Beiträge von docxyz

Dann fährt die cara auf ihrer neuen Ostseetour ja auch "nach Hause" - nach Turku, wo sie gebaut wurde.....

@PS: Woher weiß du, dass die stella ins östliche Mittelmeer fährt und die bella in die Adria? Und woher weißt du das Programm der Diva zwischen Werft und der ersten Ostseetour? Und woher, dass die mar in einem 7-tägigen Rutsch von Hamburg nach Warnemünde fährt (2.-9.5.)? Und dass Triest kein Wechselhafen wird? Und woher kennst du z.B. den genauen Routenverlauf der mar auf dem Weg von Warnemünde nach Miami? Oder sind das mitunter Vermutungen???

Zitat von Heizergruss

Herbst 2015 oder Herbst 2016 auf Weltreise

Danke. Ich habe meinen Beitrag korrigiert. Meinte natürlich 2016.

Zitat von Heizergruss

Hallo,

ich denke auch,wenn die Aussagen der Crew-Mitglieder stimmen,die hier von Passagieren geschrieben wurden,dann fährt die Cara in der Saison 2016/2017 im Sommer an der amerikanischen Westküste und zum Winter gehts über den größen Teich in Richtung Australien

Wenn der 2. Sushidampfer im Frühjahr 2016 in See sticht,gibt es bestimmt spektakuläre neue Routen für die kleinen Dampfer (dann hat AC ja auch eine 2. jährige Pause für interessante Destinationen eingelegt und kann einen neuen Versuch mit den kleinen Dampfern starten)

Schöne Grüße

Heizergruss

Dass die US-Westküste im Sommer befahren wird, glaube ich - wie schon gesagt - nicht. Und ich glaube auch nicht, dass Australien ein neues Zielgebiet für den kompletten Winter wird. Ich denke, die cara wird auch die nächsten Jahre im Sommer ab/bis Kiel fahren (teils mit NOK) und im Herbst 2016 erstmals auf eine etwa 100-tägige Weltreise gehen. Teil dieser Weltreise wird dann bestimmt auch Australien. Ob das wirklich stattfindet, wird sicherlich auch von den Buchungen der prima-Jungfernfahrt abhängen. Wenn AIDA es schafft, die prima ohne ein Etappen-Angebot voll zu bekommen, dann wird es ganz sicher bald eine Weltreise geben. Ich vermute dann allerdings, dass es sie auch nicht in Etappen zu buchen gibt. Costa bietet seine Weltreisen, meine ich, auch nur am Stück an. Die kriegen ihr Schiff wohl auch immer voll.

Sollte die cara tatsächlich keine Weltreisen machen können, dann werden sie die vita oder die aura schicken.

Wenn der Katalog 2015/16 darußen ist, werde ich einen neuen Thread eröffnen: AIDA 2016/17 - Blick in die Glaskugel.

Es ist schon erstaunlich, was AIDA alles nicht kann.

AIDA kann nicht (mehr) nach Südamerika fahren, weil das logistisch ein zu hoher Aufwand ist
AIDA kann aus dem gleichen Grund nicht rund um Afrika fahren
AIDA kann nicht nach Australien fahren, weil sich für eine dortige Kreuzfahrt niemand für 24 Stunden ins Flugzeug setzt
AIDA kann mit der cara keine Weltreise machen, weil die Lagerräume dafür zu klein sind

Es ist schon komisch, dass andere Reedereien das alles können...
(Phoenix z.B. hat mit der Artania ein Schiff, das fast genauso groß ist wie die cara bei gleicher Passagierzahl. Die Artania geht auf Weltreise.)

Tur mir leid, aber für mich sind das größtenteils vorgeschobene Gründe.

Zitat von Heizergruss

Hallo,

die Westküste der USA in der Wintersaison, das kann ich mir aber nicht so wirklich vorstellen (da ist das Wetter im Sommer doch deutlich besser)

Dannn müßte ja auch langsam ein Dampfer zu der Jahreszeit z.B. in San Francisco gemeldet sein

L.A. hat im November noch eine Durchschnittstemperatur von 23 Grad. Im Dezember, Januar und Februar immerhin 19 Grad. San Francisco ist etwas kühler. Aber auch dort sind es im Dezember/Januar noch 13 Grad.

Dass die US-Westküste ein Sommerzielgebiet werden könnte, glaube ich nicht. 1. wissen wir mittlerweile nahezu sicher, wo sich die 11 AIDA-Dampfer im Sommer 2015 rumtreiben und 2.: Wer macht denn im Sommer eine Fernreise mit einem 10-Stunden-Flug (Bedenke den Preis!), wenn er zehn andere AIDA-Schiffe in unmittelbarer Nähe wesentlich günstiger buchen kann. Das wird AIDA nicht machen. Vielleicht mal, wenn die Flotte 20 Schiffe hat...

Das mit Australien 2016/17 könnte ich mir in der Tat vorstellen. Ich wage mal die These, dass die cara in dieser Wintersaison zu ihrem 20. Geburtstag auf eine echte Weltreise geschickt wird. Dann hat AIDA nämlich auch 12 Schiffe; also genug, um neben einer Weltreise mit elf anderen Schiffen alle Routen in den "Standard-Zielgebieten" abzudecken.

Nein, die Reise der Hyperion II fällt in die Saison 2016/17. Die Jungfernfahrt der AIDAprima ist in der Saison 2015/16 - und deren Verlauf kennen wir ja. Außerdem ist die Hyperion II Anfang April 2016 schon in Hongkong gemeldet. Das spricht eher für eine ähnliche Jungfernfahrt...

Aber zurück zum Thema: Westküste USA - interessant! Gehen wir mal systematisch vor. Es wird ja dann wohl ein Zielgebiet sein, das im Winter befahren wird. Welche Schiffe kommen dafür auf keinen Fall in Frage:
AIDAaura (fährt definitiv westliches Mittelmeer)
AIDAdiva und AIDAluna (fahren mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit Karibik)
AIDAbella (fährt definitiv Südostasien)
AIDAblu und AIDAsol (fahren definitiv Kanaren)
AIDAmar (fährt definitiv 10/11 Tage Karibik ab/bis Miami)

Bleiben AIDAcara, AIDAvita und AIDAstella.

Dass als erstes gleich ein Sphinx-Schiff durch den Panamakanal fährt, glaube ich nicht. Ich tippe für die stella, dass sie in den Orient fährt. Die vita habe ich schon im Roten Meer gesehen. Aber das könnte aufgrund immer neuer Unruhen in Ägypten vielleicht auch rausfliegen. (Besser, als immer wieder umzurouten. Die aura sehe ich im kommenden Winter auch schon eine Ersatzroute fahren...)

Die vita soll am 1.11.15 in Palma de Mallorca sein. Von dort aus könnte sie über den großen Teich, durch den Panamakanal bis zur US-Westküste fahren. Die cara würde dann wieder 14 Tage Kanaren/Kapverden fahren. Wenn das stimmt, halte ich diese Variante für die wahrscheinlichste...

Wer kommt in Frage als Nachfolger für Jörg Miklitza auf der AIDAmar?

1. Ein neuer Kapitän, derzeit noch AIDA-Staffkapitän. Ich kenne mich bei den Staffkapitänen nicht so gut aus, aber es gibt doch auch mindestens eine Frau Staffkapitän. Sie war im November auf der AIDAmar unter Kapitän Cramer. (Nicole Langosch oder so ähnlich, kann das sein?) Vielleicht hat AIDA ja bald die erste Frau Kapitän...

2. Ein neuer Kapitän von extern.

3. Einer der drei Herren mit derzeit speziellen Aufgaben. Wobei ich mir von denen am ehesten Boris Becker vorstellen könnte.

4. Eine "externe" Urlaubsvertretung. Da fällt mir Captain Out ein.

5. Oder einer der Herren, die wir eigentlich "fest" auf anderen Schiffen der Flotte sehen und der derzeit Urlaub hat - z.B. Kapitän Adrian, Janauschek, Kirchner oder Leitzsch.

Mein Tipp: Frau Kapitän Langosch oder Herr Kapitän Kirchner.

Was haltet ihr für das Wahrscheinlichste? Oder weiß jemand was?

Zitat von Rheinmatrose

Als ganz andere Theorie (die ich aber für unwahrscheinlich halte): Göteborg hat auch seine Hafenmeldungen aufgeräumt (vor allem bei cara und luna), allerdings finden sich auch danach dort immer noch Meldungen für die bella. Vielleicht gibt es auch nur ein Schiff in Adria und östlichem Mittelmeer was beides abdeckt?

Das glaube ich nicht. Welche Touren sollte die bella denn im Norden fahren? Gut, sie könnte die 10-tägigen Ostsee-Touren fahren. Aber welche Routen fährt dann die diva, die mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit auch im Norden unterwegs ist (und von der ich vermute, dass sie die 10-tägigen Ostsee-Touren fährt). Nachdem, was wir über die Routen der anderen Schiffe im Norden wissen, wäre mit der bella ein Dampfer zu viel im Norden. Und einer zu wenig im Süden. Dann glaube ich eher, dass die bella ab Antalya das östliche Mittelmeer und das Schwarze Meer befahren wird...

Im Übrigen: Wenn die bella im Winter nach SOA fährt - vom Norden auf dem Weg gen Asien müsste sie auch irgendwann Halt in Palma de Mallorca machen, so ungefähr Anfang Oktober. Es gibt aber dort keine Meldung für die bella...

Zitat von Heizergruss

Hallo @docxyz,

wenn die Bella im Winter nach Asien gehen sollte (siehe Beitrag 81),welche Seetörn fährt dann die Stella in der Wintersaison (evtl.Orient)

Schöne Grüße

Heizergruss

Ja, ich vermute, dass die AIDAstella nach Dubai fahren wird. Könnte aber auch sein, dass sie die Fahrten im Roten Meer übernimmt und die AIDAvita nach Dubai fährt. Dort könnte sie dann 10-tägige Touren fahren, die auch nach Kuwait und/oder Katar führen. Aber die vita im Roten Meer ist durchaus wahrscheinlicher. Zumal: Wenn die Touren dort wegen der politischen Situation in Ägypten mal wieder abgesagt werden müssten - ein kleines Schiff wie die vita ist auf irgendwelchen Ersatzrouten wegen der geringeren Kapazität schneller wieder ausgebucht als z.B. derzeit die AIDAmar im westlichen Mittelmeer.

Sicher bin ich mir aber, dass vita, bella und stella die drei Schiffe sind, die durch den Suezkanal fahren werden. Da die bella nach Südostasien fährt, bleiben vita und stella fürs Rote Meer und den Orient.

Oder aber (mehr Wunschdenken): Die AIDAstella fährt Rotes Meer UND Orient. Erst 4x Rotes Meer, dann Transarabien nach Dubai, ein paar Orient-Touren, zurück nach Sharm El-Sheikh und wieder 4x Rotes Meer. (So ist AIDAblu im Winter 2011/12 auch gefahren.) Die vita wäre dann "frei" für was Neues - z.B. rund um Afrika. Vielleicht hält der Katalog 2015/16 ja doch noch eine dicke Überraschung parat...

Ich weiß es nicht. Aber ich habe zwei Theorien dazu:

1. Die AIDAbella, die ja im Sommer 2015 wohl das östliche Mittelmeer befahren wird, macht den ein oder anderen Abstecher ins Schwarze Meer.

2. Das Schwarze Meer fliegt tatsächlich raus.

Es bleibt sowieso spannend, wie die Routen im östlichen Mittelmeer und der Adria aussehen werden. Hierzu habe ich bislang keine Anhaltspunkte - außer meine Vermutung, dass die Routen zumindest in einem der beiden Zielgebiete völlig neu zugeschnitten werden. Allein schon, weil AIDA ja in der Pressemitteilung zum neuen Katalog schreiben will, dass x neue Häfen angelaufen werden. Wo sollen diese Häfen herkommen? Wohl drei werden es in Norwegens Fjorden sein, etwa ebenso viele in der Ostsee. Und sonst? Die Adria bietet sich an: Ancona, Brindisi... Ich denke daher nicht, dass die AIDAstella von Mai bis November die immer gleiche 7-tägige Adria-Tour fahren wird. 10- und 11-tägige Touren halte ich für wahrscheinlicher.

Dann gebe ich mal meinen Tipp ab, wie der Katalog 2015/16 aussieht. Bin selbst gespannt, wie viel vom dem tatsächlich so eintrifft.

AIDAcara

4.4./11.4./18.4./25.4.: 7 Tage Skandinavien (Nordeuropa 6)
2.5./16.5.: 14 Tage Ostsee
30.5./13.6./27.6./11.7./25.7.: 14 Tage Nordkap/Island (ähnlich Nordeuropa
8.8./22.8.: 14 Tage Britische Inseln (Nordeuropa 4)
5.9./19.9./3.10.: 14 Tage Ostsee
17.10.: 16 Tage Westeuropa von Kiel nach Gran Canaria
ab 2.11.: 14 Tage Kanaren/Kapverden (Kanaren 16)
21.3.16: 12 Tage Westeuropa von Gran Canaria nach Kiel

AIDAvita

9.5.: 4 Tage Amsterdam/London (Kurzreise 7)
13.5./18.5.: 5 Tage Bergen/Eidfjord (Nordeuropa 12)
ab 23.5.: jeweils viermal zwei 14-Tages-Touren im Wechsel (ähnlich Nordeuropa 14 & 15)
12.9./19.9./26.9.: 7 Tage Norwegen
3.10./7.10./11.10./15.10.: 4 Tage Amsterdam/London (Kurzreise 7)
19.10.: 13 Tage Westeuropa von Hamburg nach Mallorca
1.11.: 12 Tage Mittelmeer von Mallorca nach Sharm El-Sheikh
ab 13.11.: 7 Tage Rotes Meer

AIDAaura

17.4.: 8 Tage Mittelmeer von Sharm El-Sheikh nach Mallorca
ab 25.4.: 7 Tage Westliches Mittelmeer (Mittelmeer 1 & 11)
ab 5.9.: 3, 4 oder 7 Tage Westliches Mittelmeer (Mittelmeer 22 bzw. Kurzreisen)
ab 31.10.: 7 Tage Westliches Mittelmeer (den ganzen Winter, Mittelmeer 2 o.ä.)

AIDAdiva

7.4.: 14 Tage Westeuropa von Mallorca nach Hamburg
21.4.-1.5.: vermutlich Werft-Aufenthalt in Hamburg oder Bremerhaven
danach: ???
30.5./9.6./19.6./29.6.: 10 Tage Ostsee
9.7./13.7./17.7./21.7.: 4 Tage Kurzreise
25.7./4.8./14.8./24.8.: 10 Tage Ostsee
3.9.: 18 Tage Transamerika von Warnemünde nach New York
ab 21.9.: 10 Tage USA/Kanada (Nordamerika 1 & 2)
31.10.: 14 bzw. 22 Transkaribik von New York nach La Romana bzw. Bridgetown
anschl.: 14 Tage Karibik ab La Romana bzw. Bridgetown (Karibik 1 & 14)

AIDAbella

19.4.: 12 Tage Mittelmeer von Mallorca nach Antalya
ab 1.5.: 7 Tage Östliches Mittelmeer (Mittelmeer 15 & 17 o.ä.)
30.10.: 8 Tage Transsuez von Antalya nach Sharm El-Sheikh
7.11.: 13 Tage Transarabien von Sharm El-Sheikh nach Dubai
ab 20.11: 7 Tage Orient

AIDAluna

4.4./8.4./12.4.: 4 Tage Amsterdam/London (Kurzreise 7)
16.4.: 4 Tage Kurzreise Hamburg – Kiel
20.4.: 4 Tage Kurzreise (mit Göteborg/Kopenhagen)
24.4.: 4 Tage Kurzreise (mit Oslo/Kopenhagen)
28.4.: 4 Tage Kurzreise (mit Göteborg/Kopenhagen)
2.5./9.5./16.5./23.5.: 7 Tage Skandinavien
30.5.: 4 Tage Kurzreise (mit Oslo/Kopenhagen)
3.6.: 4 Tage Kurzreise (mit Göteborg/Kopenhagen)
7.6.: 4 Tage Kurzreise (mit Oslo/Kopenhagen)
11.6./28.6./15.7.: 17 Tage Island/Spitzbergen/Norwegen (Nordeuropa 10)
1.8./8.8./15.8.: 7 Tage Skandinavien
22.8.: 4 Tage Kurzreise (mit Göteborg/Kopenhagen)
26.8.: 17 Tage Transamerika von Kiel nach New York
12.9./26.9./10.10.: 14 Tage Nordamerika
24.10.: 14 bzw. 22 Tage Transkaribik von New York nach La Romana bzw. Montego Bay
anschl.: Karibik ab La Romana bzw. Montego Bay (Karibik 7 &

AIDAblu

18.4.: 7 Tage Transkanaren von Gran Canaria nach Mallorca
ab 25.4.: 10 Tage Westliches Mittelmeer (Mittelmeer 3)
22.9.-4.10.: Werft-Aufenthalt
4.10./14.10./24.10.: 10 Tage Westliches Mittelmeer (Mittelmeer 3)
3.11.: 11 Tage Transkanaren von Mallorca nach Gran Canaria
ab 14.11.: 7 Tage Kanaren (Kanaren 5)

AIDAsol

18.4.: 8 Tage Mittelmeer von Antalya nach Mallorca
26.4.: 14 Tage Westeuropa von Mallorca nach Hamburg
10.5./14.5./18.5./22.5./26.5.: 4 Tage Amsterdam/London (Kurzreise 7)
ab 30.5.: 10 Tage Norwegische Fjorde (Nordeuropa 3)
18.8.: 12 Tage Westeuropa von Hamburg nach Gran Canaria
ab 30.8.: 7 Tage Kanaren (Kanaren 9)

AIDAmar

18.4./25.4.: 7 Tage Metropolen (Nordeuropa 1)
2.5.: 4 Tage Kurzreise von Hamburg nach Warnemünde
6.5.: 4 Tage Kurzreise
ab 10.5.: 7 Tage Ostsee (Abfahrt 2015 vermutlich immer sonntags)
11.10.: 4 Tage Kurzreise
15.10.: 4 Tage Kurzreise von Warnemünde nach Hamburg
19.10.: 16 bzw. 24 Tage Transamerika von Hamburg nach New York bzw. Miami
anschl. (am 4.11. ab New York): 18 Tage Transkaribik nach Miami (mit Stopp ebendort am 12.11.)
alternativ (am 12.11. ab Miami): 10 Tage Karibik 16
ab 22.11.: 10 bzw. 11 Tage Karibik ab/bis Miami (Karibik 16 & 17)
7.4.16: 16 Tage Transamerika von Miami nach Mallorca

AIDAstella

26.4.: 14 Tage Mittelmeer von Gran Canaria nach Triest
ab 10.5.: Adria-Touren
1.11.: 7 Tage Transadria von Triest nach Mallorca
8.11.-18.11.: Werft-Aufenthalt
18.11.: 12 Tage Mittelmeer von Mallorca nach Sharm El-Sheikh
30.11.: 14 Tage Transasien von Sharm El-Sheikh nach Cochin
14.12.: 14 Tage Südostasien von Cochin nach Laem Chabang
ab 28.12.: 14 Tage Südostasien

Wird es nicht.

Habe mir gerade noch mal die Hafenanmeldungen für Mallorca im Sommer 2015 angesehen.

Es ist ja wohl klar, dass AIDAblu am 18.4.15 von Gran Canaria nach Mallorca fährt, um auch den Sommer 2015 im westlichen Mittelmeer zu verbringen. Die Meldungen in Palma sind allerdings alles andere als eindeutig. Erstmals gemeldet ist AIDAblu dort am 25.4. Von diesem Tag an ist das Schiff abwechselnd alle 3 (28.4.), dann wieder alle 7 Tage (5.5.) für Palma eingetragen. Das geht so weiter bis einschließlich 25.9., dann gibt es einen 13-tägigen Break. Vom 4.10. bis 3.11. ist AIDAblu dann im 10-Tages-Abstand gemeldet. Vom 3. bis 14.11. wird sie wohl eine 11-tägige Tour Richtung Gran Canaria fahren.

Was haltet ihr von den Meldungen den Sommer über? Es kann natürlich sein, dass die Hälfte der Meldungen veraltet ist (AIDAvita ist immerhin auch noch für Palma gemeldet). AIDA könnte den 10-Tages-Abstand der blu um drei Tage nach vorne oder nach hinten (Ich weiß nicht, welche Meldungen eher da waren) verschoben haben. Was aber bleibt, ist der Break Ende September/Anfang Oktober. Möglich, dass hier ein Werftaufenthalt vorgesehen ist... Nach Oktober 2012 wird es wohl mal wieder Zeit. Damals war das Schiff in Neapel in der Werft und für zehn Tage "außer Dienst".

Ich halte drei Routen für AIDAdonna (Ob sie so heißen wird?) für möglich:

1. 7 Tage Ostsee (z.B. Kiel - Tallinn - St. Petersburg - Helsinki - Stockholm - Kiel)
2. 7 Tage Skandinavien (z.B. Kiel - Bergen - Oslo - Göteborg - Kopenhagen - Kiel)
3. 7 Tage Norwegische Fjorde (z.B. HH - Bergen - Olden - Flam - Stavanger - HH)

Ich persönlich halte die Varianten 1 & 2 für die wahrscheinlicheren, da sie dann "Metropolenroute 2" genannt werden kann.

Zitat von Der Ambergauer

Da die neuen Kisten ja für schlechtes Wetter optimiert sind ( fast alles überdachbar ) kann ich mir auch vorstellen, dass sie mit der secunda ganzjährig die Fjorde Norwegens abklappern. Da würde dann auch kaum jemand von Bord gehen und ordentlich konsumieren.

Grüße vom Ambergauer

Auch ich habe die Photoclicks-Software aus den gleichen Gründen sehr geschätzt und vermisse diese Gestaltungsmöglichkeiten bei der Cewe-Software. Deshalb habe ich die Sache mit dem Gestaltungsvorschlag auch mal getestet...

Was soll ich sagen? Unterm Strich bin ich sehr enttäuscht. Nicht, weil der Designer so furchtbar schlechte Arbeit gemacht hätte. Aber ich bin da halt sehr anspruchsvoll und bis ins letzte Detail sehr genau - und das lässt sich mit dem Gestaltungsvorschlag nicht vereinbaren. Denn man kann leider nicht den Vorschlag als Grundlage nehmen und dann selbst Hand anlegen. So hätte ich mir das nämlich gewünscht.

Man bekommt einen Link zugemailt, unter dem man sich dann den Vorschlag anschauen kann. Da sind viele AIDA-typische Elemente integriert - z.B. Schiffsfotos oder die technischen Daten. Eine Routenkarte fehlt - es sei denn, man besorgt sie sich selbst und lädt sie zusammen mit seinen Bildern hoch. Vom reinen Design her hat mir der Vorschlag gut gefallen. Aber man merkt halt inhaltlich, dass der Designer nicht mit im Urlaub war. Unter einer guten Optik leidet dann schon mal die korrekte Reihenfolge der Bilder. Nicht immer startet mit einem neuen Tag auch eine neue Seite (was mir sehr wichtig ist).

Wenn man Änderungen vornehmen lassen will, muss man mit dem Designer Kontakt aufnehmen. Dazu kann man an die einzelnen Seiten des Vorschlags Bemerkungen schreiben, neue Bilder hochladen und dazu schreiben, wo sie wie eingearbeitet oder ausgetauscht werden sollen. Wenn man 25 Änderungswünsche hat, ist das sehr, sehr zeitaufwendig. Texte kann man schreiben und auf den Seiten positionieren - das gehört noch zu den einfachen Änderungs- bzw. Ergänzungsmöglichkeiten.

Ich habe den Vorschlag Vorschlag sein lassen. Dem Designer alle meine Änderungswünsche mitzuteilen, hätte Stunden gedauert. Und vielleicht wäre es dann immer noch nicht zu meiner hundertprozentigen Zufriedenheit gewesen. Ich habe jetzt ein Album mit der Cewe-Software erstellt. Mit viel Mühe habe ich hier AIDA-Elemente einfließen lassen, habe die technischen Daten abgeschrieben und daraus eine Seite erstellt und eine Seite mit dem Routenverlauf gebastelt. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden - dank meiner Mühe. Der Preis ist auch okay. Was ich an Cewe gut finde, ist die einfachere Veränderung von Layout-Vorlagen. Ein Nachteil ist, dass es mehr Arbeit ist, dem Buch ein AIDA-Flair zu geben. Ich habe es aber hinbekommen...

Zitat von martiko

Ich klinke mich hier mal ein...

Die Software vom ehemaligen Fotobuch-Partner hat mir insofern sehr gut gefallen, dass man viele AIDA spezifischen Layouts, Vorlagen, Bilder etc. integriert hatte, die man dann benutzen aber auch anpassen konnte.
Das fehlt mir bei der normalen cewe-Software völlig. Weil ich dachte, dass das gar nicht sein kann (zumal es ja sowohl beim Download als auch in der Titelleiste klar als AIDA Version erscheint), habe ich alles durchsucht Layouts, Hintergründe etc. NICHTS kein einziges AIDA-Element. Letztendlich ist es die komplette Standard-cewe-Software...

Auf die Möglichkeit, sich das Buch von einem Designer gestalten zu lassen, bin ich erst durch diesen Thread gestossen. Da man dort das Schiff auswählen muss, denke ich mal, dass damit dann schon AIDA-spezifische Bilder mit einfließen. Allerdings gibt man ja nicht die Route und noch nicht mal einen Titel oder ähnliches mit an (soweit ich es gesehen habe), so dass die individuelle Anpassung ja nicht sehr weit gehen dürfte.

Was mich dabei speziell interessiert:
In welcher Form bekommt man den "Vorschlag" für das Fotobuch denn zurück?
Und was alles kann man dann noch ändern, ergänzen etc.? Zum Beispiel Beschriftungen (vor allem auf dem Cover) oder auch Fotos ersetzen, Layout/Anordnung überarbeiten...?
Passiert das dann in der Fotobuch-Software oder irgendwie "online"?

Und generell, an die, die es schon ausprobiert haben, wie wart Ihr mit dem Ergebnis zufrieden?

Mir persönlich wäre ja ein bisschen "AIDA-Content" für Hintergründe, Vorlagen und evtl. Schiffspezifische Bilder (Deckspläne, Schiffsdaten z.B.) die man dann im Fotobuch benutzen kann am liebsten...

Alles anzeigen

Weil es Leute gibt, die sich die Hafenameldungen verschiedener Städte anschauen und sich daraus bereits jetzt ein ungefähres Bild ergibt. Nahezu fest steht: 2015 fahren drei große AIDAs nach Amerika: Die Luna am 26.8. ab Kiel (17 Tage), die Diva am 3.9. ab Warnemünde (18 Tage), die Mar am 17.10. ab Warnemünde (Länge der Reise unbekannt, aber definitiv mit Halt in Reykjavik am 25.10.). Zumindest die Reiselängen der Luna und Diva lassen Rückschlüsse darauf zu, dass Grönland wahrscheinlich (!) angelaufen wird. Bei der Mar ist es absolut offen. Mein Tipp: Für Grönland ist es Ende Oktober zu spät. Es wird 2015 kein Schiff vom Mittelmeer aus nach Amerika fahren. Möglichweise gibt es eine Azoren-Route auf dem Rückweg eines Schiffes im Frühjahr 2016. Das wird man wohl erst wissen, wenn der Katalog da ist...

Mehr Spekulationen zu den Routen 2015/16 gibt es übrigens hier:
AIDA Flotte: AIDA 2015/16 - Blick in die Glaskugel

Zitat von dewildt

In 2013 fuhren nur zwei Schiffe nach Nord-Amerika.
In beide Fälle über Grönland.

In 2014 fahren schon drei Schiffe über die Atlantik nach Nord-Amerika
* In August die Luna ohne Grönland
* In September die Bella mit Grönland
* In November die Vita über die Azoren (ohne Grönland)

Ich kann nicht erkennen, wieso man jetzt mit 100% Sicherheit sagen kann, dass garantiert ein Schiff auf jeden Fall Grönland anlaufen wird. Ich vermute, dass weiterhin ein Schiff die Azorenroute fahren wird und die andere Beide weiterhin die Nordroute. Ich hoffe auch, dass von diese zwei zumindest einer weiterhin Grönland anlaufen wird, aber Bedenken, ob dies in 2015 auch tatsächlich der Fall sein wird, sind durchaus angebracht.

Daniel

Äh, guten Morgen!

Die Touren mit der Prima sind seit Oktober buchbar - bis einschließlich März 2016.

Der Katalog mit der Diva ist lediglich ein überarbeiteter Katalog. Die ursprüngliche Version ist bereits Mitte Februar 2013 erschienen. Der Katalog 2015/16 ist seitens AIDA für Frühjahr angekündigt. Das war in den vergangenen Jahren immer der Februar. Vielleicht wird es dieses Jahr auch März, aber er wird in wenigen Wochen erscheinen. Ganz bestimmt!

Zitat von Galionsfigur

Ich kann mir nicht vorstellen dass jetzt noch ein neuer Katalog rauskommt.

Wir haben vor ein paar Tagen einen neuen Katalog - gültig von März 2014 bis April 2015 - zugeschickt bekommen. Titelbild AIDAdiva.
Von der prima ist darin allerdings nichts zu lesen. Wahrscheinlich kommt der neue Katalog erst wenn die Touren der prima feststehen, und diese buchbar sind.

Es gibt da noch vier Anläufe in Eidfjord, die für mich noch nicht so recht ins System passen:

10.6.15, 8.7.15, 5.8.15 und 2.9.15 - das ist mittwochs im 4-Wochen-Abstand, jeweils 10 bis 20 Uhr.
(Die anderen Anläufe in Eidfjord am 6.6., 16.6., 26.6., 6.7., 16.7., 26.7., 5.8. und 15.8. dürften ja nach derzeitigem Kenntnisstand AIDAsol auf der Route Nordeuropa 3 zugerechnet werden.)

Diese vier Anläufe wurden zuletzt am 9.11.13 bestätigt; klingt also jetzt nicht nach Planungen, die mittlerweile über den Haufen geworfen wurden. Habt ihr dazu irgendwelche Theorien? Ich hätte drei im Angebot...

Theorie 1: Das sind Anläufe von AIDAmar. Die fährt zwar auch im Sommer 2015 7-tägige Ostseetouren ab/bis Warnemünde, macht aber jede 4. Woche einen Abstecher in die Nordsee, um nach dem Vorbild anderer Reedereien auch 14-tägige Kombireisen Nord-/Ostsee zu ermöglichen.

Theorie 2: Das sind Anläufe von AIDAdiva. Auch hier könnte es zu einer Mischung von Nord- und Ostseetouren ab/bis Warnemünde kommen: entweder 14 Tage Ostsee, 14 Nordsee - oder aber 10 Tage Ostsee, 10 Tage Ostsee, 8 Tage Nordsee.

Theorie 3: Allen bisherigen Erfahrungen zum Trotz fährt AIDA doch nur mit drei Schiffen (aura, blu und stella) im Mittelmeerraum und schickt die AIDAbella auch noch Richtung Norden. Was die dort allerdings für Touren fahren könnte, in die diese vier Eidfjord-Anläufe passen? Keine Ahnung! Ich halte diese Theorie auch für die unwahrscheinlichste, da ich nicht glaube, dass nur drei AIDAs das Mittelmeer befahren. Da aura und blu fahren definitiv ab/bis Mallorca. Das hieße für die stella, dass sie die Adria und das östliche Mittelmeer abdecken müsste. Das könnte sie zwar mit neuen 14-Tages-Touren ab/bis Triest, die bis nach Istanbul führen, tun - aber ist das wahrscheinlich?

Ich bin auf weitere Einschätzungen gespannt...