. So wussten wir eigentlich schon sehr genau was uns erwartet.

Buchung + Kabine

Wir hatten uns bereits bei der Buchung dazu entschieden den als Art „Frühbucher“ angebotene „Have it all Plus“ Tarif zu buchen. Dieser kostete zwar pro Person ca. 450 € mehr als wie der normale Reisepreis, dafür hatten wir folgende Zusatzleistungen bereits inkludiert:

- 100 $ pro Person Landausflugsguthaben (konnte sowohl bei online als auch an Bord Buchung eingesetzt werden)
- 100 $ Bordguthaben pro Person
- Ein Essen in eines der Aufpreispflichtigen Spezialitätenrestaurants (Buchung vorab online oder an Bord, hier hatten wir den Pinnacle Grill ausgewählt, dieser hätte sonst 54,28 $ pro Person gekostet)
- Premium Internetpaket (unbegrenzt surfen bis auf Steaming und Spiele), hätte sonst pro Tag und Person 35,99 $ gekosttet (7 Tage = 251,93 $)
- Elite Getränkepaket (pro Tag 15 alkoholische Getränke bis 15 $, alkoholfreie Getränke unbegrenzt), hätte sonst pro Tag und Person 55,95 $ gekostet (7 Tage = 391,65 $)
- Crew Appreciation (Trinkgeld), wären sonst für die Woche mindestens noch 119 $ pro Person gewesen

Aus unserer Sicht hat sich die Buchung des Tarifs wirklich gelohnt. Wobei ich jetzt nicht wirklich ausgerechnetet habe bezüglich den Getränken. Aber war sehr angenehm da nicht auf die einzelnen Kosten an Bord achten zu müssen. Und Internet war alleine praktisch um zu prüfen wie das Wetter wird und manche Begriffe von der englischen Speisekarte zu übersetzen die man bisher noch nicht kannte.

Das Bordguthaben haben wir dann in Souvenirs an Bord investiert, da ansonsten keine Kosten angefallen sind. So wurde ein Teil des Guthabens in Bücher und Magnete vom Alaska Geographic Park Store angelegt, der in Glacier Bay National Park mit den Rangern an Bord gekommen war. Wurde auch alles über das Bordkonto abgerechnet.

Ausflüge hatten wir alle über HAL gebucht. Zum einen zum einsetzen des Landausflugsguthaben und zum andern waren die Preise von den Anbietern in Alaska nicht wirklich viel günstiger als wie von HAL. Und in Skagway hatte ich ja 2 Ausflüge an einem Tag, da war es mir sicherer direkt über die Reederei zu buchen damit dies auf jeden Fall zeitlich passte. (zu den Ausflügen selbst z.B. Preise schreibe ich später dann noch)

Über die Navigator App von HAL, eingeloggt mit dem eingerichteten Account, konnte man vor der Reise Ausflüge und Restaurants buchen. Alternativ online über die Webseite. Praktisch ist auf der Webseite, dass zu den Ausflügen Bewertungen von Passagieren zu lesen sind.

An Bord ist die App kein Muss aber Hilfreich. Es gibt Benachrichtigungen wo sich die Gangway befindet und wann der gebuchte Ausflug startet. Es sind Ausflugstickets hinterlegt, es reicht aber beim Ausflug auch die Bordkarte. Eins von beiden wird dann eingescannt.

Das Login in der App erfolgt an Bord auch entweder über den zuvor im Internet angelegten Account oder Alternativ über Scan des auf der Bordkarte abgedruckten Barcodes mit dem Handy. Die App besitzt auch einen funktionierenden Onboard Chat mit dem man seine Mitreisende an Bord kontaktieren kann. Funktioniert auch ohne gebuchten Internet Tarif.

Über die App gibt es auch eine Weiterleitung auf eine Internetseite auf der kostenlose Tageszeitungen und Magazine abgerufen werden können. Die Tageszeitungen sind tagesaktuell, darunter z.B. die New York Times, USA Today, Vancouver Sun und internationale Tagesszeitungen (auf deutsch jedoch nur die Deutsche Welle).

Die Kabine hatten wir uns direkt bei Buchung ausgesucht. Kategorie VS 8201 Veranda-Heckkabine.
Diese war sehr geräumig und in den Schränken war genug Platz alles zu verstauen. Nur im Bad wäre etwas mehr Ablagefläche schön gewesen. Von dem Außendeck über uns war bis auf paar mal Stühle rücken nichts zu hören. Würde aber wahrscheinlich in einem wärmeren Fahrgebiet etwas anders aussehen. Die Balkone haben alle keine Schiebetüren sondern normale Türen, die aber nicht zuknallen sondern von alleine langsam und leise zugehen. Kein Türgeknalle wie auf AIDA. Und natürlich sind alle Balkone Nichtraucherbalkone.

Das in der Kabine vorhandene Bett ist ein Queensize Bett das auch auseinander gestellt werden kann. Dies kann man schon bei Buchung angeben.



Am großen Fernseher kann man sich die Bug- und Heckkamera aufrufen. Beides mit einer wunderbaren Qualität. Von den einzelnen Häfen sind Videos verfügbar die man sich aufrufen kann. Wie bereits geschrieben gibt es auch eine große Auswahl an On-Demand Filme (Auf Englisch) die man kostenlos sich anschauen kann. Weiterhin kann man sich am Fernseher die Menükarten von den Restaurants anschauen. Auch wenn man den Fernseher auf Deutsch einstellen kann, ist das meiste dann doch auf englisch, also auch die Menükarten.

Im Reisepreis ist auch 24 Std. Kabinenservice mit einer kleinen Auswahl inklusive. Wurde von uns jedoch nicht genutzt. Die kostenpflichtige Minibar wurde auch von uns nicht genutzt.

Abends an der Kabinentür gibt es das Tagesprogramm vom nächsten Tag sowie bei einem Hafentag ein Infoblatt zum Hafen mit Stadtplan, wo es aber vorallem auch um die dort vorhandenen Geschäfte geht. Am 1. Tag abends wurden auf den Kabine eine Plastik HAL Einkaufstasche sowie eine Effy Halskette mit „Shopping at Sea“ verteilt (erinnert mich an eine kleine Hundehalsmarke).


Am letzten Tag gab es einen Logbuchaufkleber mit den Daten der Reise und ein kleines (einfaches) Heftchen wo dieser reingeklebt werden kann.



Unser Housekeeping stellte sich direkt am Anreisetag vor, notierte sich unsere Namen, fragte nach Sonderwünschen usw. Unsere Kabine war jeden Morgen als wir vom Frühstück kamen schon fertig und als wir Abends vom Dinner kamen, war das Bett aufgedeckt und die Vorhänge zugezogen (die wir schnell wieder aufgezogen haben war). An 2 Abenden hatten wir Handtuchtiere (einen Hund und einen Elefanten) und Lindt Schokoladenkugeln.

Zitat von MK6

Die Einwohner im Küstenort Sitka in Alaska haben in einer Volksbefragung überraschend mit 70% dagegen gestimmt Kreuzfahrtschiffsanläufe auf täglich 4500 Gäste, 6 Tage die Woche und maximal 300.000 Gäste pro Jahr zu begrenzen. In 2023 sind erstmals mit 585.000 Gästen wesentlich mehr Gäste als die Jahre zuvor gekommen (2022 noch 383.000 und vor Corona Rekord bei 290.000 in 2008). Auch wird der Hafen häufig von Schiffen der Quantum Klasse angelaufen, die 4200 Gäste bei Normalauslastung aber 4900 bei Maximalauslastung befördert. Auch die Breakaway+ Klasse von Norwegian kann diese Marke in den Ferien überschreiten.

Die Abstimmung bestätigt mal wieder, dass in den Orten in Alaska es wirklich ein Zwiespalt bei der Bevölkerung bezüglich der Kreuzfahrtschiffe gibt. Auf der einen Seite sind es viel zu viele Schiffe mit tausenden von Passagieren und die kleinen Orte sind im Sommer mit Touristen überlaufen. Wir waren ja jetzt im Mai, also noch nicht mal in der Hochsaison in Juneau, Skagway und Ketchikan und es war schon entsprechend voll. Auf der anderen Seite sind die Touristen in den Sommermonaten eine gute Geldeinnahme, dazu investieren die Reedereien auch entsprechend.

In Juneau gab es letztes Jahr auch eine Abstimmung darüber ob Samstags ein Kreuzfahrtschiffverbot eingeführt werden soll. Wurde auch dagegen gestimmt.

Bleibt abzuwarten ob dies auch in Zukunft weiterhin so bleibt mit den immer weiter steigenden Passagierzahlen.

Über den "Cruiseboom" in Sitka gibt es im übrigen auch diese PBS Dokumentation vom letzten Jahr im Internet zu Streamen (gedreht wurde diese aber bereits in der Saison 2022) die auch die verschiedenen Meinungen in der Bevölkerung widerspiegelt

Cruise Boom: A Community on the Cusp of Change

A small, close knit town in Alaska grapples with a record breaking surge in cruise tourism

www.pbs.org

So wir sind zwar erschöpft aber gut wieder zuhause angekommen

Entgegen unseren eigentlichen Plan sind wir doch nicht mit dem SkyTrain in Vancouver zum Flughafen gefahren sondern haben uns wieder ein Taxi genommen. War mit dem Gepäck doch angenehmer.

Da der Schalter von Condor noch nicht zum Check In geöffnet hatte, hatten wir uns in der Observation Area vom Flughafen hingesetzt. Hier hat man einen wunderbaren Blick auf das Flugfeld mit Bergkulisse im Hintergrund. Diese Observaton Area befindet sich oberhalb der Food Mall im Domestic Bereich des Flughafens und es war dort relativ ruhig.

Der Flughafen von Vancouver ist wirklich sehr schön gestaltet, insbesondere der Bereich nach der Sicherheitskontrolle. Da kam einen das warten gar nicht mal so lange vor.

Nach dem Start hatten wir dann nochmal zum Abschied einen wunderbaren Blick auf Vancouver und Umgebung:

Als wir heute Mittag die Nordsee überquerten konnten wir übrigens unten als kleinen Punkt auf dem Meer die AIDAperla erahnen auf ihrem Weg Richtung Southampton. Identifiziert über die Position und heranzoomen mit der Fotokamera 😂

Zwar sehr undeutlich aber die beiden Aufzüge am Heck sowie der Kussmund und das Auge sind zu erahnen.

Und jetzt nochmals ein Dank an eure lieben Kommentare. Es freut mich wirklich zu lesen das euch meine Berichte und Fotos gefallen haben.

Werde in den nächsten Tagen auch auf jeden Fall noch ein Fazit zur Reise und zur Koningsdam zu schreiben.

Zitat von Muddiaida2008

Kurze Frage: was ist Bordsprache? Käme man mit Kauderwelsch Englisch (sprich Morning good by enjoy the silence bekäme ich hin 🙈) an Bord klar ?
Ist schon ein sehr beeindruckendes Fleckchen Erde 👍

Bordsprache ist Englisch, man sollte daher schon Englisch so weit verstehen und sprechen, dass man das wichtigste verstehen und evtl Probleme klären kann.

Wobei es wohl bei HAL immer einen deutschsprachigen Mitarbeiter an der Rezeption geben soll (habe letztens sogar eine Anzeige bei FB gesehen dass deutschsprachige gesucht wurden). Haben wir aber tatsächlich nicht ausgetestet, da ich mit Englisch keine Probleme habe

Da meine Mutter nur etwas Englisch versteht und nur ein bisschen spricht habe ich dann immer entsprechend übersetzt.

Da wartet man so lange auf eine Traumreise, und dann geht sie gefühlt wie im Flug vorbei...

Heute morgen sind wir wieder in Vancouver angekommen und heute am späten Nachmittag geht unser Rückflug nach Frankfurt.

Gestern der Seetag fing mit Regen und Wind an. Es wurde aber besser als wir auf Höhe Vancouver Island kamen und dort schließlich in die Meerenge Johnstone Strait fuhren.

Was für eine Traumhafte Passage, auch wenn die Sonne sich leider nicht zeigen wollte 🥰 Wunderschöne Landschaft, dazu waren spielende Seeotter zu sehen, kurz 2 Wale und immer wieder eine Gruppe von Pazifischen Weißseiten-Delfinen.

Da will man am liebsten den Balkon gar nicht mehr verlassen. Aber irgendwann war es dann doch Zeit zum Abendessen. Dort war dann auch eine Verabschiedung vom Küchen- und Restaurantpersonal die ein indonesisches Lied singend durch den Main Dining Room zogen.

Und dann hieß es Abschied von Alaska nehmen. Um Punkt 19 Uhr legten wir von Ketchikan ab, Richtung Vancouver.

Zum Essen ging es heute Abend in den Pinnacle Grill. Dies ist das Aufpreis Steakrestaurant hier an Bord. Dadurch das wir die Reise mit dem Have it all Plus Angebot gebucht hatten, hatten wir u.a. ein Essen im Aufpreisrestaurant inklusive und hatten uns entsprechend den Pinnacle Grill ausgesucht.

Im Main Dining Room und auch im Lido war heute Abend Dutch Dinner, passend zur Orange Party im B.B. King's Blues Club.

Hier feiert HAL die niederländische Herkunft. Entsprechend war heute auch der Dresscode mit "Casual Orange" angegeben und tatsächlich war heute Abend Orange weit verbreitet: als T-Shirt, Kleid, Hose, Fußballtrikot, Perücke, Fliege usw.

Heute morgen waren wir zum ersten Mal bei dieser Reise im Bedienrestaurant frühstücken. Am ersten Seetag gab es dort statt Frühstück den Alaska Brunch und danach die Tage passte es für uns besser im Lido (Buffetrestaurant) zu frühstücken

Nach dem Anlegen in Ketchikan ging es dann zur Creek Street. Dies ist die bekannteste Sehenswürdigkeit des Ortes und ist eine historische Promenade die auf Stelzen entlang des Ketchikan Creek gebaut wurde. Früher war dies das Rotlichtviertel von Ketchikan.

In den Sommermonaten kann man hier auch Lachse sehen die zu Ihren Laichgebieten wandern. Dafür war es jetzt noch zu früh, kurz war aber der Kopf von einem Seehund zu sehen der in der Mündung vom Ketchikan Creek schwam.

Entlang der Waterfront Promenade, die u.a. entlang der Kreuzfahrtpiers führt ging es dann langsam zurück zum Schiff.

Zitat von Escape

Wie ist denn die Stimmung ggü Kreuzfahrern? Findet der Einheimische das gut oder gibt es auch Gegner wie zB in Norwegen? Gibt es dort auch Auflagen für Schiffe in punkto Landstrom und LNG? Obwohl Landstrom da sicher schwierig wird. Oder bekommt da jedes Schiff einen Liegeplatz oder sind das auch viele Tenderhäfen? Fragen über Fragen!

Es gibt wohl in Juneau und Sitka mittlerweile Begrenzungen für die Anzahl der Kreuzfahrtschiffe. Aber z.b. gab es letztes Jahr in Juneau eine Abstimmung darüber, dass Samstags gar keine Kreuzfahrtschiffe mehr anlegen dürfen, hier hat aber die Mehrheit mit nein gestimmt. Also es gibt definitiv Gegner, diese scheinen aber bisher in der Minderheit zu sein. Wahrscheinlich weil auch viele in den Sommermonaten ihr Geld mit den Touristen verdienen.

Strikte Umweltauflagen wie in Norwegen gibt es hier nicht. Was ich nur gefunden hatte war das wohl die Wasser- und Luftqualität kontrolliert wird.

Landstromanschluss ist hier auch kaum ein Thema (Juneau muss wohl an einen Anlegeplatz einen haben) und LNG Infrastruktur zur Betankung von Kreuzfahrtschiffen ist wohl noch gar nicht vorhanden.

Zu den Liegeplätzen: nein wenn so viele Schiffe im Hafen sind gibt es nicht für jedes einen Liegeplatz. Es ist wohl anscheinend so, dass auf Grund der langjährigen Verbindung zu Alaska HAL und Princess wohl in der Regel die bevorzugten Ortsnahen Liegeplätze erhalten. Wenn natürlich von diesen beiden Reedereien mehrere Schiffe an einem Tag im gleichen Hafen sind, muss dann doch eins auf einen Liegeplatz weiter weg zurückgreifen oder tendern. Z.B. liegen hier heute in Ketchikan 3 Princess Schiffe, wovon die Caribbean Princess tendern muss.

Und Norwegian liegt hier in Ketchikan wohl immer, so wie heute die Norwegian Bliss, in Ward Cove, was ca 11 km von hier entfernt ist. Hier fahren dann Shuttle Busse in den Ort.

Hier mal die Liegeplan von Skagway der beim Hafenausgang stand (damit man später auch das richtige Schiff wieder findet 😉)

Was für eine schöne Einfahrt nach Ketchikan. Unterwegs waren auch wieder Wale zu sehen.

Erstmal Danke auch alle für das tolle Feedback. Freue mich das euch die Bilder und auch das was ich dazu schreibe so gefallen

Gestern nachmittag gab es im Main Dining Room auf der oberen Etage den Royal Dutch Tea. Es war ein riesiger Andrang. Beim Indonesian Tea am ersten Seetag war bei weitem nicht so viel los. Dabei war das, was es auf den Etageren an beiden Tagen gab zu 90 % identisch. Man hatte nur das indonesische orientierte Gebäck gegen Niederländisches getauscht. Aber egal, ist ja im Reisepreis inklusive 😉

Abends war dann das zweite Gala Dinner der Reise. Der Dresscode "Dressy" ist hier bei HAL auf den Alaska Touren echt nur eine Empfehlung und keine Vorgabe. Während sich einige wirklich total schick gemacht haben, hatten andere Jeans, ganz normale T-Shirts, Turnschuhe an oder sogar Baseball Caps auf.

Wir waren zumindest der Meinung das man sich an so einen Abend zumindest etwas besser anzieht, auch wenn es nicht direkt das Abend- oder Cocktailkleid ist.

Das Essen war auf jeden Fall mal wieder sehr gut 😋

Während des Abendessens wurden dann draußen Wale gesichtet. Große Unruhe im Dining Room, alles stürzte zum Fenster 😅

Heute sind wir dann in Ketchikan, unserem letzten Hafen in Alaska.

Dort sind heute neben uns noch 5 weitere Kreuzfahrtschiffe gemeldet: Caribbean Princess, Eurodam, Norwegian Bliss, Royal Princess und Ruby Princess. Während wir erst um 11 Uhr ankommen fahren drei Schiffe schon um 13 Uhr wieder, trotzdem ist diese Anzahl von Schiffen/Passagieren in diesen kleinen Orten schon heftig.

Wir haben für heute keinen Ausflug gebucht sondern werden uns nur den Ort ansehen.

Was für ein Seetag, oder sollte ich besser Sehtag schreiben?

Die Fahrt durch den Glacier Bay Nationalpark war noch beeindruckender als wie ich es mir vorher vorgestellt habe.

Nach dem auf Höhe des Visitor Center die Ranger per Boot an Bord gekommen sind, begann die Einfahrt in den Nationalpark. Schon bald waren die ersten Seeotter zu sehen, die vorbei schwommen.

Oben im Crown's Nest, der Panoramalounge auf Deck 12, wurden Infostände von den Rangern aufgebaut und man konnte den Stempel vom Nationalpark bekommen. Weiterhin gab es dort oben einen eingerichteten Shop vom Alaska Geographic Park Store, bei dem man Artikel zum Glacier Bay Nationalpark und der dortigen Tierwelt kaufen konnte.

Ab 8:15 Uhr kamen regelmäßig Erklärungen der Ranger als Borddurchsagen.

Als erstes fuhren wir in den John Hopkins Inlet, vorbei am Lamplugh Glacier bis zum Jaw Point. Von dort aus hatte man eine wunderbare Aussicht auf den John-Hopkins-Glacier und der Kapitän hat die Koningsdam um 360° einmal gedreht damit wirklich jeder eine gute Sicht hatte.

In diesem Inlet waren zahlreiche Seeotter zu sehen, teilweise auch Mütter mit ihren Jungtieren. Und überall waren kleine bis größere Eisschollen zu sehen.

Danach fuhren wir den Inlet wieder zurück und Bogen in den Tarr Inlet ein, in dem wir bis kurz vor den Margerie Glacier fuhren. Dort verblieben wir eine Stunde und die Koningsdam wurde ganz langsam wieder um 360° gedreht damit alle einen guten Blick hatten. Es hätte die Möglichkeit gegeben dafür vorne im Bugbereich zu gehen, der extra dafür geöffnet wurde. Aber wir hatten uns entschieden auf dem Balkon unserer Heckkabine zu bleiben, da wir von hier eine super Aussicht hatten und in Ruhe diese wunderbare Aussicht genießen konnten.

Und die ganze Zeit hatten wir für Alaska wunderbares Wetter: ca. 8-9 Grad und immer wieder kam Sonnenschein durch die Wolken durch. Erst als wir zurück fuhren und fast wieder am Ende des Nationalparks waren, fing es an zu regnen.

Der geplante Ablauf für heute:

Und genau das richtige Getränk zum Frühstück 😂