Beiträge von powermac1980

  • MSC Magnifica rüstet sich für Deutschlandeinsatz

    Leider Gottes ist das bei einem Großteil der anderen Reedereien heute so üblich, bei NCL oder RCI läuft das ebenfalls so ab. Das schicke Ticketheft mit Kofferanhängern von AIDA ist da wirklich "Luxus" :)

    Gruß,
    Dennis.

  • Reisegutscheine für MS Deutschland abzugeben – 50 EUR pro Gutschein sparen

    Habe zwei Reisegutscheine für die MS Deutschland abzugeben. Die Gutscheine wurden direkt von der Reederei ausgestellt, sind frei übertragbar und gültig für Neubuchungen der Saison 2012/13 und 2013/14. Eine Barabgeltung ist ausgeschlossen. Ein Gutschein pro Person und Reise bei Neubuchung einlösbar. Jeder Gutschein hat einen Wert von 150,00 EUR, ich gebe die Gutscheine für 100,00 EUR pro Stück ab (auch einzeln).

    Bei Interesse bitte PN!

    Gruß,
    Dennis.

  • Oasis of the Seas kommt 2014 nach Europa

    Hier die offizielle Pressemitteilung der Reederei.
    Bitte nicht verwechseln: Das Schiff bleibt keine echte Saison in Europa, sondern im Grunde nur wenige Wochen :)

    "Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt – die Oasis of the Seas – kommt nach Europa

    Für eine Saison im Spätsommer 2014 setzt die Oasis of the Seas von Royal Caribbean International nach Europa über. Dann hat das größte Kreuzfahrtschiff der Welt Transatlantik- und Mittelmeer-Kreuzfahrten auf dem Plan. Die Reisen sind ab 11. April 2013 buchbar.

    Das größte und innovativste Kreuzfahrtschiff der Welt, die Oasis of the Seas, ist weltweit bekannt für ihre Kreuzfahrten in der östlichen und westlichen Karibik. Nun kommt sie 2014 für eine Spätsommer-Saison nach Europa. Ihre 12-Nächte-Transatlantik-Kreuzfahrt von Fort Lauderdale nach Barcelona beginnt am 1. September 2014. Die Rückfahrt, eine 13-Nächte-Transatlantik-Kreuzfahrt von Rotterdam nach Fort Lauderdale, startet am 14. Oktober 2014. Hier ist auch ein Zustieg in Southampton am 15. Oktober möglich. Das Kreuzfahrtschiff bietet in Europa zwei 5-Nächte-Kreuzfahrten im westlichen Mittelmeer ab/nach Barcelona sowie eine 7-Nächte-Kreuzfahrt rund um Westeuropa von Barcelona nach Rotterdam an. Im Anschluss geht die Oasis of the Seas für routinemäßige Wartungsarbeiten in das Trockendock der Keppel Verolme Werft.

    „Eine Kreuzfahrt an Bord der Oasis of the Seas, mit ihren vielen Innovationen, lässt sich mit nichts vergleichen“, sagt Lisa Bauer, Executive Vice President of Global Sales and Marketing, Royal Caribbean International. „Denjenigen, die schon immer mal mehr Zeit zum Entdecken der vielen Angebote an Bord haben wollten, bieten unsere beiden Transatlantik-Kreuzfahrten viele Möglichkeiten, um die Oasis of the Seas ausgiebig zu erforschen."

    Zur Ausstattung mit ihren sieben Lifestyle-Arealen zählen eine 25 Meter lange Seilrutsche, ein handgefertigtes Karussell, die Rising Tide Bar – als schwebende Bar konzipiert, Broadway-Musicals wie beispielsweise Chicago, das Aqua Theater und der Central Park mit mehr als 12.000 echten Bäumen und Pflanzen. Zudem bietet die Oasis of the Seas einzigartige Annehmlichkeiten wie zwei FlowRider Surfsimulatoren, eine Kletterwand, über die Bordwand hinausragende Whirlpools, eine Eislaufbahn, die H20 Zone – ein Wasserpark für Kinder – und die Royal Promenade – ein Boulevard mit Restaurants, Lounges und Boutiquen.

    Royal Caribbeans preisgekröntes Familienprogramm garantiert Gästen aller Altersstufen einen abwechslungsreichen Urlaub. Das kostenlose Adventure Ocean Programm für Kinder bietet Lehrreiches und Unterhaltsames für Drei- bis Elfjährige in drei Altersgruppen. Hinzu kommen zwei Gruppen für Jugendliche im Alter von zwölf bis 17 Jahren. Auf dem FlowRider, an der Kletterwand und auf dem Sportplatz sorgen ausschließlich für Jugendliche reservierte Zeiten für tolle Erlebnisse unter Gleichaltrigen. Darüber hinaus bietet die Oasis of the Seas die Royal Babies & Tots Nursery, eine Betreuung für Kinder von sechs bis 36 Monate. Dieses wird bald flottenweit zu finden sein.

    Die Oasis of the Seas mit ihren 16 Decks ist seit Dezember 2009 in der Flotte von Royal Caribbean International. Mit einer Bruttoraumzahl von 225.282 t bietet Sie bei Doppelbelegung Platz für 5.400 Gäste."

    Gruß,
    Dennis.

  • Generatorschaden auf der Carnival Dream

    Zitat von jenni_roland


    Eher wohl die Italiener-Kähne.....
    allesamt bei Fincantieri in Triest gebaut worden

    … und alle baugleich zu diversen Costa-Schiffen, von denen man keine Probleme hört.
    Zudem sind zig Fincantieri-Schiffe im Dienst, die auch keine Probleme haben … ich würde das also nicht unbedingt auf die Werft schieben. Im Übrigen gab es durchaus auch schon Probleme mit Schiffen, die bei Meyer gebaut wurden.

    Gruß,
    Dennis.

  • PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

    Zitat von StadtaffePierre

    fs97
    also für mich sieht das ganz stark nach einem gläsernen fahrstuhl aus,wie man ihn von diversen hotels kennt.zum beispiel im burj al arab.allerdings sollte man dafür schwindelfrei sein,wenn man nach oben schwebt.

    ansonsten gehe ich auch mit deiner ansicht mit,dass sich über den rettungsbooten eventuell terrassen befindet.ob sie nun zu einem restaurant gehören oder es verschiedene gastronomische einrichtungen sind...das sei dahin gestellt.sie sind ja auch ziemlich breit und versprechen einen unverbauten meerblick.

    also warum nicht

    Ich hatte ja schon erwähnt, dass man sich das mit den seitlichen Aussenterrassen ja etwas abgeschaut hat (bspw. NCL Breakaway). Finde ich eine gute Sache. Auf den neuen Schiffen hat man ja auch genug Platz, um solche Ideen zu verwirklichen. Bin gespannt, was die sich noch so ausgedacht haben.

  • PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

    Zitat von StadtaffePierre


    wenn ich mir das bild länger betrachte,dann frage ich mich,wo da das theater platz finden soll.

    Vielleicht wird das Konzept des Theatriums zugunsten der klassischen Theaterlösung (vorn im "Bauch") wieder abgeschafft? Auf jeden Fall hat man bei dieser Größenordnung ja schon etwas mehr Spielraum. Ich finde auch die Seitenansicht sehr abwechslungsreich und nicht langweilig. Wird insgesamt sicherlich ein Hingucker :)

    Gruß,
    Dennis.

  • PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

    Zitat von Pickus

    [Blockierte Grafik: http://img.tapatalk.com/d/13/03/12/4upupame.jpg]
    LG Pickus via Tapatalk

    Zitat von Pickus

    Sorry für die mäßige Qualität. Habe ich gestern von der LED Wand abfotografiert.


    LG Pickus via Tapatalk

    Danke für das Foto, bringt doch schon mal einen guten Eindruck.
    Man kann es hässlich oder schön finden – UNGEWÖHNLICH ist diese Form des Bugs für ein Kreuzfahrtschiff allemal :)
    Ich finde es sehr erfrischend, dass AIDA hier wieder mal neue Wege geht und eben nicht einen charakterlosen Schuhkarton aufs Wasser stellt, wie es leider so manch andere Reederei mittlerweile tut. Einige Ideen, dass kann man so schon sehen, wurden natürlich von anderen Schiffen etwas abgekupfert (die seitlichen Terrassen für Gastronomie z.B.). Wenngleich die Tatsache, dass AIDA ebenfalls auf den trendigen Zug der Einrichtung eines gesonderten Bereichs für Suiten & Co. setzt hier nicht so gut ankommt denke ich doch, dass sie hier innovative und spannende Schiffe entwickelt haben :daumen:

    Gruß,
    Dennis.

  • PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

    Zitat von donaldml

    AC hat sogar schon ziemlich genaue Planungen, was die wie machen. :zwinker:

    Ich denke das bezieht sich weniger auf "Insider-Wissen" sondern auf gesunden Menschenverstand. AIDA wird kaum in Japan ein Schiff bestellen und sich danach erst überlegen, wie man das wohl mit der Endausrüstung usw. hinkriegen soll … die ganzen Planungen liegen doch schon längst irgendwo auf dem Tisch.

    Gruß,
    Dennis.

  • PRIMA/PERLA Neubau von zwei weiteren Schiffen

    Es ist doch unheimlich schwierig hier zu spekulieren, da man ja vor allem wenig Vergleichsmöglichkeiten hat, was die Abläufe angeht. Der Vergleich zu Meyer und anderen europäischen Werften fällt m.E. weg, da die Werften viel näher zu den entsprechenden Einsatzgebieten der Schiffe liegen. Beispiel: Die Norwegian Breakaway liegt derzeit bei Meyer an der Ausrüstungspier, die Endausrüstung (restliche Crew, der ganze Kleinkram usw … ) erfolgt in Bremerhaven. Dann geht der Kahn für erste Gästefahrten (VIPs, Presse usw.) nach Rotterdam, Anfang Mai gehts dann rüber nach NYC als offizielle Jungfernfahrt mit Gästen. Das macht hier ja auch alles so Sinn, denn die Entfernungen sind so angenehm, dass man das auch alles "verkaufen" kann. Aber eine Tour von Japan aus nach Europa, sowas dauert schon eine Weile. Kann mir schon vorstellen dass man diese Zeit eher noch mit Arbeiten am Endausbau und der Crew-Schulung nutzt. Vielleicht gibt es dann Taufe und JFF ab Antalya, würde ja in der Tradition der "langjährigen Basishäfen" liegen.

    Vielleicht müsste man mal recherchieren wie Princess es gemacht hat, von denen wurden einige Schiffe bei Mitsubishi gebaut… aber die hattes es an die US-Westküste auch nicht so weit.

    Hätte AIDA doch einfach wieder bei Meyer bestellt … :meinung:

    Gruß,
    Dennis.

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