Beiträge von Prassat

Zitat von MANU_ELA

Ich bekomme immer noch nichts obwohl angeblich 2x geändert, durch Anruf.
Die wollen einen nicht verstehen oder es liegt an dem Vertrieb.

Das neue Magazin habe ich auch nicht erhalten.

Vielleicht liegt es daran, dass du nicht in Deutschland wohnst?

Das die im light sind, weiß ich. Aber gibt es die in JEDEM Buffet-Restaurant? Ist es also egal, wo man frühstückt, wenn man Cappu statt Kaffee aus der Kanne möchte? Das wäre ja super!

Ich weiß ja nicht, wie es euch geht. Ich finde die Diskussion hier inzwischen ziemlich anstrengend.

Die Kaffeeautomaten sind ab Light includiert. Gibt es die in jedem Buffet-Restaurant (Frühstück)? Speziell interessieren mich Sol und Nova.

Danke

Irgendjemand hatte doch vor ein paar Wochen einen Link gepostet, wo man sich für die Post anmelden kann um zukünftige Sendungen zu sehen.

Ich finde den Link nicht mehr. Kann den bitte nochmal jemand einstellen?

Danke

Zitat von geko

Wenn Singapur ausschlaggebend für die Buchung war, würde ich dies so nicht hinnehmen. Stichwort: Erhebliche Leistungsänderung. Auf keinen Fall schweigen, sondern der Routenänderung ggü. AIDA widersprechen. Schweigen ist schlecht für Ansprüche ggü. der Reederei.

Wie? Ändern die dann zurück, wenn alle widersprechen?

Zitat von wastl

Genau, ich hatte bisher bei zwei Reisen eine Kachel. Einmal ein „Kabinenupgrade“ zum einem wirklich günstigen Preis und jetzt zuletzt „Kabine umbuchen“ zum regulären Preis. Das kann aber AIDA jederzeit auch wieder anders nennen

Wichtig ist daher nicht die Begrifflichkeit, sondern nur wie hoch der Aufpreis im Vergleich zum regulären Preis ist.

Das ist Mal eine richtige Erklärung!

Die Kachel "Kabine umbuchen" kann bei Premium gleich nach der Buchung kommen, sind aber die offiziellen Preise.

Die Kachel "Kabinenupgrade Aktion" kommt frühestens 4 Wochen vor Abfahrt für Premium und Vario und hat mehr oder weniger gute Angebote.

Zitat von Charlynn

Das meine ich ja Alkfreies Bier und Radler sind ja nichts Spezielles, das müsste durch irgendein Paket mit abzudecken sein. Natürlich nicht jedes Spezial Getränk

Und ich glaube den User gings nicht besonders ums selber holen, ich würde da in einem Bufett Restaurant keinen MA für los schicken, aber es muss IMMER extra bezahlt werden, normales Bier ist bei den Buffets sogar inkludiert

Ich glaube, ich habs verstanden. Ich sehe die Lösung aber nicht im Zuschnitt der Pakete. Alkfreies Bier müsste es in Buffetrestaurants geben, ohne das ein Kellner losrennen muss. Da gibt es doch schon Zapfanlagen für Saft und Softgetränke. Könnte es - falls umsetzbar - auch für alkfreies Bier geben. Ich sehe da auch keine individuelle Personengruppe.

Bis zu welcher Windstärke ist die Fahrt durch die Schären nach/von Stockholm erlaubt?

Zitat von Julia80

….vielleicht nicht am Gewinnspiel teilgenommen?

Doch immer. Nur bei den Karten für die Kieler Woche war ich nicht dabei.

Macht aber nichts, immerhin habe ich zu meinem Geburtstag einen Schlüsselanhänger bekommen. Sogar im neuen Design, kein Filz mehr

DAnke.

Als JonPhi den Link eingestellt hat, funktionierte er noch. Aber danke, hatte mir die PDF-Datei nämlich nicht gespeichert.

Wenn ich mich nicht täusche, betreffen außer den St. Petersburg bedingten Fahrplanänderungen die meisten Umroutungen Norwegen. Hier ist meist der Grund, dass entweder die Zahl der Schiffe oder/und das Passagieraufkommen insgesamt begrenzt wird, zuletzt Oslo.

Wie gesagt, dass ist nur meine Wahrnehmung.

Wie sieht das im Rest von Skandinavien aus. Da gibt es im nächsten Jahr mehr Anläufe, da ja auch das Baltikum wieder dabei ist. Ist da langfristig auch mit Umroutungen (speziell Göteborg und Stockholm) zu rechnen, weil die Kapazitäten eingeschränkt werden?

Nach den letzten Nachrichten sehe ich für Klaipeda ggf. ein Risiko, da waren aber ohnehin kaum Anläufe geplant. Ich habe beim groben drüberschauen nur einen gesehen.

So langsam frage ich mich, warum ich leer ausgehe

Zitat von Julia80

Hoffentlich geht das mit rechten Dingen zu. Nicht, dass da irgendein Stratege die Mail an alle Clubmitglieder schickt 😂

Nö, ich habe keine. Also nix mit gewonnen.

Dann hoffe ich, dass andere Reedereien die Gelegenheit nutzen.

Das er polarisiert, ist bekannt. Wenn ich mich jedesmal beschweren würde, wenn mir ein Gastkünstler nicht passt, hätte ich schon einen Schnellhefter voll.

Dann geht man eben und ignoriert den zweiten Auftritt!

Vielleicht können die Profis hier mal aufklären.

Ich gewinne immer mehr den Eindruck, dass die Reedereien ihre Liegeplätze anmelden können. Es scheint aber so zu sein, dass eine eine Anmeldung keine Zusage darstellt. D.h., der Hafen wird praktisch überbucht, während die Reedereien aber die Reisen in den Verkauf geben. Irgendwann geben die Häfen dann die Info an die Reedereien "Du kommst hier nicht rein". Die Reederei ist die Dumme. Die haben die Arbeit (was auch kostet) und den Unmut der Gäste. Und das betrifft nur den langfristigen Plan. Operative Entscheidungen kommen noch dazu.

Was tun? Es scheint so ziemlich offensichtlich, dass der Bedarf an Liegeplätzen größer ist als die Kapazität. Eine Lösung wäre, zwar langfristig zu planen, aber keine Routen mehr zu veröffentlichen und schon gar nicht zu verkaufen. Das kommt sicher nicht gut an, die meisten hätten doch am liebsten schon den Fahrplan bis 2030. Oder man plant die Centerparks mit nur einem Hafen pro Woche. Funktioniert vermutlich auch nicht. Der Deutsche will ja alles, Schiff und lukrative Häfen. Auch mehr auf nicht lukrative Häfen - wie in das schöne Mekjarvik - auszuweichen, ist theoretisch machbar. Auch das erzeugt den Unmut der Gäste in Richtung, Aida will nur an den teuren Transfers verdienen.

Bei den ganzen Änderungen ist auch noch zu beachten, dass es nicht nur um Landgang oder Gastwechsel geht. Die Crew wechselt in fast jedem Hafen, Seecontainer sind Wochen im Voraus geplant.

Mir scheint das ein Teufelskreis, der in der Wahrnehmung immer damit endet, dass in Rostock nur Nichtskönner sitzen oder man die Kunden bewusst verarscht.

Zitat von MarkusR

AIDA kennt den Gastkünstler bereits von mehreren Engagements.Die wissen also genau, was er da so macht.

Sie haben ihn wiederholt engagiert.Also kann es am Inhalt nicht gelegen haben.

Und kein Konzern der Welt,beendet irgendwelche Verträge wegen der Beschwerde einer einzelnen Person. Keiner.

Insbesondere, weil die Beschwerde einer einzelnen Person sicherlich kein im Vertrag vorgesehener Kündigungsgrund ist und theoretisch der Künstler Anspruch auf zumindest einen Teil seiner Gage haben dürfte.

Es sei denn,es sind echte Knebelverträge.

Ich hatte ihn schon 2012 erleben dürfen.

Also halten wir fest, Aida macht alles falsch.

Falsche Häfen, falsche Schiffe, falsche Anzahl der Schiffe, falscher Zeitpunk der Liegeplatzbuchung.

Und dann kommt auch noch Wetter.

"Meiner Meinung nach wird AIDA langsam zu "Kinderfreundlich".

Sehe ich auch so. Es würde dich reichen, ihn nicht für die Familienschiffe zu buchen.

Zitat von JonPhi

Grundsätzlich sind die Fjorde schon geschützter als zb haugesund.

In die muss man aber auch reinkommen.

Welches wären denn Häfen, die nicht windanfällig sind und Aida ohne Bedenken ins Routing aufnehmen könnte?