Beiträge von AIDAstella

Dumm gelaufen halt. Uns hatte jemand, auf dessen Urteil wir schon wert legen, von der *Clubreise* gesprochen, obwohl er natürlich *Fanreise* hätte sagen sollen. Aber nun ist das ja geklärt Wir sind vor allem gespannt auf Kapitän Berg, denn den kennen wir noch nicht. Der Stella haben wir schon bei Herrn Meyer in seinem Dock zugewunken, als sie noch im Bau war.

Wenn die von mir beschriebenen Ausfälle nicht auf der Clubnacht, sondern auf der Fanreise vorgekommen sind, nehme ich meinen Beitrag selbstverständlich vollumfänglich zurück und entschuldige mich bei allen, die sich gekränkt fühlten. Also hoffen wir auf eine schöne Clubnacht

Stimmt Anna-Renate. Wir haben auch den Teil von Las Palmas nach Santos mitgemacht. Und die Tatsache, dass ca. 130 Personen an Bord die GESAMTEN 55 Tage mitgefahren sind, belegt, dass Nachfrage durchaus da ist. Und fast alle haben speziell die Cara als besonders dafür geeignetes Schiff bezeichnet. Manchen mögen Aura/Vita mehr. Aber das ist Geschmackssache und die sind ja auch schön klein. Aber es geht um neue Strecken. Ein Schiff, welches das ganze Jahr hindurch unterwegs ist. Sozusagen eine gigantische Reise von 365 Tagen, aus der man sich dann seinen Teil raussuchen kann.

Genau das meine ich nämlich mit der Marktnische *einziges Clubschiff* in solchen Regionen. Man kann diese dämlichen Anzüge und Abendkleider getrost zu Hause lassen. Hat die gewohnte, angenehme AIDA-Atmosphäre und wäre in komplett neuen Fahrgebieten unterwegs.

da es in diesem thread ja eigentlich um den Zustand der Cara an sich geht, habe ich mal einen neuen thread zum Thema Streckenfahrten aufgemacht. Bin gespannt, was die Leute so darüber denken.

und noch ein anderer, nicht zu vernachlässigender Aspekt: AIDA wäre das einzige Clubschiff mit Bordsprache deutsch, was in diesem Segment dort unterwegs wäre. MS Europa, MS Deutschland, MS Bremen, MS Hanseatic sprechen eine andere Zielgruppe an. Bleiben Artiana, Amadea und eben Albatros. Die laufen wirtschaftlich, auch Bordsprache deutsch, aber halt KEINE Clubschiffe, wie AIDA

Stimmt, die Transreisen sind Streckenfahrten und wirklich sehr schön. Aber auch letztlich *immer die gleichen* Mit einem AIDA Anreisepaket wäre natürlich eine Reise von San Francisco nach Hawaii unbezahlbar. Aber wenn man sich selbst einen entsprechend günstigen Flug besorgt, könnte das doch klappen mit einem wirtschaftlich gut besetzten Schiff.

Altersdurchschnitt 70+ glaub ich gar nicht mal. Wenn man sich mal ansieht, wer da so alles bei der Albatros die Gangway runterkommt ist das schon ganz gut gemischt. Übrigens können 70+ Menschen manchmal richtig spannende Sachen erzählen. Da haben wir echt sympathische und geistig sowas von fit Leute am Tisch gehabt. Alle Achtung. Waren zum Teil bessere Gespräche, als mit 25 jährigen. Aber davon mal ab: wer ein gutes Reisebüro hat oder selbst clever genug bei der Recherche ist, kann heutzutage für relativ wenig Geld auch für sehr weit entfernte Ziele Flüge buchen. Für weit entfernte Ziele würde man vielleicht sogar frühzeitig bei AIDA die Passage buchen. Das hätte für die Reederei den Vorteil der Planbarkeit. Das mit den Streckenfahrten ist vielleicht ja nur ein Hirngespinst. Aber vielleicht würde das echt gut ankommen. Vor allem bei Vielfahrern, die die *Standartrouten* von AIDA schon gut kennen. Nur so eine Idee ...

... das ist ja eine gute Nachricht !

Wir haben uns, wie vielleicht auch andere, schon öfter gefragt, warum AIDA nicht (im Vergleich zur Strecke fahrenden und stets gut ausgelasteten Albatros) auch mal so einen Versuch startet und die zum Beispiel die Cara Strecke fahren lässt. Zwar sind die Flüge dann für den Gast teuer, aber auf der Albatros scheint das ja trotzdem gut zu klappen. Und mit der Cara kommt man überall hin (Panama-Kanal zB) Wär das nicht klasse, wenn man mal durch die Südsee fahren könnte mit AIDA ? oder von Feuerland rauf Richtung Kalifornien ? Immer einzelne Bausteine von 14 Tagen, die man dann buchen kann. Also, dafür wäre die Cara doch gemacht, oder ?

Ja, die gute alte Tante Cara ..... ! Hoffentlich bleibt sie noch sehr lange in der Flotte. Es ist wirklich jedes mal wieder spannend, das Geschehen auf der Nock bei An- und Ablegemanövern zu beobachten. Mit unseren Kapitänen dort hatten wir auch immer Glück: Claas Cramer und Thomas Mey. Das Calypso könnte wirklich mal etwas renoviert werden (vor allem die Tische), aber die Cara hat einfach eine Gemütlichkeit und Nähe zur Seefahrt, die die Sphinxklasse nicht so bieten kann. Also: immer schön Cara fahren, damit die Nachfrage stabil und das Schiff für die Reederei interessant bleibt.
Wir haben uns übrigens schon öfter gefragt, warum AIDA nicht (im Vergelich zur Strecke fahrenden und stets gut ausgelasteten Albatros) auch mal so einen Versuch startet und die Cara Strecke fahren lässt. Zwar sind die Flüge dann für den Gast teuer, aber auf der Albatros scheint das ja trotzdem gut zu klappen. Und mit der Cara kommt man überall hin (Panama-Kanal zB) Wär das nicht klasse, wenn man mal durch die Südsee fahren könnte mit AIDA ? oder von Feuerland rauf Richtung Kalifornien ? Immer einzelne Bausteine von 14 Tagen, die man dann buchen kann. Also, dafür wäre die Cara doch gemacht, oder ?

Na hoffentlich kommt es nicht wieder zu so unschönen Ausfällen, wie bei der letzten Clubnacht. Da soll das nagelneue Schiff hinterher ausgesehen haben, als sei eine Horde unzivilisierter Kuffmucken eingefallen: überall leere Gläser samt Deko in den Fluren, betrunkene Gäste, Erbrochenes usw. usw. (ja,ja... das waren alles Clubstufe Grün Leute...)

Den *Willkommen daheim* Bogen von AIDA füllen wir auch aus. Aber glaubt eigentlich irgendjemand daran, dass AIDA konstruktive Kritik wirklich umsetzt ? Solange das Geld kostet... wohl kaum. Und zu den Hygienespendern: Wir finden: gut und sinnvoll. Aber: vor einiger Zeit waren die AIDA Mitarbeiter super aufmerksam, dass ja keiner ins Restaurant kommt, ohne die Hände zu desinfizieren (gut!). Auf anderen reisen wurde mal so sporadisch jeder Dritte mit einem Handsprühgerät eingesprüht, dann standen mal wieder gar keine Desinizier-Geräte am Restaurant. Oder es standen welche vorm Markt, nicht aber vorm Weite Welten. Das kann man dann irgendwann auch nicht mehr ernst nehmen. Das Essen ist nach wie vor sehr lecker, aber man merkt, dass AIDA sowohl bei der Auswahl, als auch bei den eingesetzten Produkten spart. Erstfahren kann das nicht auffallen, aber wenn man etwas öfter unterwegs war, merkt man das einfach. Und wenn man an Bord jemanden darauf anspricht kommt das grosse Schulterzucken und ein *ist jetzt halt so* Nicht gut.

Claas Cramer hat uns gesagt, dass er die Cara von Thomas Mey übernimmt und dann die Transreise zurück nach Europa sowie die anschliessenden Kapverden-reisen fährt. Ob er tatsächlich bei AIDA aufhört, um Lotse auf dem NOK zu werden, wissen wir natürlich nicht. Aber sollte das tatsächlich so sein, würde die Flotte den unserer Meinung nach besten Kapitän verlieren.... und es gibt ja ne ganze Reihe Super-Kapitäne bei AC (auch Thomas Mey!)

Es ist halt immer etwas befremdlich, wenn man selbst einen so hohen Anspruch an seine Dienstleistung formuliert und der dann mal so gar nicht entsprechen kann. O.K., wir haben im Rossini kostenlos frühstücken können. Aber das ist m.E. kein Grund dafür, sich einfach plaudernd mit anderen Kollegen irgendwo hinzustellen und die Gäste servicemässig allein zu lassen. Wir haben das dann mit Humor genommen. Aber wenn man dafür hätte zahlen müssen.... Das wirkt so lächerlich und ärmlich, wenn man auf der einen Seite sagt *Wir sind das edle Rossini* und auf der anderen Seite, zumindest beim Frühstück, die Basics nicht beherrscht. Da hatte jeder Phillipino im Marktrestaurant mehr drauf !

h.p.g: wir waren auf der Reise vor Deiner auf der Cara und haben dort morgens gefrühstückt. Unser Eindruck: gewollt und nicht gekonnt ! Irgendwann wurde mal das benutzte Geschirr von den Spiegeleiern abgeräumt. Dann wurde kein Besteck nachgelegt. Die Serviceleute standen vorne in einer §er Gruppe ewig rum und haben miteinander geplaudert. Null Blickkontakt zu den Gästen, ob irgendwo noch was fehlt. Das war wirklich nicht 'Rossini-like'
Zur Ehrenrettung aber dann doch noch was gutes: das kullinarische Highlight für CS-Grün war sehr schön (Häppchen und Champagner auf dem Kapitänsbalkon und dann ein 5 Gänge Menü mit Weinen im Rossini). Da war auch der Service sehr aufmerksam. Aber die junge Dame vom Frühstück.... ging mal gar nicht !

Ich finde das auch nicht besonders komisch. Wahrscheinlich war in dem Glas ein alkoholfreier Cocktail und hier kommt es so rüber, als habe der eine oder andere Kapitän an der Bar schlichtweg einen über den Durst getrunken. Das kann, auch wenn es nur Vermutungen sind, so einen Kapitän gegenüber seinem Arbeitgeber ganz schön in die Bredouille bringen. An Bord gilt: im Dienst 0,00 Promille und ausser Dienst max. 0,5 Promille. Also, auch wenn es nicht böse gemeint ist: bitte lieber nicht Kapitäne namentlich in solchem, Zusammenhang nennen. Meine Meinung !

Auf der Transbrasilien Okt/Nov. haben wir mit Clubstufe Grün gar kein Willkommensgeschenk bekommen, aber trotzdem eine wunderbare Reise gehabt. Das allein zählt

Das Schöne bei AIDA ist ja die Auswahl zwischen verschiedenen Schifsstypen. Ich denke mal, das *ideale* Schiff ist auch etwas von der Route abhängig. Sphinxklasse für die Karibik oder Kanaren ? Wunderbar ! Aber für Reisen, bei denen eher das Naturerlebnis im Vordergrund steht, doch eher die kleinen Schiffe. Wenn wir unsere Traumreise rund um Kap Hoorn machen, gibt es für uns nur ein Schiff: die gute, alte Tante Cara ! Da passt unseres Erachtens keine riesige LED Wand mit wummernden Boxen. Das muss jeder für sich entscheiden. Aura/Vita kennen wir noch nicht, haben aber auch sehr viele Fans dieser beiden Schiffe kennen gelernt. Meistens Vielfahrer.

Du hast Recht, Achim. Aber ich wollte diesen Beitrag von 11833 nicht einfach so stehen lassen, weil ich den doch recht derbe fand.
Für mich ist das Ding jetzt erledigt.