Beiträge von Wasserfamilie

Auf der Homepage von Aida steht:

Die Zuteilung auf einen konkreten Termin erfolgt spätestens 10 Tage nach Buchung, die Zuteilung auf eine konkrete Kabine erfolgt spätestens 3 Wochen vor Abfahrt.
AIDA

Für uns ging es letztlich gut aus. Unterdem Strich (auch durch die Sonderaktionen) waren wir über dem Kartenkaufpreis aber unter dem Kartenwert. Also haben wir nicht den vollen Rabatt genutzt, aber einen kleinen.

Die Diskussion verstehe ich vom Prinzip her nicht, weil man mit dem Paket eigentlich nichts falsch macht:

Fall 1: Man bleibt unter dem Kaufpreis => Der Rest wird ausbezahlt => kein Verlust und kein Rabatt
Fall 2: Man liegt über dem Kaufpreis aber unter dem Kartenwert => Geringerer Rabatt
Fall 3: Man liegt über dem Kartenwert => neue Karte nachkaufen oder den Rest zum Normalpreis konsumieren

Also macht man kein Verlust Daher werden wir wenns es noch möglich ist an Bord die Karte kaufen...

EDIT: Man sollte sich aber vorher überlegen welchen Wert man wählt..

Zitat von Dilas

Das Bordnetz blockiert alle IP Adressen mit Ausnahme der zugelassenen Dienste wie z.B. WhatsApp.
Deswegen kann keine Aktualisierung der Apps stattfinden, also können auch keine zusätzlichen Kosten anfallen.

WhatsApp Telefonie wird bei der SMF auch geblockt.

Zitat von wrc_focus

Ist ein telefonieren über whats App möglich , wenn man die Social Media flat gebucht hat ?

Hat Dilas doch im Beitrag davor beantwortet

Ich mache es so:
Überprüfe in Deutschland, ob die Aktualisierungen ausgeschaltet sind
die Weiterschaltung zur Mailbox insbesondere bei Reisen ins Nicht EU-Ausland ausgeschaltet ist
Buche oder habe ich einen Internetzugang, so überprüfe ich, ob die Aktualiesrungen von APPs/System ausgeschaltet ist und nicht die Standardeinstellung "Nur über WLAN"....
den Handyteil auf See ausgeschaltet habe
Das Wlan nur einschalte, wenn ich es brauche

Manche Visaanträge sind einfach echt daneben... Daher eine wirklich gute Sache, wer es einfach haben möchte...

Mich hat z.B. bei unserer nächsten Fahrt Highlights des MM geärgert, dass Tunis fehlt, zumal Olbia für mich kein Ersatz ist. Aber trotzdem ich finde es richtig und wichtig, dass bei Bedarf umgeroutet wird!!

In der aktuellen Situation muss mit Änderungen der Routen z..T. auch kurzfristig leider gerechnet werden. Die Türkei komplett zu streichen halte ich aktuell für übertrieben, aber Istanbul sollte man beobachten bevor das Ziel wieder angefahren wird.

In der Türkei hat der Tourismus einen hohen Stellenwert und daher wird die Türkei sehen, dass soweit wie möglich Anschläge verhindert werden, aber eine 100% Sicherheit gibt es nicht. Das Istanbul kritisch ist, war doch schon bei den Anschlägen im Sommer 2015 erkennbar und seitdem hat sich die Lage nicht deutlich verbessert.

Bisher hat doch AC fast immer (event. mit Glück) die richtige Entscheidung getroffen. Der Personenschaden war gering und kein Schiff ging verloren oder wurde schwer beschädigt.

Jeder weiss doch wie die Sicherheitslage aussieht bzw. kann es erahnen. Daher müssen wir mit kurzfristigen Änderungen der Häfen / Routen, Anreiseflughäfen etc. leider leben. Ist natürlich für die Sparfüchse bei den Flügen und den individuellen Ausflügen schlecht...

Das eigentliche Problem ist, dass es überall zu einem Anschlag kommen kann, dabei ist es egal wo Du bist. Die Wahrscheinlichkeit ist wohl z.Z. in Istanbul höher als wo anders.

Wie schnell sich die Lage ändert kann hat man doch beim Fussballspiel in Hannover und Sylvester in München gesehen. Ich möchte mir nicht ausmalen, was hier los währe, wenn es zu einem Anschlag gekommen währe und es bekannt wird, dass die Behörden etwas geahnt haben.

Für uns heist es nur, dass wir eben versuchen mit offenen Augen durch die Städte zu gehen und die Situation hoffentlich rechtzeitig zu erkennen. Dies gilt in Deutschalnd, wie auch im Ausland.

Letztlich muss jeder für sich entscheiden, ob er das Risiko tragen will oder nicht. Wer das Risiko nicht tragen will, bleibt an Bord oder storniert die Reise. In dem Fall währe für mich der finanzielle Schaden dann der Kleinere.

Zitat von AlexM.

Würde man diese jetzt wirklich machen, wenn das Schiff extreme Schaden hätte?!

Andererseits sagt der schiffstester ja schon das große Schäden da sein sollen, aber trotzdem eine Testfahrt gemacht würde..

Klar ist ein Schaden da, aber da die Probefahrt wie geplant stattfinden soll, kann er nciht exterm sein. Scheinbar sind die Hochspannungs- und Maschinenanlagen nicht betroffen.

Die Frage ist was soll bei der Probefahrt getestet werden.. Geht es um die reine Schiffstechnik (Antrieb, Geschwindigkeit, Wendekreis etc.) so ist der Schaden wahrscheinlich nicht relevant. Sind die Schäden auch bei den Brandschutzsystemen, so kann es anders sein...

Hoffen wir mal, dass nun die Prima rechtzeitig in Hamburg ankommt...

Zitat von Heizergruss

Hallo,

irgendwie liegt doch auf dem Dampfer ein Fluch
Mal sehen,was mit dem Dampfer noch so passiert

Schöne Grüße

Heizergruss

Ja und wenn die Schadenmeldungen vom Kreuzfahrttester stimmen, dann hat MHI wahrscheinlich einen wirklichen Grund für Verzögerungen und gleichzeitig ein riesen Problem.

Sollte es stimmen, dass das Wasser in der betroffenen Sektion bis Deck 3 stand, dann können da auch noch Spätfolgen z.B. in der Elektrik / Schiffstechnik lauern...

Gehen wir erstmal davon aus, dass die Prima Anfang März Richtung Europa fährt und warten die nächste Erprobungsfahrt ab...

So wie das Projekt gelaufen ist, fehlen nur noch Probleme mit der Klasse... was ich nicht hoffen will...

Zitat

Ja und dann wird die Mia auf Oktober 17 verschoben und dann nochmals auf April. Und somit hätten wir dann das Jahr 2018

Sehen wir es doch einfach positiv und von einer ganz anderen Seite:

So bleibt AC das Chinaabenteuer bis 2018 erspart und die Reederei kümmert sich bis daher noch um die europäischen Gäste... Oder der Weg nach Osten startet doch 2017 und die Marktbegleiter freuen sich...

Danke für Erinerung...

Wir haben auch vor eine Ostsee Reise zu unternehmen, aber erst später... Nun mal sehen, ob wir es nicht doch eher angehen. Ansonsten trifft Deine Beschreibung auch meine Meinung zum Sendung...

Das kommt uns doch irgendwie sehr bekannt vor?

Zu welchen Preisen und mit welchen Bedingungen etc?

Und wenn
- die neue Technik keine Probleme macht...
- das Wetter mitspielt
- die Begleitung am Horn von Afrika klappt
- die Hafenbehörden (beim Bunkerstop) kein Ärger machen (Betankung auf hoher See wird AC nicht machen)

Also man kann zusammenfassend sagen: "Abfahrt"
- Anfang März, wie wohl geplant => wahscheinlich alles gut
- Mitte März => Könnte noch klappen
- Ende März => Die Zeit wird eng, aber nicht unmöglich

Zitat von CHIPANDDALE

Auf unsere Silvester tour wurde die prima nicht tot geschwiegen sie wurde aktiv vermarktetet.

Zitat

Vor einige Wochen hiess es noch die Mia kommt 2016 und dann wird das Thema totgeschwiegen.

Zitat von Taunus_1973

Also wenn AIDA die Prima ab HH ohne Test (zum einspielen der Crew auf das neue Schiff, nicht um zu testen ob alles dicht ist) vorher mit Gästen fahren lässt dann bin ich froh nicht eine der ersten Reisen gebucht zu haben.

Auch auf der Überfahrt kann man testen, also hat man ca. 4 Wochen Zeit...

Und je mehr Mitfahrer an Bord sind, desto realistischer ist der Test

Ich sehe es auch so, dass man so Ende März weiss, ob die Prima im April hier ist.

Ich hoffe es für AIDA, dass die Prima nun endlich fertig wird, jedoch habe ich da Zweifel. Vor einige Wochen hiess es noch die Mia kommt 2016 und dann wird das Thema totgeschwiegen. In einer anderen Mitteilung steht, man hofft die Prima im laufenden Geschäftjahr (Ende März glaube ich) fertigzustellen. Und jetzt ist relativ viel Ruhe....

Zitat

Könnte es nun so sein, dass diese Kosten dann erheblich höher sind, als das 2. Schiff überhaupt nicht mehr fertig zu stellen und die bereits vorhandenen Fragmente an einen anderen Schiffsbauer zur Fertigstellung zu verkaufen? Dies im Sinne einer Begrenzung des Verlustes.

Darüber wurde auch schon bei der Prima spekuliert und für 2.Schiff wird man auch darüber nachdenken.

Das MHI den Kreuzfahrtschiffbau aufgibt ist für uns Laien logisch, aber in der Branche wird man sicherlich mehr wissen und dass deutet eher auf Fehler seitens MHI hin.

Die Hafenmeldungen dienen aus meiner Sicht nur dazu, dass man einen Liegeplatz sicher hat. Was dann wirklich passiert wird sich zeigen.

Schaut mal einige Seite zurück, da ist auch geschrieben/interpretiert worden, dass die Prima bevor sie ab Hamburg fährt noch Reise im WMM unternimmt. Alles nur aus den Hafenmeldungen.

Passiert ja vielleicht noch, dass die Prima im Oktober die Blu und Aura? im WMM unterstützt... bevor sie in HH nächstes Jahr getauft wird.

Aber aktuell scheint es ja so sein, dass Anfang März die Prima Japan verläßt.

Zum 2. Schiff: http://www.meretmarine.com/fr/content/mit…cruises-en-2016

AC wird Termine erst nennen, wenn der Termin mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit und noch etwas Sicherheit eingehalten wird. Wahrscheinlich wird AC bis zum Sommer maximal den Namen und/oder das Fahrgebiet bekannt geben. Mit weiteren Infos rechne ich erst ab Herbst 2016. Sollte das Schiff nun eher fertig sein, so werden eben Reisen zwischengeschoben. TUI hat es glaube ich auch so gemacht. Die ggf. geplante JFF muss wie geplant stattfinden.

Sollte es zu einer TErminverschiebung mit der Mia kommen, so werden sicherlich in Rostock einige Arbeitsplätze neu besetzt werden.

Hyperion II wird aus meiner Sicht 2016 nicht fertig:

- Keine Werbung
- Aussagen von Carnival
- Das Personal, dass die Prima fertigstellt, fehlt auf dem 2.Neubau
- Keine Ankündigung über das Fahrgebiet
- Einfach viel zu ruhig keine Infos...

Zitat von dejot

"expected in April 2016" klingt irgendwie noch nicht sehr zuversichtlich

Was soll Carnival denn anders sagen, wie MHI und AC? In ca. zwei Monaten muss die Prima (ohne techn. Probleme) nach Hamburg reisen, sonst wird es eng.

Meyer wird sehen, dass sie das erste Schiff zu schnell wie möglich abliefern, und am besten noch vor der Mia bzw. möglichst kurz danach. Besser und eindruckvoller kann man seine Leistungsfähigkeit nicht zeigen und natürlich auch unterstreichen, warum man zwar erstmal teurer ist, aber dafür die Kunden nicht verärgert...

Mit der Fertigstellung der Mia in 2016 haben hier im Forum doch wirklich nur wenige gerechnet. Zur Zeit wird man sehen, dass die Prima fertig wird. Aus Erfahrung vermute ich, dass nun nicht alle Änderungen in die Zeichnungen eingetragen werden und man bei der Mia vor ähnlichen Problemen steht.

Aber dann hat man ja schon mal eine Lösung, die man nur noch wiederfinden muss...

Sicherlich wird MHI alles daran setzen die Prima in den nächsten Wochen fertigzustellen. Aber die breite Öffentlichkeit weiss nicht, warum das Schiff nicht übergabebereit ist. Daher bleibt nur warten.

Bleiben wir doch einfach mal die nächsten Wochen optimistisch, dass die Prima im April 2016 ab Hamburg fährt (Auch wenn es bei der Informationspolitik von AC schwer fällt).

Letztlich ist das Preis- Leistungsverhältnis für mich entscheidend und wenn AIDA etwas neues probiert dann kommen alle aus den Löchern und meckern.

Wer eben mehr Service haben möchte, und dafür einen Aufpreis zahlt ist doch völlig OK (Solange davon keine Katalogleistungen betroffen sind.)

Wie schon von Aida gesagt worden ist, wollen sie kein All-Inclusive, sondern eben mehr Pakete anbieten. Diesen Weg finde ich gut. Jeder kann entscheiden, welche Zusätzleistungen er dazubucht.

Das sind eben die Unterschiede im Konzept zwischen TUI und AIDA. Dieses zeigt sich auch im Preis. Tui braucht die Pakete nicht, weil sie im Preis includiert sind.

Sobald TUI mehr Schiffe hat und die Auslastung sinkt (auch durch die Neubauten der anderen Redeereien), dann wird auch TUI anfangen die Kosten reduzieren.

Um beim eigentlichen Thema zu bleiben, genug Liegen für alle. Dann ist das Handtuchthema geklärt.

Das Thema FKK ist ein schönes Thema, also auch einen Pool im FKK Bereich.

Dann währe eine 25m Schwimmbad nicht schlecht.

Eine schöne Wasserlandschaft.

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Mehr landestypische Spezialitäten des Zielgebietes

Interessante Routen.