Beiträge von docxyz

Zitat von Heimgarten007

Die prima ist ein Schlechtwetterschiff, kein Schönwetterschiff. Deswegen ist das Pooldeck ja mit einem Dach versehen. Ist auch sinnvoll, wenn die beiden Japanbauten ganzjährig in Nordeuropa rumkreuzen.

Ich hoffe es ist bei der Prima wirklich nur ein Systemfehler oder lediglich eine Umroutung. Sollte die prima noch einmal verschoben werden, könnten meine Urlaubspläne für die nächsten Semesterferien ins Wanken geraten. Ich wollte im Februar eigentlich gerne die prima kennenlernen. Aber warten wir einfach mal ab, was da auf uns zukommt!

Ich meine, AUF dem Schiff ist dank der Folie immer schönes Wetter - auch wenn's kalt und regnerisch ist. Also ist sie ein Schönwetterschiff...

Zitat von powermac1980

SINN würde das auf jeden Fall machen!
Nur käme diese Einsicht seitens AIDA doch reichlich spät, oder? Zumindest würde man sich damit bereits zum zweiten Mal Ärger in Sachen "Prima" einhandeln, denn ob die Dubai-Gäste der Prima von dem Tausch begeistert wären, bezweifle ich mal. Von der ganzen Umbucherei der Gäste mal ganz abgesehen.

Vielleicht wird die Prima nicht pünktlich fertig und "dampft" dann einfach durch, ohne Aufenthalt im Orient

Gruß,
Dennis.

Ich glaube nicht, dass das Einsicht ist. Wenn es so kommt, wird das ausschließlich an Buchungszahlen liegen...

Was gegen eine erneute Verspätung spricht: Sollte die AIDAprima aus diesem Grund nicht für die Orienttouren zur Verfügung stehen, wird AIDA sie einfach absagen. Ansonsten würde man Gäste doch doppelt verprellen. Zunächst die WMM-Fahrer, deren Reise gar nicht mehr stattfindet, und dann die Orient-Fahrer, die vermutlich zum Großteil auf AIDAprima gesetzt haben und nun doch AIDAstella bekommen. Aber auch das ist reine Spekulation.

Wie auch immer: Eine erneute Verspätung wäre ein Desaster für AIDA!!

Eine weitere Möglichkeit: AIDAstella und AIDAprima werden getauscht. Was ich im Übrigen von Anfang an viel sinnvoller gefunden hätte. Schließlich ist die prima ein Schönwetterschiff - und auch im Winter im WMM ist es nicht gerade warm. Stattdessen lassen sie das Schönwetterschiff dort überwintern, wo eh 30 Grad sind. Hab ich nicht kapiert.

Zitat von Zehliah

Die Routen haben nun andere Namen.
8.11.-14.11. Spanien & Italien 1
14.11.-23.4. Mediterrane Highlights 2
14.12.-19.12. Spanien & Frankreich 2

Diese Namen gibt es schon seit ein paar Monaten. Und die Tour 14.-19.12. gibt es nicht mehr. Da ist bereits umgeroutet worden (siehe Eröffnungspost).

In AIDA-Pressemitteilungen ist eindeutig zu lesen, dass die Flotte bis 2020 auf 14 Schiffe wachsen soll. Das lässt - zumindest bis 2020 - eigentlich keinen Raum für Spekulationen...

Natürlich gibt es das auch für Mein Schiff. Aber da schaue ich nicht nach, weil es mich nicht interessiert. Ist schon für AIDA immer genug Arbeit, ständig alle Hafenmeldungen zu durchforsten...

Ehrlich gesagt: Ich befürchte - und würde es dann auch begrüßen - größere Umroutungen im östlichen Mittelmeer. Wenn die Lage sich weiter so verschärft, wird es bald auch Reisewarnungen für die Touristengebiete in der Türkei geben. Auszuschließen ist das jedenfalls nicht. Dann steht auch der Wechselhafen Antalya auf der Kippe. Mögliche Ausweichhäfen wären dann Heraklion auf Kreta oder Limassol auf Zypern. Statt Istanbul würden sich Anläufe in Griechenland (z.B. Thessaloniki oder Mykonos) anbieten. Mal abwarten. Entspannung in der Krisenregion sehe ich derzeit jedenfalls nicht. Eher im gegenteil. Leider...

Wen es interessiert: Die ersten Hafenmeldungen für die Saison 2017/18 sind da. AIDA hat sich ein paar Liegeplätze am Nordkap in Honningsvåg gesichert. Die Meldungen beziehen sich im Wesentlichen auf ein Sphinx-I-Schiff (1.6., 18.6., 5.7. und 22.7.17) und ein Schiff der Vita-/Aura-Klasse (10.6., 8.7. und 5.8.17).

Für mich heißt das: AIDAluna und AIDAvita fahren im Sommer 2017 das gleiche "Hauptprogramm" wie im Vorjahr: AIDAluna startet am 22.5., 8.6., 25.6. und 12.7.17 zur 17-tägigen Route "Highlights am Polarkreis". AIDAvita fährt am 3.6., 1.7. und 29.7.17 die 14-tägige Tour "Norwegen mit Lofoten & Nordkap". Dazwischen (17.6. und 15.7.17) steht dann wahrscheinlich wieder die Tour "Nordische Inseln mit Island" an.

Dann gibt es am Nordkap noch eine einsame Meldung eines Sphinx-II-Schiffs am 24.6.17. Diese kann ich bislang keinem bekannten Muster zuordnen. Abwarten...

Die AIDAstella ist am 23.4.16 eh in Palma. Sie beendet an diesem Tag ihre Wintersaison im WMM und fährt eine 6-Tage-Tour nach Antalya. Also würde ich bei der AIDAbella eher auf eine 12-Tage-Tour tippen...

So viel Spekulatius im Sommer? Schauen wir doch mal...

Werft für AIDAblu abgesagt: Fakt!
Werft für AIDAstella abgesagt: Fakt!
5-Tages-Tour der AIDAstella gestrichen: Fakt!
Zwei neue 7-Tages-Touren eingeschoben: Fakt!
Dass Schiffe spätestens nach fünf Jahren in die Werft müssen: Fakt!
Dass AIDAblu bis 29.4.17 keine Lücke für einen Werft-Termin hat: Fakt!
Dass AIDAblu zuletzt im Okt. '12 in der Werft war und somit 2017 muss: Fakt!
Dass AIDAstella im März '13 in Dienst gestellt wurde und somit bis März '18 in die Werft muss: Fakt!
Dass es einen Vertrag zwischen Carnival und Blohm+Voss gibt, dass alle Schiffe nach HH ins Dock gehen sollen: Fakt!
Dass AIDAblu wegen genannter Fakten 2017 in HH in die Werft geht: sehr, sehr wahrscheinlich!
Dass AIDAblu dann auch den Sommer 2017 im Norden verbringt: sehr, sehr wahrscheinlich!

Die einzige wirkliche Spekulation ist, dass AIDAstella ebenfalls den Sommer 2017 im Norden verbringt, um dann im Herbst 2017 in HH in die Werft zu gehen. Die einzige Alternative dazu ist allerdings, dass AIDAstella nach einer kurzen Wintersaison 2017/18 im Februar/März 2018 in HH ins Dock geht. Dann würde sie sehr wahrscheinlich die Sommersaison 2018 im Norden verbringen.

Weißt du, Ramo, es gibt hier Leute wie mich, die sich echt Mühe geben, euch mit allerlei Infos zu versorgen. Leute, die immer wieder die Routen auf AIDA.de durchforsten auf der Suche nach Veränderungen. Leute, die immer wieder Hafenlisten checken, um euch frühzeitig mitzuteilen, wie die Routen des nächsten Katalogs wahrscheinlich aussehen werden. Und bislang habe ich mit meinen Prognosen immer sehr gut gelegen. Ich weiß auch, dass das nicht jeden interessiert. Muss ja auch nicht.

Aber solche Sprüche muss ich mir echt nicht geben.

Die AIDAstella geht nicht wie geplant am 5.12.2015 in die Werft. Eigentlich sollte das zehnte AIDA-Schiff zum ersten Mal in Neapel in die Werft gehen. Geplant war für den 14.12. die Rückkehr nach Mallorca. Es sollte eine 5-Tages-Tour nach Marseille, Barcelona und Valencia geben, bevor AIDAstella am 19.12. den 7-Tages-Rhythmus mit der Route Mediterrane Highlights 2 fortgesetzt hätte.

Hätte! Stattdessen gibt es nun auch am 5. und 12.12. die Route Mediterrane Highlights 2. Die 5-Tages-Tour wird gestrichen.

http://www.aida.de/reise/ST07151205

http://www.aida.de/reise/ST07151212

Das ist nun nach AIDAblu der zweite abgesagte Werft-Aufenthalt binnen weniger Tage. Die Vermutung liegt nahe, dass dies zusammenhängt mit einem vor einigen Monaten geschlossenen Exklusiv-Vertrag der Carnival-Gruppe mit der Werft Blohm+Voss in Hamburg. Damit wurde ja angekündigt, dass künftig alle zu Carnival gehörigen Schiffe in Hamburg in die Werft gehen.

Ich vermute, dass AIDA künftig eher die maximale Zeit zwischen zwei Werft-Termin auskosten wird. Diese liegt bei fünf Jahren, dann MUSS ein Schiff in die Werft. Bislang schickte AIDA die Schiffe meistens nach drei Jahren in die Werft. Aber ein Routenplan, der alle Schiffe alle drei Jahre nach Hamburg schickt, ist wohl schwierig. Dann müssten die Einsatzgebiete unter den Schiffen viel öfter durchgetauscht werden als zurzeit üblich. Also, ich denke, dass künftig eher fünf Jahre zwischen den Werft-Terminen liegen werden - dafür könnte die jeweiligen Aufenthalte vielleicht etwas länger werden...

Ich tippe, dass AIDAblu nach der Kanaren-Saison 2016/17 am 29.4.2017 von Gran Canaria nach Hamburg fährt und dort in die Werft geht. Das wären viereinhalb Jahre nach der letzten Wartung.

AIDAstella müsste dann spätestens im März 2018 nach Hamburg in die Werft. Möglicherweise wird es aber auch ein wenig früher passieren, z.B. im Herbst 2017. Das hieße aber, dass AIDAblu und AIDAstella den Sommer 2017 im Norden verbringen.

Es ist schon lustig. Im Moment sind die Schiffe der Sphinx-Klasse ja die "großen AIDAs". Wenn denn bald die prima in Dienst gestellt wird, müsste in Sachen AIDAdiva etc. eigentlich von den "mittleren AIDAs" die Rede sein. Und wenn 2019 die erste Riesen-AIDA vom Stapel läuft, ist die prima plötzlich nur noch eine "mittlere AIDA", die Sphinx-Schiffe wären "kleine AIDAs" und die drei ältesten Schiffe müssten folgerichtig die "ganz kleinen AIDAs" genannt werden...

Größe ist halt relativ...  

Zitat von PS.

Enigma1902: Vorstellung des Projektes Hyperion war glaube ich im März bei der Clubnacht der stella (?) und große Pressekonferenz mit Details war dann im Oktober. Also gut 6 Monate.

Bekanntgabe der Bestellung in Japan war im August 2011. Da gab es die knappe Pressemitteilung - ähnlich wie jetzt. In der Tat war es dann die Clubnacht auf der Stella, bei der die ersten Details vorgestellt wurden (Werbefilm mit Ralf Bauer, Vorstellung der 86-tägigen Jungfernfahrt). Es vergingen also etwa anderthalb Jahre. Im Oktober 2013 gab es dann die Pressekonferenz, auf der das Gesamtpaket inkl. des Namens AIDAprima vorgestellt wurde.

Überträgt man diesen Zeitplan auf die neuen Meyer-Schiffe, gäbe es erste Fakten Anfang 2017, Konkretes dann im Spätsommer/Herbst 2017. AIDA spricht zwar von Details "in ein paar Monaten", aber das ist ja auch ein dehnbarer Begriff. Ich rechne zumindest nicht damit, dass wir in diesem Jahr noch mehr erfahren...

So oder so ähnlich könnte ich mir einen Tourenplan für 14 AIDA-Schiffe vorstellen. Zugegeben: Es ist ein bisschen Wunschdenken dabei, aber ganz unrealistisch ist es nicht. Es ist ein Beispiel - Schiffe innerhalb einer Klasse sind theoretisch gegeneinander austauschbar....

AIDAcara
April bis September: 7 Tage Skandinavien ab Kiel
unterbrochen im Juni/Juli durch zwei XXL-Touren: 21 Tage Island & Grönland
ab Oktober: Transreisen von Kiel nach Cochin
ab Mitte November: 14 Tage Indien & Malediven ab Cochin

AIDAvita
Mai bis Juli: 14 Tage Westeuropa ab Hamburg
August: Transamerika von Hamburg über New York nach Miami
Ende August bis Oktober: 14 Tage von Miami nach Montreal / 14 Tage von Montreal nach Miami
ab Ende Oktober: Karibik ab Miami

AIDAaura
April: Kurzreisen ab Mallorca
anschl.: Transadria von Mallorca nach Venedig
Mai bis September: 14 Tage Adria & Westliches Mittelmeer / 14 Tage Adria & Östliches Mittelmeer
anschl.: Transadria, Transatlantik und Transpanama von Venedig nach Los Angeles
ab Dezember: 14 Tage US-Westküste ab Los Angeles

AIDAdiva
Mai bis Oktober: 7 Tage Kanaren & Madeira
November bis April: 14 Tage Kanaren & Azoren / 14 Tage Kanaren & Kapverden

AIDAbella
Mai bis Oktober: 7 Tage Adria ab Venedig
anschl.: Transreisen von Venedig nach Thailand
ab Dezember: 14 Tage Südostasien

AIDAluna
Mai: 14 Tage Ostsee ab Kiel 
Juni bis August: 14 Tage Norwegen / 14 Tage Island 
September: 14 Tage Ostsee ab Kiel 
anschl.: Transamerika und Transkaribik 
ab November: Karibik

AIDAblu
Mai: Kurzreisen ab Warnemünde
Juni bis August: 10/11 Tage Ostsee ab Warnemünde
anschl.: Transamerika
September/Oktober: Nordamerika
anschl.: Transkaribik
ab November: Karibik

AIDAsol
April bis Mitte Mai: Kurzreisen ab Hamburg
Mitte Mai bis Ende Juli: 17 Tage Highlights am Polarkreis ab Hamburg
August: 14 Tage Großbritannien & Irland ab Hamburg
September bis Mitte Oktober: Kurzreisen ab Hamburg
anschl.: Transamerika und Transkaribik
ab Mitte November: Karibik

AIDAmar
April bis Oktober: zwei 7-tägige Schmetterlingsrouten WMM ab Mallorca
November bis März: 10 Tage Kanaren ab Mallorca

AIDAstella
April bis Oktober: zwei 7-tägige Schmetterlingsrouten ÖMM ab Antalya
anschl.: Transsuez von Antalya nach Dubai
ab Ende November: Orient

AIDAprima
ganzjährig: 7 Tage Metropolen ab Hamburg

AIDAmia
April bis Mitte Mai: 7 Tage Norwegen ab Hamburg
Mitte Mai bis Ende September: 10 Tage Norwegens Fjorde
Oktober bis Mitte November: 7 Tage Norwegen ab Hamburg
Mitte November bis Ende Januar: 14 Tage Westeuropa mit Lissabon & Madeira ab Hamburg
Februar/März: 14 Tage Winter im hohen Norden

AIDA Nr. 13
April bis Oktober: 10 Tage Mediterrane Highlights
November bis März: 7 Tage Mediterrane Metropolen

AIDA Nr. 14
Mai bis Mitte Oktober: 7 Tage Ostsee ab Warnemünde
anschl.: Westeuropa von Warnemünde nach Gran Canaria
November bis April: 7 Tage Kanaren & Madeira

Ich bin ab Samstag auf der sol. Ich werde berichten.

Meine Vermutung: Der Wechsel findet am 9.6. statt. Also fährt Gärtner noch eine Norwegen-Runde, danach übernimmt Kurc. Er fährt die sol dann auch rund um Westeuropa bis nach Gran Canaria. Seit sich Gärtner und Kurc die sol teilen, hat alle Transreisen Kapitän Gärtner gemacht. So wäre bei der Westeuropa-Tour mal Kapitän Kurc dran. Er könnte dann noch eine Kanaren-Runde drehen und am 6.9. wieder an Sven Gärtner übergeben.

AIDAbella erreicht am 16.4.16 aus Südostasien kommend Palma de Mallorca. Von dort aus geht es nach Neapel in die Werft. Die nächste Reise (10 Tage von Mallorca nach Venedig) startet am 28.4.16. Ab 8.5. stehen dann die 7-tägigen Adria-Touren auf dem Plan.

Die Bella geht Ende April 2016 in Neapel in die Werft - vor ihrer ersten Adria-Saison.

Wie gesagt: Mein Vater hatte kürzlich eine Suite gebucht und trotzdem blaue Reiseunterlagen erhalten. Er hat Clubstufe blau.

Apropos Reiseunterlagen. Ist ein bisschen , aber ich frage mich es immer wieder und konnte nirgendwo eine Antwort darauf finden:
Wann bekommt man die Reiseunterlagen in blau mit dem Schiff drauf und wann die eher rötlich-braunen mit dem Sonnenuntergang? Hatte schon die Vermutung, dass es an Suiten liegt. Aber mein Vater hatte kürzlich eine Suite und dennoch die blauen Unterlagen bekommen...

AIDAbella war zuletzt vom 3. bis 11.4.2013 in der Werft in Bremerhaven. Der nächste Aufenthalt steht vom 18. bis 26.4.2016 an - vermutlich in Neapel.