Beiträge von docxyz

Also, ich überlege jetzt, ob ich die Kreuzfahrt GERADE WEGEN des Trockendocks buche. Für mich klingt das unglaublich spannend, bei so etwas Einmaligem dabei zu sein. Ich mache nicht nur gerne Kreuzfahrten, ich liebe auch die Schifffahrt als solche. Alles, was damit zusammenhängt, finde ich interessant - gerade, wenn es um AIDA geht. Ich würde die Reise buchen, obwohl sie mich von den Häfen her nicht sonderlich interessiert. Bis auf Dover war ich da schon überall doppelt und dreifach. Aber ein Aufenthalt im Trockendock. Echt cool!

Ich kann aber auch die andere Sicht durchaus verstehen. Wenn ich so eine Reise frühzeitig buche und mich auf die Häfen, u.a. Malaga, freue, ist das schon eine Enttäuschung. Wenn ich auch die Vehemenz, mit der manche ihre vermeintlichen Ansprüche gegenüber AIDA geltend machen, wiederum nicht so ganz nachvollziehen kann...

Hier muss ich mal arg widersprechen. Nur weil es Schiffe gibt, die ein großzügigeres Verhältnis Paxe/BRZ haben, heißt das noch lange nicht, dass die Sphinx-Schiffe von AIDA Legebatterien sind. Ich war jetzt zweimal kurz hintereinander auf der AIDAblu. Ich habe mich nicht eine Sekunde beengt gefühlt. Nicht an Deck, nicht innen und auch nicht in den Restaurants. Wir waren jetzt eine Woche zu siebt unterwegs. Wir haben IMMER einen Tisch im Markt- bzw. Bella-Donna-Restaurant gefunden. Es hat sich alles so herrlich verlaufen. AIDA hat das mittlerweile echt super hinbekommen. Einzig im Marktrestaurant ist es zwischen den Speisen etwas eng: Wenn sich da an beiden Seiten Schlangen bilden, man zwischen beiden durchlaufen will und dann noch Gegenverkehr hat, wird's wirklich eng. Aber sonst? Alles gut!

Ich war im Februar auch auf der prima. Die hat ein besseres Paxe/BRZ-Verhältnis als die blu. Aber beim Schlendern übers Schiff merke ich da keinen Unterschied.

Und wenn man schon auf den Zahlen rumreitet: Eigentlich müsste man bei den Schiffen, die ein richtiges geschlossenes Theater haben, dieses bei der Rechnung rauslassen. Das steht nämlich den ganzen Tag (bis auf 2-3 Stunden abends) leer und wird nicht genutzt. Bei AIDA hingegen ist das Theatrium ein ganztägig nutzbarer Bereich. Ebenso setzt man immer die Zahl der Passagiere (ohne Crew) ins Verhältnis zum gesamten Platz (inkl. Crew-Bereich). So ganz korrekt ist eine solche Rechnung auch nicht. Da AIDA im Vergleich mit anderen Reedereien wirklich eine relativ kleine Crew hat, wird demzufolge auch der Crew-Bereich kleiner sein. Heißt: Mehr Platz für Passagiere. Um die Rechnung ganz korrekt durchzuführen, müsste man wissen, wie viel BRZ des Gesamtraums nur für die Crew sind, diese Zahl abziehen und dann ins Verhältnis zu den Paxen setzen...

Zahlen hin oder her. Letztlich ist es eh eine Frage des Gefühls. Ich habe mich von wenigen Ausnahmen abgesehen auf den AIDAs noch nie wie in einer Legebatterie gefühlt.

Neuer GM auf AIDAblu seit 18.3.: Heidi Rothe.

Kurze Info von AIDAblu: Kapitän Tönnies Kohrs bleibt bis 6.5. an Bord. Nachfolger wird Volker Baumgart.

Einige Fragen, die sich mir nach dem "Studium" der neuen Routen stellen...

Welches AIDA-Schiff fährt ab September 2018 auf den Kanaren? Drei Möglichkeiten: 1. AIDA plant die Kanaren 2018/19 tatsächlich erst ab November. Für mich schwer vorstellbar, aber nicht unmöglich. 2. AIDA will sehr wohl ab September Kanaren-Reisen anbieten. Das ließe nur folgenden Schluss zu: AIDA baut darauf, dass Helios I früher fertig wird. Sollte das die Überlegung sein, schenkt AIDA der Meyer-Werft sehr viel Vertrauen; schließlich sind alle anderen Schiffe bis Oktober verplant und buchbar. Wird es doch nix mit der Helios vor Dezember ginge dann nur: 3. AIDA muss mal wieder umrouten. Dann könnte es am ehesten AIDAsol treffen, die dann ab 18.8. Richtung Las Palmas aufbrechen könnte. (Theoretisch möglich wäre auch eine Umroutung von AIDAbella.)

Apropos AIDAbella: Wie schnell kann dieses Schiff eigentlich fahren? Bis 28.10. ist sie in Kiel verplant. Laut Vorschau wird sie bereits ab November Südostasien-Reisen ab Bangkok/Laem Chabang anbieten. Selbst wenn es der 30.11. wäre: 33 Tage von Kiel nach Bangkok - das wäre wohl nur als durchgängige Pur-Tour möglich...

Warum endet die letzte Reise der AIDAvita in Kiel? Nach ihrer Rückkehr aus Kanada fährt AIDAvita noch zwei Norwegen-Touren ab Hamburg, die letzte davon aber nach Kiel. Das ist extrem ungewöhnlich. Eher üblich ist es, dass Schiffe, die den Sommer in Warnemünde oder Kiel verbringen, vor ihrer Reise ins Winterfahrgebiet noch mal kurz in Hamburg vorbeischauen. Aber umgekehrt? Zwei Theorien: 1. AIDAvita fährt am 26.9. von Deutschland wieder Richtung USA/Karibik. Da es mit AIDAluna und AIDAdiva bereits Transamerika-Abfahrten ab Hamburg und Warnemünde gibt, startet AIDAvita ab Kiel. 2. AIDAvita fährt im Herbst noch ein paar Ostsee-Touren. Allerdings macht dies zu der Zeit noch AIDAaura. Schwer zu sagen...

Ich war kürzlich auf der bella. Da haben sie doch glatt das Brauhaus rausgehauen und vorne das komplette Deck 12 mit den schönen Panorama-Kabinen rausgeschnitten...

Zitat von powerdiver

Sie haben jetzt sogar die Großleinwand abmontiert.

Die diva hatte nie eine Großleinwand...

Es gibt aber auch Donnerstage, da wäre in Geiranger noch was frei...

Zitat von Anja1

Siehst du zu den 14 Tage Reisen mehr? Nordkap z.B.?

Nein, ich sehe nur, dass AIDAbella - sofern diese Prognose stimmt - jeweils Bergen als letzten Hafen ansteuert. Und dass der Geirangerfjord oft der vorletzte Hafen ist. Dass er das nicht immer ist, kann zwei Gründe haben: Entweder, es ist nicht immer dieselbe Tour - oder an manchen Terminen wird Geiranger durch einen anderen Hafen ersetzt (z.B. Andalsnes & Molde).

Theoretisch denkbar wäre auch, dass es gar keine 14-tägigen Reisen sind, sondern 7-tägige - jede zweite wäre dann mit Bergen. Ich halte die 14-tägige Variante aber für wahrscheinlicher...

Zitat von borusse1909

@docxyz kennst du die genaue Routenführung der Reise von Bangkok nach Dubai?

Nein, kenne ich nicht. Ist ja auch nur eine Vermutung, die aber sehr wahrscheinlich der Realität sehr nahe ist. Die Fakten: AIDAbella ist nach dem 27.02.18 plötzlich nicht mehr buchbar, sie ist am 10.04.18 in Palma gemeldet und sie muss spätestens am 12.04.18 ins Dock (dann endet die maximale Frist von fünf Jahren). Vom 27.02. bis 10.04.18 sind es exakt 6 Wochen. Zwei Etappen zu je 21 Tagen sind also sehr gut möglich. Ich denke, dass die Etappe von Bangkok nach Dubai der Tour von Dubai nach Bangkok (Dezember 2017) sehr ähnlich sein wird - nur halt umgekehrt.

Die Zeichen verdichten sich: Wie von mir vermutet, sind die letzten beiden Südostasien-Touren der Wintersaison 2017/18 mit AIDAbella (Abfahrten: 27.02. und 13.03.18) nun nicht mehr buchbar. Ich erwarte folgendes Routing:

27.02.18: 21 Tage von Bangkok nach Dubai
20.03.18: 21 Tage Osterreise von Dubai nach Mallorca
10.04.18: Werft-Aufenthalt in Marseille
24.04.18: 4 Tage Kurzreise ab Mallorca (mit Marseille und Barcelona)
28.04.18: 15 Tage von Mallorca nach Hamburg oder Kiel (auch möglich: 11 Tage Westeuropa, anschl. 4 Tage Kurzreise)
ab 13.05.18: 14 Tage Norwegen ab Hamburg oder Kiel (letzte Abfahrt: 14.10.18)

Zitat von AlexM.

abwarten, ob sowas nochmal gemacht wird Richtung China. Die Rücktour von Shanghai nach Singapur ist ja bereits im Vario, daher wird sich Aida das genau überlegen. Ich finde generell so einen kurzen Abstecher pro Saison nicht schlecht.

Ich würde eher davon ausgehen, dass mindestens die letzte, wenn nicht sogar die letzten beiden Südostasien-Touren noch gestrichen werden. Die bella muss allerspätestens am 12.4.18 ins Dock. Sie ist am 10.4. in Palma gemeldet mit Ziel Marseille. Dort wird sie wohl in die Werft gehen. Vom 27.3. (Ende letzte SOA-Tour) bis 10.4. wird sie die Distanz Bangkok-Mallorca niemals schaffen. Dafür braucht sie Minimum 4 Wochen.

Zitat von Svennimo

Moin,

Geiranger hat heute seine Liste aktualisiert und neu ist dort mehrmals die AIDAbella in 2018 gemeldet.
(Ich hoffe dies stand bisher hier noch nicht)

Gruß Sven

Damit taucht AIDAbella 2018 nun schon in Mallorca (10., 24. und 28.4.) und in Geiranger auf (Mai bis September an verschiedenen Donnerstagen). Ich denke, damit kann man ausschließen, dass sie 2018 nach China geht. Ganz nebenbei schließe ich damit auch aus, dass sie 2019 nach China geht. Sie wird zwischen dem 10. und 24.4.18 in die Werft gehen (vermutlich in Marseille). Sie wird nicht ein Jahr später für einen Umbau schon wieder eingedockt werden...

Interessant ist, dass mit der AIDAbella wahrscheinlich 9 AIDA-Schiffe im Sommer 2018 im Norden verkehren werden - und nur drei im Mittelmeer (blu, stella, prima). Zumindest gibt es jetzt für 9 Schiffe Meldungen.

AIDAblu wird auch 2018 die Adria befahren; das ist aus Hafenmeldungen ersichtlich. Erste Abfahrt demnach: 8.4.18, letzte Abfahrt: 21.10.18.

Buchbar werden diese Reisen erst, wenn der nächste Katalog erscheint. Wann das sein wird, darüber gehen die Meldungen hier im Forum auseinander. Sie reichen von Anfang/Mitte März bis Ende April. Also: abwarten!

Wie lange bleibt Tönnies Kohrs auf AIDAblu? Weiß das jemand? Volker Baumgarts Einsatz war mit vier Wochen ja relativ kurz...

Zitat von Frankfurter

Sorry, aber die Prinma hat heute (wie üblich) um 06.00 Uhr in Rotterdam abgelegt. Siehe auch marinetraffic.

Die prima legt üblicherweise um 8 Uhr ab. So war es auch vor einer Woche.

Zitat von Svennimo

Am 29. Juni ist die bella nun in Kopenhagen gemeldet

Das ist schon ein alter Hut. Siehe die Posts 1177 ff.

Vielleicht hatte AIDA für die Taufe auch zwei, drei Termine im Auge und hat sich nun eben für einen entschieden.

Dass Montag irgendwo neue Hafen-Meldungen aufgetaucht sind, heißt nicht, dass AIDA da am Montag das Schiff angemeldet hat. Nicht jeder Hafen aktualisiert seine Homepage dahingehend jeden Tag. Kann also auch sein, dass die bella dort schon letzte oder gar vorletzte Woche angemeldet wurde.

Und es ist gut möglich, dass letzte Woche noch nicht final feststand, wann die Taufe ist. AIDA hat das ganz offensichtlich so lange wie möglich hinausgezögert. Aber irgendein Verantwortlicher wird nun entschieden haben, dass man nicht länger warten kann.

Außerdem ist AIDA mittlerweile ein großer Laden mit vielen Abteilungen. Da sind die Kommunikationswege manchmal lang. Könnte mir richtig gut vorstellen, dass da irgendwann die Tage ein paar wichtige Leute zusammensaßen und dann sagte einer: "Hat eigentlich jemand der Routen-Planung Bescheid gesagt, dass sie sich für Mai nicht mehr um neue bella-Touren kümmern müssen, sondern erst für Ende Juni?" - "Oh!" .....

Aber vielleicht irre ich mich ja auch und AIDAbella fährt tatsächlich am 27.5. gen Norden und AIDAperla dreht ein paar Mittelmeer-Runden ungetauft.

Was ich - Stand jetzt - nicht mehr glaube, ist, dass AIDAperla ab 29.4.17 die Perlen-am-Mittelmeer-Tour fährt und erst zwei Monate später getauft wird.

Ich kann mir das mit den ganzen Hafen-Meldungen nur so erklären, dass sich AIDA bis zur endgültigen Entscheidung viele Möglichkeiten offen halten wollte. Die Nummer von gestern bzw. heute sehe ich als endgültige Entscheidung, denn den Tauftermin werden sie nicht mehr verschieben (zumindest nicht nach vorne). Insofern gehe ich davon aus, dass AIDAbella bis zum 24.6. im Mittelmeer bleibt und dann die Westeuropatour fährt. Wir werden ja sehen, ob in den nächsten Tagen wieder neue Meldungen auftauchen. Ab 7.7. ist sie dann in Kiel, fährt zunächst wohl eine 7-tägige Norwegen-Tour und dann das seit einigen Wochen bekannte Programm. Alle vorherigen Meldungen im Norden sind - so meine Vermutung - ab heute hinfällig...

Zitat von picknicker

Die AIDApur Tour mit der AIDAbella im Mai wird ja auch mit Rundfahrt im Mittelmeer verkauft : 19 Tage Dubai - BarcelonaIch denke es gäbe einen Mega-Rabatt wenn man in Mallorca auf die AIDAperla umsteigen müsste

Gutes Argument. Das hatte ich gar nicht bedacht. Das klingt plausibel.