Beiträge von docxyz

Die AIDAvita wird definitiv im Sommer 2016 ab Hamburg zu 14-tägigen Kreuzfahrten aufbrechen. In der Hauptsaison wird sie 14 Tage Island im Wechsel mit 14 Tage Norwegen/Nordkap fahren.

Ich denke auch, dass AIDAaura die Ostsee 3 fahren wird - möglichweise den ganzen Sommer über. Dass sie das aber ab Warnemünde tun wird, halte ich für unwahrscheinlich. Ab Warnemünde werden wohl wieder AIDAmar (Ostsee 2) und AIDAdiva (Ostsee 1) fahren.

Hyperion II wird erst 2017 in Deutschland ankommen. Sie spielt somit in der Planung für den Sommer 2016 keine Rolle. Welche Route Hyperion II dann 2017 fahren wird, weiß ich nicht. Ich sehe zwei Möglichkeiten: 7 Tage Skandinavien ab Kiel (ganzjährig) oder aber 7 Tage Ostsee ab Warnemünde (oder Kiel) - dann aber wohl ohne die Wintersaison.

Ich weiß aus ziemlich gut unterrichteter Quelle:

AIDAmar fährt auf den nächsten beiden Touren mit 99-prozentiger Sicherheit Malta statt Tunis an. Cagliari ist kein Thema.

Zitat von zottel77

Ist irgendwo bekannt welche Kapitäne sich welches Schiff teilen?

Im Moment wechseln die Kapitäne sehr oft die Schiffe. Noch ist es aus meiner Sicht schwer zu sagen, ob gerade einmal kräftig durchgetauscht wird und danach doch wieder jeder Kapitän sein Stammschiff hat, oder ob das häufige Wechseln künftig die Regel sein wird. Ich versuche mal eine Übersicht - ohne Garantie.

AIDAcara: Baumgart / ???
AIDAvita: Pietsch / Müller
AIDAaura: Berg / Kirchner
AIDAdiva: Cofalka / Nitschai
AIDAbella: Adrian / Ziegler
AIDAluna: Mey / Tidow
AIDAblu: Hoppert / Janauschek
AIDAsol: Gärtner / Kurc
AIDAmar: Miklitza / Laudan
AIDAstella: Kreikemeyer / Rümmler

Apropos AIDAcara: Hat am Samstag kein Kapitänswechsel stattgefunden? Ist immer noch Sven Laudan an Bord? Sollte er tatsächlich am Samstag Captain Out auf der AIDmar ablösen, würde er ja morgens in Kiel die cara anlegen und abends in Palma mit der mar ablegen. So richtig glauben kann ich das noch nicht... Aber vielleicht wird's ja tatsächlich so kommen...

So wie es aussieht fährt AIDAvita zwischen den drei Nordkap-Touren jeweils eine Island-Runde. Die zwei Meldungen in Akureyri unterstützen diese Theorie. Damit sähe der Hochsommer der AIDAvita so aus:

04.06.: 14 Tage Norwegen/Nordkap
18.06.: 14 Tage Island
02.07.: 14 Tage Norwegen/Nordkap
16.07.: 14 Tage Island
30.07.: 14 Tage Norwegen/Nordkap

Davor könnte es zwei Großbritannien-Umrundungen geben: 07./21.05. Und danach stehen möglicherweise zwei Westeuropa-Touren auf dem Programm (13./27.08.).

Fast sicher ist für mich nun, dass AIDAaura - sollte sie den Sommer 2016 in Kiel verbringen - keine Touren Richtung Nordsee und/oder Island fahren wird. Ich vermute, dass die aura den ganzen Sommer über die 14-tägige Tour Ostsee 3 fahren wird; im Frühjahr und Spätsommer/Herbst könnte es auch die Route Nordeuropa 13 werden.

Die AIDAluna wird nach ihrer Transatlantik (mit Station in IJmuiden am 23.04.) wohl am 24. oder 25.04. in Hamburg eintreffen. Ich tippe auf den 25.04., dann wären es bis zur ersten Abfahrt zur Nordeuropa 10 am 23.05. genau 7 Kurzreisen (eine von HH nach Kiel, und dann ab/bis Kiel abwechselnd je drei nach Oslo/Kopenhagen bzw. Göteborg/Kopenhagen). Nach vier Spitzbergen-Reisen (23.05., 09.06., 23.06., 13.07.) stehen dann noch drei 7-tägige Fahrten ab/bis Kiel an, die auf jeden Fall an Tag 2 Bergen beinhalten. Das könnte entweder die Route Nordeuropa 6 (natürlich ohne NOK) sein - oder aber die für 2015 bereits geplante und dann wieder gestrichene Tour Nordeuropa 12 über Bergen, Olden, Flam und Stavanger (dann halt nur mit Kiel statt HH). Letzteres ließ die Möglichkeit offen, dass eben AIDAaura ab Kiel u.a. die Nordeuropa 13 fährt (Sie hätte gegenüber der AIDAluna den Vorteil, dass sie in Göteborg bis in die Stadt fahren kann). Ab 20.08. wird es für die AIDAluna wohl eine Kopie des Vorjahres-Programms geben: 4 Tage Kurzreise, 17 Tage Transamerika, 3 x 14 Tage Nordamerika, 14/22 Tage Transkaribik, 14 Tage Karibik...

Bei der ursprünglichen Planung der Route Kanaren 9 wäre die AIDAstella jeden Freitag auf Teneriffa der AIDAblu begegnet. Ich vermute mal, dass die Hafenbehörden von Santa Cruz kurzfristig - aus welchen Gründen auch immer - interveniert haben. Denn diese Umroutung für die AIDAstella gilt erst ab 2.11. - jenem Wochenende, an dem auch die AIDAblu ihre Kanaren-Saison beginnt. Und die letzte Kanaren-Runde der AIDAstella (Abfahrt 19.4.15) ist davon auch nicht betroffen - dann ist die AIDAblu nämlich schon wieder auf dem Weg Richtung Mittelmeer.

Unterstützt wird meine These durch die Tatsache, dass bereits jetzt auch die Kanaren 9 der AIDAsol im Winter 2015/16 betroffen ist. Auch hier wurden nun La Palma und Teneriffa getauscht. Aber auch hier nur für den Zeitraum, in dem auch AIDAblu um die Kanaren schippert.

Schade, dass durch diese Umroutung ein wöchentliches AIDA-Treffen verhindert wurde...

Die von dir genannten Inseln sind bei AIDA nur in den Routen Karibik 1 und 14 (was ja auch eigentlich dieselbe Route nur mit anderem Start-/Zielhafen ist) enthalten. Die Route Karibik 7 (bzw. mit AIDAbella kommt ohne diese Inseln aus, ebenso AIDAvita auf den Routen Karibik 16 und 17. Und im nächsten Jahr fährt AIDAmar die Route Karibik 2 (bzw. 3) auch ohne diese Inseln.

Ich denke auch eher, dass Herr Miklitza einen Unfall hatte...

Wenn Herr Tidow der "Verunfallte" wäre: Warum fährt er die AIDAmar dann noch eine Woche? Außerdem hatte Miklitza angekündigt, die AIDAmar im September rund um Westeuropa zu fahren (Tour ab 27.9.). Wenn er gesund wäre, stünde dem doch nichts im Wege. Dann würde Captain Out lediglich für eine Woche einspringen (20.-27.9.). Da aber noch offen scheint - so war es zumindest hier zu lesen -, wie lange Wieprecht auf der AIDAmar Kapitän sein wird, spricht das eher für eine Unpässlichkeit von Kapitän Miklitza von noch nicht vorhersehbarer Dauer.

Es gibt keine Zweibettkabinen mit auseinanderstehenden Betten, soweit ich weiß. Und ich hatte auch schon mal für einen Kumpel und mich eine Vierbettkabine für zwei Personen gebucht - wegen der getrennten Betten. In einem anderen Fall hatten meine Frai und ich Vario Innen gebucht und auch eine Vierbettkabine bekommen. Daher weiß ich, dass man sie zusammenschieben kann.

Ruf doch für deine Buchung einfach mal bei AIDA an. Die können dir bestimmt helfen.

Die getrennt stehenden Betten auf den großen AIDAs kann man zusammenschieben - die fest zusammen stehenden kann aber leider nicht auseinander schieben. Wenn du definitiv auseinanderstehende Betten haben möchstest, musst du Premium buchen und dann - wie schon richtig gesagt - eine Vierbettkabine nehmen. Dort stehen die Betten immer auseinander.

Wie gesagt: Ich rechne nicht mit WMM-Touren. Die aura dürfte von Palma direkt weiterfahren nach Hamburg und dort dann für zehn bis 14 Tage in die Werft gehen. Je nachdem, wie lange die Tour von Palma nach Mallorca dauert, könnte es nach dem Werftaufenthalt dann auch schon Ende April sein.

Ja, auch diese Theorie hat was. Das mit der Prima-Begrüßung kann gut sein. Du denkst an ein großes Fest am 30.4.? Durchaus möglich.

Die Sache mit der aura hat aber einen Haken: Sie ist bis 9.3. in Dubai. Dass sie noch WMM-Touren fährt, bevor die cara kommt, glaube ich nicht. Dann gäbe es schon Meldungen in Palma.

Zitat von yc1x559

Hallo,

bei dem ganzen Spekulatius zu Werftaufenthalt u.ä.

Lt. Bild scheint es eine neue Vereinbarung zwischen Blohm&Voss und Carnival zu geben.

Link: http://www.bild.de/regional/hambu…13718.bild.html

Also müssten alle AIDA mit Werftaufenthalt nach Hamburg. Glaube nicht, dass die eine andere Werft mit eigenen Leuten bestücken.

Klingt ja interessant. Dann bin ich mal gespannt, ab wann das gilt. Die nächsten Werft-Termine stehen ja schon. So gehen 2015 u.a. AIDAblu und AIDAstella im Mittelmeer in die Werft (Neapel, Barcelona oder so).

Sollte dies aber ab 2016 schon gelten, müsste z.B. die AIDAbella nach ihrem Winter in Südostasien nach Hamburg fahren, denn das Schiff muss definitiv im Frühjahr 2016 in die Werft. Dann käme sie für einen Adria-Einsatz nicht in Frage. Das würde dann wohl AIDAdiva machen. Allerdings gibt es für die diva schon eine Meldung in Amsterdam am 25.4.16...

Für AIDAaura war bei der ursprünglichen Planung des nächsten Katalogs ein Werft-Aufenthalt im Januar 2016 vorgesehen. Durch den Einsatz des Schiffes in Indien verzögert sich dieser ein bisschen. Spätestens im April 2016 ist der Dampfer aber fällig. Vermutlich fährt die aura dann am 9.3.16 von Dubai aus Richtung Hamburg. Hatten hier ja eh schon spekuliert, dass sie den Sommer 2016 im Norden verbringen wird...

Die Sache mit Captain Out auf der AIDAmar riecht für nach einer Erkrankung oder anderen eher plötzlichen Verhinderung von Jörg Miklitza. Der hatte ja eigentlich angekündigt, auf der Westeuropa am 27.9. wieder an Bord zu sein. Und Wieprecht hatte angekündigt, sich nach seinem Dienst auf der AIDAaura (endet am Wochenende) endgültig in den Ruhestand zu verabschieden. Offenbar ist ja auch nicht die Frage, ob Miklitza dann wiederum der Nachfolger von Wieprecht wird, sondern wann er Nachfolger wird.

Hoffentlich ist Captain Out am 25.10. noch Kapitän auf der AIDAmar. Ich möchte ihn einmal erleben - und das dürfte dann wohl die letzte Chance sein...
(Bitte aber jetzt keine Diskussion, dass es sich überhaupt nicht lohnt, ihn zu erleben. Das hatten wir schon oft genug...)

16 Tage Transamerika von Miami nach Hamburg könnten auch so aussehen:
Miami - Miami - Port Canaveral - 2 Seetage - New York - New York - 6 Seetage - Falmouth - Southampton - Seetag - Hamburg

Im Übrigen ist es ja auch nur eine Vermutung, dass die Anläufe in IJmuiden am 15. und 29.8. auf Westeuropa-Touren hindeuten. Genauso gut kann das eine Großbritannien-Runde werden. Immerhin muss die Route neu zusammengestellt werden. Zumindest Göteborg fliegt unter Garantie raus, wenn die Reise ab Hamburg gefahren wird. Möglichweise ist IJmuiden Ersatz für Göteborg. Obwohl ich auch einen Anlauf in Edinburgh/Queensferry für möglich halte...

Vielleicht fährt die AIDAvita auch gar keine Westeuropa-Touren im Sommer 2016. Vielleicht wird eine solche Route im Oktober/November von AIDAsol gefahren. Das Schiff scheint ja bis Dezember im Norden zu bleiben und muss dann ab/bis Hamburg auch irgendwelche Routen fahren.

PS.: Mal angenommen, die AIDaura wird im Sommer 2016 tatsächlich in Kiel stationiert. Gibt es irgendwelche Anhaltspunkte, dass sie eine von dir erwähnte Island-Route - möglicherweise im Wechsel mit der Ostsee 3 - fährt?

Dass eine solche Island-Route geben wird, halte ich auch für wahrscheinlich. Ich halte es aber auch für denkbar, dass AIDAvita sie im Wechsel mit der neuen Norwegen/Nordkap-Route fahren wird. Dann wäre folgendes Routimg für AIDAvita möglich:

7.4.: 16 Tage Transamerika Miami - Hamburg
23.4.: 14 Tage Westeuropa
7.5./21.5.: 14 Tage Rund um Großbritannien
4.6./2.7./30.7.: 14 Tage Norwegen/Nordkap
18.6./16.7.: 14 Tage Norwegen/Island
13.8./27.8.: 14 Tage Westeuropa

(Für die Westeuropa-Termine sprechen die Anläufe in Amsterdam/IJmuiden jeweils zwei Tage nach Abfahrt in HH.)

Am 5.12.16 gibt es nun eine "einsame" Meldung der AIDAsol in Amsterdam. Das Schiff scheint also sehr lange im Norden zu bleiben. Bisher ist das Routing der AIDAsol bis 9.10.16 vorhersehbar (zuletzt siebenmal Kurzreise 7). Bin gespannt, was dann kommt...

Meldung in Amsterdam auch für AIDAdiva am 25.4.16.

Die Sache mit der besonderen Reise für AIDAcara im Frühjahr/Sommer 2016 scheint hinfällig. AIDA hat die cara für mehrere Termine in Palma nachgemeldet. Jetzt ist sie bereits ab 11.6.16 jeden Samstag auf Mallorca, sodass die "meldungslose" Lücke auf einen dreiwöchigen Zeitraum (21.5. bis 11.6.) zusammengeschrumpft ist. Mal sehen, was da passiert...

Zitat von docxyz

AIDAvita oder AIDAaura geht im Sommer 2016 auf 14-tägige Kreuzfahrten in den Norden. Ein Schiff dieser Größe (42.289 BRZ) ist am 11.6., 9.7. und 6.8.14 am Nordkap sowie jeweils zwei Tage zuvor in Bodø (neuer AIDA-Hafen!) gemeldet. Es sieht also so aus, dass es eine neue 14-Tages-Tour Norwegen/Nordkap geben wird.

Jetzt gibt es auch Meldungen für Kristiansund (ebenfalls neuer AIDA-Hafen, nicht zu verwechseln mit Kristiansand), die zu dieser Route passen: 14.6., 12.7. und 9.8., jeweils 7 bis 14 Uhr.

Zitat von Lievi

Aber mal realistisch gesehen wird die Cara vermutlich in der Ostsee bleiben.

Warum sollte sie "in der Ostsee bleiben"? Das Hauptzielgebiet der AIDAcara im Sommer 2016 ist das westliche Mittelmeer. Sie wird die Saison dort nicht unterbrechen, um ein- oder zweimal die Route Ostsee 3 zu fahren... Das muss schon was Besonderes sein...