Beiträge von powermac1980

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Original von Anna Renate
oh ha. Das liest sich ja nicht berauschend.
Gilt die Cara als großes Schiff? Für Piraten?

Mit Sicherheit.

So "mutig" diese Piraten auch sein mögen, ein Schiff mit so vielen Menschen an Bord können die schlecht unter ihre Kontrolle bringen – wie sollte das möglich sein?

Frachter, Tanker & Co. fahren heutzutage nur noch mit einer Mini-Besatzung, ein Dutzend Leute oder so. Das ist für Piraten schon deutlich einfacher und das Schiff kann relativ schnell "verschwinden" und dann unter anderem Namen wieder auftauchen... alles schon passiert.

Macht Euch um AIDA & Co. mal keine Sorgen – im Asien-Thread wurde darüber auch schon gesprochen, wie es bei der damaligen Asien-Tour zuging.

Gruß,
Dennis.

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Original von bastelwastel
...also von Schiffsüberfällen hört man ja häufig, aber glaubt ihr wirklich, dass Kreuzfahrer zur bevorzugten Beute gehören?
Wie wollen die denn auf einem Schiff, auf dem sich die Passagiere nach 3 Tagen noch verlaufen über tausend Menschen in Schach halten, wobei jeder einzelne auch noch mit Handy und Digicam ausgestattet ist.

Oder gibt es da entsprechende Berichte?

Edit:hab den Link zu spät gesehen, war aber ein kleines Schiff. Kennt jemand weitere Vorfälle?

Gruß, Lothar

Die Deutschland wurde extra mal von einer Fregatte der Bundesmarine begleitet
Ich würde Dir aber voll und ganz zustimmen: Kreuzfahrtschiffe – insbesondere ab einer bestimmten Größe – gehören NICHT zur bevorzugten "Beute" von modernen Piraten, da sie aufgrund ihrer Größe und Anzahl der Menschen ein unkalkulierbares Risiko für die Piraten darstellen.

Gruß,
Dennis.

Der Trend geht auch bei den Amis immer mehr dazu, dass die Gäste selber entscheiden können, wann und mit wem sie ihr Abendessen genießen möchten. NCL lebt ja das Freestyle-Konzept vor, aber auch die anderen Reedereien gehen immer mehr dazu über, ähnliches anzubieten.

So gibt es verschiedene Namen für dieses Konzep, welches es aber i.d.R. immer ermöglicht, dass die Gäste zu einem Zeitpunkt ihrer Wahl ins Hauptrestaurant kommen und dann auch einen Tisch ihrer Wahl bekommen (je nach Verfügbarkeit). Will meinen: Keine festen Tischzeiten, keine feste Tischordnung. Und dennoch der volle Service im Hauptrestaurant.

Derzeit kann man dies bei folgenden US-Reedereien ausprobieren:

- NCL: Gehört zum Konzept, flottenweit (manche Restaurants gegen Aufpreis und mit Reservierung)

- Holland America Line: auf einer Ebene im Hauptrestaurant, auf Schiffen der Vista- und Signature-Klasse (muss vor Reiseantritt gewählt werden)

- Carnival: auf einer Ebene im Hauptrestaurant, derzeit auf der Carnival Legend und vermutlich auch bald auf der Carnival Liberty (Testphase!)

- RCI: im Hauptrestaurant auf der Brilliance, Freedom, Jewel, Radiance und Serenade (Testphase bis Ende Dezember 2008, mit Vorab-Reservierung, muss vor Reiseantritt gewählt werden)

- Princess: in den Hauptrestaurants, flottenweit (muss vor Reiseantritt gewählt werden)

- Celebrity: ab September 2009, Details folgen

Ergänzungen oder Änderungen bitte posten, Danke!
Wir haben das im Dezember auf der Noordam von Holland America Line ausprobiert und haben die Flexibilität bei gleichbleibender Servicequalität sehr genossen.

Gruß,
Dennis.

Auf den Schiffen der Vista-Klasse (Westerdam, Oosterdam, Zuiderdam, Noordam) sowie der Signature-Klasse (Eurodam) kann man das "As you wish"-Dining machen. Man kann einfach zur gewünschten Zeit ins Hauptrestaurant gehen und bekommt einfach einen Tisch – zu Stoßzeiten kann es jedoch auch kurze Wartezeiten geben, in diesem Falle bekommt man einen Pager mit der vibriert, sobald der gewünschte Tisch frei ist. Wir haben das im Dezember auf der Noordam so gemacht und fanden es sehr praktisch. Man ist zeitlich nicht gebunden, kann aber dennoch den vollen Service im Bedienrestaurant genießen. Ansonsten wäre vermutlich auch NCL eine Möglichkeit, feste Tischzeiten zu umgehen.

Gruß,
Dennis.

P.S.: Übrigens: Dieses System testen derzeit auch andere Reedereien – bei RCI ist es bis Ende des Jahres auf verschiedenen Schiffen möglich und auch Carnival führt sowas ein.

Jaja, das ist schon ne schöne Tour
Holland hat zwischendurch mal ganz nette Preise... da konnte man vor einigen Wochen 36 (!) Nächte auf der Noordam im Mittelmeer buchen (unterschiedliche Ziele, quasi so alles, was man da sehen kann) in der Innenkabine für 2600 EUR pro Nase... verrückt!

Gruß,
Dennis.

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Original von Dirk1963
z.B. zweite Essenszeit , Kein Buffetform mehr , zweite Tischzeit , keine Freigetränke mehr , feste Sitzplatzeinteilung u.s.w....

Obwohl sowas ja vermutlich für eine Revolution bei den Gästen sorgen würde
Aber ernsthaft: Fest Tisch- und Essenszeiten haben meiner Meinung nach mit einem legeren Urlaubskonzept nach dem Motto "Tu was und wann du willst" nichts mehr zu tun. Es wäre auf jeden Fall gegen den Trend, denn selbst die meisten Ami-Reedereien bieten mittlerweile die Möglichkeit zum Essen zu gehen, wann man möchte.

Gruß,
Dennis.

Also wenn von einen NEUEN Konzept die Rede ist, dann reicht es wohl nicht, die Sitzplatzkapazitäten zu erhöhen und vielleicht noch ein Themenrestaurant mehr einzubauen. Vielleicht überlegt man sich ja tatsächlich, zwei Tischzeiten einzuführen? Wäre zwar für das "Gesamtkonzept AIDA" irgendwie fraglich, aber man weiß ja nie...

Gruß,
Dennis.

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Original von ROLFAuch wenn in meinem Kühlschrank früher mehr Auswahl war, werde ich sicher was finden und satt werden.

Der war gar nicht schlecht

Hat eigentlich jemand den Hinweis von Rolf zu Begin dieses Threats gelesen:

Zitat

Original von ROLF
Denkt dran (Auch wenn der Hinweis nichts nutzt)

Jeder Mensch hat eine andere Vorstellung von Nahrung und einen anderen Geschmack.

ROLF

Bin gespannt, wie lange hier gegenseitig die Köpfe eingeschlagen werden, weil dem einen das Schnitzel besser schmeckt als dem anderen...

Auch was die Auswahl an Speisen angeht dürfte das jeder anders empfinden, ein objektiver Vergleich zwischen früher und heute dürfte nur möglich sein, wenn man seitens der Küche mal eine genaue Aufstellung von früher und heute bekommt. Nur: Was soll das bringen? Wer sich darüber ärgert, dass es zu wenig Auswahl und zu wenig Qualität gibt, wird doch kaum von AC auf das Schiff geprügelt und zum Mitfahren gezwungen, oder? Darüber hinaus gibt es ÜBERALL Sparmaßnahmen, ob die Reederei sich nun AIDA, Cunard oder wie auch immer nennt (insbesondere bei Cunard fielen diese in den letzten Monaten SEHR deutlich und drastisch aus). Wir haben selbst innerhalb eines Jahres kleine Spaßmaßnahmen bei Celebrity entdeckt (und die nennen sich trotzdem weiterhin "Premium"). Deswegen werden noch lange nicht die Preise gesenkt...

Wer nicht mehr satt wird, wem es nicht mehr schmeckt und wer den Eindruck hat, ihm wird jeden Tag der aufgekochte Resteeimer vom Vortag wieder aufgetischt, dem bieten sich genügend Alternativen. Wer jedoch glaubt, woanders würde nicht gespart, der hat keine Ahnung.

Gruß,
Dennis.

Im Grunde ist der Name doch egal, oder?

Viel interessanter finde ich dagegen die Ankündigung eines neuen "Restaurant-Konzepts" – ich bin sehr gespannt, was da kommen soll. Man hat ja heute auf Diva und Bella schon ein recht breit gefächertes Angebot und kann innerhalb der Öffnungszeiten Essen gehen wann und mit wem man möchte... wo AIDA dort wohl konzeptionelle Verbesserungen sieht?

Gruß,
Dennis.

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Original von jetmax
Versteh ich dar richtig, dass es keine 1087 WOHNKABINEN im klassischen Sinne, sondern dem Spa-Bereich angehören und demnach nur 1053, also 28 Kanbinen mehr im Vergleich zu Sphinx Reihe?

Lg

1053 normale Kabinen (wie gehabt) PLUS
34 Kabinen mit direktem Zugang zum Spa

Für letztere wird man sich wohl einen extra Namen einfallen lassen. Ist ja dasselbe wie bei den Samsara-Kabinen bei Costa (oder MSC hat sowas wohl auch).

Gruß,
Dennis.

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Original von tine.w
... darunter 34 Spa-Kabinen mit großzügigem Balkon und direktem Zugang in den Wellness-Bereich ...

Mama Costa lässt grüßen – scheint sich ja zu lohnen und ein neuer Trend zu werden.

Gruß,
Dennis.

Unsachliche / unnützliche sowie bekanntermaßen "stichelnde" Beiträge wurden entfernt.

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Original von akanadu

Hi Dennis,
meinste etwa auch mich damit ?

Natürlich

Aber ich fände es eigentlich sehr schön, wenn die Fragen hier erötert werden könnten – es würde vermutlich auch anderen etwas nützen. Das würde für mich auch den Sinn dieses Forums ausmachen (und nicht ewige Streitereien, wie es andere vielleicht sehen *gg*).
Merci

Gruß,
Dennis.

P.S.: Ich habe das Thema mal etwas umbenannt, so wirkt es nicht so allgemein.

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Original von Nilpferd*
@ powermac1980: Deine Moderation und Hilfe in diesem neuen Forenbereich finde ich sehr angenehm. Auch ein Dank an Rolf, dass dies nun zur Verfügung steht. Aida wird vielleicht auch mal wieder kommen.

Erstmal vielen Dank für die Blumen

Ich habe selber Südamerika noch nicht per Schiff bereist und vor allem auch "noch" nicht mit Kind Daher kann ich Euch bezüglich der Ausflüge nur den Tipp geben, Euch vorab auf den Webseiten der Reedereien über die im Zielgebiet angebotenen Ausflüge zu informieren. Neben der Dauer wird auch eine Art "Schwierigkeitslevel" angeboten, der entsprechend erklärt wird. Hieraus kann man bspw. entnehmen, ob und wie lange ein Fußmarsch einzuplanen ist. Die Länge der einzelnen Busfahrten ist so jedoch schwer zu erfahren, da hilft vielleicht ein Blick in Googlemaps um herauszufinden, wie weit es vom Hafen bis zum Zielort des Ausflugs ist.

Bei NCL findest Du i.d.R. alle angebotenen Ausflüge nach Region und Hafenstadt sortiert, RCI zeigt die Ausflüge nur nach Angabe einer genauen Kreuzfahrt (mit Datum) etwa sechs Monat im Voraus an. Funktioniert aber auch problemlos, wenn man ein korrektes Datum eingibt!

Ansonsten finden sich hier bestimmt auch noch ein paar Südamerika-Kreuzfahrer, die Euch Tipps geben können (ich habe da auch schon welche im Auge...).

Gruß,
Dennis.

Color Line selbst bietet ganz gute Stop-Over-Programme an, wir waren damals zwei Nächte im Radisson Plaza, recht weit oben – man hatte einen tollen Überblick über die Stadt und das Hotel war recht zentral gelegen.

Gruß,
Dennis.

Ich würde die Koffer UNBEDINGT mit Kofferbändern o.ä. sichern falls konstruktionsbedingt die Gefahr besteht, sie könnten aufspringen. Insbesondere in den USA und erst recht auf dem JFK gehen sie mit dem Gepäck nicht gerade sorgsam um (so richtig sorgsam gehen sie mit dem Gepäck eigentlich nirgendwo auf der Welt um).

Falls doch ein Gepäckstück mal arg mitgenommen wird, kann man es vor dem Rückflug auf den meisten Flughäfen für wenig Geld in Folie einschweißen lassen, das hält bombensicher (eigene Erfahrung). Sollte die TSA den Koffer dann auch noch kontrollieren, so lassen die den danach wieder von sich aus einschweißen (auch aus eigener Erfahrung).

Ist ein Koffer kontrolliert worden, so liegt ein Zettel von der TSA dann auch IM Koffer.

Was beschädigtes Gepäck angeht, so verhält sich die Lufthansa recht kooperativ - wir hatten vor kurzem mal einen kleinen Schaden am Koffer und die haben uns gleich den kompletten Koffer ersetzt (das Geld kam auch ziemlich zügig).

Gruß,
Dennis.

@ Ute:
Danke für die Info – das erklärt natürlich die Unterschiede. So wollen wir hoffen, dass sich das auch so schnell nicht ändert... denn Costas Caterer haben einen nicht ganz so tollen Ruf.

Gruß,
Dennis.

Eine schlechtere Essensqualität ist auf den italienischen Schiffen vor allem in der Wintersaison denkbar (und teilweise auch belegt), da im Winter grundsätzlich auf einen anderen Caterer umgestellt wird (die Costa-Tochter AC ist davon nciht betroffen). Daher können insbesondere im Winter deutlich günstigere Preise angeboten werden.

Dennoch bin ich davon überzeugt, dass eine gute Kreuzfahrt nicht nur gutes Essen ausmacht. Sicherlich zählen auch andere Aspekte noch dazu.

Wer ein hervorragendes Gesamtpaket möchte, d.h. gutes bis SEHR gutes Essen (insbesondere in Spezialitätrestaurants), große Kabinen, großzügige Schiffe, innovative Ausstattungsdetails, hervorragender, freundlicher und zuvorkommender Service mit hohem Personalaufwand, der wird an amerikanischen Reedereien nicht vorbeikommen. Zudem bietet sich dort eine entspannte und stressfreie Urlaubsatmosphäre (die es bei den Italienern insbesondere in Ferienzeiten kaum gibt). Und unterm Strich steht dann auch noch ein tolles Preis-Leistungsverhältnis.

Gruß,
Dennis.

Ich möchte ja nichts mutmaßen, es könnte aber sein, dass sowohl Costa als auch deren Tochter AIDA vom selben Caterer beliefert werden (Zerbone Zernave).