Beiträge von PS.

Ich mag ja diese Spekulationen, also auch mal mein Senf dazu, übrigens großes Lob an Heiko für die Arbeit.

Hab mal das markiert wo ich mir auch "sicher" bin bzw. mit deinen Spekulationen mitgehe.

...................2011........................2012
Schiff.....Sommer......Winter..........Sommer......Winter
AIDAcara...Nordeuropa..Südamerika......??..........??
AIDAvita...WMM.........Karibik.........WMM.........??
AIDAaura...ÖMM.........USA/Karibik.....ÖMM.........gen Westen (USA/Karibik ??) 
AIDAdiva...ÖMM.........ÖMM/Asien/DXB?..??..........??
AIDAbella..WMM.........WMM/Kanaren.....ÖMM.........??
AIDAluna...Nordeuropa..USA/Karibik?....Nordeuropa..USA/Karibik?
AIDAblu....Nordeuropa..ÖMM/Asien/DXB?..??..........??
AIDAsol....??..........Kanaren.........??..........??

cara: Da die cara nur durch den Nord-Ostsee-Kanal passt gehe ich davon aus, dass sie auch 2012 diese Route fahren wird.
vita: Mir kommt das späte rüberfahren komisch vor. Weiß nicht ob Karibik weil die aura wohl dort ist, wie auch die luna, vllt Amazonas mit Karibik dafür aber nur 3 Monate.
aura: Also ÖMM mit diva wieso nicht, vllt auch Abstecher in die Adria wenn zwei Schiffe dort sind oder Schwarzes Meer, aber auch zwei Schiffe im ÖMM wäre denkbar, dann über Madeira und Azoren könnte ich mir gut in die USA vorstellen und dann 2 Schiffe dort im Indian Summer aufgrund hoher Nachfrage, gleiches vllt auhc im Jahr 2012. Danach Karibik oder Amazonas 2011.
diva: Ich denke, dass die diva nun ihre "Stammdestinationen hat mit ÖMM und Dubai, weil ich nicht an bella in 2012 dort glaube.
bella: Ich kann mir nciht vorstellen dass die bella 2012 auch ins ÖMM geht. Glaube hier fehlen noch Angaben für Mallorca, denn Tunis als Hafen würde zur 10-tägigen Route auch passen und ich glaube auhc die bella hat im WMM ihre Stammdestination.
luna: Ich denke auch die luna passt mit Nordeuropa und USA/Karibik, was sie in 2010 auch fahren wird.
blu: Nordeuropa für 2011 passt und Asien denke ich auch, da Asien ja recht gut läuft und dann wird AC wohl ein Schiff wieder dahin schicken (blu oder diva)
sol: Denke auch Ostsee für 2011 und dann Kanaren.

Meine Vermutung wäre dann so:
...................2011........................2012
Schiff.....Sommer......Winter..........Sommer......Winter
AIDAcara...Nordeuropa..Südamerika......Nordeuropa..Südafrika
AIDAvita...WMM.........Karibik.........WMM.........Südamerika
AIDAaura...ÖMM.........USA/Karibik.....ÖMM.........USA/Karibik
AIDAdiva...ÖMM.........Asien.............ÖMM.........Asien 
AIDAbella..WMM.........WMM/Kanaren.....WMM.........WMM 
AIDAluna...Nordeuropa..USA/Karibik.....Nordeuropa..USA/Karibik
AIDAblu....Nordeuropa..DXB...........NE/WMM/??...DXB
AIDAsol....Ostsee......Kanaren.........NE/WMM/??...Karibik
AIDA 9.................................Ostsee......Kanaren

Und vllt gibt es dann ja irgendwann ein 9er Treffen... Man darf ja träumen. 

Ja, siehe PM.

Zitat

einzelne Segmente für das Schiff werden auf der Rostocker Neptun Werft vorbereitet

Zwar "nur" Segmente aber immerhin.

Im Gegensatz zur blu ist das aber noch nicht wirklich viel (zu diesem Zeitpunkt). Mehr wollte cih damit nicht ausdrücken.

Wenn ich mcih aber recht erinnere war die blu fast fertig (Achtung etwas übertrieben) als die luna ausgedockt wurde. Und die Webcam trüg übrigens ein wenig, weil außer den Teilen die da sind ist da noch nichts:

[Blockierte Grafik: http://www2.pic-upload.de/thumb/14.12.09/jgb2jhucl7t6.jpg]

Zitat von AidaFanSven

Da die Kiellegung immer noch nicht erfolgt ist, könnte der März knapp werden.
Bei der Blu liegen zwischen Kiellegung und Taufe gut 17 Monate.
Zudem ist die Frage, was sich an der Sol im Vergleich zur Blu alles ändert und
ob damit die Bauzeit gleich bleibt.

Auf jeden Fall wird die Taufe der Sol später im Jahr erfolgen, als die der Blu.
Somit steigen auch die Chancen, eine JFF bei schönem Wetter mitmachen zu
können.

Gruß
Sven

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So nach Besichtigung der Meyer-Werft am Wochenende kann cih dazu ein paar Infos geben:

- Bauzeit: wird in etwa so bleiben, denn lt. Broschüre der Meyer-Werft haben die blu und die beiden neuen Schiffe alle 71000 BRZ (also von außen baugleich); die Bauzeit könnte sich vllt um ein paar Wochen verkürzen, denn Meyer könnte theoretisch schon jetzt überführen wenn sie wollen

- Datum: Nehmen wir 17 Monate, wenn die blu raus ist ist es Januar, dann wird man wohl spätestens anfangen (noch ist fast gar ncihts getan) Heißt: ca. Mai/Juni 2011; Das Problem der Emsüberführung im Sommer ergibt sich übrigens nicht, da ein Antrag der Meyer Werft, auf Aufstauung im Sommer z. T. gestattet wurde, auf 1,70 m und das reicht für die AIDA's (nicht für die Celebrities).

Heißt demnach könnte es auch mal wieder eine Jungfernfahrt bei vllt "besserem" Wetter geben und einer anderen Route aber da müssen wir uns überraschen lassen.

Zitat

... von TUI Cruises. Allerdings ist man bei Malta schon eher auf die Anreisepakete von TC angewiesen, Billigflieger wie nach Malle gibt´s da wohl wenig...

Was glaubst du warum TUI das macht. Das genannte Argument ist sicher eines, aber die Anreisepakete ebenso. (fast schon wie in der Karibik)

Und mal eine andere Route vllt zu haben.

Zum Bautermin, irre ich mich oder liegen schon rechts neben der blu Bauabschnitte für die sol? Dann hätten sie ja wieder angefangen und die Taufe würde wieder so im März oder so sein...

Allerdings gibt es dieses Problem mit dem Kein-Platz-finden doch nru im Marktrestaurant, so doof das ist.

Werden die drei letzten Schife nicht immer als Ikarosklasse bezecihnet? Deswegen wäre ich auch von baugleichen Schiffen ausgegangen.

Da wir auf unserer letzten Reise einen sehr guten Kontakt zu einem Clubteammitglied hatten, kann ich dir auch sagen, dass es vor allem auch sehr anstrengend ist, da du auf den Poolparties oft sein musst (Disco etc.) neben dem Spiele leiten etc. Angenehmer wird Scout aber auch nciht sein.

Also für 3 Personen zahlen wir mit dem Taxi ca. 25-30 € vom Flughafen zum Hafen. Da wäre der Bus für 46,50 € teurer und langsamer.

Was mir gerade aufgefallen ist. Die Kabinen sind ja normalerweise alle auf Deck 9 oder tiefer. Nun sind ja aber die Spa-Kabinen auf Deck 12, auf gleicher Höhe mit der Poolparty. Wie ist das da dann mit der Lautstärke???

Selbst in einer Außenkabine hatte ich mit ziemlich hohem Grad an Hausstauballergie keien probleme. Da ist AIDA sehr gut.

Zitat von Heizergruss

Hallo,

...diese Route interessiert mich auch sehr,ich denke aber,daß sie mittelfristig nicht gefahren wird,da es nur wenige attraktive Häfen auf der Route gibt

Gruss

Heizergruss

Weiß nciht, das möchte ich bezweifeln.

Bsp.: Antalya, Rhodes, Seetag, Dubrovnik, Venedig, Venedig, Bari, Katakolon, Santorin/Seetag, Antalya

Eine nette 9-Tagesreise. Am Ende könnte man noch Kreta auch reinpacken.

Bsp.: Kreta, Dubrovnik, Venedig, Venedig, Bari, Katakolon, Santorin, Kreta

7 Tage mit 2 Tagen Venedig. Ist natürlich alles eine Preisfrage seitens AIDA für Liegekosten etc. Fände ich auch schön nach Venedig reinzufahren.

Estación Maritima No. 4:
http://www.gpsies.com/home.do#18_39.…7835273742676_k

Haltestelle mti dem Bus: Port de Palma (Estació Marítima)

Oha, dann hab ich wohl mit 17 auch schon welche. Ich weiß nicht... Also so ungewöhnlich finde ich das auch nciht. Trinke auch mti Sport etc. 4 l am Tag.

Essen gibt es zu unterschiedlichen Zeiten je nach Anlegeort. Meist aber von 12:30 bis 14 h. Da hat mindestens ein Restaurant geöffnet.

@neuling30: WTC ist das World Trade Center. Das ist die Anlegestelle die früher immer genutzt wurde von AIDA. Diese liegt fast direkt an den Ramblas. Die andere Anlegestelle kenne ich nicht, aber die liegt etwas weiter außerhalb.

Vllt sollte man auch die Verdopplung der diva festhalten. Immerhin liegt sie auf Madeira und Fueteventura.

Bus Nr. 1