Ich habe auch gute Erfahrung mit dem Ibis am Hauptbahnhof gemacht. Sehr günstig gelegen. Das Hotel ist direkt am Bahnhof, wenn man die Rolltreppe am U-Bahn-Ausgang nimmt steht man beinahe davor. Gelegenheit für Essen und Trinken gibt es am Hauptbahnhof ohne Ende.
Auch direkt vor dem Hotel ist die Bushaltestelle. Genau wie Detlef es beschrieben hat kostet das Busticket auch hier 2,80, der Expressbus TXL fährt direkt zum Flughafen, Fahrtdauer gut 20 Minuten.
wenn dann noch Regen und Wind dazu kommt, bringt es auf einem Schiff keinen Spaß mehr. Dann lieber auf die Kanaren und Strandurlaub!
Da gibt es natürlich keinen Regen und keinen Wind.
Also ich stelle mir auch im Oktober die Fjorde wunderschön vor. Bei dieser imposanten Natur spielt die Jahreszeit kaum eine Rolle. Ich würde allerdings auch keine Ausflüge vorab organisieren, sondern spontan und dem Wetter angemessen.
Da findet sich doch bestimmt ein erfreuter Abnehmer, wie ich zum Beispiel
Wenn es die Becher jetzt im 2. Halbjahr wieder gibt, solltest du mal in der Tausch- und Geschenkbörse fragen. Manche goldenen fahren ja öfter im Halbjahr und haben daher alles doppelt. Viel Glück!
Ich habe jetzt endlich mal vor ein paar Wochen das andere Konzept kennen gelernt. Es ist wesentlich entspannter einen festen Sitzplatz zu haben. Bedient zu werden ist auch nicht schlecht, auf längeren Reisen würde ich mir sicher in dem Restaurant ein Buffet wünschen. Der Nachteil war die vorgeschriebene Uhrzeit.
Kurzum, jedes Konzept hat Schwächen und Stärken.
Apropos Stärken: Für Getränke gab es im Buffetrestaurant eine Ausgabestation. Das ist sicher der Tatsache geschuldet, dass die Getränke nicht inklusive sind. Aber das würde ich mir auf Aida auch wünschen.
Keiner hat es bisher in der Praxis erlebt aber (fast) alle sind schon am meckern.
Über eine schlechte Erfahrung in dem Restaurant kann man ja durchaus diskutieren. Aber noch sind es doch lediglich Spekulationen über Organisation und Angebot.
Wir sollten auf die ersten Erfahrungsberichte warten. Kann ja nicht mehr lange dauern.
Alles andere ist zum jetzigen Zeitpunkt noch Spekulation. Das einzige was feststeht scheint offensichtlich die Umgestaltung zu sein.
Ich vermute mal, dass Aida u.a. auch abwarten wird, wie Carnival und Costa auf die Situation reagieren. Ggf. gibt es ja auch eine Weisung von ganz oben, falls sich die Situation noch weiter zuspitzt.
Es ist alles möglich.
Eigentlich hält Aida sich an die 90 Tage. Den Rückflug erfährst du dann eine Woche später, so ernst nehmen die das. Aber Ausnahmen bestätigen die Regel.
Für einen Direktflug hast du gute Karten. Die Umsteigeverbindungen bekommen meist die "Last-Minute-Bucher".
Du kannst nur abwarten.
Wenn du Premium gebucht hast könntest du ja den Flug noch umbuchen, falls es so gar nicht passt.
Rostflecke sind jetzt nicht unbedingt das ausschließliche Kriterium für einen notwendigen Werftaufenthalt.
Rostige Stellen waren da, eigentlich sogar in Hülle und Fülle wie es vorher noch auf keinem Schiff gesehen habe. Auch das Geschirr gehört dort ausgetauscht. Es gab kaum etwas, das nicht irgendwie angeschlagen war. Ist aber beides nicht unbedingt ein Grund für die Werft.
Was mir aber auch aufgefallen ist, war die "Anfälligkeit" der Technik. Irgendwas war immer kaputt. U.a. auch der Fernseher in der Kabine. Nicht nur meiner, es waren über 100 Kabinen betroffen. Mit einem Monteur bin ich ins Gespräch gekommen. Der sehnt die Werft auch herbei, weil sie mit Reparaturarbeiten gar nicht mehr nachkommen. Die Endgeräte wurden mal ausgetauscht, das ganze Kabelsystem ist aber uralt.
Wenn der Kapitän redet erfordert es eigentlich schon der Anstand, sich dann zumindest ruhig zu verhalten.
Es gibt aber auch gravierende Unterschiede bei den Durchsagen. Der eine macht es kurz und knackig - Begrüßung, Wettervorhersage und Hinweis auf alle Mann an Bord, ggf noch Besonderheiten. Das reicht mir vollkommen aus. Trotzdem erwische ich mich immer wieder dabei, das ich auf das Pling im Lautsprecher warte (obwohl ich die Infos eigentlich schon am Abend gelesen habe). Ich brauche keine ausführliche Angaben zur Destination. Die "Individuellen" haben das eh schon alles im Reiseführer gelesen, die "Oorganisierten" hören das alles noch vom Reiseleiter.
Auch brauche ich morgens keine nordischen Sagen, nenne jetzt bewusst keine Namen.
Jetzt war ich auf einem Nicht-Aida-Schiff. Die einzige Durchsage von der Brücke war die mittags beim Seetag. Ich muss ganz ehrlich sagen, ich habe nichts vermisst.
Damit keine lange Weile im Stau von Heizergruss aufkommt, hier mal folgende Meldung.
Es ist aber weder ein Ein- bzw. Auslaufmanöver, sondern eher ein Auflaufmanöver:
Zitat:
"Fahrgastschiff vor Kiel aufgelaufen
(16.07.19) Am 4.7. um 15.30 Uhr kam es auf dem Kieler Fahrgastschiff ‘Schilksee’, 278 BRZ (IMO-Nr.: 8308733), zu einem Ausfall der Elektrik auf der Förde vor Möltenort. Das Schiff, das auf dem Weg nach Laboe war, wurde manövrierunfähig und lief bei stark böigem Wind auf Grund. Der SFK-Schlepper ’Kitzeberg’ wurde zu Hilfe gerufen.
Da der er aber nicht ins flache Wasser vordringen konnte, wurde eine Leine an einem Rettungsring festgemacht und über Bord geworfen. Er sollte zum Havaristen treiben. Da dies aber nicht gelang, kam ein Passant zu Hilfe. Er stieg kurzerhand ins Wasser, schwamm zum Rettungsring und brachte diesen zum Havaristen.
Daraufhin konnte das Schleppseil achtern festgemacht und das Schiff mit dem Heck voran ins tiefe Wasser gezogen werden. Es wurde längsseits genommen und dann zurück zum Kai der SFK in der Hörn geschleppt."
Quelle: Tim Schwabedissen
4 Tage später habe ich mit genau diesem Fahrgastschiff eine Hafenrundfahrt gemacht. Alles ok.
Es dauert nicht mehr lange, bis sich die Gäste im Bewertungsbogen darüber beschweren, dass sie vom Kapitän gestört werden
Ich kenne das auch noch so, wenn der Kapitän redet verhalten sich alle anderen ruhig. Das ist lange her.
Manche Kapitäne haben es nach meiner Meinung aber auch etwas übertrieben. Andere Gäste mochten dies. Ok, die paar Minuten kann ich doch ruhig sein und respektieren, dass andere Gäste das hören möchten.
Ich denke aber auch, dass es früher oder später weniger bis keine Durchsagen nach dem An- bzw. vor dem Ablegen geben wird, spätestens wenn das Publikum international wird. Mehrsprachig wäre das wahrscheinlich für die meisten nur noch nervig.
Da magst du Recht haben. Ich kenne Aida erst seit 2010. Ich kann mir aber auch nicht vorstellen, dass die Helios überhaupt etwas mit Aida wie man es kennt und schätzt zu tun hat.
Die kleinen Schiffe rentieren sich nicht mehr mit den technischen Anforderungen. Die nächsten Jahre kommen die großen Pötte mit Basisangebot und viele kostenpflichtigen Zusatz angeboten...wen der Markt in spätestens 20 Jahren dann überreizt ist, geht es wieder Schritte zurück.
Ein Basisangebot mit kostenpflichtigen Zusatzangeboten fände ich sogar sehr gut. Dann bezahle ich auch nur für das was ich selbst auch nutze. Aber das hat doch mit der Schiffsklasse eher wenig zu tun.
Könnte sein, dann ist bei Premium sicher noch der Frühbucherrabatt dabei.
Kategorie U in der Nähe von Treppenhaus A
Kategorie R, ziemlich Mittig auf Deck 7
In wievielen Häfen in Europas können denn diese Schiffe anlegen?
Die Zukunft kann ich mir nicht vorstellen, will ich auch gar nicht.
