Für uns sind folgende Faktoren für die Entscheidung abhängig:
Da Du nicht geschreiben hast um welche Reise es geht, ist es schwierig eine qualifizierte Antwort zu geben.
Der Nationalpark ist wirklich toll. Wir hatten das große Pech an einem der wenigen Regentage da gewesen zu sein, aber Feuer machen usw. ging trotzdem.
Klar kann man sicherlich mit dem Taxi (Bus weiss ich nicht) hinfahren, aber der Park selber darf nicht mit normalen PKW's befahren werden.
Der Ausflug war sehr schön, man hat sehr sehr viel sehen uns gehört. Wir hatten den Ausflug mit Kamelen, Nationalpark und das Weinanbaugebiet La Geria...
Insgesamt hat der Scout eigentlich nur geredet und Fragen beantwortet. Vieles auch zu Land, Leute, Politik und Infrastruktur erzählt.
Sicherlich kann man etwas Geld sparen, wenn man es in Eigenregie macht. Am Ende waren wir froh den Ausflug gebucht zu haben.
Werfterprobung, Klassenabnahme, Rein Schiff dauert einige Zeit. Ich denke Anfang September wird das Ausdocken sein. 1-2 Wochen für die Werfterprobung, Klassenabnahme und Restarbeiten.
In der Zeit wird das Personal geschult und das Schiff für die Gäste vorbereitet.
Sobald die Prima ausgedockt ist wird wahrscheinlich kurz danach das 2. Schiff ins Dock geschleppt.
Bei uns ist es völlig verschieden. Letztes Jahr waren wir an der Ostsee und in Berlin sowie in der Nordheide.
Eine Kreuzfahrt ist wirklich sehr schön, aber man bekommt von den Zielen nur einen Eindruck. Zum Kennenlernen sind die Liegezeiten viel zu kurz. Daher verstehe ich Bertahelene völlig.
Was wir im Herbst machen steht noch nicht fest. Dänemark, Sauerland, Thüringen oder Berlin sind eventuelle Ziele.
Die AIDA Schiffe sind doch im Vergleich eher klein. Die Allure of the Seas ist fast doppelt so groß die die Prima (gemessen an der BRZ). Im Vergleich zur Stella drei mal und zur Cara fast sechs mal so groß.
Größe ist eben relativ..
Man stelle sich nur mal auf der so genannten "Barcadi Insel" bei Samana (Cayo Levantado) vor, dass dort 24000 Menschen über die Insel herfallen... Oder besser was davon noch zugänglich ist. Ein Fest für die Muschel- und Specksteinverkäufer...
Der Kreuzfahrtmarkt boomt oder die Gäste müssen irgendwo hin, also ist der Massentoursismus die Folge. Daher werden sicherlich die Schiffe der nächsten Generation der Karibikliniendienste noch größer.
Es steht aber jeden frei seine eigene Ausflugsplanung zu machen und versuchen dem dadurch etwas zu entgehen.
Daher gibt es ja auch z.B. bei Aida die "Kleingruppenausflüge", welche Häfen dabei sind weiß ich nicht,.
Die Reedereien nutzen Statischtische Mittel um Preise zu finden damit die Schiffe voll / bzw. rentabel sind. Daraus folgt auch, dass Routen, Verzehr an Bord, Dauer des Landganges etc erfaßt und ausgewertet werden.
Anhand des Buchungsverhalten wird auch die Akzeptanz der Schiffe beurteilt. Aus allen Daten werden dann die "Anforderungen" der Routen bestimmt. Die "Privatausflüge" werden meines Wissens nach schon in einigen Häfen angeboten.
Für mich sind bei der Routenauswahl die Häfen wichtig, wenn ich an Bord bin, dann sollte mir das Schiff soviel bieten, dass ich meinen Urlaub geniessen kann.
Ich möchte nicht am Ende der Reise das Gefühl haben, Schade, das Du an Land warst und somit hast Du vom Schiff eigentlich nichts mitbekommen.
AI wie auf MS ist für uns keine Lösung. Die Mehrkosten währen bei unserem Konsum zu hoch.
Ich denke es wird die Individualisierung das Zauberwort der Zukunft sein.
Das zweite Schiff muß ja erst mal fertig sein. Aida wird garantiert erst die Planung bekanntgeben, wenn der Fertigstellungstermin sicher feststeht. Eine Verschiebung wie mit der Prima wird es sicherlich nicht beim 2. Schiff geben. Bisher heist ja nur das zweite Schiff wird nicht wie geplant fertig...
Meiner Meinung nach, ist es nicht mehr möglich die Jungfernfahrt der Prima zu verschieben. Viele Gäste haben sich explizit für die Jungfernfahrt entschieden. Wenn es das zweite Mal nicht klappt, würde es viele Gäste zu anderen Reedereien treiben. Daher denke ich, dass die Fahrt stattfinden wird. Noch so eine Pleite kann sich weder die Werft noch AIDA leisten.
Sollte wirklich so kommen, dass die Prima nicht fertig wird, dann wird man sich etwas einfallen lassen müssen um die Gäste bei Laune zu halten und um die verlohrenen Gäste zurückzubekommen... Das wird nicht einfach. Wahrscheinlich, wird man einige Metropolrouten der Prima mit einem anderen Schiff fahren...
Daher wird AIDA versuchen den Katalog zu spät wie möglich rauszugeben, um so Zeit und damit Planungssicherheit zu bekommen. Andererseits kann AIDA nicht mit dem Katalog erst im Sommer raus kommen, wenn die Prima fast unterwegs ist...
AIDA verlält sich sehr klug, dass zweite Schiff nicht zu vermarkten, bis ein relalistischer Termin absehbar ist. Man war wohl am Überlegen das Schiff auf einer anderen Werft fertig zu bauen. Das sagt eigentlich alles.
Wenn es mit dem zweiten Schiff auch so wie beim Ersten läuft, dann könnte ein Imageschaden entstehen, vom dem sich AIDA nicht erholen könnte. Auf der anderen Seite muß AIDA sehn, dass sie das zweite Schiff auch "rechtzeitig" bekommt. TUI baut ein Schiff nach dem anderen und da klappt es. Außerdem wird sich AIDA zur Zeit darum kümmern, dass es mit der Prima klappt (oder man einen Plan B in der Tasche hat) und dann kommt das zweite Problem, ob es Mia oder anders heist. Ich könnte mir auch vorstellen um den Schaden gering zu halten, dass man bei der Mia einfach sagt, einige Wochen oder wenige Monate vor Fertigstellung wird die JFF buchbar und plant mit einer geringeren Auslastung. Oder es wird aus Termingründen auf der Transferfahrt nach Europa von der Werft fertiggestellt.
Nur mal ein Vergleich:
Die Prima sollte 03/15 in Dienst gestellt werden und nun sind wir bei 10/15. Also ca. 6 Monate. Bei der Diva hat man in gut 6 Monaten das Schiff von der Kiellegung bis zum Stapellauf gebaut.
Wer weiß den wirklich, welche Änderungen AIDA an den Kabinen vorgenommen hat, ob sich die Änderungen die Verspätung rechtfertigen. Außerdem hat AIDA viele Experten, die den Fortschritt überwachen und warum hat man dort nicht rechtzeitig reagiert? Wahrscheinlich haben die Experten gesagt, es wird nicht rechtzeitig fertig, aber niemand wollte es hören.... Aber das werden nie erfahren....
Das Timing war perfekt geplant. MS4 soll 04/15 in Dienst gestellt werden und da sollte die Prima schon auf dem Weg nach Europa sein. Mal sehn ob MS5 oder die Mia zuerst in Dienst gestellt werden.
Letztlich muß AIDA sehn, dass sie die Probleme mit den Neubauten regeln und dabei nicht zuviele Gäste verlieren. Warten wir ab, wie erfolgreich die beiden Schiffe im Einsatz sind...
Ich finde blöd, dass für diese Dienstleistung extra Geld genommen wird. Aber es wird alles als Extra verkauft. Da wir als Familie zu Dritt unterwegs sind, zahlen wir widerwillig den Aufschlag... Das ist einfach eine Möglichkeit Geld einzunehmen. Für ein Flieger mit 200 Personen kommt da einiges an Euronen zusätzlich in die Kasse.
OFF TOPIC:
Beim letztes Flug hatten wir (kostenpflichtig) reserviert. Beim Einchecken auf dem Rückflug hörte die Dame auf zu arbeiten und ging dann die Schlange entlang und frage jeden ob er einen Platz reserviert habe... Das schaft echt Vertrauen... Nach einiger Zeit ging Sie wieder entlang und fragte wieder. Auf Nachfrage hieß es dann, es könnte sein, dass die Maschine überbucht ist. Da beruhigt es schon, wenn man Plätze reserviert hat. Obwohl sich Pauschalreisen jemand anders um den Rückflug kümmern muss. Aber man möchte ja den Urlaub auch in Ruhe zu Ende bringen....
Da fällt mir ein älters Paar am Flughafen ein. Sie trugen Ihre AIDA-Tickets in einem durchsichtigen Brustbeutel sichtbar umher...
Außerdem erkennt man meiner Meinung am Aufkleber nicht, was gebucht worden ist.
So ganz verstehe ich die Logik dahinter ja nicht. Hier wird ständig geschrieben, auf Schnäppchen geachtet, stolz die
Just / Vario Preise hervorgejubelt , ob es immer stimmt sei dahingestellt
, die tolle Kabine, alles dargestellt . Und dann versteckt man verschämt seinen Kofferanhänger im Zug ??
Isabella
Die Menschen werden Ihre Gründe haben und ist mir eigentlich egal. Bei einigen könnte der Grund ein Ritual sein und andere haben echte Gründe.
Wenn wir mit Bahn zum Flughafen reisen (hängt auch den Flugzeiten ab), dann werde ich höchstwahrscheinlich die Anhänger zu Hause anbringen. Frei nach dem Motto, was erledigt ist kann man nicht vergessen....
Für uns ist die Preisdifferenz, Route und Reisedauer entscheident:
Die Lage der Kabine spielt für uns keine Rolle, da wir alle relativ seefest sind und die Helligkeit stört uns nicht so sehr.
Eine Route, bei der man jeden Tag in einen Hafen liegt und den Tag an Land geht, kann man durch aus eine Innenkabine nehmen. Wenn ich z.B. Norwegen nehme, da finde ich eine Außenkabine viel schöner.
Für eine längere Fahrt ist die Außenkabine alleine aus Platzgründen angenehmer.
Die Entscheidung der Kabinenkategorie ist auch eine Preisfrage. Erscheint uns der Preis für das Upgrade OK, dann machen wirs.
Es ist auch die Frage, wie man sich seinen Urlaub vorstellt...
Bei unserer letzten Fahrt war ein Pärchen, das hat man "nur" bei den Ausflügen und auf dem Weg zwischen Rossini und Kabine gesehen. Bei der Abreise war die Frau total braun gebrannt. Obwohl Sie nie auf dem Sonnendeck war. Andere wollen gerne in Gesellschaft sein uns nutzen den Balkon gar nicht.
Jeder so wie er es mag.
Sicherlich spielen bei sehr vielen auch die Kosten eine entscheidende Rolle. Bei einigen Reisen die wir uns angeschaut haben, war die Preisdifferenz so hoch, dass man dafür viele Landausflüge über AIDA buchen könnte...
Außerdem bekommt man in den Außenkabinen unten viel mehr visuell von dem Seegang mit. Bei uns war es so, dass das Wasser regelmäßig am Fenster stand... (unten vorne)
Ein Bekannter hatte einmal eine Balkonkabine relativ weit oben und vorne. Er hat einige Nächte wegen der Schaukelei nicht schlafen können. Er nimmt nun die Außenkabinen unten in der Mitte...
Andere sprachen davon, Innenkabine geht gar nicht, dann lieber ein Jahr sparen um dann eine Außenkabine zu nehmen..
Ich denke diese Frage muß jeder für sich entscheiden
XX-Rider
Im Jahr 2011 war es noch besser: Ankunft in Funchal am 2. Reisetag schon
mittags. Und zudem kein 2. Seetag sondern eine Insel mehr
(Fuerteventura) die bei der Route mit der Stella aktuell weggefallen
ist! Also ganz deutliche Sparpolitik von Aida!
Das ist uns auch aufgefallen, 2013 sind die die Route mit der Sol gefahren und jetzt fehlt ein Hafen und es gibt einen Seetag mehr.
Gerade die Zeit (1,5Tage) in Funchal vergingen wie im Flug.
Sparpolitik wird es nicht alleine sein. Bei den doch relativen kurzen Strecken wird die Einsparung an Treibstoff nicht so gewaltig sein. Hafen- und Lotsengebühren spart man. Aber es geht auch etwas verloren. Die Einnahmen durch die Ausflüge.
Wie hoch nun die Kosten und die Einnahmen sind weiß ich nicht. Es scheint eher eine Strategie zu sein, einen Seetag einzubauen... Gefühlt sind aktuell mehr Routen so aufgebaut (1. Tg nach dem Ablegen ist oft ein Seetag) . Also mehr Vermarktung des Schiffes.
Zu den Liegezeiten. Es fällt schon auf, dass einige Häfen erst nach 0:00Uhr angelaufen werden, andere eben schon eher. Da sind sicherlich die Kosten entscheident.
Aida schreibt:
Für Umbu
chungen, die auf Wunsch des Kunden dennoch unter
Beibehaltung des Gesamt
zuschnitts der Reise vorgenommen werden (insbesondere unter Beibehaltung der
Reisedauer), werden bis 60 Tage vor Reise
beginn von AIDA Cruises folgende
Kosten
berechnet:
•
Für Umbuchung innerhalb von AIDA PREMIUM keine
•
Für Umbuchung innerhalb von AIDA VARIO oder Umbuchung von
AIDA
PREMIUM oder JUST AIDA auf AIDA VARIO 150 Euro p.
P. für die
erste und zweite Person in der Kabine
Habt Ihr eine trifftigen Grund für die Umbuchung (Also nicht die Prima gefällt uns besser), dann würde ich über das Reisebüro versuchen, auf Kulanz die Umbuchung vorzunehmen. Wobei es sicherlich nicht einfach wird, weil der Gesamtzuschnitt der Reise ändert wird. Ihr ändert ja alles, Reisedauer, Schiff, Reisetermin, Kabinetyp und Anzahl...
Wir hatten uns den Timanfaya Nationalpark angeschaut. Wir fanden es imposant, zu sehen, welche Kraft die Natur hat. Aber dort kommt man nur geführt rein. Zum Besucherzentrum kommt man mit einem Mietwagen.
Das Haus vom Künstler Manrique soll sehr beeindruckend sein. Die Höhle sagten einige war auch sehr schön...
Wenn wir nochmal da sind, werden wir uns das Künstlerhaus ansehen und dann baden / shoppen gehen.
Was gibt es schöneres als nach den Sport, Landausflug eben kurz in die Sauna zu gehen und nach 1-2h Stunden den Tag ausklingen zu lassen. Dafür 29€ ist zu viel. Wenn man mehr Zeit hat und dann sagt, OK ich bleibe an Bord / Seetag und dann die Wellnesslandschaft besucht OK. Aber die normale Sauna extra zu berechnen finde ich nicht OK.
Im Gegenzug sollte man dann je Person jeden Tag einen "Kurzbesuch" z.B. 3 Stunden inkludieren...
Die Reise ist gebucht und wir freuen uns auf die Reise. Mal sehen wer noch an Bord kommt.
Leider sind es viele Tage bis zur 
.
Hallo Experten,
es besseres Forum habe ich gefunden..
Es ist zwar noch etwas früh, aber die Vorfreunde ist doch die schönste Freude... Also wir denken an eine Kanarenkeuzfahrt im Herbst 2014 und daher die Frage nach dem Wetter:
Dabei ist einmal das Wetter allgemein gemeint und auch das Seewetter...
Nach meinen Info müßte es so um 20°C sein... Also gerade noch ausreichend fürs Pooldeck.... Weiter oben wird es dann wohl zu kalt sein.. denke ich. Klar ist auch, dass die Tage "spät" beginnen und "früh" enden...
Wir planen die Reise mit einem 10 jährigen Kind...
Wir wollen eben dem Schmuddelwetter eine Woche entgehen und um diese Zeit ist da wohl der Mittelraum nicht so geeignet..
Hallo annekathrein
dann treffen wir uns ja in Köln, da wir auch um 11:25 starten.....
Wer fliegt eigentlich von Euch ab Köln?
In welchen Zeitrahmen findet die Welcome Party eigentlich statt?
Shuffleboard ist ein gutes Stichwort...
Da sind wir dabei...
