Beiträge von Taunus_1973

Im Sommer auf der Vita ging es nur gegen Bargeld.

Zitat

Original von Tina_muc
Ich bin der Meinung, wenn man schon die AIDA Flüge dazu bucht (die ja in vielen Fällen auch noch teurer sind...), sollte sich AC wenigstens um kompetente Airlines und angenehme Flugzeiten bemühen!!!

... das ist nur leider nicht so einfach, oder meinst Du die Flieger stehen einfach rum und die späten Flüge werden mit Absicht genommen?

Zitat

Original von Tina_muc
...wenn es ein Vollcharter von AC sein sollte, ist das Ganze noch um einiges schlimmer - bei Vollcharter versteh ich sowieso nicht, wieso man die Flugzeiten so unmöglich legt!!

Vielleicht weil vorher keine Flieger verfügbar sind!

Zitat

Original von Tina_muc
Ich bin der Meinung, wenn man schon die AIDA Flüge dazu bucht (die ja in vielen Fällen auch noch teurer sind...), sollte sich AC wenigstens um kompetente Airlines und angenehme Flugzeiten bemühen!!!

Was hat ein später Flug mit der Kompetenz einer Fluggesellschaft zu tun?

...kann es evtl. sein, dass als Ersatzgeräte TFTs aufgestellt werden, aber der Grossteil der Kabinen noch herkömmliche Fernsehgeräte hat...?

Nein - hat sie nicht...

Nur mal so zum Vergleich: Die Fernseher auf AIDAcara sind nach ca. 10 Jahren ausgetauscht worden, die auf AIDAaura sind ca. 4 Jahre alt.

Zitat

Original von LM100
Allerdings ist Iberia zumindest für meine Verbindung (4.-18.19.2008 nach Gran Canaria) von Köln, Düsseldorf oder Frankfurt praktisch unschlagbar günstig.

Iberia für 2 Erw/2 Kinder: 992,00 Euro mit Umsteigen
Condor oder LTU: ab 1380 Euro als Direktflug

Für 400 Euro kann man schon mal einige Unannehmlichkeiten in Kauf nehmen.
Ich überlege noch...

LM

Nun, Condor und Iberia haben eine völlig unterschiedliche Preisfindung: Iberia als Liniencarrier (wenn auch sehr mieser) startet mit niedrigen Preisen und lässt die Preise dann immer weiter steigen. Condor als Charterflieger geht normalerweise genau den umgekehrten weg und startet mit hohen Preisen. Je näher das Abflugdatum heranrückt umso preiswerter wird es.

PS: Was hast Du von billigen Iberia Tickets, wenn das Schiff ohne Dich ablegt und du dann in Madeira zusteigen musst...?

Iberia ist sehr mies und auch die Pünktlichkeit lässt zu wünschen übrig.

arrrg...

okay... dann nochmal von vorne...

Der Flughafen auf Gran Canaria ist noch viel näher am Hafen als auf Teneriffa.
Insofern: Flieger ab 12:00 ist kein Problem.

Ich schätze der Transfer dauert nicht länger als 30 Minuten.

Soweit mir bekannt kann man über AC nicht nur Hin / oder / Rückflug buchen, sondern nur beides.

Sollte eigentlich gar kein Problem sein, Koffer stehen spätestens 1 Std. nach Schiffsfreigabe am Pier. Ich glaube die Ankunft im Hafen Teneriffa ist immer schon sehr sehr zeitig, da der Weg von Gran Canaria nach Teneriffa recht kurz ist.

Somit ist auch kaum mit Verspätungen zu rechen, nicht zuletzt weil es kaum eine zeitlich großzügiger geplante AIDA Route gibt.

Wir sind seinerzeit um ca. 11:00 zurückgeflogen und es war kein Thema. Fahrzeit zum Flughafen (TFS) ca. 1 Std.

Welchen Flug nach wohin plant Ihr zu buchen? In der Regel gibts von TFS nicht so extrem viele Flüge nach Deutschland, sodass nahezu in jedem Flieger auch Pauschalgäste sitzen werden.

Bei zwei Wochen Schiff muss man unterscheiden zwischen 2 Wochen-Routen und 2x1 Woche Ruten.

Bei 2 Wochen Routen (z.B. Nordland) fehlt der letzte Tag der Route, bei den 2x1 Wochen Routen fehlt jeweils der letzte Tag der beiden Einzelrouten, ich glaub sogar es gibt dann 2 DVDs. Eine je Woche.

In Sachen Qualität: Man versucht halt möglichst viele Leute im Video unterzubekommen, nach dem Motto: Wer auf dem Video ist kauft potentiell auch, wer nicht drauf ist kauft auch nicht.

Nein-ist keine neue Buchung. Bei der Umbuchung bleibt das Ursprungsbuchungsdatum gleich.

Die Bikes werden jeweils nach da einem halben bis dreiviertel Jahr ausgetauscht. Soweit mir bekannt war bspw. auf der Vita der letzte Austausch im September. Also heißt es erst einmal warten...

BTW: Aus meiner Sicht stimmt bei den gebrauchen Bikes das Preis / Leistungsverhältnis nicht. Ich kann mich auch nicht erinnern, gelesen zu haben, dass nahezu alle Teile getauscht werden bevor die Bikes verkauft werden.

Dann schließe ich mich mal an - wir sind dann ab 21.11. auf der Gem. Das erste mal, dass wir nach 4x AIDA "fremdgehen". Wir sind gespannt.

Also ganz ehrlich: Ich glaube, dass AIDA weder neue Schiffnamen als auch neue Routen einfach so auf dem Vielfahrertreff bekanntgibt.

Ich habe da so meine Zweifel.

Mein Tipp zu den Bikingtouren: Am ersten Tag zu den Bikingschalteröffnungszeiten vom Biking-Team beraten lassen.

Die Touren weichen manchmal nämlich von den Beschreibungen in "My AIDA" ab oder es werden kurzfristig neue / zusätzliche Touren ins Programm genommen.

Die Soft-Touren schaft eigentlich fast jeder. Die Soft-Aktiv Touren sind teilweise schon ein wenig anspruchsvoller. Für die Aktiv-Touren sollte man einigermaßen trainiert sein.

Also Zubringer zu dem DE Flug gegen 06:00 Uhr ab FRA ist ausgeschlossen, die innerdeutschen Flüge nach FRA kommen selten vor 7 Uhr rein.

Ihr dürftet also auch selbst keine Flüge an HAM / BRE / HAJ finden, die so früh in FRA sind, somit wird eine Vorübernachtung oder der Nachtzug fällig.

In Sachen Umbuchung (insbesondere wenn es zu Ungunsten von AIDA ist) stellt sich AIDA immer ein wenig kompliziert an. Von daher dürfte es schwer werden mit einer Umbuchung.

Dusangi - also rein rechtlich hast Du selbstverständlich einen Rauschal-Reisevertrag abgeschlossen. Der besteht aus den Bestandteilen Flug, Transfer, Schiffsaufenthalt.

Daher kann natürlich (zumindest rein rechtlich) auch nur der gesamte Reisevertrag gekündigt werden. Es ist ja auch kein Geheimnis, dass AIDA auch an den Flügen bei einer Pauschalbuchung mit verdient und daher das Interesse Pauschalreisen zu verkaufen recht gross ist.

Es zeigt halt mal wieder die teilweise fehlende Kulanz seitens AIDA Cruises. Denen ist letztendlich egal, wie oft ein Kunde schon AIDA gefahren ist.

Solange halt die Schiffe immer voll sind kann man diese Haltung auch an den Tag legen...

Zitat

Original von sdgm
Der Verbrauch im Stand wird ja nicht so dramatisch sein.

Täusch Dich da mal nicht... Auch im "Stand" möchtest Du doch an die Wasserspender*), warm duschen oder was zu essen geniessen.

All diese Verbraucher nutzen die Dieselmotoren indirekt, indem durch die Schiffsdiesel Generatoren abgetrieben werden.

siehe auch: http://www.verkehrsrundschau.de/sixcms/detail.php?id=585572

__________________
*) nicht AIDAdiva, AIDAbella - bitte keine Wasserspenderdiskussion

einfaches Rechenbeispiel:

Verbrauch AIDAdiva (siehe AIDAdiva - Interessante Schiffsdaten)
140 Tonnen / Tag = 980 Tonnen / Woche

Schwerölpreis ist in den letzten 6 Monaten um ca. 70 US$ je Tonne gestiegen.
(gemessen auf 12 Monate war es deutlich weniger)

Somit Mehrpreis:
980 Tonnen * 70 US$ = 68.000 US$ = 51.000 EUR

Einnahmen bei AIDA aus Treibstoffzuschlag:
angenommen 1.800 Erw. * 4,00 EUR * 7 Tage = 50.400 EUR

Das ganze geht also mehr oder weniger auf. Einen großen Gewinn erwirtschaftet AIDA Cruises damit nicht.

AIDA sorgt bei einer Pauschalbuchung (einfach gesagt) dafür Dich rechtzeitig am Anreisetag an Bord zu bringen und am Abreisetag zurück.

Wann (zu welcher Uhrzeit) die Hin- und Rückflüge stattfinden ist dabei erst einmal unerheblich. Auch wird ggf. eine Zwischenlandung / Umsteigen / längere Transfers notwendig. Letztendlich ist das für Dich als Kunden zwar nicht gerade befriedigend aber so ist nun mal die Situation.

Ich kann mich an Forenmitglieder erinnern, die nicht per Charter sondern z.B. per Linienflug über CDG (Paris) in die Dom. Republik geflogen und dann über die halbe Insel transportiert wurden. Bei wieder anderen fand der Flug als Charter mit Zwischenlandung auf den Azoren statt und die dritte Gruppe ist Non-Stop geflogen.

Letztendlich hängt das ganze von jeder Menge Faktoren (u.a. Yield-Management) ab, immer mit dem Ziel für AIDA das aus Kosten / Nutzensicht günstigste herauszuschlagen.

siehe: AIDA Festtags-Pakete

u.a. mein Beitrag vom 16.09.2007