Beiträge von Spielzimmer

Also ich kann daran nichts wirklich Neues feststellen. Kabinen waren lange vor der Tour schon immer relativ teuer, 6 Monate vor Start kommt dann i.d.R. Vario ins Spiel und ab dann sinken die Preise meist, je nach Buchungslage mehr oder weniger.

Dafür sind dann die Wunschkabinen schon belegt und wenn man Pech hat, bekommt man keine Flüge mehr oder kann nur noch mit Flug buchen, die Wahlmöglichkeiten nehmen auf jeden Fall rapide ab.

Ausnahmen können steigende Flugkosten darstellen, die dann den Kabinenrabatt wieder auffressen oder eine exzellente Buchungsnachfrage, so dass Restkabinen auch teurer werden könnten.

Im Zuge von derzeit 10% Inflation, bei Lebensmittel und Treibstoff noch deutlich mehr, werden manche Gewohnheiten aber nicht mehr gelten, mit dem Kontraindikator dass man mehr Buchungen braucht, die Kunden aber immer sparsamer mit Reisen werden. Da wird es nun ein munteres auf und ab geben, je nach Route und Zeitraum.

/Spekulationsmodus an:

Uns wurde für den Rückflug mit Condor der neue A330-900neo wieder weggenommen und damit die PE, vielleicht fliegt Condor mit diesen nun den Vollcharter und bekommt damit auch die PE (vermutlich) komplett voll.

/Spekulationsmodus aus.

Beim 3-Gang hat man freie Wahl aus den 6 Gängen oder?

Wer als Koch im Fernsehen so präsent ist, dürfte generell mit der Öffentlichkeit und damit auch dem Gästekontakt kein Problem haben...im Gegenteil, bei manchen Köchen frage ich mich ob sie lieber im Fernsehstudio oder ihrer Küche sind.

Zitat von Matzethias

Das ist ja aber gerade das Konzept bei den großen Schiffen (Prima, Perla, Nova und Cosma). Das Essen in den Büffetrestaurants soll bis auf einige Komponenten immer gleich sein, damit du das Restaurant wechselst...

Was ist das für eine Logik, wenn mir ein Restaurant vom Ambiente/der Lage/Mitarbeiter/... nicht gefällt, werde ich sicher nicht wechseln wenn es sowieso überall das Gleiche gibt. Dazu kommt, dass die meisten Gäste Stamm-/Lieblingsplätze in den Restaurants entwickeln, so dass ein Wechsel noch unwahrscheinlicher ist.

Wenn kann nur ein anderes Angebot eine gute Durchmischung gewährleisten.

Solange die Sanktionen bestehen, gibt es auch keine Reisen dorthin.

Danach muss man es neu bewerten, auch wenn ich denke dass das noch sehr lange 'verbrannte Erde' sein wird.

Das war als Ausweg für die Reedereien, nicht für mich, gedacht.

Bei kreativen Routen spekuliere ich auch nicht auf den Preisverfall, siehe SA dieses Jahr und Asien in 2024...beides sehr früh gebucht. Und so wird's vielen gehen.

Ist so, langfristig haben wir gebucht wegen Route und (fast) Wunschkabine.

Buchung für nächstes Jahr warten wir aber die Preisentwicklung ab, da das Angebot eher groß ist und der Preisverfall entsprechend sein dürfte/sollte.

Ein Ausweg wären aber kreative Routen und Reisen mit Mehrwert, warum nicht mal in Kombi mit Hotels vor Ort, sowas könnte sich z.B. in Asien oder Südafrika anbieten.

Das wäre auch gegen die internationalen Vorschriften, wie auch im Flieger jeder die Einweisung ansehen muss...

Und aus diesem Grund sind auch 25% mehr Rettungsplätze vorgeschrieben als max. Personen an Bord sein können. Und somit kommt auch jeder mit, unabhängig davon wo er/sie sich gerade befindet.

Trotzdem ist es natürlich wichtig das halbwegs in geordneten Bahnen laufen zu lassen, zumindest wenn die Zeit es zulässt und damit sollte eben jeder wissen was zu tun ist und wohin er/sie sich idealerweise begeben sollte.

MANU_ELA Und das glaubst du auch??

Wenn es einen Evakuierungsnotfall gibt, wird mitgenommen wer da ist!

Das verstehe ich, aber zum einen kann man es eh nicht ändern (oder wie-auch-immer darauf reagieren) und zum anderen kann es auf jeder neuen Reise wieder anders sein...

Jetzt muss ich als nicht Goldglänzender mal blöd fragen, warum ist es so wichtig dass man vor der Reise wissen muss, wo das Bonus-Frühstück stattfindet??

So wie ich das verfolge ist es auf den Sphinx-Schiffen immer im Buffalo, wenn nicht dort dann (selten) im Rossini. Und darüber wird man doch an Bord auch ausreichend informiert oder nicht??

Bei den großen Schiffen ist es unterschiedlich aber auch da erschließt sich mir nicht, warum es so einen Stellenwert hat, dass gefühlt jeder zweite Post sich auf diese Frage bezieht. Zu mal das bei jeder Reise auch anders sein kann, je nach Anzahl der Berechtigten.

Vielleicht wäre es sinnvoll eine Tabelle mit den Frühstücksklassen auf den unterschiedlichen Schiffen zu erstellen und nur noch Änderungen kundzutun, zu mal es offensichtlich unmöglich erscheint das hier im Thread kurz nachzulesen....

Zitat von Apfelfrau

….

Scheinbar ist es von Schiff zu Schiff doch recht unterschiedlich, was inkludiert und was exklusive beim Gourmet-Frühstück ist.

Das finde ich nicht so glücklich gelöst.

Ich nehme an dass der Änderungsprozess (= Verteuerung) gerade erst begonnen hat und letztlich alle Schiffe betreffen wird.

Vermutlich wird das normaler O-Saft aus der Flasche sein und nicht aus dem Automaten (die stehen afaik nur in den Restaurants).

Immerhin, aber den Aufpreis mit Bedienung nicht wert .

Sind das die outtakes von „Der Schiffsarzt“??

Zitat von heikevonkor

Jetzt auf der Luna standen Aufsteller auf dem Tisch, dass Kaffeespezialitäten, frischer Orangensaft und Sekt nur für Suitengäste und Gold inkludiert ist. Wie es tatsächlich gehandhabt wurde, kann ich nicht sagen

In myaida können wir für die Aura auch entsprechend für 12.95€ reservieren:

- hochwertiges Frühstück

- Filterkaffee, Tee und O-Saft

Von Sekt und „frisch gepresst“ ist nicht die Rede.

Finden wir auch happig, zumal man nicht auch draußen sitzen könnte.

Wobei auch ein Direktflug Zwischenstopps und Umsteigen (bei gleicher Flugnummer, Codeshare) bedeuten kann.

Schon interessant, man weiß wie der Flug geht, aber nicht wer das umsetzt...und wo sollen die Slots dafür herkommen?

In Frankfurt sind noch keine Flüge für die Tour (und folgende) zu finden und das hin-und-her mit den Umsteigedestinationen deuten nicht unbedingt auf eine fortgeschrittene Flugplanung hin...

Zitat von MK6

Hoffentlich bleiben 2024 dann aber wieder wenigstens das Baltikum und Finnland im Programm. Es dürften aber mit Sicherheit wieder die ein oder andere Reise besonders der Nova (nach Oslo, Kristiansand, Skagen, Kopenhagen) und Mar nach Norwegen (Olden,Vik,Eidfjord,Bergen + Göteborg&Skagen) umgeroutet werden. Bemerkenswert ist, dass AIDA 2024 keine einwöchige Skagerrak Tour mehr im Programm hat, die sonst die Diva und Luna/Bella vereinzelt und durch die Umroutungen häufiger die Nova gefahren ist. Auch Olden, Eidfjord und Vik werden unterdurchschnittlich oft angelaufen, als ob AIDA sich die für die Ersatz Mar (und Nova) Touren frei halten will.

Warum könnten diese Touren umgeroutet werden??

Und warum sind dann diese Ziele z.T. Ersatz für die Touren die umgeroutet werden (mit den gleichen Zielen)?? (widerspricht sich das nicht??)