Beiträge von docxyz

Ich hatte gerade einen ähnlichen Gedanken: Wenn AIDAmar tatsächlich Karibik fährt, hätte ich nur folgende Erklärung: AIDA verzichtet auf das zweite 7-Tage-Kanaren-Schiff (dann würden nur sol 7 Tage und cara 14 Tage Kanaren fahren), weil sie mit der perla ein großes Schiff im WMM zu befüllen haben. Vielleicht ist die Sorge zu groß, sich am Ende selbst zu viel Konkurrenz bei Fahrten in "Heimatnähe" zu machen, was sich in weiter fallenden Preisen bemerkbar machen könnte...

Man muss das ja mal sehen: Wenn ich die Kanaren noch zu den "Naherholungsgebieten" zähle, muss AIDA in diesem Winter jede Woche ca. 4400 Passagiere für eine Reise "in der Nähe" begeistern. Es gibt keine Nordeuropa- und keine WMM-Touren. Die Kanaren sind das von Deutschland aus nächste AIDA-Kreuzfahrtziel. Im Winter 2017/18 sieht das ganz anders aus. Da kommen noch mal eben jede Woche 3300 Passagiere in Hamburg und 3300 Passagiere in Palma dazu. Vielleicht scheut sich AIDA davor, da noch mal 4400 Kanaren-Passagiere draufzupacken. 2200 reichen vielleicht.

Zitat von docxyz

Was den Sommer anbelangt, bin ich ganz nah bei dir. Nur zur aura eine Anmerkung: Ich könnte mir vorstellen, dass sie auch eine Kombi Adria/ÖMM ab Venedig (entweder 10/11 oder 14 Tage) fahren könnte... Naja, mal abwarten.

Zum Winter sehe ich ein paar Dinge anders. Ich habe die mar seit etlichen Wochen auf dem Schirm als zweites Kanaren-Schiff. Es fällt mir schwer zu glauben, dass nun ausgerechnet sie der Platzhalter sein soll für Hyperion II. Der 4.11. als erster Abfahrtstermin passt nämlich auch hervorragend zur mar. Zudem glaube ich nicht, dass AIDA die beiden fast identischen Kanaren-Reisen mit unterschiedlichen Schiffstypen fahren wird.

Zum anderen fehlt in deiner Winterübersicht das WMM. Es ist nur Fehlplanungen und -einschätzungen - insbesondere bedingt durch beide Japan-Verspätungen - geschuldet, dass es sowohl im Winter 2015/16 als auch 16/17 keine WMM-Touren geben wird. Also rechne ich für 17/18 wieder damit. Außerdem ist die Gewinnspanne dort mit Sicherheit größer, als bei Orient/Indien-Touren, die verschleudert werden.

Hier nun meine Prognose für den Winter:

AIDAcara: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren; ab Feb. Winter im hohen Norden
AIDAvita und AIDAaura: Karibik (möglicherweise beide auf ganz neuen Routen ab Miami)
AIDAdiva: 14 Tage Karibische Inseln
AIDAluna: 14 Tage Karibik & Mexiko
AIDAblu: 14 Tage Südostasien
AIDAsol: 7 Tage Kanaren & Madeira 1
AIDAmar: 7 Tage Kanaren & Madeira 2
AIDAstella: 7 Tage Orient
AIDAprima: 7 Tage Metropolen
Hyperion II: 7 Tage WMM

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Mit meiner Prognose, Hyperion II, die ja jetzt offiziell auf den Namen AIDAperla hört, würde ganzjährig 7 Tage WMM fahren, lag ich ja schon mal nicht daneben. Interessant bleibt aber die Frage, was die AIDAmar im Winter 2017/18 macht. Sie ist ja interessanterweise sowohl in Gran Cayman als auch in Funchal gemeldet. Da beide Ziele wohl kaum in einem Rundkurs auftauchen, ist nicht klar, ob sie nun die dritte Saison Karibik & Mittelamerika oder aber erstmals Kanaren fahren wird.

Neue Meldungen aus Le Havre (30.10.17 und 1.5.18) helfen da auch nicht final weiter. Der 30.10.17 ist sowohl für die Karibik als für die Kanaren ein merkwürdiges Datum. Es gibt z.B. noch die Meldung in IJmuiden am 25.10. (8-17 Uhr). Wie passt das mit dem 30.10. in Le Havre zusammen?

Zur Karibik: Erste Meldung in Grand Cayman für die AIDAmar ist der 21.11.17. Wenn ich davon ausgehe, dass AIDAmar wieder über New York in die Karibik schippert, ist der Abstand zwischen beiden Meldungen zu knapp. Einzige Lösung: AIDAmar fährt von Europa direkt Transatlantik in die Karibik.

Zu den Kanaren: Erste Meldung in Funchal ist der 6.11.17. Das hieße: Die erste Kanaren-Runde würde am 4.11. beginnen. Auch hier ist der Abstand zur Le-Havre-Meldung zu knapp.

Ich bin eigentlich mal davon ausgegangen, dass AIDAmar am 7.10. - u.a. über Göteborg (da gab's mal 'ne Meldung am 9.10.) - nach Hamburg fährt, dort in die Werft geht und am 23.10. die Westeuropa-Tour nach Gran Canaria antritt. Jetzt bin ein wenig aufgeschmissen. Sollte AIDAmar tatsächlich wieder Karibik fahren: Welches Schiff fährt dann die Samstags-Kanaren-Touren? Doch wieder die blu? Aber dann könnte AIDA auch direkt die blu in Funchal melden. Und welches Schiff geht dann nach Südostasien? "Nur" die aura? Da glaube ich auch nicht dran, weil AIDA im Winter 2014/15 die dort eigentlich geplante aura gegen die sol ausgetauscht hat. Begründung war damals die große Nachfrage nach SOA-Reisen. Und das kann ich nachvollziehen, weil AIDA damals Fernreisen stark zusammengestrichen hatte (Südamerika und Amazonas raus). Deshalb rechne ich in SOA eher mit einem Sphinx-Schiff (wahrscheinlich blu). Sonst gebe es 14-tägige Fernreisen mit einem großen Schiff ja nur in der Karibik...

Fragen über Fragen. Ich denke, dass wir spätestens am 23.3. ein bisschen schlauer sind.

Erste Meldung für AIDAperla in Mallorca ist der 29.4.2017. Da ist sie schon mit Ziel Ajaccio angegeben. Also wird das nach derzeitigem Planungsstand wohl der Termin für die erste Mittelmeerreise sein.

Kann mal bitte jemand den Thread umbenennen? Er müsste ja jetzt heißen:PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

Danke!

Die 6 Inseln werden meiner Ansicht nach Mallorca, Korsika, Sardinien, Sizilien, Malta und Ibiza sein. Es wird wohl eine 11-tägige Tour ab Palma de Mallorca werden. Ich tippe auf folgendes Routing:

Mallorca - Seetag - Korsika/Ajaccio - Rom/Civitavecchia - Salerno - Reggio Calabria - Sizilien/Catania - Malta/Valletta - Sardinien/Cagliari - Seetag - Ibiza - Mallorca

(Denkbar wäre auch Palermo statt Catania - dann allerdings nach Malta. Wäre von den Abständen zwischen den Häfen vielleicht sogar die wahrscheinlichere Variante...)

Termine: 28.5., 9.7., 20.8. und 1.10.2017 mit AIDAstella.

Allerdings treffen sich AIDAmar und AIDAprima schon am 30. April in Hamburg. Und auch wenn sie zu unterschiedlichen Zeiten von unterschiedlichen Cruise Terminals ablegen - ich kann mir nicht vorstellen, dass sie sich aus dem Weg gehen werden...

Wegen der großen Resonanz hat AIDA soeben die Einführung weiterer Pakete bestätigt:

Das Premium-Ausflugs-Paket
Sie wollen vor allen anderen im Ausflugsbus sitzen? Kein Problem! Für einmalig nur 99 Euro (zzgl. 25% Aufschlag auf jeden Ausflug) werden Sie vor Ausflugsbeginn persönlich an Ihrer Kabine abgeholt. Während andere Ausflugsteilnehmer noch im Theatrium oder der AIDA-Bar auf die Erlaubnis warten, das Schiff zu verlassen, werden Sie schon zum Bus geführt und haben hier freie Platzwahl.

Das Rettungsübung-Befreiungs-Paket
Wäre das nicht schön: Während alle anderen Reisenden sich am ersten Abend im Außenbereich auf Deck 5 die Beine in den Bauch stehen, um an der Seenotrettungsübung teilzunehmen, sitzen Sie im Buffet-Restaurant und genießen in einmaliger Stille das Schlaraffenland! Dieser Traum wird jetzt wahr. Für einmalig 999 Euro ist eine Teilnahme an der vorgeschriebenen Rettungsübung nicht erforderlich.

Das Liegezeiten-Flex-Paket
Der Kapitän hat gesagt: Alle Mann an Bord um 17.30 Uhr. Aber Ihnen reicht die Zeit nicht? Sie wollen die Hafenstadt länger erkunden? Für 49.999 Euro pro Reise bestimmen Sie, wann das Schiff ablegt. Sie wollen abends an Land noch etwas essen gehen? Kein Problem: Kommen Sie einfach zurück an Bord, wann es Ihnen gefällt. Ihre speziell programmierte Bordkarte signalisiert der Crew kurz vor dem geplanten Auslaufen, dass Sie fehlen dürfen. Der Kapitän wartet, bis Sie zurück an Bord sind. Unser Tipp: Für 99 Euro extra wird Ihnen bei Ihrer Rückkehr noch der rote Teppich ausgelegt.

Das Liegezeiten-Fix-Paket
Wenn es auf Ihrer Tour Mitreisende gibt, die das Liegezeiten-Flex-Paket gebucht haben, kann es theoretisch zu unvorhergesehenen Änderungen im Fahrplan kommen. Das wollen Sie nicht? Für nur 499 Euro pro Reise garantieren wir Ihnen ein pünktliches Ende ihres ganz persönlichen Aufenthalts im jeweiligen Hafen. Sollten Inhaber des Liegezeiten-Flex-Pakets zur geplanten Auslauf-Zeit fehlen und sich dadurch die Liegezeit des Schiffes verlängern, werden Sie mit Bus, Bahn oder Flugzeug schnellstmöglich zum nächsten Hafen (*) gebracht.
* Je nach Verkehrsmittel und -anbindung sowie Entfernung zum nächsten Zwischenstopp kann es passieren, dass Sie erst nach dem Einlaufen Ihres AIDA-Schiffs im nächsten Hafen ankommen. Somit kann sich Ihr Aufenthalt hier entsprechend verkürzen. Unser Tipp: Buchen Sie zusätzlich zum Liegezeiten-Fix-Paket auch das Liegezeiten-Flex-Paket, dann können Sie Ihre verspätete Ankunft durch selbstbestimmtes Verlängern der Liegezeit wieder kompensieren.

Das Balkon-Paket
Ideal für alle Bewohner von Innenkabinen: Für 39 Euro pro Tag dürfen Sie den Balkon der Ihrer Innenkabine gegenüber liegenden Balkonkabine mitbenutzen. Ihre Bordkarte wird entsprechend freigeschaltet.

Das Balkon-Paket XL
Für 99 Euro pro Tag dürfen Sie alle Balkone aller Kabinen (ausgenommen Suiten) benutzen. Auch hier wird Ihre Bordkarte entsprechend programmiert.

Das Balkon-Paket Deluxe
Für 299 Euro pro Tag dürfen Sie alle Balkone - auch die der Suiten - uneingeschränkt nutzen. Als Inhaber des Balkon-Pakets Deluxe haben Sie zusätzlich den Vorteil, die eigentlichen Bewohner der Kabine sowie Inhaber des Balkon-Pakets und des Balkon-Pakets XL von Ihrem Lieblingsbalkon zu verweisen.

Ich schlage noch Folgendes vor:

Das Restaurant-Paket
Für 19,90 Euro pro Tag erhalten Sie ein paar Annehmlichkeiten, die Ihnen den Aufenthalt im Buffet-Restaurant noch attraktiver machen:
- ein paar Boxhandschuhe: Diese schützen zum einen vor zu heißen Tellern, zum anderen sind sie ein starkes Argument im Duell mit anderen Kämpfern am Buffet.
- einen Flammenwerfer inkl. Gasflasche: Damit können Sie auch abgekühlte Speisen blitzschnell wieder auf Temperatur bringen.
- Hammer und Meißel für den Einsatz am Eis-Buffet: Oft sind frisch servierte Eissorten sehr kalt und damit sehr hart. Unser Tipp: Besonders Senioren profitieren hier vom Restaurant-Paket, da sie nachfolgenden Gästen in der Eis-Schlange unnötige Wartezeiten ersparen.
- einen 50 Meter langen Schlauch: Diesen können Sie direkt an die Bierzapfanlage anschließen. So brauchen Sie für ein frisches Pils nicht immer aufzustehen.
- Für einmalig 49 Euro extra erhalten Sie zusätzlich noch einen lebensgroßen Pappaufsteller von sich. Diesen können Sie ab 60 Minuten vor den Öffnungszeiten vor dem Restaurant platzieren. Er garantiert Ihnen einen Platz ganz vorne in der begehrten Warteschlange!

Das (Des)Infektionspaket
Für 9,90 Euro pro Tag sind Sie von der Pflicht, sich vor dem An-Bord-Gehen und vor dem Essen die Hände zu desinfizieren, befreit.

Das (Des)Infektionspaket XL
Für 19,90 Euro pro Tag sind Sie zusätzlich zum Standard-Paket auch von der Pflicht befreit, sich nach dem Toilettengang die Hände zu waschen.

Das Handtuch-Paket
Für 99 Euro erhalten Sie am Anreisetag 20 Handtücher, mit denen Sie sich nach Lust und Laune Liegen auf dem Pooldeck oder Stühle in Bars und Restaurants reservieren können. Natürlich erhalten Sie dazu auch ein Paket Wäscheklammern, damit die Handtücher auch bei starkem Wind nicht von den Liegen fliegen.

Das Handtuch-Paket Deluxe
Für 299 Euro erhalten Sie hier sogar 40 (!) Handtücher - alle versehen mit Ihrem vollständigen Namen und Kabinennummer! So ersparen Sie sich die Mitnahme von schweren Büchern in den Urlaub, da für die Liegen-Reservierung neben den Handtüchern keine persönlichen Gegenstände mehr erforderlich sind. Übrigens: Für Clubmitglieder der Stufen Grün und Gold haben die Handtücher die der Clubstufe entsprechende Farbe.

Das Everywehere-you-can-Eat-Paket
Für nur 29 Euro pro Tag genießen Sie die Sondererlaubnis, Speisen mit aus den Restaurants und sogar mit an den Pool zu nehmen. Für eventuelle Malheurs ist vorgesorgt: Ein im Paket enthaltener Kescher ermöglicht es Ihnen, in den Pool gefallene Essenstreste wieder rauszufischen. Unser Tipp: Buchen Sie für einmalig 89 Euro die Zusatz-Erlaubnis, am Pool aus echten Gläsern trinken zu dürfen (Bier und Sekt aus Plastikbechern schmeckt eh nicht so gut). Falls hier mal was zu Bruch geht und sich Mitreisende am Fuß verletzen, ist vorgesorgt: Zum Paket gehört ein Erste-Hilfe-Koffer, mit dem Sie die Patienten sofort versorgen können.

Auch auf die Gefahr hin, dass es hier schon mal erwähnt wurde: Wie lange dauert es nach der Reise, bis man im Clubportal die "erfahrenen" Seemeilen sehen kann? Bin seit Samstag zurück und bei mir steht immer noch "0 Seemeilen" und im Mouse-over "Text booking voided".

Zitat von PS.

Bisher ist noch nichts in die Richtung gemeldet, aber das dürfte sich in den nächsten Wochen klären.

Die mar ist im Winter 17/18 übrigens sowohl in Gran Cayman als auch auf Madeira gemeldet. Der Beginn der ersten Kanarentour passt aber perfekt zum Ende der Mittelmeertouren der Hyperion II. Ich gehe daher sehr stark davon aus, dass die Hyperion II die Samstagsabfahrten der Kanaren übernehmen wird (erste Abfahrt 04.11.17, letzte Abfahrt Mitte April).

Hier mal wieder die aktuelle Übersicht für den Sommer 2017 und den Winter 17/18. Kursiv bedeutet nicht sicher.

Sommer 2017
AIDAcara: Nordeuropa ab Kiel (7 Tage NOK, 14 Tage Ostsee, 21 Tage Grönland (auch ab Hamburg), 7 Tage Norwegen)
AIDAvita: Nordeuropa ab Hamburg/Kiel (14 Tage GB, 14 Tage Island, 14 Tage Norwegen, Kurztouren)
AIDAaura: 7 Tage östl. Mittelmeer
AIDAdiva: 10 Tage Ostsee + 10 Tage Indian Summer
AIDAbella: China
AIDAluna: Nordeuropa ab Kiel (Polarkreis, 7 Tage Norwegen) + 14 Tage Nordamerika
AIDAblu: 7 Tage Adria
AIDAsol: Nordeuropa ab Hamburg (Kurzreisen, 10 Tage Norwegen, Polarkreis)
AIDAmar: 7 Tage Ostsee
AIDAstella: 10 Tage westl. Mittelmeer (verschiedene Touren)
AIDAprima: Metropolentour
Hyperion II: 7 Tage westl. Mittelmeer

Winter 17/18
AIDAcara: Kanaren/Kapverden/Azoren
AIDAvita: Karibik ab Miami
AIDAaura: Orient und Indien
AIDAdiva: Karibik Inselhopping
AIDAbella: China
AIDAluna: Karibik mit Mexiko
AIDAblu: Asien
AIDAsol: 7 Tage Kanaren
AIDAmar: Karibik mit Panama
AIDAstella: Orient
AIDAprima: Metropolentour
Hyperion II: 7 Tage Kanaren

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Was den Sommer anbelangt, bin ich ganz nah bei dir. Nur zur aura eine Anmerkung: Ich könnte mir vorstellen, dass sie auch eine Kombi Adria/ÖMM ab Venedig (entweder 10/11 oder 14 Tage) fahren könnte... Naja, mal abwarten.

Zum Winter sehe ich ein paar Dinge anders. Ich habe die mar seit etlichen Wochen auf dem Schirm als zweites Kanaren-Schiff. Es fällt mir schwer zu glauben, dass nun ausgerechnet sie der Platzhalter sein soll für Hyperion II. Der 4.11. als erster Abfahrtstermin passt nämlich auch hervorragend zur mar. Zudem glaube ich nicht, dass AIDA die beiden fast identischen Kanaren-Reisen mit unterschiedlichen Schiffstypen fahren wird.

Zum anderen fehlt in deiner Winterübersicht das WMM. Es ist nur Fehlplanungen und -einschätzungen - insbesondere bedingt durch beide Japan-Verspätungen - geschuldet, dass es sowohl im Winter 2015/16 als auch 16/17 keine WMM-Touren geben wird. Also rechne ich für 17/18 wieder damit. Außerdem ist die Gewinnspanne dort mit Sicherheit größer, als bei Orient/Indien-Touren, die verschleudert werden.

Hier nun meine Prognose für den Winter:

AIDAcara: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren; ab Feb. Winter im hohen Norden
AIDAvita und AIDAaura: Karibik (möglicherweise beide auf ganz neuen Routen ab Miami)
AIDAdiva: 14 Tage Karibische Inseln
AIDAluna: 14 Tage Karibik & Mexiko
AIDAblu: 14 Tage Südostasien
AIDAsol: 7 Tage Kanaren & Madeira 1
AIDAmar: 7 Tage Kanaren & Madeira 2
AIDAstella: 7 Tage Orient
AIDAprima: 7 Tage Metropolen
Hyperion II: 7 Tage WMM

Zitat von PS.

Bisher ist noch nichts in die Richtung gemeldet, aber das dürfte sich in den nächsten Wochen klären.

Die mar ist im Winter 17/18 übrigens sowohl in Gran Cayman als auch auf Madeira gemeldet. Der Beginn der ersten Kanarentour passt aber perfekt zum Ende der Mittelmeertouren der Hyperion II. Ich gehe daher sehr stark davon aus, dass die Hyperion II die Samstagsabfahrten der Kanaren übernehmen wird (erste Abfahrt 04.11.17, letzte Abfahrt Mitte April).

Hier mal wieder die aktuelle Übersicht für den Sommer 2017 und den Winter 17/18. Kursiv bedeutet nicht sicher.

Sommer 2017
AIDAcara: Nordeuropa ab Kiel (7 Tage NOK, 14 Tage Ostsee, 21 Tage Grönland (auch ab Hamburg), 7 Tage Norwegen)
AIDAvita: Nordeuropa ab Hamburg/Kiel (14 Tage GB, 14 Tage Island, 14 Tage Norwegen, Kurztouren)
AIDAaura: 7 Tage östl. Mittelmeer
AIDAdiva: 10 Tage Ostsee + 10 Tage Indian Summer
AIDAbella: China
AIDAluna: Nordeuropa ab Kiel (Polarkreis, 7 Tage Norwegen) + 14 Tage Nordamerika
AIDAblu: 7 Tage Adria
AIDAsol: Nordeuropa ab Hamburg (Kurzreisen, 10 Tage Norwegen, Polarkreis)
AIDAmar: 7 Tage Ostsee
AIDAstella: 10 Tage westl. Mittelmeer (verschiedene Touren)
AIDAprima: Metropolentour
Hyperion II: 7 Tage westl. Mittelmeer

Winter 17/18
AIDAcara: Kanaren/Kapverden/Azoren
AIDAvita: Karibik ab Miami
AIDAaura: Orient und Indien
AIDAdiva: Karibik Inselhopping
AIDAbella: China
AIDAluna: Karibik mit Mexiko
AIDAblu: Asien
AIDAsol: 7 Tage Kanaren
AIDAmar: Karibik mit Panama
AIDAstella: Orient
AIDAprima: Metropolentour
Hyperion II: 7 Tage Kanaren

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Was den Sommer anbelangt, bin ich ganz nah bei dir. Nur zur aura eine Anmerkung: ich könnte mir vorstellen, dass sie auch eine Kombi Adria/ÖMM ab Venedig (entweder 10/11 oder 14 Tage) fahren könnte... Naja, mal abwarten.

Zum Winter sehe ich ein paar Dinge anders. Ich habe die mar seit etlichen Wochen auf dem Schirm als zweites Kanaren-Schiff. Es fällt mir schwer zu glauben, dass nun ausgerechnet sie der Platzhalter sein soll für Hyperion II. Der 4.11. als erster Abfahrtstermin passt nämlich auch hervorragend zur mar. Zudem glaube ich nicht, dass AIDA die beiden fast identischen Kanaren-Reisen mit unterschiedlichen Schiffstypen fahren wird.

Zum anderen fehlt in deiner Winterübersicht das WMM. Es ist nur Fehlplanungen und -einschätzungen - insbesondere bedingt durch beide Japan-Verspätungen - geschuldet, dass es sowohl im Winter 2015/16 als auch 16/17 keine WMM-Touren geben wird. Also rechne ich für 17/18 wieder damit. Außerdem ist die Gewinnspanne dort mit Sicherheit größer, als bei Orient/Indien-Touren, die verschleudert werden.

Hier nun meine Prognose für den Winter:

AIDAcara: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren; ab Feb. Winter im hohen Norden
AIDAvita und AIDAaura: Karibik (möglicherweise beide auf ganz neuen Routen ab Miami)
AIDAdiva: 14 Tage Karibische Inseln
AIDAluna: 14 Tage Karibik & Mexiko
AIDAblu: 14 Tage Südostasien
AIDAsol: 7 Tage Kanaren & Madeira 1
AIDAmar: 7 Tage Kanaren & Madeira 2
AIDAstella: 7 Tage Orient
AIDAprima: 7 Tage Metropolen
Hyperion II: 7 Tage WMM

Die Transarabien der AIDAstella, beginnend am 5.4. in Abu Dhabi bzw. am 8.4.16 in Dubai, wird bestimmt um einen Tag verlängert und endet dann am 30.4. in Mallorca. Da wird es zwischendurch keinen weiteren Wechselhafen geben. Allerdings müssen dafür wahrscheinlich zwei bis drei Häfen geopfert werden...

Madeira hat aktualisiert. Was AIDAsol anbelangt, kommt es wie erwartet: Ab 5.9.17 ist das Schiff jeden Dienstag ab 8 Uhr in Funchal (immer bis Mittwoch, 5.30 Uhr). Über Weihnachten und Silvester wird AIDAsol analog zu AIDAblu im Vorjahr eine 10-tägige Weihnachts- und eine 11-tägige Silvestertour fahren. Den Funchal-Meldungen nach zu urteilen (24.12., 8-16 Uhr; 1.1., 4-18 Uhr) könnte es sich um dieselben Reisen wie 2016/17 handeln.

Letzter Eintrag für AIDAsol in Funchal ist übrigens der 20.3.18.

Von anderen AIDA-Schiffen auf Madeira fehlt weiterhin jede Spur.

Spätestens im März oder April muss AIDA zumindest ein bisschen die Katze aus dem Sack lassen, was Hyperion II anbelangt. Denn dann wird der Katalog November 2016 bis November 2017 (mit Ausblick auf die Wintersaison 2017/18) erscheinen (müssen).

Ich gehe davon aus, dass sie eine Jungfernfahrt erst dann vermarkten werden, wenn sie sich 110-prozentig sicher sind, dass das Schiff auch fertig wird. Deshalb meine Vermutung: eine Jungfernfahrt a la prima wird es im neuen Katalog nicht geben. Wohl aber den Namen des Neubaus sowie die Sommerroute 2017. Und das wird ja - den jüngsten Hafenmeldungen nach zu urteilen - ab 6.5.17 eine 7-tägige WMM-Tour werden.

Möglicherweise wird eine dem 6.5. vorgelagerte Jungfernfahrt ja zu einem späteren Zeitpunkt vermarktet. Wenn nötig auch als JUST. Ist AIDA sicherlich lieber als eine zweite prima-Katastrophe...

PS.: Man stelle sich nur mal vor: Im März erscheint der neue Katalog mit Jungfernfahrt von Hyperion II von Japan nach Mallorca. Ein paar Tage nach Erscheinung muss AIDA zum dritten Mal eine Verschiebung der prima bekanntgeben - und noch mal ein paar Monate später die Absage der Jungfernfahrt der Hyperion II kommunizieren. Könnte man sich ein schlimmeres PR-Desaster für AIDA vorstellen? Ich nicht! (Nur eins - und da kämen Tote und Verletzte drin vor....)

Zitat von Caramia

Chivitavecchia (mit Hinweisen auf Livorno und Neapel)

Die Meldungen gibt es seit Monaten!! Und genau das untermauert meine Theorie aus Post 195.

Mit dem ersten Anlauf in Civitavecchia am 12.5.17 hätte die blu am 7.5.17 in Palma die WMM-Saison begonnen (legt man die Route Mediterrane Highlights 1 zugrunde). Nun ist sie schon am 6.5. mit Zielhafen Malta in Palma gemeldet.

Für mich ist der Stand von Palma aktueller.

Zitat von PS.

Die Meldung vom 08.04. ist eine alte Meldung zu Zeiten als die stella noch im WMM den Winter (und die prima im Orient) verbringen sollte.

Ansonsten noch 2 Anmerkungen: Die cara Grönlandroute wurde etwas verändert. Sie kommt nun schon 1,5 Tage früher als bei der ersten Planung in Reykjavik an. Der Grönlandteil ist also etwas kleiner geworden, ist aber immernoch relativ lange.
Außerdem sind zwei Anläufe für die aura auf Ibiza und Menorca zu finden (April 2017). Allerdings fehlt der zugehörige Anlauf in Palma.

Da kommst du, glaube ich, mit den Jahren durcheinander. Die stella sollte den Winter 2015/16 im WMM verbringen, während die prima im Orient rumschippern sollte. Hier geht es aber um den Winter 2016/17. Da gab es ja schon wilde Spekulationen, warum die stella auf einmal in Palma gemeldet ist (war ja zunächst nur für Ende 2016). Jetzt ist sie auch von Januar bis April 2017 dort gemeldet, obwohl sie für diesen Zeitraum immer noch für den Orient buchbar ist.

Ich habe dazu folgende Theorie: Entweder die stella ist ein Platzhalter für die Hyp2 - nach dem Motto: sollte sie rechtzeitig fertig werden, fährt sie eben schon im Winter 16/17 ab Palma. Oder aber - und das halte ich für wahrscheinlicher: Wenn Hyp2 schon zum Winter 16/17 fertig werden sollte, übernimmt das Schiff die Orient-Touren und die die stella geht ins WMM.

E

Zitat von kuebeldoktor

...speziell eine Tour von Mitte bis ende März (anlag der bella in 2017) würde mich interessieren.
Normalerweise ist ja so Mitte März Schluss mit der Runde ab/an Bangkok......die Runde mit der Bella bis Ende März klang schon interessant.
Fachfrage: ist der lange Aufenthalt ab/an Bangkok dem verbleib in China geschuldet oder können wir in 2018 auf eine "ebenso lange Saison" vor Ort hoffen ?

Es gibt mittlerweile mehrere Indizien, die darauf hindeuten, dass AIDA von der Abgabe der bella überrascht wurde. Insofern sage ich: Nein, die lange Saison der bella bis zum 3.4. in SOA ist nicht dem Verbleib in China geschuldet. Das war schon vorher so geplant. Daraus allerdings abzuleiten, dass die SOA-Saison 2017/18 auch so lange dauert, ist anhand der dünnen Faktenlage nicht möglich. Das wird im Wesentlichen davon abhängen, welches Schiff überhaupt nach SOA geht und wann es wo in die Sommersaison 2018 starten soll. Also: abwarten!

Zitat von AlexM.

So mal neues zu den hafenmeldungen.

Aktuell ist noch kein Aida-Schiff für den Winter 2017/2018 für Madeira gemeldet! Ausnahme hiervon ist eine einzige Meldung für die sol, was auf eine Transatlantik möglicherweise hindeuten könnte.

Für den Sommer 2017 Neuigkeiten aus Palma.

Einfach dort gemeldet ist die blu mit Folgehafen Malta. Somit ist das wohl eine transreise Richtung östliches Mittelmeer.

Aura ist dort gar nicht gemeldet! Das sie aus dem Orient kommt muss somit davon ausgegangen werden, dass sie im östlichen Mittelmeer oder Adria eingesetzt wird, wobei ich da aufgrund der blu für die Aura die Adria bevorzuge. Bei einem Einsatz im Norden oder WMM wäre sicherlich eine hafenmeldung in Palma vorhanden.

Schließlich noch zu den beiden dauerhaften Meldungen bis Herbst 2017.

Hyperlink II 7 tagestour. Vorhäfen ist Barcelona und Folgehafen ist Korsika. Wie die Route weiter aussieht, muss man abwarten.
Aidastella fährt wohl zwei 10 tägige Routen. Einmal Richtung Rom und einmal Richtung Westen. Ich denke hier werden die aktuellen 7-Tage-Schmetterlingsrouten zu 10-tägigen Routen umgeplant.

Somit ergibt sich auch schon für den Sommer 2017 ein Grobes Bild.

Cara: Nordeuropa ab Hamburg
Vita: Nordeuropa ab Kiel
Aura: Adria ab Venedig
Diva: Ostsee ab Warnemünde
Bella: China
Luna: Nordeuropa ab Kiel
Blu: östliches Mittelmeer ab Antalya
Sol: Nordeuropa ab Hamburg
Mar: Ostsee ab Warnemünde
Stella: westliches Mittelmeer ab Palma
Prima: Nordeuropa ab Hamburg
Hyperion II: westliches Mittelmeer ab Hamburg

Frohes neues Jahr abschließend noch an alle!

Alles anzeigen

Auch wenn es noch keine Meldungen gibt: Die sol sehe ich ab 3.9. eher wieder auf den Kanaren. Transatlantik kann ich mir nicht vorstellen. Die Reisen der sol ab 20.8.17 (einmal Norwegen und ein paar Kurzreisen) sind seit einigen Tagen nicht mehr buchbar. Stattdessen ist die sol nun am 26.8. in Leixoes und am 31.8. in Funchal gemeldet. Das spricht alles für eine 14-tägige Westeuropa-Reise (20.8.-3.9.) von Hamburg nach Gran Canaria.

Mein Tipp: AIDA hatte den Sommer 2017 mit bella geplant: blu und Hyp2 ab Palma, bella ab Venedig, stella ÖMM und aura Kanaren. Damit wäre es - analog zu 2016 - verständlich gewesen, dass die sol erst im Oktober auf Gran Canaria ankommt. Nun ist die bella weg, damit fehlt ein Schiff im Süden. Ergo: Sommer-Kanaren ab Las Palmas gestrichen. Aber Kanaren-Wintersaison erst ab 15.10.? Für AIDA wohl zu spät. Also: sol umrouten, um sie schon ab Anfang September verfügbar zu machen.

Hyperion II wird wohl jede Woche dieselbe 7-Tage-Tour ab Palma fahren. Ich tippe darauf, dass es - wie bei der prima - eine auf 52 Abfahrten im Jahr angelegte Tour sein wird. Die stella geht abwechselnd nach Ajaccio, Olbia und Málaga. Möglicherweise gibt es hier sogar drei verschiedene Touren. Sommer-Kanaren-Touren ab Las Palmas wird es wohl nicht geben. Warum sollte die sol sonst umgeroutet werden, um schon ab 3.9. in Las Palmas zu sein. Es könnte aber natürlich sein, dass die 11-Tage-Tour der stella nach Málaga eine Kanaren-Tour wird. Damit wären die Kanaren auch weiterhin im Sommer abgedeckt.

Die blu wird wohl Richtung ÖMM fahren und die aura aus Dubai kommend in die Adria (oder umgekehrt).

Zum Winter 2017/18: Wenn die sol wieder 7 Tage Kanaren fährt, sehe ich auch die blu dort. Für SOA tippe ich eher auf die aura oder die mar. Möglich wäre natürlich auch die Kanaren-Kombi sol/stella. Dann könnte die blu nach SOA. Allerdings sehe ich für den Orient auf jeden Fall ein Sphinx-II-Schiff, zwei Dampfer dieser Klasse auf den Kanaren. Bleibt abzuwarten, ob das vierte Richtung Karibik oder nach SOA schippert...

Die Hafenmeldungen der cara sind schon sehr aussagekräftig. Sie ergeben ein ganz gutes Bild, die auf drei 21-tägige Grönland-Touren hindeuten. Bei der aura gibt es hingegen nur eine einsame Amsterdam-Meldung im Oktober... (Und gerade dort haben sich Meldungen auch schon mal als nicht so verlässlich erwiesen. Die AIDAsol sollte am 5.12.16 z.B. dort sein, obwohl sie ja die Kanaren bereisen wird.)

Die aura kann im Sommer 2017 nicht im Norden fahren, behaupte ich mal. Nach dem Weggang der AIDAbella blieben ja dann nur noch AIDAstella und AIDAblu (und wohl Hyperion II) für den Süden. Schwer vorstellbar! Selbst mit AIDAaura und Hyperion II wäre es immer noch ein Schiff weniger als im Sommer 2016...