Beiträge von powermac1980

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Original von Schnico
keine ahnung wie ncl das macht aber glaub das ich wenn die preise bei den ammis weiterpurzeln auch mal auf en ncl schiff gehn werd um zu gucken warum se billiger sind.

deutschsprachige reiseleitungen haben se ja schon zum teil.
NCL fährt ja für 389EUR 10 tage transatlantik barcelona bis boston. selbst wenns dann nur halb so gut wie aida hat hat sich das mehr als gelohnt.

Wie NCL das macht? Die haben einfach zu starke Mitbewerber auf ihrem Kernmarkt - das hat AIDA nicht. Zudem müssen die vielen vielen neuen Schiffe Woche für Woche gefüllt werden. Das Produkt an sich ist qualitativ nicht schlechter als AC, im Gegenteil. Es ist eben nur "anders".

Diese TA von Barcelona nach Boston hat nur einen Zwischenhafen (Funchal), das macht das ganze nicht gerade attraktiv. Die Amis stehen im Grunde größtenteils mehr auf 1-wöchige Touren (was grundsätzlich mit deren Urlaubsverhalten zu tun hat) und die TAs werden im Grunde von allen US-Reedereien günstig angeboten. Irgendwie macht man dort nicht so einen Hype um eine TA...

Was Kurzreisen angeht haben aber NCL und auch RCI für 2008 einige interessante Touren im Programm.

Gruß,

Dennis.

Hi,

die nähere Umgebung kannst Du in Oslo vom Schiff aus sehr gut zu Fuß erreichen, bis in die Innenstadt sind es so knapp 15 Minuten – immer schön am Wasser entlang. Wenn aber auch Museen oder die Skisprungschanze besichtigt werden sollen, bleibt vermutlich nur ein Ausflug vom Schiff aus übrig, um das in der kurzen Zeit zu sehen.

Die Kurzreisen sind im Verhältnis zu einer regulären Wochentour nicht gerade das Gelbe vom Ei – wenn es AIDA sein muss, würde ich bei 600 Euro für vier Tage auch über eine normale Tour nachdenken.

Gruß,

Dennis.

Mensch, es ist doch dieselbe Leier wie bei der JFF der Diva.
Zig Leute haben vorgemerkt, AC dreht die Preise hoch und wundert sich dann, dass sie die JFF bei weitem nicht so schnell vollbekommen haben wie erwartet, weil eben viele bei Bekanntgabe der Preise die Vormerkung wieder zurückgezogen haben. Bin mal gespannt, wie die Taktik diesmal ausgeht...

Sollten die Preise, die hier veröffentlicht wurden, tatsächlich auch nur annähernd stimmen, dann muss einem AIDA wirklich SEHR viel wert sein, wenn man für eine TA (oder Re-Positioning) derart viel bezahlen möchte. Jedem das seine, aber diese Preise sind unglaubwürdig und haben mit Treibstoffzuschlägen nichts zu tun, die müssen die anderen Reedereien schließlich auch bezahlen.

Bin mal gespannt, was der Katalog sagt.

Gruß,

Dennis.

Ich finde die AIDAs und andere Kreuzfahrtschiffe ehrlich gesagt auch schöner als die gewaltige QM2, was weniger mit der Größe, sondern mit der Form an sich zu tun hat.

Man darf jedoch nicht vergessen, dass die QM2 NIE als Kreuzfahrtschiff geplant und als solches konstruiert wurde, sondern als Liner klassischer Bauart für den Transatlantikverkehr. Hier spielen andere bauliche Belange eine große Rolle – beispielsweise wird die QM2 doch deutlich öfter einem sehr sehr schlechten Wetter und dem rauen Nordatlantik ausgesetzt sein als ein normales Kreuzfahrtschiff. Daher ist auch die Kielform der QM2 entsprechend anders geformt wodurch u.a. eine stabilere und schnellere Fahrt durch unruhigere Gewässer gewährleistet wird.

Gruß,

Dennis.

Ich würde das erst dann glauben, wenn eine AIDA in den Anlauflisten asiatischer Häfen auftaucht, es eine offizielle PM gibt oder die erste Asien-Reise im Katalog steht. Gebietsleiter hin oder her – das sind auch nur Verkäufer, die sicherlich nicht in Rostock bei den strategischen Besprechungen dabei sind. Und wenn doch, dann kann ich mir nicht vorstellen dass es aus Rostock toll gefunden wird, wenn Interna auf Parkplätzen ausgeplaudert werden...

Ich nehme ja nicht an, dass Wolfgang unseriöse Verhörmethoden angewandt hat, oder?

Gruß,

Dennis.

Na dann: Selbst ist der Mann / die Frau

Gruß,

Dennis.

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Original von AIDAchris
powermac1980 ich glaub die gab es noch nirgends. Wo hast du die Termine denn gefunden?

Danke für die Infos.

Branchennewsletter.
Die einzelnen Termine für die ganzen US-Routen habe ich auch noch, aber die sind ja schon bekannt, oder? (Und nein, ich habe keine Preise *gg*).

Gruß,

Dennis.

Ich weiß nicht, ob hier bereits an anderer Stelle die Termine für die Kurzreisen mit der Bella aufgeführt wurden (wenn ja, dann bitte diesen Threat löschen), ansonsten hier schon mal für die Vorplanungen:

01.05. - 05.05.2008
05.05. - 09.05.2008
09.05. - 13.05.2008
21.08. - 25.08.2008
25.08. - 29.08.2008
29.08. - 02.09.2008
02.09. - 06.09.2008

Jeweils ab Warnemünde.

Gruß,

Dennis.

Hier aber unbedingt darauf achten, den richtigen Flugzeugtyp auszuwählen, denn selbst bei der 747-400 gibt es teilweise innerhalb einer Gesellschaft noch Unterschiede. Das ist teilweise dann etwas schwierig herauszubekommen, welcher exakte Typ dann genau auf "meinem" Flug unterwegs ist.

Dennoch aber eine SEHR hilfreiche Seite
Mich wundert, dass der Link hier nicht schon früher aufgetaucht ist.

Gruß,

Dennis.

Die Schiffe, welche da am Kai bei St. Thomas liegen standen schon irgendwo hier im Threat. Es ist ein Schiff der Radiance-Klasse (und nicht die Explorer OTS) sowie zwei Schiffe der Millennium-Klasse von Celebrity. Der "Kutter" vor den Bermudas ist ein Princess-Schiff neuerer Generation, also vermutlich Caribbean Princess, Crown Princess und dergleichen (ohne "Henkel").

Gruß,

Dennis.

Ich versuche mal, zu ergänzen:

Unknown 3: Mariner Of The Seas (fährt regelmäßig ab Port Canaveral)
Unknown 4: Vermutlich ein Schiff von Thomson, z.B. Thomson Spirit
Unknown 5: Pearl Of Scandinavia (DFDS)
Unknown 6: Vermutlich die Scandinavia von Polferries
Unknown 9: Celebrity Zenith (oder Horizon, je nach Alter der Aufnahme)
Unknown 10: Costa Classica oder Romantica
Unknown 11: Celebrity Millennium-Klasse (vermutl. die Millennium selber)
Unknown 14: Ich tippe mal auf MSC Lirica oder Opera
Unknown 15: siehe 14

Gruß,

Dennis

Ein Overnight in NY wäre auf jeden Fall sinnvoll, denn der Abreisetag reicht auf keinen Fall aus, um sich etwas in der Stadt umzusehen! Mal angenommen, die letzten Gäste kommen gegen 10.00 Uhr vom Schiff und der Flieger geht um 19.00 Uhr vom JFK aus – bei dem Verkehr in NY braucht man mit einem Bus mindestens eine Stunde bis zum Airport, dann das Einchecken und die schönen Sicherheitskontrollen usw. Da wird man von der Stadt nur noch wenig mitbekommen. Wenn kein Overnight angeboten wird bleibt nur zu hoffen, dass man noch eine Nacht in NY dranhängen kann – oder im besseren Fall die Flüge sogar individuell buchen kann. Somit würde man auch von den teilweise sehr guten Flugpreisen von Singapore Airlines oder auch Emirates profitieren sowie von derem netten Komfort und Service (gegenüber der LTU-Geschichte). Zumindest kann ich mir nicht vorstellen, dass AIDA bei Lufthansa & Co. Plätze einkauft...

Gruß,

Dennis.

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Original von Bonnie
also ich habe so ein Gerücht gehört, dass Asien mit Starthafen Singapur kommen soll!!!!

Sicher, dass dieses Gerücht etwas mit AC zu tun hat? Zufällig wird die Legend Of The Seas im Winter 08/09 auch nach Singapur "verlegt" – vielleicht entstand durch diese Info solch ein Gerücht?

Gruß,

Dennis.

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Original von Locke
Wir hatten jetzt auf unserer reise auch seegang mit wellen von 2 meter höhe. das ging die ganze nacht so .heftig aber wir haben es überlebt.Bei unseren Tanzkursen haben wir den seegang schon gemerkt.da wars noch lustig.

Sorry, aber zwei Meter hohe Wellen sind doch nichts besonderes – bist Du sicher, dass die nicht höher waren? Von zwei Meter hohen Wellen dürfte man eigentlich nicht besonders viel merken auf einem größeren Schiff...

Gruß,

Dennis.

Es würde schon genügen, wenn man die wichtigsten Daten (bspw. die der Kreditkarte) vorab bereits im Internet eingeben könnte – bei anderen geht das ja auch und man ist dann immer ratzfatz an Bord. Ich bin mir sicher, dass irgendwann auch AC mal den Internet-Check-In einführen wird.

Gruß,

Dennis.

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Original von US04
Und nach etwas: das mit der blue kann ich echt nicht mehr hören. An Bord habe ich bestimmt 1oomal gehört: auf der blu war alles anders und besser.

Passt zwar nicht zum Thema, aber dennoch: Soll das ein Witz sein??? Jetzt gibt es Leute, die auch noch meckern, dass auf der Blu alles besser war?? Als die Blu noch in Dienst bei AC war haben die Leute gemeckert, dass auf den anderen Schiffen alles besser war als auf der Blu... Das ist doch langsam lächerlich – manchen Leuten würde ich mal zehn Jahre Landurlaub verordnen, damit sie mal wieder den "Urlaub Kreuzfahrt" zu schätzen wissen!

An der Sache mit den Balkonkabinen scheint ja wirklich was dran zu sein, daher ist auf den Ami-Pötten auf dem Pooldeck auch immer eine Liege zu bekommen, denn wenn AC jetzt keine große Poolanimation mehr macht, kann man ja auf dem Pooldeck auch nichts mehr verpassen und auf dem eigenen Balkon in der Sonne liegen.

Schön, dass sich viele Befürchtungen nicht bewahrheiten.
Bin gespannt auf weitere Eindrücke.

Gruß,

Dennis.

Vielen Dank Euch für die ersten – ehrlichen und ungeschönten – Eindrücke von der JFF. Im Grunde alles wie vermutet: Das Schiff kann im großen und ganzen begeistern, an einigen Details könnte noch gefeilt werden. Ist doch schön.

Gruß,

Dennis.

Im Grunde ist doch jedes Kreuzfahrtschiff ein "Schönwetterschiff", zumindest sind die wenigsten Kreuzfahrtschiffe für schlechtes Wetter konzipiert worden (Ausnahmen sind vielleicht Schiffe, die regelmäßig in entsprechenden Gegenden unterwegs sind). Will sagen: Ist das Wetter mal schlecht und das Schiff ausgebucht, werden sich die Leute immer drinnen tummeln und so wird es hier und da etwas enger. Wir hatten das auf der Blu im Nordland an zwei Tagen auch so.

Einfach auf die Reise freuen, und im Nordland muss das Wetter gar nicht mal sooo schlecht sein

Gruß,

Dennis.

Die Verwendung von Stahl anstelle von Plexiglas ist bei diesen Kabinen konstruktions- bzw. sicherheitsbedingt – man findet dies bei den meisten Schiffen auf diese Art gelöst. Die Kabinen sind einfach zu nah "am Wasser" Eine Sichtbehinderung ergibt sich höchstens, wenn man auf dem Bett liegend aufs Meer schauen möchte.

Gruß,

Dennis.

Die Kabinen sehen in natura vor allem so aus: Stylish!
Gut, die Kabinen der anderen Schiffe wirken einfach bunter durch den Einsatz mehrerer Farben, aber AIDA hat gerade auch bei den Kabinen gezeigt, dass man ein sehr modernes Schiff gebaut hat.
Ich persönlich würde aber sagen, dass man(n) genügend Utensilien unterbringen kann, auch wenn man(n) in Begleitung einer Frau ist – will sagen: Wir würden da alles unterkriegen. Aber wehe, zwei Frauen sind zusammen unterwegs *hust*

Unpraktisch finde ich jedoch nur den Fernseher, man hätte ihn unbedingt drehbar machen müssen!

Gruß,

Dennis.