Dass dieser Service bei den meisten anderen Gesellschaften (international sowieso) zum Standard gehört hat aber auch mit einem höheren Personalbestand im Housekeeping zu tun. Bei den Amis und auch zuletzt auf der Mein Schiff 5 waren die immer mit zwei Leuten pro Kabine unterwegs. Da kann man so einen Service (auch mit Handtuchwechsel) auch anbieten.
Gruß,
Dennis.
Wie berichtet wird, schafft RCI das Dynamic-Dining-Konzept wieder ab.
Infos u.a. hier: http://www.cruisetricks.de/royal-caribbea…medium=facebook
Gruß,
Dennis.
Die Kurzreisen sind zumeist nicht während der Sommerferien 
Im nächsten Jahr gibt es genügend Kurzreisen im Frühjahr und Herbst (Hamburg, Kiel, Warnemünde).
Die einzige, die bislang im Sommer stattfindet ist die Kurzreise der Luna, 19.8. ab Kiel (Kiel / Göteborg overnight / Kopenhagen / Kiel).
Gruß,
Dennis.
Hast du ggf. die Costa Daten gerade zur Hand ?
Hier mal beispielhaft: https://www.costakreuzfahrten.de/angebote-buche…5Bshow%5D=route
Gruß,
Dennis.
Danke für die Infos, wir machen die Besichtigung am kommen den Samstag 
Gruß,
Dennis.
AIDA hat vor wenigen Minuten auch auf Facebook gepostet:
"Das Warten hat sich gelohnt! Noch vor dem offiziellen Erscheinen der neuen Routen erfahren Sie heute die ersten Wunschhäfen, die es 2017 in die AIDA Familie geschafft haben: Freuen Sie sich auf #Rio de Janeiro, die #Malediven und #Mauritius. Na, was sagen Sie?"
Gruß,
Dennis.
Hotel und Kreuzfahrt sind 2 Paar Schuhe.
Natürlich. Aber fürs Neukundengeschäft kann es nicht verkehrt sein zu schauen, in welchen Regionen die Menschen noch bereit sind, ihren Urlaub zu verbringen.
Gruß,
Dennis.
(...) eher ist es deutlich weniger geworden.
Was aber eher nur für den östlichen Teil des MM gilt.
Gerade fürs westliche MM hat die Nachfrage in diesem Jahr zugenommen, die spanischen Hotels haben einen regelrechten Boom verzeichnet.
Gruß,
Dennis.
Der Vollständigkeit halber hier der Artikel aus dem Abendblatt, auf den sich der SuK-Beitrag bezieht: http://www.abendblatt.de/wirtschaft/art…st-Hamburg.html
Gruß,
Dennis.
Es gab ja hier Unstimmigkeiten, ob mit dem Bau / Stahlschnitt der Helios-Klasse bereits begonnen wurde (laut Info von hansi0815) oder nicht (da bislang in der Presse nicht kommuniziert). Ich habe mich deswegen an den Pressereferenten der Werft gewandt und heute schriftlich von ihm auf die Frage, ob denn bereits mit dem Stahlschnitt der Helios-Klasse begonnen wurde, folgende Aussage erhalten:
Zitat: "Nein, bei uns wird im Herbst dieses Jahres mit den Stahlarbeiten begonnen."
Gruß,
Dennis.
Costa Kreuzfahrten und der Port of Kiel haben jüngst ihre 40-jährige Partnerschaft in Kiel gefeiert. Der Bericht beinhaltet auch zwei schöne alte Fotos
http://www.portofkiel.com/lesen/items/se…tnerschaft.html
Gruß,
Dennis.
Hier ist noch ein Video aus einer anderen Perspektive: http://www.adnkronos.com/2016/09/03/dis…gbnr2aUWFP.html
Und hier ein weiteres, welches das "normale" Ablegen der Vista in Messina zeigt: https://www.facebook.com/13031677369717…76799479048894/
Gruß,
Dennis.
Es gibt ja unterschiedliche Wege der Berichterstattung. Man kann abwarten und Informationen erst dann veröffentlichen, wenn sie fundiert sind, belegbar sind, "offiziell" sind usw. Dann ist man aber sicherlich nicht der erste und einzige, der diese Informationen verbreitet.
Oder man kann seine "Quellen" anzapfen, auf Hinweise, Gerüchte usw. eingehen und diese veröffentlichen – auch auf die Gefahr hin, falsch zu liegen, Menschen auf die Füße zu treten usw. Dadurch kann man aber Schlagzeilen machen.
Jeder Journalist muss schlussendlich selbst entscheiden, auf welche Art und Weise er arbeitet. Er muss sich aber nach Veröffentlichung eben auch die Meinung der Öffentlichkeit gefallen lassen, ganz gleich wie diese ausfällt.
Ich arbeite jeden Tag mit vielen Journalisten zusammen, aus den unterschiedlichsten Themenbereichen kaufen wir Material zu. Aus vielen Gesprächen höre ich dabei heraus, dass i.d.R. beim Umgang mit kritischen Tönen aus der Leserschaft ein kühler Kopf dringend angeraten ist – und zwar EGAL, wie die Kritik formuliert wurde.
Diesen kühlen Kopf vermisse ich hier. 
Gruß,
Dennis.
Bin auch über den Nebensatz gestolpert, dass der Stahlschnitt schon begonnen haben soll … zumindest bei den Pressemitteilungen der Meyerwerft ist dazu nichts zu finden. Der neueste Beitrag über den Beginn des Stahlschnittes ist der über die "World Dream" vom 22.2.2016. Keine Ahnung, wieso man über den Baubeginn der Helios-Klasse nichts findet…
Gruß,
Dennis.
MSC wird übrigens alle Neubauten künftig unter maltesischer Flagge fahren lassen, wie hier berichtet wird: http://www.cruisetricks.de/kuenftige-msc-…r-malta-flagge/
Gruß,
Dennis.
MSC will den 100. Anlauf des Hamburger Hafens am 18. September gebührend feiern: Die MSC Splendida soll gemeinsam mit dem Containerschiff MSC Silvia bis zu den Landungsbrücken einlaufen. Es folgen professionelle Licht- und Toninszenierungen sowie ein großes Feuerwerk.
Mehr Infos u.a. hier: http://www.schiffsjournal.de/der-hamburger-…iffes-leuchten/
Gruß,
Dennis.
hier sollte man erwähnen, dass aus der original Pressemitteilung hervorgeht, dass die beiden Schiffe, welche für Aida und Costa für das Jahr 2020 geplant waren, nun erst 2021 abgeliefert werden
Interessanterweise steht dieses Detail tatsächlich nur in der Pressemitteilung von Carnival. Die Mitteilung, die ich per E-Mail von der Werft erhalten habe (s. mein Post) schweigt sich darüber aus.
Gruß,
Dennis.
Die Carnival Corp. und die Meyer-Werft haben eine Vereinbarung zum Bau von drei neuen Kreuzfahrtschiffen unterzeichnet.
2 Schiffe entstehen für Carnival Cruise Lines bei Meyer Turku, ein Schiff wird in Papenburg für P&O gebaut. Vermessung jeweils über 180.000 BRZ.
Dazu hier die original Pressemitteilung, die ich heute von der Meyer-Werft erhalten habe:
Papenburg, 6. September 2016 - Die MEYER WERFT, MEYER TURKU und der Reise- und Freizeitkonzern Carnival Corporation (USA) haben, mit dem Vorbehalt der Finanzierung, eine Vereinbarungen zur Lieferung von drei LNG betriebenen Kreuzfahrtschiffen unterzeichnet: Zwei Schiffe für Carnival Cruise Line und ein Schiff für die britische Reederei P&O Cruises sollen bis 2022 abgeliefert werden.
Die beiden Schiffe für Carnival Cruise Line sollen bei MEYER TURKU in den Jahren 2020 und 2022 abgeliefert werden. Der Bau des Schiffes für P&O Cruises ist auf der MEYER WERFT mit Ablieferung im Jahr 2020 geplant. Die Maschinenräume für diese drei Schiffe liefert jeweils die NEPTUN WERFT aus Warnemünde.
„Wir setzten somit die langjährige Partnerschaft mit der Carnival Corporation fort und freuen uns auf die Herausforderungen diese innovativen Schiffe an unseren Standorten in Turku und Papenburg bauen zu dürfen“, so Bernard Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT.
Mit diesen neuen Aufträgen reicht das Auftragsbuch der MEYER WERFT bis in das Jahr 2022 und damit so weit wie noch nie zuvor. Die MEYER-Werften haben somit langfristig eine gute Perspektive für Wachstum und Beschäftigung und können sich im international stark umkämpften Schiffbaumarkt weiter behaupten.
Die Schiffe werden ein Volumen von über 180.000 BRZ und eine Kapazität von jeweils 5.200 Passagieren haben. Im Rahmen des Green Cruising-Konzepts werden sie als eine der ersten Schiffe zu 100 Prozent mit LNG (Flüssigerdgas) betrieben und sind dadurch besonders umweltfreundlich.
Weitere Informationen unter : http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?…p=irol-overview
Gruß,
Dennis.
Mal ehrlich: Ihr wisst schon, wohin das hier wieder führt, oder?
-> Niveau-Diskussion
-> Schlangen-vor-dem-Restaurant-Diskussion
-> Qualität-im-Allgemeinen-Diskussion
-> usw.
Der Themenersteller hat ja nur seinen ganz persönlichen Vergleich gezogen. Der eine sieht es genauso, der nächste überhaupt ganz anders und der übernächste würde so einen Vergleich gar nicht erst anstellen.
Gruß,
Dennis.
hier für die, die es interessiert, mit Az
Amtsgericht Rostock, Urteil vom 16.10.2015
- 47 C 180/15 -
Danke, ich finde das bringt etwas Klarheit. Habe mit dem AZ hier nachgesehen: http://www.kostenlose-urteile.de/AG-Rostock_47-…n.news22901.htm
Zitat: "Auf dem Schiff wurde ihr aber anstatt der gebuchten Kabine eine andere Kabine zur Verfügung gestellt. (…) Die Kreuzfahrtreisende protestierte gegen die neue Kabine. Jedoch war es nicht möglich eine Balkonkabine zur Verfügung zu stellen."
Das liest sich für mich erstmal so, als hätte man die Gäste erst beim Check-In auf das "Upgrade" aufmerksam gemacht und vor vollendete Tatsachen gestellt. Insofern kann ich den Ärger über die vermeintlich bessere Kabine nachvollziehen.
Gruß,
Dennis.
