Beiträge von docxyz

Letztlich ist es ja wirklich egal, wer das Schiff tauft. Das stimmt schon. Aber ich wundere mich auf ein wenig. Mein Schiff 3 wird von Helene Fischer getauft und AIDAprima von Emma Schweiger. Das ist schon ein Unterschied! Aber egal.

Der Vollständigkeit halber hier meine Detail-Prognose - soweit möglich - für den kommenden AIDA-Katalog:

AIDAcara
25.3.17: 15 Tage Winter im hohen Norden 2 (Tour identisch mit WihN, aber am Ende plus Aarhus)
ab 9.4.: 4x 7 Tage Skandinavien ab Kiel (möglicherweise die gute alte NOK-Tour)
ab 7.5.: 5x 14 Tage Große Ostsee-Reise
16.7.: 21 Tage Island & Grönland 1 (von Kiel nach HH)
6.8.: 21 Tage Island & Grönland 2 (ab/bis HH)
27.8.: 21 Tage Island & Grönland 3 (von HH nach Kiel)
ab 17.9.: 2x 7 Tage Norwegen
1.10.: 14 Tage Große Ostsee-Reise
15.10.: 10 Tage Ostsee ab Kiel (Meldung in Klaipeda am 22.10.)
25.10.: 12 Tage Von Kiel nach Gran Canaria (Meldung in Le Havre am 28.10.; 27.10. dann wohl Dover)
ab 6.11.: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren
ab Ende Januar wahrscheinlich: Westeuropa und anschl. Winter im hohen Norden

AIDAvita

Sommer-Programm 2017 ist bereits bekannt. Winter-Prognose kaum möglich, da es bis heute keinerlei Hafenmeldungen gibt. Einsatzgebiet Karibik ist aber sehr wahrscheinlich.

AIDAaura
Hier ist die Prognose für Sommer und Winter extrem schwer. Die einzige Hafenmeldung stammt aus Amsterdam (11.10.17). Meiner Meinung nach ist diese nicht mehr aktuell. Mein Tipp: AIDAaura fährt im Sommer 2017 ÖMM und wird - wenn wieder nötig - auf die Kanaren umgeroutet. Mein Tipp für den Winter: Karibik oder Orient & Indien. Hängt vielleicht auch ein bisschen von der mar ab (s.u.).

AIDAdiva
Das Sommer-Programm 2017 ist bekannt. Und das Winter-Programm eigentlich auch - aus dem Vorjahr.
28.10.17: 14 Tage von New York nach La Romana bzw. 22 Tage nach Barbados
ab 11.11.: 14 Tage Karibische Inseln 1
ab 19.11.: 14 Tage Karibische Inseln 2

AIDAluna
21.10.17: 14 Tage von New York nach La Romana bzw. 22 Tage nach Montego Bay
ab 4.11.: 14 Tage Karibik & Mexiko 1
ab 12.11.: 14 Tage Karibik & Mexiko 2

AIDAblu
29.4.17: 7 Tage von Gran Canaria nach Mallorca
6.5.: 8 Tage von Mallorca nach Venedig
ab 14.5.: 7 Tage Adria ab Venedig (letzte Abfahrt: 22.10.)
anschl.: sehr wahrscheinlich Werft-Aufenthalt in Triest (nach dann 5 Jahren muss AIDAblu zwingend ins Dock)
ca. 8.11.: ca. 19 Tage von Venedig nach Cochin
27.11.: 14 Tage von Cochin nach Bangkok
ab 11.12.: 14 Tage Südostasien

AIDAsol
Die letzte Norwegen-Runde (Abfahrt 20.8.17), die im letzten Katalog noch stand, sowie die Kurzreisen im September sind gestrichen worden. So wird es für AIDAsol dann wohl im Winter aussehen:
20.8.17: 14 Tage von Hamburg nach Gran Canaria
ab 3.9.: 7 Tage Kanaren & Madeira (letzte Abfahrt: 18.3.18)

AIDAmar
Hier hält sich AIDA zurzeit - wie erwähnt - wohl alles offen. Gemeldet ist das Schiff den Winter über auf Madeira und den Cayman Islands. ES ist möglich, dass auch der Katalog am 23.3. hier keine Klarheit bringen wird. AIDA hat ja nur einen Ausblick auf den Winter 2017/18 angekündigt. Möglicherweise gehört AIDAmar nicht dazu. Es würde mich zumindest nicht wundern.
So könnten die beiden Szenarien wohl aussehen:

Variante 1 (AIDAmar überwintert in der Karibik):
7.10.17: 7 Tage von Warnemünde nach Hamburg
14.10.-28.10.: ??? (Meldungen in Le Havre am 16./26.10. und in IJmuiden am 25.10.)
28.10.: 17 Tage von Hamburg nach Santo Domingo bzw. 24 Tage von Hamburg nach Montego Bay
ab 14.11.: 14 Tage Karibik & Mittelamerika 1
ab 21.11.: 14 Tage Karibik & Mittelamerika 2
10.4.18: 25 Tage von Montego Bay nach Warnemünde
17.4.18: 18 Tage von Santo Domingo nach Warnemünde

Variante 2 (AIDAmar überwintert auf den Kanaren):
Das Programm bis 28.10. könnte identisch sein. Könnte aber auch noch abgewandelt werden. Ich rechne bei dieser Variante mit einem Start der Kanaren-Saison am 4.11.17 - insofern wäre der 28.10. für eine Westeuropa-Tour als Abfahrtstermin zu spät. Letzte Abfahrt in Las Palmas wäre den Meldungen nach der 21.4.18.

AIDAstella
4.4.17: 23 Tage von Abu Dhabi nach Mallorca
7.4.: 20 Tage von Dubai nach Mallorca
ab 27.4.: mindestens 3, wahrscheinlich aber sogar 4 verschiedene 10- und 11-tägige Touren ab Palma des Mallorca

(Wahrscheinliches Routing der beiden 11-tägigen Touren: "Spanien & Portugal": Mallorca - Seetag - Malaga - Cadiz - Lissabon - Lissabon - Seetag - Cartagena oder Alicante - Valencia - Barcelona - Ibiza - Mallorca; "Italien & Mittelmeerinseln": Mallorca - Seetag - Ajaccio - Civitavecchia - Salerno - Reggio Calabria - Valletta - Palermo - Cagliari - Seetag - Ibiza - Mallorca)

(Wahrscheinliches Routing einer 10-tägigen Tour mit Cannes: Mallorca - Seetag - Olbia - Neapel - Civitavecchia - Livorno oder La Spezia - Cannes - Ajaccio oder Marseille - Seetag/Barcelona - Barcelona - Mallorca. Die andere 10-tägige Tour ist den Meldungen nach wohl ohne Cannes, wird aber sonst vom Zuschnitt her wohl sehr ähnlich sein)

22.10.: 19 Tage von Mallorca nach Dubai bzw. 23 Tage nach Abu Dhabi
ab 10.11.: 7 Tage Orient ab Dubai
ab 14.11.: 7 Tage Orient ab Abu Dhabi

AIDAprima
Hier ist eine Fortführung der bekannten Metropolen-Reise bis April 2018 sehr wahrscheinlich.

AIDAperla
ab 29.4.17: 7 Tage Westliches Mittelmeer (Mallorca - Seetag - Ajaccio - Civitavecchia - Livorno oder La Spezia - Seetag - Barcelona - Mallorca)

Irritiert bin ich über die AIDA-Pressemitteilung in Sachen AIDAcara und Grönland. Da steht, die Tour würde an drei Terminen ab/bis Hamburg angeboten. Bislang war ich der Ansicht, dass es zwar drei Touren, aber alle mit unterschiedlichen Start-/Zielhäfen geben würde: 16.7.17 ab Kiel bis Hamburg, 6.8. ab/bis Hamburg, 27.8. ab Hamburg bis Kiel. Sollten tatsächlich alle drei Touren in HH starten und enden, passt das nicht so recht zum Rest der AIDAcara-Sommersaison.

Meine Vorstellung des cara-Programms nach den drei bereits buchbaren Touren "Winter im hohen Norden" sah bis dato so aus:

25.3.17: 15 Tage Winter im hohen Norden 2 (Tour identisch mit WihN, aber am Ende plus Aarhus)
ab 9.4.: 4x 7 Tage Skandinavien ab Kiel (möglicherweise die gute alte NOK-Tour)
ab 7.5.: 5x 14 Tage Große Ostsee-Reise
16.7.: 21 Tage Island & Grönland 1 (von Kiel nach HH)
6.8.: 21 Tage Island & Grönland 2 (ab/bis HH)
27.8.: 21 Tage Island & Grönland 3 (von HH nach Kiel)
ab 17.9.: 2x 7 Tage Norwegen
1.10.: 14 Tage Große Ostsee-Reise
15.10.: 10 Tage Ostsee ab Kiel (Meldung in Klaipeda am 22.10.)
25.10.: 12 Tage Von Kiel nach Gran Canaria (Meldung in Le Havre am 28.10.; 27.10. dann wohl Dover)
ab 6.11.: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren

Würden alle Grönland-Reisen in HH starten und enden, müsste die fünfte Ostsee-Reise (ab 2.7.) in HH enden. Mit NOK-Passage am Ende der Reise theoretisch möglich. Dann wäre es möglich, dass die Touren am 17. und 24.9. auch in HH beginnen und enden und die Ostsee-Tour am 1.10. mit einer NOK-Passage beginnend in HH startet und dann in Kiel endet. Warten wir's ab...

Zitat von AlexM.

so meinte ich das nicht. ich glaube eher, dass hier eine Routenvielfalt angeboten werden könnte. Cara und Vita/Aura werden meiner Meinung nach Routen 14 Tage Kapverden, Kanaren und Azoren und vllt auch eine Kombi mit Lissabon ähnlich der Silvesterreise dann fahren, wobei die CARA ja sehr frühzeitig wieder abgezogen wird für die Winter im hohen Norden Reise.

Ich könnte mir auch vorstellen, dass die Aura/vita die Cara ersetzt und damit nur Aura/vita und Sol auf den Kanaren sind.

Weil nur Cara und Sol wenig vorstellbar, da ich fest daran glaube, dass die Winter im hohen Norden im Programm bleibt und man dann ab Mitte Januar nur noch ein Schiffe auf den Kanaren hätte.

Ich habe dich schon verstanden. Aber es gibt ja nun mal die Meldungen für AIDAmar - vom 6.11.17 bis 23.4.18 jeden Montag. Da die mar aber auch in Grand Cayman gemeldet ist, stellt sich Frage, ob sie hier oder da nur ein Platzhalter für ein anderes AIDA-Schiff ist. Und das kann ich mir auf den Kanaren eben nicht vorstellen. Ich glaube nicht, dass da noch AIDAvita draus wird - und dann AIDAvita die Kanaren & Madeira 2 fährt, während AIDAsol sonntags Kanaren & Madeira 1 fährt.

Insofern ist meine Meinung: Entweder die mar kommt tatsächlich. Oder aber es kommt im gemeldeten Turnus gar kein AIDA-Schiff - aus den genannten Gründen. Allerdings: Sollte AIDAsol das einzige Sphinx-Schiff auf den Kanaren sein - sie ist nur bis 20.3.18 gemeldet. Dann wäre im ganzen April 2018 keine Kanaren-Runde auf einem großen Schiff buchbar. Irgendwie fehlt mir dafür auch wiederum der Glaube....

Da halte ich dagegen: Ich glaube nicht, dass AIDA die beiden fast identischen Kanaren-Reisen mit unterschiedlichen Schiffstypen fahren wird. Das war schon mein Argument gegen die Vermutung, AIDAperla könnte zusammen mit der sol die Kanaren-Runden drehen. Also glaube ich es bei vita/aura genauso wenig. Dann wird die Samstags-Route eher ersatzlos gestrichen...

Ich hatte gerade einen ähnlichen Gedanken: Wenn AIDAmar tatsächlich Karibik fährt, hätte ich nur folgende Erklärung: AIDA verzichtet auf das zweite 7-Tage-Kanaren-Schiff (dann würden nur sol 7 Tage und cara 14 Tage Kanaren fahren), weil sie mit der perla ein großes Schiff im WMM zu befüllen haben. Vielleicht ist die Sorge zu groß, sich am Ende selbst zu viel Konkurrenz bei Fahrten in "Heimatnähe" zu machen, was sich in weiter fallenden Preisen bemerkbar machen könnte...

Man muss das ja mal sehen: Wenn ich die Kanaren noch zu den "Naherholungsgebieten" zähle, muss AIDA in diesem Winter jede Woche ca. 4400 Passagiere für eine Reise "in der Nähe" begeistern. Es gibt keine Nordeuropa- und keine WMM-Touren. Die Kanaren sind das von Deutschland aus nächste AIDA-Kreuzfahrtziel. Im Winter 2017/18 sieht das ganz anders aus. Da kommen noch mal eben jede Woche 3300 Passagiere in Hamburg und 3300 Passagiere in Palma dazu. Vielleicht scheut sich AIDA davor, da noch mal 4400 Kanaren-Passagiere draufzupacken. 2200 reichen vielleicht.

Zitat von docxyz

Was den Sommer anbelangt, bin ich ganz nah bei dir. Nur zur aura eine Anmerkung: Ich könnte mir vorstellen, dass sie auch eine Kombi Adria/ÖMM ab Venedig (entweder 10/11 oder 14 Tage) fahren könnte... Naja, mal abwarten.

Zum Winter sehe ich ein paar Dinge anders. Ich habe die mar seit etlichen Wochen auf dem Schirm als zweites Kanaren-Schiff. Es fällt mir schwer zu glauben, dass nun ausgerechnet sie der Platzhalter sein soll für Hyperion II. Der 4.11. als erster Abfahrtstermin passt nämlich auch hervorragend zur mar. Zudem glaube ich nicht, dass AIDA die beiden fast identischen Kanaren-Reisen mit unterschiedlichen Schiffstypen fahren wird.

Zum anderen fehlt in deiner Winterübersicht das WMM. Es ist nur Fehlplanungen und -einschätzungen - insbesondere bedingt durch beide Japan-Verspätungen - geschuldet, dass es sowohl im Winter 2015/16 als auch 16/17 keine WMM-Touren geben wird. Also rechne ich für 17/18 wieder damit. Außerdem ist die Gewinnspanne dort mit Sicherheit größer, als bei Orient/Indien-Touren, die verschleudert werden.

Hier nun meine Prognose für den Winter:

AIDAcara: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren; ab Feb. Winter im hohen Norden
AIDAvita und AIDAaura: Karibik (möglicherweise beide auf ganz neuen Routen ab Miami)
AIDAdiva: 14 Tage Karibische Inseln
AIDAluna: 14 Tage Karibik & Mexiko
AIDAblu: 14 Tage Südostasien
AIDAsol: 7 Tage Kanaren & Madeira 1
AIDAmar: 7 Tage Kanaren & Madeira 2
AIDAstella: 7 Tage Orient
AIDAprima: 7 Tage Metropolen
Hyperion II: 7 Tage WMM

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Mit meiner Prognose, Hyperion II, die ja jetzt offiziell auf den Namen AIDAperla hört, würde ganzjährig 7 Tage WMM fahren, lag ich ja schon mal nicht daneben. Interessant bleibt aber die Frage, was die AIDAmar im Winter 2017/18 macht. Sie ist ja interessanterweise sowohl in Gran Cayman als auch in Funchal gemeldet. Da beide Ziele wohl kaum in einem Rundkurs auftauchen, ist nicht klar, ob sie nun die dritte Saison Karibik & Mittelamerika oder aber erstmals Kanaren fahren wird.

Neue Meldungen aus Le Havre (30.10.17 und 1.5.18) helfen da auch nicht final weiter. Der 30.10.17 ist sowohl für die Karibik als für die Kanaren ein merkwürdiges Datum. Es gibt z.B. noch die Meldung in IJmuiden am 25.10. (8-17 Uhr). Wie passt das mit dem 30.10. in Le Havre zusammen?

Zur Karibik: Erste Meldung in Grand Cayman für die AIDAmar ist der 21.11.17. Wenn ich davon ausgehe, dass AIDAmar wieder über New York in die Karibik schippert, ist der Abstand zwischen beiden Meldungen zu knapp. Einzige Lösung: AIDAmar fährt von Europa direkt Transatlantik in die Karibik.

Zu den Kanaren: Erste Meldung in Funchal ist der 6.11.17. Das hieße: Die erste Kanaren-Runde würde am 4.11. beginnen. Auch hier ist der Abstand zur Le-Havre-Meldung zu knapp.

Ich bin eigentlich mal davon ausgegangen, dass AIDAmar am 7.10. - u.a. über Göteborg (da gab's mal 'ne Meldung am 9.10.) - nach Hamburg fährt, dort in die Werft geht und am 23.10. die Westeuropa-Tour nach Gran Canaria antritt. Jetzt bin ein wenig aufgeschmissen. Sollte AIDAmar tatsächlich wieder Karibik fahren: Welches Schiff fährt dann die Samstags-Kanaren-Touren? Doch wieder die blu? Aber dann könnte AIDA auch direkt die blu in Funchal melden. Und welches Schiff geht dann nach Südostasien? "Nur" die aura? Da glaube ich auch nicht dran, weil AIDA im Winter 2014/15 die dort eigentlich geplante aura gegen die sol ausgetauscht hat. Begründung war damals die große Nachfrage nach SOA-Reisen. Und das kann ich nachvollziehen, weil AIDA damals Fernreisen stark zusammengestrichen hatte (Südamerika und Amazonas raus). Deshalb rechne ich in SOA eher mit einem Sphinx-Schiff (wahrscheinlich blu). Sonst gebe es 14-tägige Fernreisen mit einem großen Schiff ja nur in der Karibik...

Fragen über Fragen. Ich denke, dass wir spätestens am 23.3. ein bisschen schlauer sind.

Erste Meldung für AIDAperla in Mallorca ist der 29.4.2017. Da ist sie schon mit Ziel Ajaccio angegeben. Also wird das nach derzeitigem Planungsstand wohl der Termin für die erste Mittelmeerreise sein.

Kann mal bitte jemand den Thread umbenennen? Er müsste ja jetzt heißen:PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

Danke!

Die 6 Inseln werden meiner Ansicht nach Mallorca, Korsika, Sardinien, Sizilien, Malta und Ibiza sein. Es wird wohl eine 11-tägige Tour ab Palma de Mallorca werden. Ich tippe auf folgendes Routing:

Mallorca - Seetag - Korsika/Ajaccio - Rom/Civitavecchia - Salerno - Reggio Calabria - Sizilien/Catania - Malta/Valletta - Sardinien/Cagliari - Seetag - Ibiza - Mallorca

(Denkbar wäre auch Palermo statt Catania - dann allerdings nach Malta. Wäre von den Abständen zwischen den Häfen vielleicht sogar die wahrscheinlichere Variante...)

Termine: 28.5., 9.7., 20.8. und 1.10.2017 mit AIDAstella.

Allerdings treffen sich AIDAmar und AIDAprima schon am 30. April in Hamburg. Und auch wenn sie zu unterschiedlichen Zeiten von unterschiedlichen Cruise Terminals ablegen - ich kann mir nicht vorstellen, dass sie sich aus dem Weg gehen werden...

Wegen der großen Resonanz hat AIDA soeben die Einführung weiterer Pakete bestätigt:

Das Premium-Ausflugs-Paket
Sie wollen vor allen anderen im Ausflugsbus sitzen? Kein Problem! Für einmalig nur 99 Euro (zzgl. 25% Aufschlag auf jeden Ausflug) werden Sie vor Ausflugsbeginn persönlich an Ihrer Kabine abgeholt. Während andere Ausflugsteilnehmer noch im Theatrium oder der AIDA-Bar auf die Erlaubnis warten, das Schiff zu verlassen, werden Sie schon zum Bus geführt und haben hier freie Platzwahl.

Das Rettungsübung-Befreiungs-Paket
Wäre das nicht schön: Während alle anderen Reisenden sich am ersten Abend im Außenbereich auf Deck 5 die Beine in den Bauch stehen, um an der Seenotrettungsübung teilzunehmen, sitzen Sie im Buffet-Restaurant und genießen in einmaliger Stille das Schlaraffenland! Dieser Traum wird jetzt wahr. Für einmalig 999 Euro ist eine Teilnahme an der vorgeschriebenen Rettungsübung nicht erforderlich.

Das Liegezeiten-Flex-Paket
Der Kapitän hat gesagt: Alle Mann an Bord um 17.30 Uhr. Aber Ihnen reicht die Zeit nicht? Sie wollen die Hafenstadt länger erkunden? Für 49.999 Euro pro Reise bestimmen Sie, wann das Schiff ablegt. Sie wollen abends an Land noch etwas essen gehen? Kein Problem: Kommen Sie einfach zurück an Bord, wann es Ihnen gefällt. Ihre speziell programmierte Bordkarte signalisiert der Crew kurz vor dem geplanten Auslaufen, dass Sie fehlen dürfen. Der Kapitän wartet, bis Sie zurück an Bord sind. Unser Tipp: Für 99 Euro extra wird Ihnen bei Ihrer Rückkehr noch der rote Teppich ausgelegt.

Das Liegezeiten-Fix-Paket
Wenn es auf Ihrer Tour Mitreisende gibt, die das Liegezeiten-Flex-Paket gebucht haben, kann es theoretisch zu unvorhergesehenen Änderungen im Fahrplan kommen. Das wollen Sie nicht? Für nur 499 Euro pro Reise garantieren wir Ihnen ein pünktliches Ende ihres ganz persönlichen Aufenthalts im jeweiligen Hafen. Sollten Inhaber des Liegezeiten-Flex-Pakets zur geplanten Auslauf-Zeit fehlen und sich dadurch die Liegezeit des Schiffes verlängern, werden Sie mit Bus, Bahn oder Flugzeug schnellstmöglich zum nächsten Hafen (*) gebracht.
* Je nach Verkehrsmittel und -anbindung sowie Entfernung zum nächsten Zwischenstopp kann es passieren, dass Sie erst nach dem Einlaufen Ihres AIDA-Schiffs im nächsten Hafen ankommen. Somit kann sich Ihr Aufenthalt hier entsprechend verkürzen. Unser Tipp: Buchen Sie zusätzlich zum Liegezeiten-Fix-Paket auch das Liegezeiten-Flex-Paket, dann können Sie Ihre verspätete Ankunft durch selbstbestimmtes Verlängern der Liegezeit wieder kompensieren.

Das Balkon-Paket
Ideal für alle Bewohner von Innenkabinen: Für 39 Euro pro Tag dürfen Sie den Balkon der Ihrer Innenkabine gegenüber liegenden Balkonkabine mitbenutzen. Ihre Bordkarte wird entsprechend freigeschaltet.

Das Balkon-Paket XL
Für 99 Euro pro Tag dürfen Sie alle Balkone aller Kabinen (ausgenommen Suiten) benutzen. Auch hier wird Ihre Bordkarte entsprechend programmiert.

Das Balkon-Paket Deluxe
Für 299 Euro pro Tag dürfen Sie alle Balkone - auch die der Suiten - uneingeschränkt nutzen. Als Inhaber des Balkon-Pakets Deluxe haben Sie zusätzlich den Vorteil, die eigentlichen Bewohner der Kabine sowie Inhaber des Balkon-Pakets und des Balkon-Pakets XL von Ihrem Lieblingsbalkon zu verweisen.

Ich schlage noch Folgendes vor:

Das Restaurant-Paket
Für 19,90 Euro pro Tag erhalten Sie ein paar Annehmlichkeiten, die Ihnen den Aufenthalt im Buffet-Restaurant noch attraktiver machen:
- ein paar Boxhandschuhe: Diese schützen zum einen vor zu heißen Tellern, zum anderen sind sie ein starkes Argument im Duell mit anderen Kämpfern am Buffet.
- einen Flammenwerfer inkl. Gasflasche: Damit können Sie auch abgekühlte Speisen blitzschnell wieder auf Temperatur bringen.
- Hammer und Meißel für den Einsatz am Eis-Buffet: Oft sind frisch servierte Eissorten sehr kalt und damit sehr hart. Unser Tipp: Besonders Senioren profitieren hier vom Restaurant-Paket, da sie nachfolgenden Gästen in der Eis-Schlange unnötige Wartezeiten ersparen.
- einen 50 Meter langen Schlauch: Diesen können Sie direkt an die Bierzapfanlage anschließen. So brauchen Sie für ein frisches Pils nicht immer aufzustehen.
- Für einmalig 49 Euro extra erhalten Sie zusätzlich noch einen lebensgroßen Pappaufsteller von sich. Diesen können Sie ab 60 Minuten vor den Öffnungszeiten vor dem Restaurant platzieren. Er garantiert Ihnen einen Platz ganz vorne in der begehrten Warteschlange!

Das (Des)Infektionspaket
Für 9,90 Euro pro Tag sind Sie von der Pflicht, sich vor dem An-Bord-Gehen und vor dem Essen die Hände zu desinfizieren, befreit.

Das (Des)Infektionspaket XL
Für 19,90 Euro pro Tag sind Sie zusätzlich zum Standard-Paket auch von der Pflicht befreit, sich nach dem Toilettengang die Hände zu waschen.

Das Handtuch-Paket
Für 99 Euro erhalten Sie am Anreisetag 20 Handtücher, mit denen Sie sich nach Lust und Laune Liegen auf dem Pooldeck oder Stühle in Bars und Restaurants reservieren können. Natürlich erhalten Sie dazu auch ein Paket Wäscheklammern, damit die Handtücher auch bei starkem Wind nicht von den Liegen fliegen.

Das Handtuch-Paket Deluxe
Für 299 Euro erhalten Sie hier sogar 40 (!) Handtücher - alle versehen mit Ihrem vollständigen Namen und Kabinennummer! So ersparen Sie sich die Mitnahme von schweren Büchern in den Urlaub, da für die Liegen-Reservierung neben den Handtüchern keine persönlichen Gegenstände mehr erforderlich sind. Übrigens: Für Clubmitglieder der Stufen Grün und Gold haben die Handtücher die der Clubstufe entsprechende Farbe.

Das Everywehere-you-can-Eat-Paket
Für nur 29 Euro pro Tag genießen Sie die Sondererlaubnis, Speisen mit aus den Restaurants und sogar mit an den Pool zu nehmen. Für eventuelle Malheurs ist vorgesorgt: Ein im Paket enthaltener Kescher ermöglicht es Ihnen, in den Pool gefallene Essenstreste wieder rauszufischen. Unser Tipp: Buchen Sie für einmalig 89 Euro die Zusatz-Erlaubnis, am Pool aus echten Gläsern trinken zu dürfen (Bier und Sekt aus Plastikbechern schmeckt eh nicht so gut). Falls hier mal was zu Bruch geht und sich Mitreisende am Fuß verletzen, ist vorgesorgt: Zum Paket gehört ein Erste-Hilfe-Koffer, mit dem Sie die Patienten sofort versorgen können.

Auch auf die Gefahr hin, dass es hier schon mal erwähnt wurde: Wie lange dauert es nach der Reise, bis man im Clubportal die "erfahrenen" Seemeilen sehen kann? Bin seit Samstag zurück und bei mir steht immer noch "0 Seemeilen" und im Mouse-over "Text booking voided".

Zitat von PS.

Bisher ist noch nichts in die Richtung gemeldet, aber das dürfte sich in den nächsten Wochen klären.

Die mar ist im Winter 17/18 übrigens sowohl in Gran Cayman als auch auf Madeira gemeldet. Der Beginn der ersten Kanarentour passt aber perfekt zum Ende der Mittelmeertouren der Hyperion II. Ich gehe daher sehr stark davon aus, dass die Hyperion II die Samstagsabfahrten der Kanaren übernehmen wird (erste Abfahrt 04.11.17, letzte Abfahrt Mitte April).

Hier mal wieder die aktuelle Übersicht für den Sommer 2017 und den Winter 17/18. Kursiv bedeutet nicht sicher.

Sommer 2017
AIDAcara: Nordeuropa ab Kiel (7 Tage NOK, 14 Tage Ostsee, 21 Tage Grönland (auch ab Hamburg), 7 Tage Norwegen)
AIDAvita: Nordeuropa ab Hamburg/Kiel (14 Tage GB, 14 Tage Island, 14 Tage Norwegen, Kurztouren)
AIDAaura: 7 Tage östl. Mittelmeer
AIDAdiva: 10 Tage Ostsee + 10 Tage Indian Summer
AIDAbella: China
AIDAluna: Nordeuropa ab Kiel (Polarkreis, 7 Tage Norwegen) + 14 Tage Nordamerika
AIDAblu: 7 Tage Adria
AIDAsol: Nordeuropa ab Hamburg (Kurzreisen, 10 Tage Norwegen, Polarkreis)
AIDAmar: 7 Tage Ostsee
AIDAstella: 10 Tage westl. Mittelmeer (verschiedene Touren)
AIDAprima: Metropolentour
Hyperion II: 7 Tage westl. Mittelmeer

Winter 17/18
AIDAcara: Kanaren/Kapverden/Azoren
AIDAvita: Karibik ab Miami
AIDAaura: Orient und Indien
AIDAdiva: Karibik Inselhopping
AIDAbella: China
AIDAluna: Karibik mit Mexiko
AIDAblu: Asien
AIDAsol: 7 Tage Kanaren
AIDAmar: Karibik mit Panama
AIDAstella: Orient
AIDAprima: Metropolentour
Hyperion II: 7 Tage Kanaren

Alles anzeigen

Was den Sommer anbelangt, bin ich ganz nah bei dir. Nur zur aura eine Anmerkung: Ich könnte mir vorstellen, dass sie auch eine Kombi Adria/ÖMM ab Venedig (entweder 10/11 oder 14 Tage) fahren könnte... Naja, mal abwarten.

Zum Winter sehe ich ein paar Dinge anders. Ich habe die mar seit etlichen Wochen auf dem Schirm als zweites Kanaren-Schiff. Es fällt mir schwer zu glauben, dass nun ausgerechnet sie der Platzhalter sein soll für Hyperion II. Der 4.11. als erster Abfahrtstermin passt nämlich auch hervorragend zur mar. Zudem glaube ich nicht, dass AIDA die beiden fast identischen Kanaren-Reisen mit unterschiedlichen Schiffstypen fahren wird.

Zum anderen fehlt in deiner Winterübersicht das WMM. Es ist nur Fehlplanungen und -einschätzungen - insbesondere bedingt durch beide Japan-Verspätungen - geschuldet, dass es sowohl im Winter 2015/16 als auch 16/17 keine WMM-Touren geben wird. Also rechne ich für 17/18 wieder damit. Außerdem ist die Gewinnspanne dort mit Sicherheit größer, als bei Orient/Indien-Touren, die verschleudert werden.

Hier nun meine Prognose für den Winter:

AIDAcara: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren; ab Feb. Winter im hohen Norden
AIDAvita und AIDAaura: Karibik (möglicherweise beide auf ganz neuen Routen ab Miami)
AIDAdiva: 14 Tage Karibische Inseln
AIDAluna: 14 Tage Karibik & Mexiko
AIDAblu: 14 Tage Südostasien
AIDAsol: 7 Tage Kanaren & Madeira 1
AIDAmar: 7 Tage Kanaren & Madeira 2
AIDAstella: 7 Tage Orient
AIDAprima: 7 Tage Metropolen
Hyperion II: 7 Tage WMM

Zitat von PS.

Bisher ist noch nichts in die Richtung gemeldet, aber das dürfte sich in den nächsten Wochen klären.

Die mar ist im Winter 17/18 übrigens sowohl in Gran Cayman als auch auf Madeira gemeldet. Der Beginn der ersten Kanarentour passt aber perfekt zum Ende der Mittelmeertouren der Hyperion II. Ich gehe daher sehr stark davon aus, dass die Hyperion II die Samstagsabfahrten der Kanaren übernehmen wird (erste Abfahrt 04.11.17, letzte Abfahrt Mitte April).

Hier mal wieder die aktuelle Übersicht für den Sommer 2017 und den Winter 17/18. Kursiv bedeutet nicht sicher.

Sommer 2017
AIDAcara: Nordeuropa ab Kiel (7 Tage NOK, 14 Tage Ostsee, 21 Tage Grönland (auch ab Hamburg), 7 Tage Norwegen)
AIDAvita: Nordeuropa ab Hamburg/Kiel (14 Tage GB, 14 Tage Island, 14 Tage Norwegen, Kurztouren)
AIDAaura: 7 Tage östl. Mittelmeer
AIDAdiva: 10 Tage Ostsee + 10 Tage Indian Summer
AIDAbella: China
AIDAluna: Nordeuropa ab Kiel (Polarkreis, 7 Tage Norwegen) + 14 Tage Nordamerika
AIDAblu: 7 Tage Adria
AIDAsol: Nordeuropa ab Hamburg (Kurzreisen, 10 Tage Norwegen, Polarkreis)
AIDAmar: 7 Tage Ostsee
AIDAstella: 10 Tage westl. Mittelmeer (verschiedene Touren)
AIDAprima: Metropolentour
Hyperion II: 7 Tage westl. Mittelmeer

Winter 17/18
AIDAcara: Kanaren/Kapverden/Azoren
AIDAvita: Karibik ab Miami
AIDAaura: Orient und Indien
AIDAdiva: Karibik Inselhopping
AIDAbella: China
AIDAluna: Karibik mit Mexiko
AIDAblu: Asien
AIDAsol: 7 Tage Kanaren
AIDAmar: Karibik mit Panama
AIDAstella: Orient
AIDAprima: Metropolentour
Hyperion II: 7 Tage Kanaren

Alles anzeigen

Was den Sommer anbelangt, bin ich ganz nah bei dir. Nur zur aura eine Anmerkung: ich könnte mir vorstellen, dass sie auch eine Kombi Adria/ÖMM ab Venedig (entweder 10/11 oder 14 Tage) fahren könnte... Naja, mal abwarten.

Zum Winter sehe ich ein paar Dinge anders. Ich habe die mar seit etlichen Wochen auf dem Schirm als zweites Kanaren-Schiff. Es fällt mir schwer zu glauben, dass nun ausgerechnet sie der Platzhalter sein soll für Hyperion II. Der 4.11. als erster Abfahrtstermin passt nämlich auch hervorragend zur mar. Zudem glaube ich nicht, dass AIDA die beiden fast identischen Kanaren-Reisen mit unterschiedlichen Schiffstypen fahren wird.

Zum anderen fehlt in deiner Winterübersicht das WMM. Es ist nur Fehlplanungen und -einschätzungen - insbesondere bedingt durch beide Japan-Verspätungen - geschuldet, dass es sowohl im Winter 2015/16 als auch 16/17 keine WMM-Touren geben wird. Also rechne ich für 17/18 wieder damit. Außerdem ist die Gewinnspanne dort mit Sicherheit größer, als bei Orient/Indien-Touren, die verschleudert werden.

Hier nun meine Prognose für den Winter:

AIDAcara: 14 Tage Kanaren + Kapverden/Azoren; ab Feb. Winter im hohen Norden
AIDAvita und AIDAaura: Karibik (möglicherweise beide auf ganz neuen Routen ab Miami)
AIDAdiva: 14 Tage Karibische Inseln
AIDAluna: 14 Tage Karibik & Mexiko
AIDAblu: 14 Tage Südostasien
AIDAsol: 7 Tage Kanaren & Madeira 1
AIDAmar: 7 Tage Kanaren & Madeira 2
AIDAstella: 7 Tage Orient
AIDAprima: 7 Tage Metropolen
Hyperion II: 7 Tage WMM

Die Transarabien der AIDAstella, beginnend am 5.4. in Abu Dhabi bzw. am 8.4.16 in Dubai, wird bestimmt um einen Tag verlängert und endet dann am 30.4. in Mallorca. Da wird es zwischendurch keinen weiteren Wechselhafen geben. Allerdings müssen dafür wahrscheinlich zwei bis drei Häfen geopfert werden...

Madeira hat aktualisiert. Was AIDAsol anbelangt, kommt es wie erwartet: Ab 5.9.17 ist das Schiff jeden Dienstag ab 8 Uhr in Funchal (immer bis Mittwoch, 5.30 Uhr). Über Weihnachten und Silvester wird AIDAsol analog zu AIDAblu im Vorjahr eine 10-tägige Weihnachts- und eine 11-tägige Silvestertour fahren. Den Funchal-Meldungen nach zu urteilen (24.12., 8-16 Uhr; 1.1., 4-18 Uhr) könnte es sich um dieselben Reisen wie 2016/17 handeln.

Letzter Eintrag für AIDAsol in Funchal ist übrigens der 20.3.18.

Von anderen AIDA-Schiffen auf Madeira fehlt weiterhin jede Spur.

Spätestens im März oder April muss AIDA zumindest ein bisschen die Katze aus dem Sack lassen, was Hyperion II anbelangt. Denn dann wird der Katalog November 2016 bis November 2017 (mit Ausblick auf die Wintersaison 2017/18) erscheinen (müssen).

Ich gehe davon aus, dass sie eine Jungfernfahrt erst dann vermarkten werden, wenn sie sich 110-prozentig sicher sind, dass das Schiff auch fertig wird. Deshalb meine Vermutung: eine Jungfernfahrt a la prima wird es im neuen Katalog nicht geben. Wohl aber den Namen des Neubaus sowie die Sommerroute 2017. Und das wird ja - den jüngsten Hafenmeldungen nach zu urteilen - ab 6.5.17 eine 7-tägige WMM-Tour werden.

Möglicherweise wird eine dem 6.5. vorgelagerte Jungfernfahrt ja zu einem späteren Zeitpunkt vermarktet. Wenn nötig auch als JUST. Ist AIDA sicherlich lieber als eine zweite prima-Katastrophe...

PS.: Man stelle sich nur mal vor: Im März erscheint der neue Katalog mit Jungfernfahrt von Hyperion II von Japan nach Mallorca. Ein paar Tage nach Erscheinung muss AIDA zum dritten Mal eine Verschiebung der prima bekanntgeben - und noch mal ein paar Monate später die Absage der Jungfernfahrt der Hyperion II kommunizieren. Könnte man sich ein schlimmeres PR-Desaster für AIDA vorstellen? Ich nicht! (Nur eins - und da kämen Tote und Verletzte drin vor....)

Zitat von Caramia

Chivitavecchia (mit Hinweisen auf Livorno und Neapel)

Die Meldungen gibt es seit Monaten!! Und genau das untermauert meine Theorie aus Post 195.

Mit dem ersten Anlauf in Civitavecchia am 12.5.17 hätte die blu am 7.5.17 in Palma die WMM-Saison begonnen (legt man die Route Mediterrane Highlights 1 zugrunde). Nun ist sie schon am 6.5. mit Zielhafen Malta in Palma gemeldet.

Für mich ist der Stand von Palma aktueller.