Beiträge von Nordlicht

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Original von karlson23
ÜBRIGENS;
AIDA läuft ja unter Italienische Flagge,
da dürfte unsere Marine ihnen gar nicht zur Seite stehen!!!
Die MS Astor läuft ja unter deutscher Flagge,das wahr wohl ihr glück:-)
Denn die Marine darf nur Warnschüsse vor dem Bug schiessen um Schiffe deutscher flagge zu helfen!
MFG karlson

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Wie kommst Du denn auf das schmale Brett? Die Bundesmarine hat da unten eine Aufgabe zu erfüllen im Rahmen des Enduring Freedom Einsatzes und hilft natürlich auch anderen Schiffen egal welcher Nationalität, wenn diese in Not geraten oder um Hilfe bitten. Das ist einfach so auf See. Im rahmen des Enduring Freedom Einsatzes durfte nur nicht direkt gegen die Piraten vorgegangen werden, dass wird sich mit Atalanta dann ändern!

Die Meldung, das der Zwischenfall mit der MS Astor im Golf von Oman stattgefunden hat, ist eine Fehlmeldung. Lt. Pressemitteilung der Reederei Transocean Tours war es im Golf von Aden - siehe auch hier. Danach war auch ein doch erheblicher Abstand zu den Piratenbooten vorhanden, so dass für das Schiff und die Passagiere keine Gefahr bestand.

Nach den Angrifffen auf Handelsschiffe haben die Piraten vor Somalia nun wohl erstmals versucht, ein grosses Kreuzfahrtschiff zu kapern. Es handelt sich hierbei um die 181 m lange Nautica von Oceania Cruises. Bin mal gespannt, ab wann man in den Gewässern nur noch im Konvoi fahren kann und wie AC das mit der Diva auf der Rückfahrt von DUBAI hält bzw. im nächsten Jahr mit DIVA/BELLA/LUNA (?) auf den Dubai-Routen und mit der Cara auf SOA-Tour, denn man muss ja nun mal im Pratengebiet fahren.

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Original von arnie
Da man sich mit der AIDABlu schon ein wenig an Arosa anlehnt, könnte das neue Schiff doch AIDARosa heißen. Würde sich eigentlich ganz gut anhören!

Und in der entsprechenden Farbe lackiert bräuchte man auch gar keinen Namen mehr => Einfach nur AIDA!

Dann aber nur den Südatlantik und nicht etwa die Pazifik-Seite, denn das wäre dann doch viel zu weit!

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Original von Hui Buh
Ganz einfach, dann werden statt zwei Schiffen nur noch eins in Mittelamerika bzw. in der Karibik eingesetzt.

Das kann ich mir auch gut vorstellen => Cara in Asien, Vita in der Karibik (Basishafen DomRep), Aura Südamerika (Basishafen Isla Mergeita oder Barbados) und dann immer die Küste runter: => Auch Kolumbien auf der jetzigen Tour ist ja eigentlich nicht mehr Mittelamerika, sondern schon Südamerika. Eine Route Südamerika bedeutet ja auch nicht das man bis Rio oder Buenos Aires fahren muss.

Grossschiffe werden dann im Mittelmeer und um die Kanaren eingesetzt.

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Original von Anna Renate
Zitat von Sven:

gerade die großen Schiffe so zb. die neue Blu wären dafür geeignet.
Die Schiffe liegen halt zu den Jahreszeiten in einem bestimmten Hafen, von wo
die Fahrt los geht.
Man siehe die NCL usw. die von NY und und und.....fahren.
Und soviel ich weis, sind die Schiffe gut gebucht. Da sehe ich eigentlich nur das
Problem der AIDA Preise.

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Tja, das sind aber amerikanische Schiffe, die von amerikanischen Häfen starten => AC fährt ja auch von deutschen Häfen (2008 Aura und Bella, 2009 Aura, Cara und Luna). Bei den Fernreisen mit den Großen müssen mehr als 2000 Paxe zum Abfahrtshafen gebracht werden und dass Woche für Woche btw. im 14-Tage-Wechsel. Da sehe ich schon Schwierigkeiten, genug Leute zu finden, die eine weite Anreise in Kauf nehmen.

Zu den Passbestimmungen von AC

Hoffe der Link funktioniert jetzt.

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Original von aquarius
Ich finde auch, dass es auf den neuen Schiffen viel (gewollten?) Leerlauf bei den Abendshows gibt.

Natürlich ist der Leerlauf gewollt, denn die Gäste sollen im Theatrium bzw. in der nahen Umgebung bleiben, an den Bars konsumieren und auf die nächste Veranstaltung warten. So ist Umsatz an den Bars von 20.00 Uhr bis 23.00 Uhr gesichert und das auch während der Shows. Auf den kleinen Schiffen sind viele Paxe nach der Vorstellung noch auf ein Getränk in die Bar und dann auf die Kabine. Und umsatz während der Show gabs auch nicht..

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Original von AidaFanSven
Wenn das mit Brandschutz begründet würde, dann dürfte Aida auch keine Föns in den Kabinen bereitstellen.
Da diese Föns ziemlich billig sind, ist eine Brandgefahr durch diese Föns größer, als bei den meisten privaten Föns.

Sind die Föns (?) von AC wirklich "billig"?

Auf jeden Fall sind sie im Hinblick auf den Brandschutz besser als der private Fön, da sie nur funktionieren, wenn man den Schalter gedrückt hält. Der private Fön wird doch immer per "Dauerbetriebstaste" an und ausgeschaltet. Bei Dauerbetrieb kann es dann schnell zu Überhitzungen und damit zu einem Brand kommen!

Die Passage durch den Nord-Ostsee-Kanal ist der Ausflug! Das Schiff geht quasi an Land.

Zusätzlich Ausflüge werden nicht angeboten, du hattest recht: Das Schiff fährt langsam durch den Kanal, überall am Ufer stehe Mensch und winken, vielleicht gibt es irgendwo Musik usw.

@ Christian,

ausser, dass Du wohl bereits mehrmals über die Brodlautsprecher ausgerufen wurdest und das halbe Schiff an der Reling steht und zusieht, wie Du an Bord kommst eigentlich nichts => Vielleicht gibt es noch einen Kommentar des Kapitäns über Bordlautsprecher oder auch ein Antreten zum Rapport mit entsprechender Ermahnung. Ist wohl aber schon eine sehr peinliche Erfahrung, die man sich gerne schenken kann.

Es gibt eine Deadline am letzten Abend an Bord, danach ist eine Bezahlung nicht mehr mit der Bordkarte möglich, sondern nur noch in bar. Notwendig, damit die Abrechnungen gemacht werden können.

Bei Barzahlung bereits am Vorabend kann ich mir vorstellen, dass dann diese Bordkarte zum Bezahlen an den Bars und im Shop gesperrt wird und nur noch Barzahlung möglich ist. Zahle allerding immer mit Kreditkarte, daher kann es auch anders laufen.

Hallo mövenkind,

das ist dann wohl eine namechange => Namenswechsel, der kostet m. W. 25 €, steht aber auch im Katalog.

@ Laba42

ich würde die Reise auch nicht buchen, denn wenn ich aufs Schiff gehe, dann will ich Sonne und Wärme und nicht Eis und Schnee/Regen und Frostbeulen! Insbesondere auch wegen des möglichen Seegangs im Nordatlantik für mich nicht in Frage kommend (da kann das Angebot noch so gut sein!).

Ich würde schon bei der Transkaribik NY-LR nachdenklich sein (wg. Sturmsaison an USA-Ostküste und dem vor allem zurzeit dort herrschenden Wetter/NY 5 Grad).

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Original von Nordlicht
Habe mir mal die negativen Bewertungen der Aura angesehen, m. E. betreffen diese fast ausschließlich die Reise Hamburg - New York => hier war das Wetter eher bescheiden mit Sturm, Seegang, Auslassen von Häfen etc. => Seekrankheit und Unwohlsein nicht nur bei den Paxen, sondern auch bei der Besatzung => da kann der Service schon mal leiden, hat aber grundsätzlich nichts mit dem Schiff oder AC zu tun. Dann wurde noch die Einreise in die USA kritisiert => dauert lange, war chaotisch, man musste schon vor 12 Uhr vom Schiff/aus dem Hafen, zu früh am Flughafen (Rückflug erst am Abend) etc. => auch hier betrifft die Kritik nicht das Schiff oder AC, sondern so sind nun mal die REgelungen in Amiland! Das einzige, was m. E. stichhaltig ist, sind die Preise der Ausflüge! Sieht man sich die Kritiken der anderen Schiffe an, sind die bei weitem nicht so negativ wie bei der Aura.

Also immer scön die Aussagen Filtern, wie auch schon die Vorschreiber anmerkten!

Nochmal für alle. Das ist nicht meine Meinung/Kritik, sondern eine Zusammenfassung dessen, was in Holidaycheck von anderen geschrieben wurde!

Habe mir mal die negativen Bewertungen der Aura angesehen, m. E. betreffen diese fast ausschließlich die Reise Hamburg - New York => hier war das Wetter eher bescheiden mit Sturm, Seegang, Auslassen von Häfen etc. => Seekrankheit und Unwohlsein nicht nur bei den Paxen, sondern auch bei der Besatzung => da kann der Service schon mal leiden, hat aber grundsätzlich nichts mit dem Schiff oder AC zu tun. Dann wurde noch die Einreise in die USA kritisiert => dauert lange, war chaotisch, man musste schon vor 12 Uhr vom Schiff/aus dem Hafen, zu früh am Flughafen (Rückflug erst am Abend) etc. => auch hier betrifft die Kritik nicht das Schiff oder AC, sondern so sind nun mal die REgelungen in Amiland! Das einzige, was m. E. stichhaltig ist, sind die Preise der Ausflüge! Sieht man sich die Kritiken der anderen Schiffe an, sind die bei weitem nicht so negativ wie bei der Aura.

Also immer scön die Aussagen Filtern, wie auch schon die Vorschreiber anmerkten!

@ anajd

Bei uns wurden im September auf der BELLA immer beide Lieder hintereinander beim Auslaufen gespielt!

Global wohl eher keine Folgen. Für Deutschland schon erheblich, denn neben den anderen bestehenden internationalen Anbietern drängt ja auch TUI auf den Markt mit neuen Kapazitäten. Wharscheinliche stauen sich die Schiffe im Sommer im Mittelmeer und in der Ostsee.

Für den Verbaucher sprich Kreuzfahrttouristen kann es nur interessanter werden => sowohl vom Angebot der Schiffe als auch vom Preis. Die Reedereien wollen die Dampfer ja auch vollbekommen!

Bin mal auf die Deckspläne der Blu gespannt, wo wohl diese halbe Deck mehr eingezogen wird? Wo wird Platz eingespart, was verschwindet, was wird anders? Die Abmessungen bleiben ja gleich. Verlängerung der Wellnessoase nach Achtern unter Verlust des FKK-Bereichs?

Verwirklichung des Direktzugangs von den Spa-Kabinen zum Spa-Bereich konnte dann vielleicht klappen?

Mehr Platz in den Restaurants => keine Büffets mehr? Mehr Plätze auch im Aussenbereich der Restaurants?

Es bleibt spannend!