Beiträge von Wasserfamilie

Zu welchen Preisen und mit welchen Bedingungen etc?

Und wenn
- die neue Technik keine Probleme macht...
- das Wetter mitspielt
- die Begleitung am Horn von Afrika klappt
- die Hafenbehörden (beim Bunkerstop) kein Ärger machen (Betankung auf hoher See wird AC nicht machen)

Also man kann zusammenfassend sagen: "Abfahrt"
- Anfang März, wie wohl geplant => wahscheinlich alles gut
- Mitte März => Könnte noch klappen
- Ende März => Die Zeit wird eng, aber nicht unmöglich

Zitat von CHIPANDDALE

Auf unsere Silvester tour wurde die prima nicht tot geschwiegen sie wurde aktiv vermarktetet.

Zitat

Vor einige Wochen hiess es noch die Mia kommt 2016 und dann wird das Thema totgeschwiegen.

Zitat von Taunus_1973

Also wenn AIDA die Prima ab HH ohne Test (zum einspielen der Crew auf das neue Schiff, nicht um zu testen ob alles dicht ist) vorher mit Gästen fahren lässt dann bin ich froh nicht eine der ersten Reisen gebucht zu haben.

Auch auf der Überfahrt kann man testen, also hat man ca. 4 Wochen Zeit...

Und je mehr Mitfahrer an Bord sind, desto realistischer ist der Test

Ich sehe es auch so, dass man so Ende März weiss, ob die Prima im April hier ist.

Ich hoffe es für AIDA, dass die Prima nun endlich fertig wird, jedoch habe ich da Zweifel. Vor einige Wochen hiess es noch die Mia kommt 2016 und dann wird das Thema totgeschwiegen. In einer anderen Mitteilung steht, man hofft die Prima im laufenden Geschäftjahr (Ende März glaube ich) fertigzustellen. Und jetzt ist relativ viel Ruhe....

Zitat

Könnte es nun so sein, dass diese Kosten dann erheblich höher sind, als das 2. Schiff überhaupt nicht mehr fertig zu stellen und die bereits vorhandenen Fragmente an einen anderen Schiffsbauer zur Fertigstellung zu verkaufen? Dies im Sinne einer Begrenzung des Verlustes.

Darüber wurde auch schon bei der Prima spekuliert und für 2.Schiff wird man auch darüber nachdenken.

Das MHI den Kreuzfahrtschiffbau aufgibt ist für uns Laien logisch, aber in der Branche wird man sicherlich mehr wissen und dass deutet eher auf Fehler seitens MHI hin.

Die Hafenmeldungen dienen aus meiner Sicht nur dazu, dass man einen Liegeplatz sicher hat. Was dann wirklich passiert wird sich zeigen.

Schaut mal einige Seite zurück, da ist auch geschrieben/interpretiert worden, dass die Prima bevor sie ab Hamburg fährt noch Reise im WMM unternimmt. Alles nur aus den Hafenmeldungen.

Passiert ja vielleicht noch, dass die Prima im Oktober die Blu und Aura? im WMM unterstützt... bevor sie in HH nächstes Jahr getauft wird.

Aber aktuell scheint es ja so sein, dass Anfang März die Prima Japan verläßt.

Zum 2. Schiff: http://www.meretmarine.com/fr/content/mit…cruises-en-2016

AC wird Termine erst nennen, wenn der Termin mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit und noch etwas Sicherheit eingehalten wird. Wahrscheinlich wird AC bis zum Sommer maximal den Namen und/oder das Fahrgebiet bekannt geben. Mit weiteren Infos rechne ich erst ab Herbst 2016. Sollte das Schiff nun eher fertig sein, so werden eben Reisen zwischengeschoben. TUI hat es glaube ich auch so gemacht. Die ggf. geplante JFF muss wie geplant stattfinden.

Sollte es zu einer TErminverschiebung mit der Mia kommen, so werden sicherlich in Rostock einige Arbeitsplätze neu besetzt werden.

Hyperion II wird aus meiner Sicht 2016 nicht fertig:

- Keine Werbung
- Aussagen von Carnival
- Das Personal, dass die Prima fertigstellt, fehlt auf dem 2.Neubau
- Keine Ankündigung über das Fahrgebiet
- Einfach viel zu ruhig keine Infos...

Zitat von dejot

"expected in April 2016" klingt irgendwie noch nicht sehr zuversichtlich

Was soll Carnival denn anders sagen, wie MHI und AC? In ca. zwei Monaten muss die Prima (ohne techn. Probleme) nach Hamburg reisen, sonst wird es eng.

Meyer wird sehen, dass sie das erste Schiff zu schnell wie möglich abliefern, und am besten noch vor der Mia bzw. möglichst kurz danach. Besser und eindruckvoller kann man seine Leistungsfähigkeit nicht zeigen und natürlich auch unterstreichen, warum man zwar erstmal teurer ist, aber dafür die Kunden nicht verärgert...

Mit der Fertigstellung der Mia in 2016 haben hier im Forum doch wirklich nur wenige gerechnet. Zur Zeit wird man sehen, dass die Prima fertig wird. Aus Erfahrung vermute ich, dass nun nicht alle Änderungen in die Zeichnungen eingetragen werden und man bei der Mia vor ähnlichen Problemen steht.

Aber dann hat man ja schon mal eine Lösung, die man nur noch wiederfinden muss...

Sicherlich wird MHI alles daran setzen die Prima in den nächsten Wochen fertigzustellen. Aber die breite Öffentlichkeit weiss nicht, warum das Schiff nicht übergabebereit ist. Daher bleibt nur warten.

Bleiben wir doch einfach mal die nächsten Wochen optimistisch, dass die Prima im April 2016 ab Hamburg fährt (Auch wenn es bei der Informationspolitik von AC schwer fällt).

Letztlich ist das Preis- Leistungsverhältnis für mich entscheidend und wenn AIDA etwas neues probiert dann kommen alle aus den Löchern und meckern.

Wer eben mehr Service haben möchte, und dafür einen Aufpreis zahlt ist doch völlig OK (Solange davon keine Katalogleistungen betroffen sind.)

Wie schon von Aida gesagt worden ist, wollen sie kein All-Inclusive, sondern eben mehr Pakete anbieten. Diesen Weg finde ich gut. Jeder kann entscheiden, welche Zusätzleistungen er dazubucht.

Das sind eben die Unterschiede im Konzept zwischen TUI und AIDA. Dieses zeigt sich auch im Preis. Tui braucht die Pakete nicht, weil sie im Preis includiert sind.

Sobald TUI mehr Schiffe hat und die Auslastung sinkt (auch durch die Neubauten der anderen Redeereien), dann wird auch TUI anfangen die Kosten reduzieren.

Um beim eigentlichen Thema zu bleiben, genug Liegen für alle. Dann ist das Handtuchthema geklärt.

Das Thema FKK ist ein schönes Thema, also auch einen Pool im FKK Bereich.

Dann währe eine 25m Schwimmbad nicht schlecht.

Eine schöne Wasserlandschaft.

Sauna kostenfrei

Großzügiger Aufbau der Retaurants

Mehr landestypische Spezialitäten des Zielgebietes

Interessante Routen.

Siehe Beitrag 1377

Heizergruss Genau richtig.

Bei der 1. Verschiebung sehe ich es so.
Bei der 2. Verschiebung könnte es auch nicht vorhersehbar sein können
Bei der Rückdatierung war ich schon sehr spektisch
Nach den Aussagen von MHI, man hoffe das Schiff zum 31.03.16 fertig zu stellen, läßt bei mir die Sorge vor der nächste Verschiebung aufsteigen.

PS: Mein Fehler die Meldung kam nicht von MHI

Meiner Meinung nach hat die Reederei den Baufortschritt falsch eingeschätzt und das Marketing zu früh hochgefahren, sowie die Termine anscheinend zu knapp gesetzt.

Die erste Verschiebung war eigentlich auch für Laien zu erkennen, daher ein klarer Fall fürs Versagen des Controllings.

MHI hat auch schon vorher Kreuzfahrtschiffe gebaut. also ganz ohne Erfahrung sind sie nicht. Sie haben Schiffe der Größenklasse der Prima vor ca. 10 Jahren schon gebaut.

Siehe http://www.mhi-global.com/products/detai…e_princess.html

Außerdem ist es viel zu einfach zu sagen "MHI hat Schuld".

Sicherlich hat auch AC auch einige Fehler gemacht. Das Controlling hat nicht funktioniert oder es nicht darauf gehört. Vielleicht wurden auch die Probleme mit der anderen Mentalität unterschätzt. Was nun wirklich die Gründe für die Terminpleiten sind wissen MHI und AC (und die Wahrheit liegt wahrscheinlich in der Mitte).

Auf jeden Fall kann sich AC eine erneute Verschiebung gar nicht leisten.

Aber nun wollen wir hoffen, dass die Prima rechtzeitg in Hamburg ankommt.

Zu den Flugzeiten:

Klar viele wollen früh an Bord sein und mit den letzten Flieger zurück.

Wir waren auch traurig mit unseren Flugzeiten nach Teneriffa (Wollten eigentlich zum Loropark, aber wir waren erst gegen 17:00Uhr mit ca. 2,5h Verspätung an Bord), aber nach der Reise war es nicht so schlimm. Der Vorteil von Pauschal ist eben, man muss sich um nichts kümmern und muss dafür die Flexibilität der Flugzeiten in Kauf nehmen. Auf unserer Kanarenfahrt im Frühjahr haben wir von einigen Gäste erfahren, dass sie Panik hatten, weil die Gefahr einer Umroutung wegen Sturm bestand und die Flüge zu den Ausweichhäfen ausgebucht waren.

Wir sagen uns, alles kann man auf einer Kreuzfahrt nicht sehen, also freuen wir uns über das, was wir sehen und ärgern uns nicht darüber was wir nicht gesehen haben.

Plant in Ruhe Eure Aktivitäten für die Häfen und genießt die Vorfreude.

Zitat von Aida_First

Ein DejàVu - genau das habe ich doch auch gesagt

Sorry, habe ich übersehen...

Bedenklich finde ich, dass die Prima auch im Herbst und Winter im englischen Kanal fahren darf. Hatten da nicht schon öfters die Melittas durch Wind Probleme die Häfen anzulaufen? Die Segelfläche der Prima ist ja noch größer und ob dass die Azipots kompensieren können weiss ich nicht.

Ich sehe schon die Umroutung / Pressemitteilung vor meinem geistigen Auge: "Im Interesse unsere Kunden (und der Schiffsauslastung und unseres Gewinns) haben wir die Metropolenroute ab Januar 2018 geändert, nach der Silvesterfahrt wird die Prima nach Lissabon verholt und danach fahren ab Lissabon, nach Madeira, Lanzerote und Casablanca bzw. Feurte / Tanger. Als besonderes Highlight bieten wir unseren Gästen den Overnichtaufenthalt in Lissabon. Durch die wenigen Häfen bieten wir unseren Gästen die Möglichkeit die Annehmlichkeiten des Schiffes zu geniessen und viel Geld in der Wellnesslandschaft zu lassen.... Ab Ostern werden die Metropolenrouten ab Hamburg wieder aufgenommen.

Das auch auf Helgoland Kreuzfahrtschiffe halten ist kein Gag und die Aufenthaltdauer auf Helgoland ist deutlich länger als mit den Seebäderschiffen. Die MS Astor hatte im September 2015 folgende Route im Programm: " Kiel - NOK – Esbjerg, Dänemark – List, Sylt – Wittdün, Amrum – Helgoland – Bremerhaven" und 2016 quasi nochmal mit "Hamburg (mit Hafengeburtstag) – Esbjerg, Dänemark – List, Sylt – Wittdün, Amrum – Helgoland – Bremerhaven".

Der Marketingansatz ist ja das Schiff als Ziel. Die Ziele sind dann eigentlich egal. Es ging wohl eher darum die Anreisekosten für die Gäste gering zu halten und die Logistik für die Flüge zu sparen.

Daher auch der "Heimathafen" Hamburg.

Die Entscheidung die Prima ganzjährig die Metropolenroute fahren zu lassen verstehe ich bei dem Ansatz schon. Ob dieses Konzept erfolgreich ist wird sich spätestens im Katalog 2018 zeigen. AC bietet ja auch Reisen ab bis Rotterdam an und somit sind ja schon flexibler.

Eventuell ersetzt die Prima das Schiff, dass nach China geht und die Metropolenrouten dienen zum Kennenlernen...

Also ich sehe es mit der Prima wie mit McD... niemand geht hin und das Restaurant ist voll....

Laßt das Schiff doch erstmal hier ankommen und die ersten Reisen erfolgreich absolviert haben, bevor man meckert. Mir gefällt das Schiff auf den Bildern auch nicht so, aber mal sehen wie es in Wirklichkeit aussieht. Ein Grund nicht mit dem Schiff fahren ist es auf jeden Fall nicht.

Naja, da das Schiff danach ofters ins Dock gegangen ist, spricht für Schwierigkeiten im Unterwasserbereich und da fällt mir eigentlich der Azipot Antrieb ein. Damit haben ja einige Schiffe Probleme...

Zum Bauzustand sage ich nur: "Lasst Euch nicht vom Äusseren blenden!".

Das Schiff kann wunderschön aussehen, aber keine Seemeile fahren, weil es Computerprobleme oder Brandschutzmängel gibt. Sollte da etwas sein, kann man es i.d.R. nicht mit der asiatischen Methode (viel Personal) lösen.

Was wirklich ist wissen nur sehr wenige Menschen und die sind zum Schweigen vergattert.

So wie das Projekt bisher in der Öffentlichkeit gelaufen ist, glaube ich nicht, dass es eine Meldung für Investoren ist. Die Aussage, dass die Prima zum 31.12.2015 fertig ist, war schon eher für die Investoren...

Mein Tipp, die Prima wird ab März 2016 nach HH fahren.

Endlich nicht mehr alleine und

wie heist es so schön:"Vorfreude ist die schönste Freude"