Beiträge von powermac1980

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Original von Anna Renate
jetzt frag ich mich nur was es für Gründe geben könnte das man nicht
in die USA einreisen darf.
Wir haben zb. Pauschal unsere Schiffsreise gebucht.
Im Nov.08 geht es los.

Oder wenn Du bspw. die Frage nach einer Mitgliedschaft in einer terroristischen Vereinigung mit "Ja" beantwortest Aber Fragen dieser Art gibt es in ähnlicher Form schon, seit die ersten Einwanderer in die Staaten gingen. Einfach mal das "Deutsche Auswandererhaus" in Bremerhaven besuchen, da kann man eine Menge darüber erfahren (nur mal so als Tipp am Rande).

Gruß,
Dennis.

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Original von Heizergruss

Hallo,

...warum müssen die "INDI'S" das Gepäck 2 Tage vorher abgeben

Gruss
Heizergruss

Ich habe mich deswegen im betreffenden Threat auch schon umgesehen und das nicht wirklich kapiert … wird wohl auf den Sicherheitswahn der Amis geschoben – macht aber keinen Sinn, denn dann wäre das Gepäck der anderen Gäste auch betroffen. Ich würde eher sagen, seitens AC hat man die Individualreisenden nicht ganz so lieb BTW: Überhaupt scheint was die USA-Touren angeht bei AC organisatorisch irgendwas nicht so dolle zu laufen. Dass alle auch noch nen zweiten Ausweis mitschleppen müssen, nur weil AC die Pässe an Bord behalten will – woanders werden beim Check-In die Pässe eingescannt und man bekommt sie sofort wieder. Das hätte AC auch längst mal so machen können Es wird so viel geändert, nur leider den Gästen nicht wirklich leichter gemacht.

Gruß,
Dennis.

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Original von Taunus_1973
Auch wenn es ein wenig vom Thema abdriftet : die Lufthansa hat auch die ein oder andere ältere Teilflotte:

http://www.focus.de/reisen/fliegen…_aid_23857.html

z.B. A300-600, B737-300 und -500, ja sogar die A320 kommen in die Jahre.

Jaja, wenn man sich mal die Mühe macht und etwas recherchiert dann wundert man sich, wie alt manch eine Maschine aus den Flotten von LH und auch Air Berlin (und insbesondere) Condor so ist. Das macht aber gar nichts aus, denn die kompetente und regelmäßige Wartung mache den Unterschied. Die Ju52 fliegt schließlich auch noch und die Leute reissen sich um die Rundflugtickets *gg*.

Generell würde ich in jedes Flugzeug einer Star-Alliance-Mitgliedsgesellschaft bedenkenlos einsteigen. Wie soll man "renommierte Fluggesellschaft" denn sonst noch definieren? Übrigens waren Online-Sitzplatzvergabe und Online-Einchecken selbst bei der "Premium"-Lufthansa (die gar nicht sooo premium ist) bis vor gar nicht allzu langer Zeit auch noch gar nicht möglich.

Gruß,
Dennis.

In der Pressemitteilung (von Rolf verlinkt) steht doch recht genau beschrieben, was in diesem neuen Katalog zu finden sein wird. Überraschungen dürfte es wohl kaum geben, denn die bestehenden/bekannten Routen werden um weitere Informationen und Artikel ergänzt – gut, vielleicht gibt es den ein oder anderen "Sonderpreis"... insofern würde ich Wolfgang da mal zustimmen

Gruß,
Dennis.

Danke für Deine aufschlussreichen Schilderungen – Princess hat ja doch eher etwas Seltenheitswert, klingt aber gut.

Gruß,
Dennis.

Man hat ja sowohl bei AIDA als auch bei NCL die Möglichkeit, besonders guten Service mit einem Trinkgeld zu honorieren (bei AC steht doch sicherlich immer noch die "Sammeldose" am Restaurant-Eingang, oder?). Bei NCL würde man einfach das Bedienungsgeld entsprechend nach oben aufstocken.

Dass ein Bedienungsgeld NICHT bereits im Reisepreis inklusive ist, so wie bei den meisten internationalen Reedereien der Fall, hat meiner Meinung nach den großen Vorteil, dass man im Falle eines schlechten Service dies auch entsprechend "zeigen" kann, indem man das Bedienungsgeld kürzt. Außerdem ist dieses System ganz grundsätzlich für die Dienstleister tagtäglich Ansporn, ihre Arbeit zur vollsten Zufriedenheit der Gäste zu erledigen (tun sie das nicht, kürzt der Gast womöglich). Ist das Bedienungsgeld bereits inklusive, kann das Personal ja auch einfach schluderig arbeiten - sie bekommen ja eh ihr Geld.

Von mir aus sollte man das gerne auch in der deutschen Gastronomie mal einführen - dann wäre endlich mal Schluss mit unfreundlichen Kellnern & Co

Gruß,
Dennis.

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Original von Aidaaura
Was man bei NCL wahrscheinlich nicht findet ist das Gefühl wie nach Hause kommen wenn man aufs Schiff geht (war bei uns auf der vita und aura so, diva eher nicht, cara waren wir nur einmal)

Bedingt durch Größe, Anonymität und Internationalität kommt dieses von Dir beschriebene Gefühl bei den internationalen Schiffen tatsächlich nicht auf.

Man gibt sich zwar was die Betreuung von Kindern und Jugendlichen angeht immer sehr viel Mühe, aber u.a. auch dadurch, dass z.T. mehrere Sprachen vorhanden sind ist da einiges anders. als bei einem rein deutschsprachigen Schiff. Es ist sicher bei jeder Familie anders, wie sich die Kinder wohlfühlen – Ihr kennt da Eure Kinder ja besser als jeder andere hier

Vom Gefühl her würde ich jedoch sagen, dass Eure Kinder bei den Amis wohl eher nicht so glücklich werden könnten, was die "Betreuung" angeht.

Gruß,
Dennis.

Irgendwie schein ja für Easy Cruise ein gewisser Markt zu existieren. Und das zeigt wieder mal, dass es für jeden Geschmack das geeignete Schiff gibt. Und das ist auch gut so.

Gruß,
Dennis.

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Original von aidafanCH

powermac1980
ist die Poesia wirklich ein älteres Schiff ich denke eher du hast dich verschrieben und meintest das Schwesterschiff der Lirica - die Opera.

Sorry, natürlich waren Opera und Lirica gemeint! Diese ganzen Namen... Danke für den Hinweis.

An dieser Stelle können Links zu informativen Webseiten bzgl. anderer Kreuzfahrtschiffe (bitte also nichts posten, was mit AIDA zu tun hat) eingestellt werden.

Bitte dringend beachten: Bitte keine kommerziellen Seiten (d.h. keine offiziellen Reedereiseiten oder Seiten von Reisebüros oder Veranstaltern) posten! Danke.

Ich mache mal den Anfang (wie immer gilt: Ich habe mit diesen Seiten weder privat noch geschäftlich irgendetwas zu tun und bin für deren Inhalte nicht verantwortlich):

http://www.shipparade.com (viele Fotos, ehrliche, objektiv und gut geschilderte Berichte)
http://www.ruderhaus.de (Fotos und Reiseberichte, auch auf deutsch, wird derzeit nicht mehr aktualisiert)
http://www.cruisecenter.smugmug.com (Fotos)
http://www.shipcafe.net (Fotos)
http://www.cruiseclues.com (riesige Sammlung von Fotos, Berichten und Infos zu fast allen internationalen Kreuzfahrtschiffen, jedoch auch viele amateurhafte Privatfotos)
http://www.portreviews.com (Berichte und Tipps zu den verschiedensten Häfen)
http://www.cruisereviews.com (Reiseberichte)
http://www.cruisecritic.com (Reiseberichte und Foren)
http://www.schiffskritiken.de (sollte auch hier schon bekannt sein...)

Bitte einfach Eure nennenswerten Links ergänzen, Danke!

Gruß,
Dennis.

Naja, da sich auf einigen Fotos auch erwachsene Menschen in den Pools befinden, kann man das doch eigentlich schon ganz gut einschätzen, wie groß diese ungefähr sein können. Den längsten Pool findest Du jedoch auch weiterhin wohl nur auf der Europa

Gruß,
Dennis

Eine ähnliche Antwort wie im anderen Thread
Insbesondere auf den großen Schiffsklassen von RCI, d.h. Voyager- und Freedom-Klasse hast Du zwei sehr große Pools in der Mitte sowie einen mittelgroßen überdachten Pool etwas weiter dahinter ("Solarium-Pool", i.d.R. Gästen über 16 Jahren vorbehalten).

Auch bei Celebrity darf man sich im Vergleich zu den AIDAs über größere Pools und vor allem über deutlich großzügigere Sonnendecks freuen. Unter http://www.cruisecelebritysolstice.com kann man sich auch schon einen ersten Eindruck über das sehr phantasievoll gestaltete Pooldeck der neuen Solstice-Klasse verschaffen.

Die Pooldecks bei NCL fallen dagegen etwas ab – viel Platz nehmen hier die Rutschen ein, was mir persönlich ganz und gar nicht gefällt.

Was Carnival angeht gilt hier dasselbe wie bei Costa (da hier dieselben Schiffstypen verwendet werden): Die meisten Schiffe verfügen über zwei Pools, von denen einer mit einem festen oder auffahrbaren Glasdach versehen ist.

Holland America hat bei der Vista-Klasse (Noordam, Oosterdam, Zuiderdam, Westerdam) sowie der Signature-Klasse (Eurodam) auch einen sehr schönen Poolbereich achtern. Von dort kann man wunderbar ungehindert den Blick über das Heck des Schiffes wandern lassen.

Auch hier verweise ich insgesamt gerne auf die aussagekräftigen Fotos (und Berichte) von http://www.shipparade.com

Gruß,
Dennis.

AIDA hat im Vergleich zu den meisten anderen (Massen-) Reedereien deutlich kleinere Pools und Sonnendecks. Wenn Du bspw. die recht aussagekräftigen Fotos der Pooldecks verschiedener Schiffe auf der Seite http://www.shipparade.com anschaust wirst Du feststellen, dass sogar die älteren MSC-Schiffe wie Poesia und Lirica größere Pools haben als die Sphinx-Klasse von AIDA. Bei Costa hat man zudem bei einigen Schiffen sogar zwei Pools (teilweise einen davon mit auffahrbarem bzw. festem Glasdach, je nach Schiffstyp).

Gruß,
Dennis.

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Original von Werber
Nur um die Preise weiter senken zu können, wird z.B. ein künstliches Just AIDA bei den Nordamerika-Reisen geschaffen. Hätte man diese als Premium wirklich immens teuren Reisen von vorneherein zu einem fairen Preis angeboten, müsste man nicht diese künstliche Geschichte mit dem Just AIDA über zwei Termine machen.

Ganz genau!
Hier hat man sich seitens AC etwas verspekuliert und wohl angenommen, die neuen Routen würden einschlagen wie eine Bombe und sich zu jedem Preis verkaufen lassen. Die nun noch freien Kapazitäten sprechen da eine klare Sprache.

Gruß,
Dennis.

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Original von motzi
Wisst ihr was ich zum Thema essen glaube..

das die Leute die schon x mal auf der Aida waren einfach abgestumpft sind..

sorry aber so kann es einem echt vorkommen.. ich meine ist ja klar.. wenn man das alles schon zig mal hatte ist es eben nix besonderes mehr..

Ich glaube, da steckt GANZ VIEL Wahrheit drin – wenn etwas "zur Gewohnheit" wird, kann es schnell langweilig werden. Ist ja mit so vielen Dingen so...

Gruß,
Dennis.

Was die "Trinkgelder" angeht: Hierbei handelt es sich wie schon vielfach in diesem Forum erklärt um Bedienungsgelder, die NICHT mit dem deutschen Begriff "Trinkgelder" verwechselt werden dürfen! Das Bedienungsgeld ist wie in den USA üblich wichtiger und teilweise auch größter Teil des Lohns, den ein Mitarbeiter bekommt. Es ist also kein freiwilliges "Mehr-Geld", wenn einem der Service gut gefallen hat. Beispiel Celebrity: Ein Assistant Waiter bekommt hier ein Festgehalt von 50 USD, den Rest bekommt er durch das Bedienungsgeld der Gäste. Durch ein spezielles System wird dies auch auf andere Mitarbeiter aufgeteilt, die nicht auf der Bedienungsgeld-Liste erwähnt werden. Dies ist für alle Miarbeiter durch die Reederei vertraglich festgelegt. Durch mehrere Mitarbeiterforen und Gespräche mit der Crew weiß ich, dass ein Assistant Waiter durchaus mehr als 2000 USD dadurch verdienen kann.

Das Bedienungsgeld nicht oder herabgesetzt zu bezahlen würde ich nur dann machen, wenn wirklich massiv etwas nicht in Ordnung war. Dann die Sachlage aber auch direkt an Bord klären und nicht, so wie es der Deutsche gerne tut, nach der Reise schriftlich reklamieren um auf eine nachträgliche Minderung zu hoffen *grummel*.

Durch den Dollarkurs kommt es bei einer 7-Nächte-Reise zu läppischen 70 Dollar Bedienungsgeld pro Person...

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Nachtrag:

Obwohl die Threadersteller sich ja bereits entschieden haben, kann dieses Thema ja auch für andere interessant sein, daher bitte weitere Infos posten.

Kinderbetreuung:
Obwohl NCL mittlerweile eine deutschsprachige Kinderbetreeung auf manchen Europa-Reisen anbietet (laut Katalog!), würde ich hier eher einem deutschsprachigen Schiff den Vortritt geben. Im Endeffekt muss aber natürlich jeder selber wissen, wie die eigenen Sprösslinge mit der englischen Sprache zurecht kommen

Gruß,
Dennis.

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Original von AIDA-Luna
Danke nochmal für die vielen Infos

Haben uns jetzt für die 9 Nächte Kanarische Inseln & Marokko entschieden.
Am 20. März ginge es dann los, nur im Katalog gibt es diese Reise gar nicht
Kann mir das auch jemand erklären??

Es gibt derzeit bereits einen aktualisierten Katalog (seit knapp einer Woche liegt der vor), zudem gibt es für diverse Mittelmeer-Reisen einen Extra-Katalog, da es ursprünglich nicht vorgesehen war, dass die Norwegian Jade ganzjährig in Europa bleibt.

Maigus:
Kostenlos erhält man bei NCL neben Wasser (auch auf der Kabine) auch Tee, Kaffee, Kakao, Säfte und Eistee (auch zum Abendessen). Alle weiteren Getränke kosten Aufpreis. Man kann aber auch Getränkepakete buchen.

Gruß,
Dennis.

Apropos Vielfahrerprogramm:

Man ist nicht nur bereits nach der ersten Reise Mitglied, sondern bekommt auch Nachlässe auf die aktuellen NCL-Preise. Zwar nicht wahnsinnig viel, aber wir hatten mal eine Balkonkabine im Auge, die lag für Vielfahrer etwa 80 Euro günstiger als für Erstfahrer... diese Preise kann man sich unter http://www.ncl.com (nicht .de!) anschauen und dann auch übers deutsche Reisebüro bekommen.

Gruß,
Dennis.

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Original von AIDA-Luna
Das klingt ja alles schon ganz gut aber eine Frage habe ich noch:
Wenn ich mir die Preise im Internet angucke, sind die schon recht günstig...
Gibt es da noch irgend einen Haken, den ich übersehen habe (Zuschläge oder sonstiges)

Will evtl am 20. März mit der Jade die Kanarentour ab Barcelona machen..

LG

Die Preise, die NCL in Deutschland angibt, sind Endpreise inkl. aller Treibstoffzuschläge. Es kommen lediglich die Bedienungsgelder (fälschlicherweise oft auch "Trinkgelder" genannt) hinzu – die werden auf die Bordrechnung geschrieben und fallen aufgrunder Bordwährung US-Dollar dann auch nicht so wahnsinnig hoch aus.

Anreisepakete werden bei NCL auch immer inkl. aller Zuschläge und Gebühren angegeben – konkrete Preise hierfür müssen aber angefragt werden, der Preis im Internet/Katalog ist nur ein Ab-Preis!

Gruß,
Dennis.

Hallo Jessica,

ich möchte einfach mal kurz die Unterschiede umreissen – was davon nun besser oder schlechet als auf einer AIDA ist, musst Du natürlich für Dich selber herausfinden

- die neuen NCL-Schiffe sind deutlich größer als Diva/Bella, und das merkt man auch, d.h. die öffentlichen Räume sind deutlich großzügiger, die Sonnendecks sind deutlich großzügiger

- die Kabinen haben eine ähnliche Größe wie bei den AIDAs, sind aber im Vergleich zu anderen US-Gesellschaften kleiner

- was das Essen angeht hat man eine große Auswahl verschiedenster Restaurants (Hauptrestaurants mit normalen Menüs, diverse Spezialiätenrestaurants wie Italiener, Steakhouse, Mexikaner... teilweise aber mit Zuzahlung (20$ oder so).

- VOLLE Flexibilität: Man kann essen gehen wann und wohin man möchte, es gibt keine festen Essenszeiten und keine Tischordnung, wenn man das nicht möchte

- alkoholische Tischgetränke und Softdrinks sind bei NCL nicht inklusive (lediglich Wasser, Eistee, Kaffee, Kakao, Tee)

- kein Kleiderzwang (jedoch zum Abendessen angemessene Kleidung)

- Bordsprache ist englisch, man sollte sich nicht auf deutsche Sprachkenntnisse bei der Crew verlassen (gilt auch für Durchsagen, Ausflüge und Speisekarten)

- Bordwährung US-Dollar, dadurch für Europäer recht günstig

- durch die Größe und das Freestyle-Konzept sind die Schiffe recht anonym, es kommt kein "Zusammengehörigkeitsgefühl" auf, wie das früher vielleicht mal bei AIDA war

- 2x täglich wird die Kabine gereinigt, sämtliche Mahlzeiten plus Snacks kann man kostenlos auch auf der Kabine zu sich nehmen

- teilweise sehr buntes und schrilles Design, amerikanische Lebensart

- Buffetrestaurant wird teilweise etwas stiefmütterlich behandelt, ist aber auf den neuesten Schiffen besser geworden (hat aber auch abends geöffnet!)

- was Party angeht sind die Amis etwas "zurückhaltender"

- wenn man Pech hat: Etwas albern anmutende Poolspielchen (kann aber bei AIDA ebenso albern werden...)

- i.d.R. sehr freundliches und hoch motiviertes Personal

- günstiger Kreuzfahrtpreis und gutes Preis-Leistungsverhältnis

Auf Anhieb fällt mir jetzt nicht mehr ein, außer das hier: Man muss sich auf ein amerikanisches Schiff einlassen und nicht ständig mit AIDA vergleichen – diese Schiffe sind nicht auf den deutschen Geschmack gemünzt und man ist Teil einer internationalen Gästeschar, deren Großteil eben die US-Amerikaner stellen. Letztere sind aber i.d.R. sehr freundliche, entspannte und neugierige Mitreisende, denen solche Sitten wie Drängeln, ständiges Nörgeln und Liegenreservieren fremd sind (dafür stehen sie aber sehr gerne in einer Warteschlange *gg*).

Gruß,
Dennis.