Beiträge von AIDAstella

Auf der Mar waren wir noch nicht, nur auf der Stella

Das Aquarium ist wohl das schönste, was wir bislang auf einem AIDA-Schiff gesehen haben. Der absolute Hingucker. Man konnte ewig davor stehen und den Fischen und Schildkröten zusehen. Und die Idee mit den immer wieder auftauchenden Sternen als Zitat ist ebenso genial. Von der Innenausstattung/Farben her ist die Stella angenehm dezent und ruhig und elegant. Sehr gutes Farbkonzept, nicht so *gewöhnungsbedürftig* wie zB bei der Sol.
Schöne Idee: der Walk of Fame zwischen den Shops mit den Sternen der 10 Schiffe.

Es szteht vollkommen ausser Zweifel, dass dieses Riesenschiff natürlich bei der Jungfernfahrt komplett ausgebucht sein wird von Gästen, die die komplette Strecke abreiten... (Achtung: Ironie). Und wenn hier bei der Clubnacht von *Weltreise* und *neuen Routen* die Rede war, bedenke man eines: es handelt sich um die Überführungsfahrt von Japan nach Deutschland. Diese wird nur ein einziges mal gefahren. Ab Vietnam handelt es sich praktisch um die üblichen Verdächtigen, sprich: das Routing der üblichen Transreisen.

Uns gefallen die neuen Schiffe überhaupt nicht, und wir werden ganz sicher nicht damit fahren. Das ganze sieht aus, wie eine schwimmende Badewanne bzw. wie ein Autotransportschiff, was den Rumpf/Bug anbelangt. Eine *Zweiklassengesellschaft* auf einem Clubschiff geht mal gar nicht. Ab dieser Grösse hat das nichts mehr mit Seefahrt zu tun. Wir werden bei den kleinen Schiffen von AIDA bleiben, so lange es sie noch gibt, bzw. bei der Sphinx-Klasse.
Und da auch vorzugsweise Sphinx-1 (Diva, Bella, Luna). Die Aussage bei der Clubnacht *nicht mehr Passagiere, aber viel mehr Platz* dürfte sich so wohl nicht bewahrheiten. Die neuen Schiffe haben ganz sicher mehr Paxe, als die Sphinx-2-Klasse. So ein Schiff kann man innerhalb des Carnival-Konzerns gut umflotten und für die Amerikaner nutzbar machen, wenn es auf dem deutschen Markt ein Flopp wird.

Vielleicht wird diese Seite ja auch gelegentlich von AIDA-Cruises/Pressestelle gelesen... Und vielleicht wird dann diese Diskussion hier tatsächlich auch mal bei AIDA selbst geführt. Wenn man bei AIDA checkt, dass ziemlich viele Kunden ein grosses Interesse haben, andere Fahrgebiete kennen zu lernen, könnte das doch irgendwann in Rostock auch mal ein Anstoss sein. Immerhin schreiben hier ja auch einige *Vielfahrer*, also doch recht gute Kunden.

Zwischendurch mal an alle ein herzliches *Dankeschön* für die rege Beteiligung hier und Eure Meinungen, Klasse !

Annemie 29:

Dein Beitrag kommt zu spät, denn ich habe mich, wie Du vielleicht überlesen hast, bereits entschuldigt, falls ich jemanden gekränkt haben sollte. Also ist das insoweit erledigt.

Ob es nun bei Fanreisen Entgleisungen gegeben hat, lasse ich jetzt einfach mal offen. Es gibt hierzu ja ein paar Einträge von Leuten, die dies aus eigener Erfahrung bestätigen können. Sabinchen hat übrigens kurz nach Dir auch einen Beitrag geschrieben. Vielleicht magst Du ihn lesen.

Dumm gelaufen halt. Uns hatte jemand, auf dessen Urteil wir schon wert legen, von der *Clubreise* gesprochen, obwohl er natürlich *Fanreise* hätte sagen sollen. Aber nun ist das ja geklärt Wir sind vor allem gespannt auf Kapitän Berg, denn den kennen wir noch nicht. Der Stella haben wir schon bei Herrn Meyer in seinem Dock zugewunken, als sie noch im Bau war.

Wenn die von mir beschriebenen Ausfälle nicht auf der Clubnacht, sondern auf der Fanreise vorgekommen sind, nehme ich meinen Beitrag selbstverständlich vollumfänglich zurück und entschuldige mich bei allen, die sich gekränkt fühlten. Also hoffen wir auf eine schöne Clubnacht

Stimmt Anna-Renate. Wir haben auch den Teil von Las Palmas nach Santos mitgemacht. Und die Tatsache, dass ca. 130 Personen an Bord die GESAMTEN 55 Tage mitgefahren sind, belegt, dass Nachfrage durchaus da ist. Und fast alle haben speziell die Cara als besonders dafür geeignetes Schiff bezeichnet. Manchen mögen Aura/Vita mehr. Aber das ist Geschmackssache und die sind ja auch schön klein. Aber es geht um neue Strecken. Ein Schiff, welches das ganze Jahr hindurch unterwegs ist. Sozusagen eine gigantische Reise von 365 Tagen, aus der man sich dann seinen Teil raussuchen kann.

Genau das meine ich nämlich mit der Marktnische *einziges Clubschiff* in solchen Regionen. Man kann diese dämlichen Anzüge und Abendkleider getrost zu Hause lassen. Hat die gewohnte, angenehme AIDA-Atmosphäre und wäre in komplett neuen Fahrgebieten unterwegs.

da es in diesem thread ja eigentlich um den Zustand der Cara an sich geht, habe ich mal einen neuen thread zum Thema Streckenfahrten aufgemacht. Bin gespannt, was die Leute so darüber denken.

und noch ein anderer, nicht zu vernachlässigender Aspekt: AIDA wäre das einzige Clubschiff mit Bordsprache deutsch, was in diesem Segment dort unterwegs wäre. MS Europa, MS Deutschland, MS Bremen, MS Hanseatic sprechen eine andere Zielgruppe an. Bleiben Artiana, Amadea und eben Albatros. Die laufen wirtschaftlich, auch Bordsprache deutsch, aber halt KEINE Clubschiffe, wie AIDA

Stimmt, die Transreisen sind Streckenfahrten und wirklich sehr schön. Aber auch letztlich *immer die gleichen* Mit einem AIDA Anreisepaket wäre natürlich eine Reise von San Francisco nach Hawaii unbezahlbar. Aber wenn man sich selbst einen entsprechend günstigen Flug besorgt, könnte das doch klappen mit einem wirtschaftlich gut besetzten Schiff.

Altersdurchschnitt 70+ glaub ich gar nicht mal. Wenn man sich mal ansieht, wer da so alles bei der Albatros die Gangway runterkommt ist das schon ganz gut gemischt. Übrigens können 70+ Menschen manchmal richtig spannende Sachen erzählen. Da haben wir echt sympathische und geistig sowas von fit Leute am Tisch gehabt. Alle Achtung. Waren zum Teil bessere Gespräche, als mit 25 jährigen. Aber davon mal ab: wer ein gutes Reisebüro hat oder selbst clever genug bei der Recherche ist, kann heutzutage für relativ wenig Geld auch für sehr weit entfernte Ziele Flüge buchen. Für weit entfernte Ziele würde man vielleicht sogar frühzeitig bei AIDA die Passage buchen. Das hätte für die Reederei den Vorteil der Planbarkeit. Das mit den Streckenfahrten ist vielleicht ja nur ein Hirngespinst. Aber vielleicht würde das echt gut ankommen. Vor allem bei Vielfahrern, die die *Standartrouten* von AIDA schon gut kennen. Nur so eine Idee ...

... das ist ja eine gute Nachricht !

Wir haben uns, wie vielleicht auch andere, schon öfter gefragt, warum AIDA nicht (im Vergleich zur Strecke fahrenden und stets gut ausgelasteten Albatros) auch mal so einen Versuch startet und die zum Beispiel die Cara Strecke fahren lässt. Zwar sind die Flüge dann für den Gast teuer, aber auf der Albatros scheint das ja trotzdem gut zu klappen. Und mit der Cara kommt man überall hin (Panama-Kanal zB) Wär das nicht klasse, wenn man mal durch die Südsee fahren könnte mit AIDA ? oder von Feuerland rauf Richtung Kalifornien ? Immer einzelne Bausteine von 14 Tagen, die man dann buchen kann. Also, dafür wäre die Cara doch gemacht, oder ?

Ja, die gute alte Tante Cara ..... ! Hoffentlich bleibt sie noch sehr lange in der Flotte. Es ist wirklich jedes mal wieder spannend, das Geschehen auf der Nock bei An- und Ablegemanövern zu beobachten. Mit unseren Kapitänen dort hatten wir auch immer Glück: Claas Cramer und Thomas Mey. Das Calypso könnte wirklich mal etwas renoviert werden (vor allem die Tische), aber die Cara hat einfach eine Gemütlichkeit und Nähe zur Seefahrt, die die Sphinxklasse nicht so bieten kann. Also: immer schön Cara fahren, damit die Nachfrage stabil und das Schiff für die Reederei interessant bleibt.
Wir haben uns übrigens schon öfter gefragt, warum AIDA nicht (im Vergelich zur Strecke fahrenden und stets gut ausgelasteten Albatros) auch mal so einen Versuch startet und die Cara Strecke fahren lässt. Zwar sind die Flüge dann für den Gast teuer, aber auf der Albatros scheint das ja trotzdem gut zu klappen. Und mit der Cara kommt man überall hin (Panama-Kanal zB) Wär das nicht klasse, wenn man mal durch die Südsee fahren könnte mit AIDA ? oder von Feuerland rauf Richtung Kalifornien ? Immer einzelne Bausteine von 14 Tagen, die man dann buchen kann. Also, dafür wäre die Cara doch gemacht, oder ?

Na hoffentlich kommt es nicht wieder zu so unschönen Ausfällen, wie bei der letzten Clubnacht. Da soll das nagelneue Schiff hinterher ausgesehen haben, als sei eine Horde unzivilisierter Kuffmucken eingefallen: überall leere Gläser samt Deko in den Fluren, betrunkene Gäste, Erbrochenes usw. usw. (ja,ja... das waren alles Clubstufe Grün Leute...)

Den *Willkommen daheim* Bogen von AIDA füllen wir auch aus. Aber glaubt eigentlich irgendjemand daran, dass AIDA konstruktive Kritik wirklich umsetzt ? Solange das Geld kostet... wohl kaum. Und zu den Hygienespendern: Wir finden: gut und sinnvoll. Aber: vor einiger Zeit waren die AIDA Mitarbeiter super aufmerksam, dass ja keiner ins Restaurant kommt, ohne die Hände zu desinfizieren (gut!). Auf anderen reisen wurde mal so sporadisch jeder Dritte mit einem Handsprühgerät eingesprüht, dann standen mal wieder gar keine Desinizier-Geräte am Restaurant. Oder es standen welche vorm Markt, nicht aber vorm Weite Welten. Das kann man dann irgendwann auch nicht mehr ernst nehmen. Das Essen ist nach wie vor sehr lecker, aber man merkt, dass AIDA sowohl bei der Auswahl, als auch bei den eingesetzten Produkten spart. Erstfahren kann das nicht auffallen, aber wenn man etwas öfter unterwegs war, merkt man das einfach. Und wenn man an Bord jemanden darauf anspricht kommt das grosse Schulterzucken und ein *ist jetzt halt so* Nicht gut.