Beiträge von powermac1980

@ Ziby:

Ja, so sehen wir das auch mit der Diva. Wir würden auch gerne das Schiff kennenlernen, aber dafür extra eine Route buchen, die wir schon kennen? Hmm, da werden wir doch wohl auf Sphinx Nummer 2 warten müssen...

Gruß,

Dennis.

Vielleicht bleibt in 2008 eine der kleineren Einheiten ganzjährig "drüben"?

Gruß,

Dennis.

Die Asienrouten gestalteten sich meines Wissens aufgrund der langen Flugzeiten, logistischer Probleme und der Gefahren durch SARS als schwierig – gebucht waren die wohl ganz gut und sind auch bei den Gästen gut angekommen, wie viele Forumsteilnehmer sicher gerne bestätigen.

Gruß,

Dennis.

Zitat

Original von akanadu
Über die Mutter hat man doch somit schon ein Bein im US - Markt.

VG

Hi,

ich bezweifle stark, dass AC in den US-Markt einsteigt, warum auch? Es ist ja hier nur von einem möglichen neuen Basishafen die Rede.

Gruß,

Dennis.

Zu Nordamerika zählen ja die kompletten Vereinigten Staaten – es muss also nicht zwangsläufig nach Kanada gehen, sondern kann auch – wie hier schonmal genannt – von New York in Richtung Florida und zu den nördlicheren Bahamas oder Bermudas gehen (wenn überhaupt).

Gruß,

Dennis.

Mittlerer Osten = Dubai (oder?)

Gruß,

Dennis.

Och Mööönsch, die können einem auch den ganzen (Spekulations-)Spaß verderben
Vielleicht haben die aber auch hier mitgelesen und aus lauter Angst vor einer Flut an Voranmeldungen für Nord- und Südamerika das lieber erstmal wieder rausgenommen

Gruß,

Dennis.

Was die Machbarkeit angeht sollten ja sowohl New York als auch Miami kein Problem sein – andere machen es ja vor Die Flugzeiten sind ab Deutschland für beide Strecken ertragbar und ein Ferienflieger wie die LTU hat auch beide Destinationen ohnehin im Programm (also würde auch da die Logistik schon stehen).

Was Südamerika angeht bin ich skeptisch: Einerseits aufgrund der Flugezeiten und auch aufgrund der Flugpreise.

Gruß,

Dennis.

Davon sind ja nur Nord- und Südamerika neu – klingt aber vielversprechend. Schätze, diese Zielgebiete beziehen sich jedoch erst auf die Wintersaison 2007/08, sodass wir mit genaueren Infos wohl erst später rechnen dürfen (es sei denn, die entsprechenden Transatlantik-Reisen stehen im neuen Katalog schon drin und lassen neue Routen vermuten).

Gruß,

Dennis.

Ich frage mich warum hier wieder so schlechte Stimmung gemacht wird – die Ausgangsfrage dieses Threats war einfach und sie wurde auch von vielen einfach beantwortet – wo ist das Problem?

@ DaKieler:
Wie wäre es mal nach dem Motto "Jedem das seine"? Wir haben unsere nächsten drei Kreuzfahrten auch nicht mehr auf einer AIDA gebucht, schließen aber nicht aus, dass dies auch wieder passieren kann. Und – darf ich jetzt hier nur noch dann posten, wenn ich aktuell bei AC in der Buchungsliste stehe?? Ich finde Deine Wortwahl gegenüber kritischen Leuten teilweise etwas anmaßend. Aber vielleicht ist das das nordische Temperament Nichts für ungut, aber bitte wieder etwas weniger emotional, des lieben Friedens wegen.

Gruß,

Dennis.

Wir sind in 2000 das erste Mal gefahren und machen seitdem (außer Städtereisen oder nem verlängerten Wochenende) keinen Urlaub an Land mehr. AIDA hat in uns die Lust und die Begeisterung für Seereisen geweckt und wir haben überhaupt kein Verlangen mehr nach einem Urlaub an nur einem Ort (puuuh, wie langweilig *gg*). Eine "Sucht" nach AIDA selbst können wir mittlerweile nicht mehr feststellen – aber die Sehnsucht nach dem Meer (vom Schiff aus gesehen) bleibt

Gruß,

Dennis.

Nett finde ich ja, dass Aura und Vita den ganzen Oktober bis zum 9.11. immer zusammen dort liegen – nicht, dass dann mal einer aufs falsche Schiff steigt

Im September geht die Aura desöfteren auch nach AGP (von NAP aus kommend) – aber Malaga war doch bisher kein regelmäßiges Ziel, oder? Die Vita kommt erst am 21.9. von Funchal aus kommend und geh nach LGN.

Das sieht alles noch etwas undurchsichtig aus, finde ich. Wenn man diesem Plan folgt, dann scheint AC ja möglichst viele Routen mit den wenigen Schiffen abdecken zu wollen…

Gruß,

Dennis.

Sorry Leonie, aber dort steht nicht CW sondern CVV – zugegeben, die Farbe der Schrift macht es auf einer weiteren Entfernung zum Monitor nicht unbedingt einfacher, das zu lesen. Und CVV ist eben Civitavecchia.

Gruß,

Dennis.

Bei den wenigen Abfahrten ist es auch nicht schwer, die Dubai-Routen voll zu bekommen – zumal es sich bei der Cara um das kleinste Schiff handelt.

Gruß,

Dennis.

Das kommt durch die vielen älteren Herrschaften – die vertragen eben die hohen Temperaturen nicht so gut.
*zwinkerzwinker*

Gruß,

Dennis.

Das Wetter ist in den Mittelmeergebieten im Winter ja generell relativ mild – nicht umsonst lässt bspw. Costa einige Schiffe auch im Winter im Mittelmeer (und das sind ganz schön große Brummer).

Gruß,

Dennis.

Würde die Diva ab Dubai fahren hätte man dasselbe Problem wie in der Karibik, so viele Gäste zum Schiff zu bekommen. Nach Palma und Teneriffa fliegt man heutzutage von so gut wie jedem Flughafen dieser Republik, vielfach auch mehrmals täglich. Nach Dubai aber nicht.

Gruß,

Dennis.

Tja – dann müsste AIDA eben von Condor und LTU mehr Maschinen chartern … wenn der Preis stimmt, wird man seitens der Airlines sicher nicht abgeneigt sein und dafür u.U. Maschinen von anderen Verbindungen abziehen. Dennoch hat Condor natürlich Recht, es ist kein einfaches Unterfangen. Sind ja doch ein paar mehr Leutchen als auf der Aura/Vita.

Gruß,

Dennis.

Dass die Diva nach Dubai geht, macht doch keinen Sinn. Laut dem Link von Bonnie geht sie doch nach Malaga raus – wäre leicht die falsche Richtung Da die Kanarenrouten mit der Blu aber immer gut gebucht waren macht es doch Sinn, dort ein von der Kapazität her gleichwertiges Schiff einzusetzen: Die Diva.
Die Daten von Andrea sind schon recht aktuell, was Aura und Vita angeht könnte das auch datumsmäßig passen. Anscheinend wird AC versuchen, möglichst viele Routen mit den vier Schiffen zu bedienen.

Gruß,

Dennis.

So wie ich die Daten sehe kurven Vita und Aura eine ganze Zeit lang zusammen im Mittelmeer rum. Am 9.11. steht die Vita nach Funchal drin – wird wohl ne Transatlantik sein. Die Aura steht aber bis Ende Dezember 2007 (weiter gehen die Daten nicht) noch auf ihrer Mittelmeer-Route. Zwischenzeitlich tauchte dort auch die Cara auf, die dann wohl wieder nach Dubai geht. Bin mal gespannt, ob die Diva dann zu den Kanaren fährt oder in die Karibik…

Gruß,

Dennis.