Beiträge von dewildt

Zitat von AlexM.

Züge fahren immer noch nicht, wie auf den Webcambilder zu sehen.

Dies kann ich nicht bestätigen

Bei der Meyer Werft sollen wohl die vier Schiffe sowohl in Papenburg als auch in Turku gebaut werden:
http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?…icle&ID=2029039

Genauere Infos zu den Schiffen soll zu einen späteren Zeitpunkt erfolgen.

Daniel

Erst einmal abwarten, was denn morgen von Carnival an Infos kommt.

Daniel

Zitat von Pinkyi

dewildt: macht ihr eigentlich ein paar Döschen (oder könnt welche "empfehlen")? Habt ihr jetzt eigentlich auch den Cocktail-WS gebucht?

Nein, um Pilzen haben wir uns noch nicht gekümmert . Machen wir aber noch.
In Valetta habe ich mal einen direkt am Hafeneinfahrt gesucht. Da ging man außerhalb der Stadtmauer,, direkt am Wasser hin. War nett.

Um den Cocktail-WS wollte ich mich an Bord kümmern. Da wir noch ein paar Termine geplant haben, wollte ich dass direkt an der Rezeption klären. Da die Workshops i.d.R an Seetage sind, wird es mehrere Möglichkeiten geben. Der 2. Seetag kommt schon mal nicht mehr in Frage.

Gruß,
Daniel

Viele reden davon, dass es nur schlechter geworden ist.
Ich denke mal für die Dunkelgrünen (=Clubstufe Gold) wird sich nicht viel ändern:

Es gibt weiterhin das Frühstück.
Die DVD kostet nun zwar etwas, aber wer will verrechnet das sicherlich mit dem gestiegenen BGH.
Das BGH ist um 20€ gestiegen. Und wer die DVD nicht will der nimmt dafür eben etwas anderes.
Sofern vergleichbar: Das kulinarische Highlight wird mit der Sternstunde verrechnet.
Obendrauf gibt es noch ein paar Casino-Gutscheine.

Daniel

Zitat von Miabe

Dann werden ja die Innenkabinen auf den Großen zum "Ladenhüter" !

Wenn die Kunden alle nur das Ziel haben im Club aufsteigen wollen: ja. Dafür würde die Nachfrage nach balkonkabinen steigen. Letztendlich trotzdem ein Gewinn für AIDA.

Daniel

Wie schon mal geschrieben habe: wer grob gesagt, sein bisheriges buchungsverhalten (Tage im Jahr) beibehält und ab sofort nur noch Balkon-vario bucht, wird in Zukunft in etwa bei der gleiche Clubstufe bleiben. Gold würde dann in etwa bei 125 Nächte in 5 Jahre anfangen.
Premium buchen ist somit nicht zwingend erforderlich, aber hilfreich   .


Nachtrag:
So gesehen sind die just- und innenbucher die wirklich benachteiligten bei der Einstufung.

Daniel

Mein Vorschlag: sollen doch alle blaue pauschal auf 30000 gesetzt werden.
Potentielle Aufsteiger sind nicht ganz so frustriert und genausoweit von der nächste Clubstufe entfernt wie die roten, gelben und Grünen. Und für potentielle Absteiger ist es sowie so egal. Wäre meiner Meinung nach im Rahmen der Pauschalisierung am gerechtesten.

Daniel

Zitat von Hosenträger2.0

Da werden sie dir das blaue vom Himmel erzählen.

YMMD

Liege ich hier richtig:
Angenommen am 01.10.2016 bin ich mit 150.000 Meilen Gold und ich höre auf zu fahren.

• Nach 12 Monaten (01.10.2017) verfallen (Basis für Gold) 150.000/5=30.000 Meilen. Ich bin danach also mit 120.000 Meilen Grün?
• Nach 12 Monaten (01.10.2018) verfallen (Basis für Grün) 120.000/5=24.000 Meilen. Ich bin danach also mit 96.000 Meilen Gelb?
• Nach 12 Monaten (01.10.2019) verfallen (Basis für Gelb) 90.000/5=18.000 Meilen. Ich bin danach also mit 78.000 Meilen Rot?
• Nach 12 Monaten (01.10.2020) verfallen (Basis für Rot) 60.000/5=12.000 Meilen. Ich bin danach also mit 66.000 Meilen immer noch Rot?
• Nach 12 Monaten (01.10.2021) verfallen (Basis für Rot) 60.000/5=12.000 Meilen. Ich bin danach also mit 54.000 Meilen Blau?
• Nach 12 Monaten (01.10.2022) verfallen (Basis für Blau) 1/5=0,2 Meilen. Ich bin danach also mit 53.999,8 Meilen immer noch Blau?

1. Wäre ja besser als beim alten Konzept, wo nach 5 Jahre alles verfallen ist.
2. Ich mag keine Gedankenspielchen, wenn das Ergebnis nicht zu gebrauchen. Und das das oben stimmt glaube ich nicht.
Kann jemand mal erklären, wann genau welche Meilen verfallen sollen?
Daniel

Zitat von Hosenträger2.0

Und geht dann eine Welt unter? Macht ihr deswegen eine AIDA-Kreuzfahrt?

Zweck von Kundenbindungsprogramme und ich denke, der AIDA-Club gehört dazu, ist es die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, weiterhin beim gleichen Veranstalter zu buchen.

Ich behaupte mal:
Nein, die Welt geht nicht unter.
Und ja, ich denke einige/viele machen doch mehr AIDA-Kreuzfahrten, als wenn es die Extras nicht geben würde. (Wenn man schon belohnt wird Geld aus zu geben, dann macht es doch erst recht Spaß )

Mal im Schnellverfahren meine Meinung:
1. Das AIDA beim Clubkonzept was machen musste war klar.
2. Das neue Konzept 'belohnt' meiner Meinung nach schon die richtigen. (=fairer)
3. Die Überführung von alte zu neue Clubstufen sind für die höhere Blau- und die potentielle Goldstufen schlecht (ungerecht) gelöst worden.
4. Das aufbauen der Meilen ist nicht gerade sehr einfach, aber verständlich. (Ob ich es mit 70 oder 80 noch verstehen würde?)
5. Wie die Seemeilen verfallen ist alles andere als verständlich.
6. Ich finde die neue Vergünstigen sind schlechter geworden. Die Idee für Rabattstufen finde ich aber prinzipiell nicht verkehrt.
Aber es ist einfacher die Extras nachträglich nach oben als nach unten anzupassen. (Siehe aktuelle Diskussionen hier im Forum)
Bis Oktober sind es noch 6 Monaten hin und vielleicht gibt es bis dahin noch Anpassungen.

Und falls jemand jetzt meint ich würde mit meiner Meinung wohl eher zu den 'Goldenen' gehören:
Nein, mein Clubstufe wird sicherlich im laufe der Zeit reduziert werden.
Trotzdem denke ich, dass diese Konzeptänderung richtig ist. Die Zeit wird zeigen, ob die Umsetzung auch vernünftig gelöst wurde.

Daniel

Das Problem betrifft wohl alle Schiffe der Flotte.

Wenn AIDA schlau ist, bekommen zumindest auf der JFF alle die nach der JFF Gold sind, rückwirkend zum ersten Tag der JFF schon ihren Goldstatus. (Die Etappenfahrer werden hier dann wohl nicht drunter fallen.)

Daniel

Zitat von Ulli82

Ist es denn wirklich schon sicher, dass es nach Seemeilen geht? Wartet es doch einfach ab, bevor hier Theorien aufgestellt werden, die vielleicht völliger Quatsch sind!

Ich habe die Aussagen hier aufgegriffen, die welche von AIDA auf Facebook/Email bekommen haben (sollen).
Aber danke für den Hinweis, nehme ich mit auf.

Daniel

Ich habe mal nachgeschaut, was die durchschnittliche Meilen pro Nacht ist.
Stark vereinfacht kommt man etwa auf 300 Meilen/Nacht. (In wirklichkeit ist dies sogar etwa nur 280-285 Meilen/Nacht)
Wenn man diese Meilen/Nacht in Relation zu (neu) Meilen je Clubstufe und (alt) Nächte je Clubstufe setzt, stellt man fest, dass der Kabinefaktor 4 beträgt. (Ach ja: Clubstufe Gold entspräche natürlich 125 Nächte in 5 Jahre)

Stark vereinfacht gesagt: Wer bisher immer Vario Balkon bucht hat, wird auch in Zukunft seine Clubstufe behalten.

Leider ist dies nur sehr stark vereinfacht.... denn die Realität sind etwa 285 Meilen/Nacht.
(Dies entspricht die gängige 7, 10 und 14 Tagesreisen).
In dem Fall liegt der erforderliche Kabinenfaktor bei etwas über 4,21.
Auf Vario Balkon betrachtet bedeutet dies

• Rot bleibt wer früher (im Schnitt) 53 Nächte in 5 Jahre gefahren ist.
• Gelb bleibt wer früher (im Schnitt) 79 Nächte in 5 Jahre gefahren ist.
• Grün bleibt wer früher (im Schnitt) 106 Nächte in 5 Jahre gefahren ist.
• Gold wird, wer früher (im Schnitt) 132 Nächte in 5 Jahre gefahren ist.

Ja, wer also bisher immer Innen oder Just (oder beides) gebucht hat, der wird sich ärgern.
Wer immer Premium gebucht hat, der wird sich freuen.
Nichts weiter als fair.

Nachtrag:
Die Berechnungen

• können natürlich Rechenfehler enthalten. (Einer wurde schon mal korrigiert)
• basieren auf Zahlen von andere Forumsmitglieder, hier aus dem Thread.
• haben mögliche Änderungen an den Randbedingungen nicht berücksichtigt. (Wann verfallen Meilen etc.)

Mir geht es darum mal einen Übersicht zu bekommen, wie sich das hier im Thread vorgestellte Meilenkonzept zum alten Nächte-Konzept verhält.

Daniel

Zitat von theodoris

Egal wie es kommt, eines steht fest:

Als Normalverdiener schafft man den Goldstatus nicht!
Das neue Programm ist nur was für Reiche und da tut sich
Aida keinen Gefallen!

Das Gros der Kunden wird aufgeben, den Status erreichen
zu wollen!

1. Kommt darauf an was man als Normalverdiener und Reiche versteht.
2. Ich meine, dass man dies schon 'relativ einfach' schaffen kann, wenn man will. (Siehe Rechenbeispiel gestern)
Aber recht hast du: Mit interessante, anspruchsvollere aber trotzdem günstige Fahrten wird es nicht mehr zu schaffen sein.
3. Ich glaube es ist so von AIDA gewollt, dass es eben nicht mehr jeder erreichen kann.

Daniel

Zitat von denyo111

Die Clubstufe, die zum 01.10.15 erreicht ist, gilt mindestens ein Jahr weiter, aber die neuen Leistungen gelten ab 01.10.15 und das heißt kein Frühstück mehr für Grün, sondern erst ab Gold

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das Buffalo von Oktober bis Silvester leer bleibt.
Mich würde es nicht wundern, wenn die, die 'eigentlich' jetzt schon Gold haben, eine individuelle Benachrichtigung bekommen.
Ich glaube nicht, dass AIDA die wirklich potentiell Clubstufe-Gold-Inhabern im Vorfeld schon vergraulen wird.

Abwarten und mal sehen was morgen und am 1.10.2015 tatsächlich passiert.
Alles andere sind Spekulationen.

Daniel

Zitat von denyo111

Für Gold braucht es 150.000 Meilen...

So wie ich das verstanden habe (bzw. reininterpretiere), werden in Zukunft wohl mehr oder weniger die Meilen der letzte fünf Jahre berücksichtigt.
30000 Meile müssen im Jahr als schon 'gereist' werden.
42000x5=210000 Meilen.
Und ich glaube ich nicht, dass ich weit von der Realität entfernt bin.
(Unrealistisch ist es sich nur die Metropolen anzutun.)

Daniel

Ah ja,
Drei Mal im Jahr mit der Prima eine verandakabine Premium buchen für insgesamt 3600 Euro pP/Jahr und schon ist man mit 3x2000x7=42000 Meilen gold.
Soll mal einer sagen, Gold werden ist teuer und etwas für Rentner....

Daniel

Wenn ich hansa-online.de richtig verstehe, soll der Wendebereich erst 2016 fertiggestellt werden.

Nachtrag:
Und lt. hafen-hamburg.de sogar erst ab Anfang 2017?

Daniel