AIDAbella ist am 10. und 24.08.2015 in St. Nazaire (Nantes) gemeldet. Sie wird also in den Norden verlegt und zumindest Abfolge und Anzahl der Touren ändern sich gegenüber AIDAvita.
Edit: Anfang Mai bis Ende Juli Metropolentour und Anfang September noch 3x. Danach eventuell Übernahme der Touren der vita? (7 Tage Norwegen). Mitte Oktober geht es dann in Richtung Süden.
Ohne nochmal nachzuschauen meine ich mich zu erinnern, dass die Brücke in der Hafeneinfahrt nur von Schiffen bis 45m Höhe passiert werden darf. Daher wird man wohl keine größeren Schiffe im Frihamnen sehen.
Sorry, wenn ich blöd frage, aber meint ihr vielleicht die Kochschule? Bei der Küchenführung kann ich auf jeden Fall in der Beschreibung keinen Hinweis auf eine Zugabe finden. Danke!
Die Touren der blu (3x) sind wohl jeweils Palma - Barcelona - Ibiza (2 Tage) - Palma.
docxyz
Ich würde Route 2 (oder ähnlich) schon für "wintertauglich" halten. Die dürfte auf jeden Fall durchgängig befahrbar sein...
Für das Schiff würde ich aber zumindest im Sommer erst einmal die Ostsee erwarten.
Wenn es weitere Neubauten gibt würde ich das an Aidas Stelle mit der Taufe oder der Übergabe der prima bekanntgeben. Zeit hat man dann noch genug und es ist ein guter Moment die "erfolgreiche Partnerschaft mit der Werft" und die "erfolgreiche Markteinführung der neuen Klasse" zu feiern. 
Bei weiteren Neubauten würde ich auch erwarten, dass jeder deutsche Abfahrtshafen "sein" Schiff bekommt. Dazu wären auch Palma oder Las Palmas vorstellbar, wobei Mallorca logistisch deutlich einfacher ist und die Indoormöglichkeiten des Schiffs im Winter auch durchaus nützlich sein können.
Wenn es denn kommen sollte, dann hoffentlich nur buchbar pro Kabine. Ich sehe schon die Sparfüchse, die mit einer einzigen AI-Buchung ihren kompletten Kegelclub oder die Familie versorgen.
Hallo,wenn die Cara im März 2016 wieder in Richtung Kiel schippert,dann wird es wohl nichts mit meiner Vermutung,daß der Dampfer im Sommer 2016 vor der amerikanischen Westküste in See sticht und die Aussage eines Mitglieds der Crew (die hier von einem User geschrieben wurde) wäre auch nur "Schall und Rauch"
Schöne Grüße
Heizergruss
Die Hoffnung darf wohl bestehen bleiben. Die cara fährt am 21.03.2016 noch einmal die Kapverdenroute und für den 04.04.2016 ist noch kein Anschluss eingetragen.
@PS
Das hatte ich auch erwartet und war ein wenig überrascht dort nichts zu finden. Entweder fehlt da noch etwas oder man hat noch etwas für die Erholung getan und ein paar Seetage eingefügt... könnte aber natürlich auch sein, dass sie jetzt in irgendeinen kleineren Hafen oder Fjord fährt. Ich könnte mir auch vorstellen, dass man die Lofoten auf diese Tour verlagert hat.
Für die erste Tour fehlt übrigens auch immer noch der Anlauf in Reykjavik. Vielleicht geht die Tour ja doch nach Spitzbergen (als 14-tägige Reise, um das auch anzubieten)?
Alles anzeigenKann nochmal jemand Aufklärung für die Sommersaison 2015 im Norden leisten ?
Fakt ist: mar und vita fahren Ostsee 1 u. 2 ab Warnemünde !
Fakt ist: sol und prima fahren Norwegen und Metropolen ab Hamburg !Was macht die Vita ab 09.05.2015 ? (Ankunft in Hamburg)
Soll die Luna nicht in 2015 in Göteborg, Bergen etc. gemeldet sein ? Fährt die Luna dann ab Kiel ? Wenn ja, welche Touren fährt die Cara ?
Wenn man annehmen kann, dass in diesem Fall in Hamburg, Warnemünde und Kiel je 2 Schiffe stationiert werden komme ich wieder auf die Vita
zurück und frage, was ein 7.Schiff im Norden soll ?Wer kann helfen ???
Liebe Grüße
Momentan sieht es so aus:
Hamburg: sol (10 Tage Norwegen), prima (Metropolen) & vita (14-tägige Touren ähnlich der stella).
Kiel: luna (17 Tage Spitzbergen, ein paar Kurztouren und 7-tägige Touren) & cara (einige wenige 7-tägige Touren, 14 Tage Norwegen/Island und 14 Tage Ostsee).
Warnemünde: diva (10 Tage Ostsee) & mar (7 Tage Ostsee).
Es sieht auch nicht nach neuen Häfen aus, ausser Kambodscha sonst hätte AC dies sicher auch Heute bekannt gegeben
Bis auf diesen neuen Anlauf ist auf den "Autobahnen" auch keine neue Abfahrt dabei.
Mittlerweile gibt es auch Daten zu Geiranger. Von AIDA taucht da bis dato aber nur die sol ab dem 02.06. bis zum 11.08. alle 10 Tage auf (unterbrochen nur Anfang Juli, da sind es einmal 13 und einmal 7 Tage Abstand; 02.07., 15.07. & 22.07.). Wobei die Meldung für den 15.07. auch erst im Dezember eingetragen wurde (der Rest im Oktober).
Ansonsten findet sich nur ein Eintrag für die stella am 10.05., aber ich denke dieser ist einfach nur nicht sauber aufgeräumt worden.
Also bei einem e-Mail von Welt der Seereisen sind einige Touren vom Katalog 2015/2016 bekannt gegeben worden. Als neuer Hafen wird bei der SOA Route mit der Bella Kambodscha angegeben, noch einen schönen Weiberfasching
Micky
Wird dann wohl Sihanoukville sein und zwischen Ho-Chi-Minh und Bangkok eingefügt werden.
Wäre natürlich sehr interessant zu erfahren welche Routen noch erwähnt wurden? Man möchte ja mal seine Recherchen und Mutmaßungen überprüfen.
Ich kann mir hier eigentlich auch nur cara oder vita für diese Routen vorstellen. Das Rote Meer ist mittlerweile wohl wirklich ein Streichkandidat und wenn man es doch machen wollte, wäre immer noch eine Kombination mit den Orientrouten möglich. Die Kapverden würden bei den aktuell bekannten Daten sonst komplett rausfallen und das glaube ich eher nicht.
In den Häfen der US-Westküste und an Mexicos Pazifikküste findet man aber noch gar nichts, allerdings sind in den meisten Häfen noch gar keine Anläufe für 2015 bekannt, bzw. in L.A. wirkt die Liste noch sehr unvollständig. Von L.A. sollte man aber wohl als Basishafen ausgehen, da Carnival hier ja sehr aktiv ist.
Denkbar wäre ja bis zum späten Frühjahr entlang der Westküste in Richtung Süden zu schippern und dann in Richtung Alaska zu wechseln. Aber das wäre wohl schon zu viel des Guten.
Sydney erlaubt bei seinen Anläufen immer einen sehr weiten Blick in die Zukunft (Anläufe in 2021 sind schon eingetragen...), dort findet man aktuell noch nichts. Es sollte sich hier dann aber relativ frühzeitig feststellen lassen.
Im Übrigen: Wenn die bella im Winter nach SOA fährt - vom Norden auf dem Weg gen Asien müsste sie auch irgendwann Halt in Palma de Mallorca machen, so ungefähr Anfang Oktober. Es gibt aber dort keine Meldung für die bella...
Ja, es gibt genug was dagegen spricht. Le Havre hat z.B. auch keine Meldung vorzuweisen und das ist bei Aida ja mehr oder weniger Standard. Es fällt halt nur auf, dass diese Meldungen nicht storniert worden sind (vielleicht übernimmt auch ein anderes Schiff und man hat den Namen nicht geändert).
Nebenbei wurde auf den längeren Touren der vita scheinbar auch noch einmal die Reihenfolge in Norwegen geändert. Es sah ja nach Bergen - Skjolden - Flam - Stavanger aus, jetzt ist es laut aktualisierten Meldungen aus Flam Bergen - Flam - Skjolden. Hier ist also immer noch Bewegung in der Sache.
Hallo,was bedeutet aufgeräumt (reduziert,vergrößert oder gestrichen)
Schöne Grüße
Heizergruss
Für cara und luna existierten dort sehr viele verschiedene Anläfe, die sich allerdings häufig mit anderen Häfen überschnitten haben (z.B. waren noch die Anläufe der cara vorhanden, die sie vor der Umplanung in Richtung Island und Ostsee hätte machen sollen).
Mittlerweile ist die Übersicht dort relativ konsistent geworden, die cara hat z.B. nur noch 7 Anläufe, vorher waren es über 20. Die luna wird 12x nach Göteborg kommen und die diva 1x.
Es gibt aber eben noch 4 Anläufe der bella (typische Zeiten für den Overnight bei den Kurzreisen), die immer noch vorhanden sind. Entweder wurden die schlicht vergessen oder es gibt doch noch einen Abstecher in diese Richtung.
Ich weiß es nicht. Aber ich habe zwei Theorien dazu:
1. Die AIDAbella, die ja im Sommer 2015 wohl das östliche Mittelmeer befahren wird, macht den ein oder anderen Abstecher ins Schwarze Meer.
2. Das Schwarze Meer fliegt tatsächlich raus.
Es bleibt sowieso spannend, wie die Routen im östlichen Mittelmeer und der Adria aussehen werden. Hierzu habe ich bislang keine Anhaltspunkte - außer meine Vermutung, dass die Routen zumindest in einem der beiden Zielgebiete völlig neu zugeschnitten werden. Allein schon, weil AIDA ja in der Pressemitteilung zum neuen Katalog schreiben will, dass x neue Häfen angelaufen werden. Wo sollen diese Häfen herkommen? Wohl drei werden es in Norwegens Fjorden sein, etwa ebenso viele in der Ostsee. Und sonst? Die Adria bietet sich an: Ancona, Brindisi... Ich denke daher nicht, dass die AIDAstella von Mai bis November die immer gleiche 7-tägige Adria-Tour fahren wird. 10- und 11-tägige Touren halte ich für wahrscheinlicher.
Mit dem schwarzen Meer bin ich mir auch absolut unsicher. Man findet keinerlei Hinweise darauf, allerdings könnte ich mir vorstellen, dass aus der Konkurrenzsituation heraus zumindest 2-3 Touren durchgeführt werden.
Auf die Adria bin ich auch sehr gespannt, hier erwarte ich eigentlich auch zumindest wöchentliche Touren im Wechsel (gab es z.B. 2005 auch noch). Touren von 10/11-Tagen wären natürlich auch sehr gut möglich, damit könnte man auch Teile des östlichen Mittelmeers abdecken und dort wirklich neue Routen anbieten.
Als ganz andere Theorie (die ich aber für unwahrscheinlich halte): Göteborg hat auch seine Hafenmeldungen aufgeräumt (vor allem bei cara und luna), allerdings finden sich auch danach dort immer noch Meldungen für die bella. Vielleicht gibt es auch nur ein Schiff in Adria und östlichem Mittelmeer was beides abdeckt?
Mumbai als weitere Ergänzung: http://www.mumbaiport.gov.in/index1.asp?linkid=99&langid=1 (unter "Itinerary of passenger vessels as on xxx")
Dann gebe ich mal meinen Tipp ab, wie der Katalog 2015/16 aussieht. Bin selbst gespannt, wie viel vom dem tatsächlich so eintrifft.
Sieht in meinen Augen schon recht zutreffend aus. 
Allerdings wird die bella nach Südostasien geschickt (Mumbai 12.11. & 25.03.).
Ich bin gespannt was man in der Adria machen wird. Vielleicht gibt es hier auch mal längere oder abwechselnde Touren. Auf jeden Fall ist davon auszugehen, dass Zadar wohl rausfallen wird. Im aktuellen Hafen dürfte man kein Schiff der Sphinx-Klasse unterbringen können.
Ein Fundstück habe ich noch. Die bella wird nach Südostasien geschickt. Sie ist am 12.11.2015 und 25.03.2016 in Mumbai gemeldet.
Wenn man mal die Theorie aufstellt, dass sich der zweite Neubau im Richtung Ostsee bewegen wird, so wäre doch der Ostuferhafen in Kiel eine sehr gute Basis für das Schiff. Ich denke in Warnemünde wird es zumindest knapp bis 2016 entsprechende Kapazitäten zu haben (plus die Anreise).
