Na wenn Du meinst, dass die meisten Leute dort eine Kreuzfahrt von den Saunagewohnheiten abhängig machen... 
Kann Deinen seltsamen Gedankengang nicht nachvollziehen. Aber wenn man reist, dann sollte man sich schon den jeweiligen Landesgewohnheiten anpassen… Wer dann lieber mit lauter proletenhaften germanischen Liegenreservierern und Buffetdränglern urlaubt – jedem das seine 
Passt aber hier gar nicht rein.
Gruß,
Dennis.
@ Mecki:
Hier ist auch noch ein kleiner Reisebericht:
Original von akademixer
[
Woher weißt Du das, dass sich ne Menge abwenden?Hast richtige Informationen oder wieder nur tendenziöse, sinnleere Panikmache ?
Gruß
akademixer
Och ne wie nett...
Haste den ewig langen Threat zum Thema "Andere Schiffe probieren..." in diesem Forum noch nicht entdeckt? Außerdem füllt sich bspw. das NCL-Forum immer mehr mit Leuten aus diesem Forum und jeder, der sich dort vorstellt, beginnt seinen Eintrag in etwa mit "… da wir von AIDA mittlerweile mehr als enttäuscht sind" usw. Andere Kreuzfahrtforen bekommen auch immer mehr Zulauf von "alten" AIDA-Fam. Außerdem bekomme ich ungelogen fast täglich per Mail und PM aus diesem Forum Fragen zu diversen US-Reedereien oder wo und wie man diese auch in den USA buchen kann...
Ist wohl mehr als "tendenziöse, sinnleere Panikmache". 
Gruß,
Dennis.
Original von Wolfgang
Hallo,wir waren mal mit der MSC Melody unterwegs. Ist ja irgendwie der gleiche Haufen.
1X und nicht wieder. Nur noch AIDA.
Schöne Grüße
Wolfgang
Ach Wolfgang, Melody und Sinfonia sind WELTEN – Du warst mit einem alten Klepper unterwegs... außerdem solltest Du nicht alles verallgemeinern. MSC macht i.d.R. in der Sommersaison und auf den größeren Einheiten einen guten Job. Im Übrigen finde ich es bemerkenswert, wieviele Leute sich mittlerweile von AIDA abwenden und woanders ihr Glück suchen und auch finden...
@ Mecki:
Ein Fotoreview gibt es auch hier: http://www.shipparade.com
Original von taxi4719
An einen Schaden glaube ich mittlerweile übrigens auch nicht mehr.
Dann mal raus mit der Sprache:
Warum sollte eine Reederei eine gut gebuchte Kreuzfahrt absagen? Und gerade eine so wichtige TA, die das Schiff in sein neues Einsatzgebiet für die nächste Saison führt? Warum sollte sich eine Reederei auf eine Menge Ärger einlassen? Wenn kein Schaden vorlag, was hat AC/Costa dann dazu bewogen? Das Schiff verdient – genau wei ein Flugzeug – nur Geld, wenn es unterwegs ist.
Da AC von vornherein offiziell erklärt hat, was der Grund für die Absage war, verstehe ich ehrlich gesagt überhaupt nicht, auf was Du da hinaus willst.
Gruß,
Dennis.
Die Annahme, ein größeres Schiff würde pauschal bei Seegang weniger schaukeln, ist falsch. Das Problem sind bei weitem nicht nur der Seegang, sondern auch der Wind. Bietet ein Schiff eine relativ große Angriffsfläche für den Wind, dann kann es ebenso stark schaukeln. Haben wir alles schon so erlebt, selbst ein großer Kasten wie die Voyager-Klasse liegt nicht immer ruhig im Wasser.
Gruß,
Dennis.
Unter
gibt es eine Menge Infos.
Ich kann Paradise-Island nur empfehlen – zudem ist das Aquarium im Atlantis Hotel das beste, was ich bisher gesehen habe.
Gruß,
Dennis.
Original von Patte
Da passen dann auch Tag Heuer, Breitling, Omega, Rolex oder sonstige Uhren rein
Richtig! Und vermutlich auch noch alle zusammen – nur für den Fall, dass sich jetzt hier noch weitere Leute profilieren müssen 
Manchmal ist es hier derart unterhaltsam – Rolf sollte hier noch eine virtuelle Popcorn-Maschine einbauen...
Gruß,
Dennis.
@ BieneS:
Du wirst Lachen, hast Dir die Antwort aber tatsächlich selber gegeben: Branchenweit wird angenommen, dass die Kabinen auf den höheren Decks eben "näher an allem" sind. Und natürlich liegst Du richtig, dass das gar nicht immer so hinkommen muss mit der Entfernung.
Ich habe sogar schon mehrfach gesehen (jedoch nicht bei AC), dass eine Innenkabine auf einem höheren Deck zeitweise schon mal teurer war als eine Außenkabine auf einem niedrigeren Deck. 
Seegangstechnisch ist eine Kabine weiter unten (und mittschiffs) sogar deutlich besser als weiter oben.
Uns persönlich reicht eine Innenkabine ebenfalls nicht, da wir gerne Tageslicht in der Kabine haben und einfach auch mal nach dem Wetter schauen möchten Und dafür reicht eine Bugcam einfach nicht aus...
Gruß,
Dennis.
Die Suiten dürften ja baugleich mit denen auf der Aura sein (kenne die Vita nicht). Ich würde mir das Geld sparen, denn: Ich fand die Suite allein schon für den Begriff "Suite" viel zu klein. Wir hatten auf der Noordam eine normale Balkonkabine, die hatte schon 27qm – auf der Aura/Vita hat die Suite ja nur 32qm. Auch von der Ausstattung her bieten die Suiten nichts besonderes, daher würde ich auch eher eine Balkonkabine buchen und das Geld anderweitig ausgeben (sollte ja kein Problem sein).
Gruß,
Dennis.
P.S.: Kenne natürlich nicht den Gruppenpreis Eures Reisebüros – wenn es natürlich ein "guter" Preis ist, dann würde ich nochmal überlegen
Dank an Euch alle für die vielen Tipps und die Hilfsbereitschaft
Ist jedoch (leider) noch weit hin bis Dezember 2009... vorher kommen noch ein paar andere Kreuzfahrten, bevor ich mich intensiver um Australien kümmere. Es sind ja derzeit auch noch keine individuellen Flüge buchbar.
Gruß,
Dennis.
Original von Katrin65
Dennis,wir wollen die Australientour mit der Rhapsody von Sydney nach Neuseeland buchen.
Kannst Du mir eine gute Kabine empfehlen?
Danke!
Katrin
Hallo Katrin,
wir kennen das Schiff auch noch nicht
Wenn man eine Außenkabine wählt sollte man jedoch darauf achten, dass die vorderen Kabinen auf Deck 2 und 3 nur über Bullaugen verfügen und die weiteren Außenkabinen auf Deck 2 über zwei kleine rechteckige Fenster verfügen, erst ab Deck 3 gibt es "große" Fenster. Einfach mal bei http://www.webshots.com nach Rhapsody Of The Seas suchen, da gibt es ein paar Nahaufnahmen, die das sehr gut zeigen.
@FTrue:
Die Reise findest Du hier:
http://www.celebritycruises.com/search/vacatio…+Search+Results
Original von jetmax
Es war ein schwimmendes Altersheim im Stil eines altbackenden klassischen Kreuzfahrtschiffes
Na dann freu Dich schon mal auf Deine QM2-Experience – ich kenne den Kahn von innen schon (und dies nicht von Fotos) ... wenn Du die Blu altbacken fandest, wirst Du vermutlich mit der QM2 nicht viel Freude haben.
Gruß,
Dennis.
So, wir haben fest gebucht, am 1.12.2009 gehts mit der Rhapsody von Sydney die australische Ostküste entlang und wieder zurück. So früh haben wir noch nie einen Urlaub gebucht...
Gruß,
Dennis
Die Blu hat dem einzelnen Passagier DEUTLICH mehr Platz geboten als alle anderen Schiffe der Flotte. Auch wenn viele das nicht glauben wollen, dieser Faktor wird auf jeden Fall auffallen – das lässt sich auch anhand von Zahlen eindrucksvoll belegen.
Wir waren in 2005 innerhalb kurzer Zeit nach der Blu direkt auf der Aura und danach wieder auf der Blu. Es ist uns sofort aufgefallen, dass die Aura sich insgesamt viel voller und enger "anfühlte" (die Reisen waren jeweils ausgebucht). Sicherlich ist das aber auch persönliche Geschmackssache. Viele mögen es ja gerne etwas "familiärer"
Gruß,
Dennis.
Original von condor
Die werden das Schiff vermutlich nicht voll bekommen weil man mehr und mehr Plätze auf den Schiffen anbietet und die müssen erstmal gefüllt werden !
4 Schiffe mit ca 1200 Passagieren im Schnitt wie in 2007 kann man nunmal schneller füllen als 5 Schiffe, wovon 2 mehr als 2000 Betten haben. Da ist schon ein gewisser Unterschied.
Was ein erneuter Indikator für meine Vermutung wäre, dass der deutschsprachige Markt eben nicht so wahnsinnig wächst wie es AC gerne sehen möchte.
Gruß,
Dennis.
Wir haben für den 1.12.2009 mal die Tour mit der Rhapsody ins Auge gefasst, sind derzeit ganz gute Preise.
Gruß,
Dennis.
Was man dabei nicht vergessen darf: Die gezeigte Carnival Triumph verfügt immerhin über eine Vermessung von knapp über 100.000 Tonnen – und dennoch fast ein Spielball der Meeresgewalt.
Gruß,
Dennis.
@ Tina:
Das ist eben das Problem: Es gibt die Leute, die auf keinen Fall auf AIDA verzichten wollen/können und diejenigen, die auch mal andere Ecken der Welt mit dem Schiff bereisen wollen und nicht bereit sind, Ewigkeiten zu warten, bis AC da mal in die Gänge kommt. Aber immerhin hat man mit Nordamerika und Asien gleich zwei "neue" Ziele recht schnell hintereinander präsentiert.
Bei neuen Ziele muss jedoch immer bedacht werden, ob AC dort auch Woche für Woche ein Schiff füllen kann. Was Südamerika angeht, bin ich da noch recht skeptisch. RCI, NCL und Celebrity und auch Costa (die allesamt dort schon unterwegs sind) werden ja auch in Südamerika direkt vermarktet – aber NUR mit deutschsprachigen Kunden wird das mittel- bis langfristig keine leichte Aufgabe sein.
@ Ivonne:
Das kann schon hinkommen, allein Flüge von FRA nach Sao Paulo schlagen bei der Lufthansa mit knapp 1000 Euro zu buche (Preisbeispiel für Februar 2009).
Gruß,
Dennis.
Hier mal ein Foto zum Mut machen
http://web.usna.navy.mil/~phmiller/en35…0big%20wave.JPG
Gruß,
Dennis.
Die Flüge sind gar nicht so lang, von Frankfurt aus fliegt die Lufthansa in 11:40 Stunden nach Sao Paulo (nach Bangkok sind es auch immerhin 10:40 Uhr) – kann natürlich mit Condor oder Air Berlin etwas länger dauern
Wenn wie oben schon geschrieben die Ziele Argentinien und Chile vorkommen sollten, dann MUSS es ja 14-tägige Routen geben (alles andere wäre vom Zeitaufwand her auch albern). Die Route wird dann vermutlich – so wie es die anderen auch vormachen – von Buenos Aires (Flugzeit aber schon 13:45 Stunden) rund ums Kap Horn nach Valparaiso gehen und dann wieder retour (14 Tage in eine Richtung).
Eine schöne Sache wäre es ja, wenn die Cara einfach ganzjährig "drüben" bleibt und irgendwann von Valparaiso gen Norden fährt – die mexikanische Riviera entlang, über L.A. und/oder San Francisco hoch nach Alaska... ich bin mir sicher, dass sowas irgendwann kommen wird, wenn AC tatsächlich alle bestellten Schiffe selber übernimmt und nicht mit zig Schiffen gleichzeitig im Mittelmeer kreuzen will.
Gruß,
Dennis.
