Beiträge von PS.

Das Theatrium voll zu bekommen ist ja auch keine Kunst... Das ist kein Merkmal für eine gute Show.

Wir sind auch dabei. Freue mich sehr, vor allem weil Fußball EM ist und das letzte Mal bei der WM 2010 war das ein unvergessliches Erlebnis, auch für einen nicht ganz so riesigen Fußballfan.

Wir haben auch den 8.6. zugeteilt bekommen. Eine Innenkabine im vorderen Teil. Geräuschmäßig gab es schon beide Aussagen, ob gut oder schlecht, wir lassen uns überraschen.

Verstehe ich das gerade richtig, die Kabinen müssen um 8:30 h verlassen werden? Das Schiff legt doch immer erst um 13:00 h in Hamburg an...?

Wir sind auch dabei. Meine Eltern und ich werden euch begleiten, dann seid ihr auch nicht mehr alleine.

Beispielsweise auch antizyklisch zu allen anderen essen gehen, wenn es geht. Bsp. Civitavecchia, wo alle erst sehr spät zurück kommen. Nicht in die zweite Essenszeit im Markt gehen. Bei Ablegezeiten von 17 h nicht unbedingt in die erste Essenszeit gehen bzw. dann generell nicht um 18 h gehen. Gegen 20 h ist es dann deutlich leerer. Wenn man etwas entspannter Essen gehen möchte einfach solche Tipps beachten, damit habe ich bisher sehr gute Erfahrungen gemacht. Aber es ist auch nicht unerträglich wenn man mit der Masse geht.

Wie schonmal geschrieben, ist Hamburg im Winter wohl die sinnigste Alternative, gerade weil die Routen im Winter wohl eher nicht in die Ostsee führen werden. Und in Richtung Süden und vor allem für Städtetouren ist Hamburg besser aufgestellt. Dass es im Sommer nach Warnemünde oder Kiel geht, könnte gut sein. Eigentlich erwarte ich ziemlich sicher auf der 10 Tagesroute in der Ostsee eine Sushiklasse, weil letztes Jahr sogar zweimal Melitta auf der selben Route relativ voll waren.

Steht so auch schon ein paar Wochen auf der Website vom Hamburg Cruise Center. Ist mir damals nicht so bewusst ins Auge gefallen.

Zitat

Und eine ganzjährige Fahrt z.B. auf der Ostsee stelle ich mir sehr interessant
vor. Da bietet der Winter ganz neue Eindrücke. Vor allem müsste dann ja
zumindest ein Schiff über die höchste nordische Eisklasse verfügen. Zumindest
wenn Helsinki oder St. Petersburg zu der Zeit angelaufen werden sollen.

Es heißt ja ganzjährig ab Deutschland. D. h. ja nicht Ostsee und damit rechne ich eigentlich auch nicht. Viel eher wird es wahrscheinlich auf die Metropolentour wie jetzt auch hinaus laufen. Oder ansonsten kann man ja auch 14 Tage entlang von Westeuropa bis nach Lissabon und wieder hoch schippern.

Schlepperballett auch noch vorweg, na das wird ein ganz schön langes Warten, wenn man einen guten Platz haben will...

Eine größere Breite würde aber für eine kürzere Länge sprechen. Allerdings habe ich mal in einem AIDA Magazin gelesen, dass man mehr Treibstoff spart, je länger das Schiff ist. Da AIDA darauf ja (verständlicherweise) sehr achtet, denke ich nicht, dass das Schiff so breit wird.

Also ich war damals alleine noch eine kurze Runde in Oslo. Sind ein paar schöne Bilder vom Parlament, Schloss etc. entstanden. Nach einer Stunde war ich dann wieder an Bord. Ich finde auch wenn man am nächsten Tag noch einmal nach Oslo reingeht, ist es ganz nett den Bereich Schloss bis Parlament anzusehen und das Rathaus auf dem Weg dahin mitzunehmen.

Am Vormittag sind wir sehr früh aufgestanden und haben dann einen ausführlichen Stadtrundgang auf eigene Faust gemacht. Dann auch inkl. neuer Oper etc.

In La Romana war man auf der Route nur alle 4 Wochen, weil es 14 Tage Richtung Manaus ging und 14 Tage wieder zurück.

Ich habe ihn auch in Papierform schon ergattern können. Mir gefallen die Routen sehr gut, lange Liegezeiten und einige Neuerungen. Allerdings ist die Auswahl ja aufgrund der zwei Schiffe leider noch sehr klein. Jetzt noch die neuen Schiffe und weitere Routen, wie diese zur Zeit dann wird es richtig interessant.

Die Preise für die 3. Person sind übrigens sehr heftig...

Ja, die Schiffe werden zwischen Fischmarkt und Hafencity aufgereiht sein, vor allem vor den Landungsbrücken. Übersicht kann man sonst, wenn man ein Login zum AIDA Club hat nachsehen, denn das Magazin ist auch für die Blauen online verfügbar.

Liegeplätze sind schon bekannt, allerdings nicht auf welcher Höhe die Taufe stattfindet und um welche Uhrzeit.

Liegeplätze:
AIDAmar: Altona (bis 20:30 h)
AIDAluna: HafenCity (bis 20:30 h)
AIDAblu: Altona (ab 20:00 h)
AIDAsol: HafenCity (ab 20:00 h)

Bin natürlich auch da, auch wenn ich zu der Zeit nicht wie zur Zeit in Hamburg verweile, aber dafür fliege ich natürlich dorthin.

Und AIDA scheint Respekt vor der Konkurrenz zu haben. Auf der Dubai-Route, wo im nächsten Winter sowohl die blu als auch die Mein Schiff 2 fahren werden, hat TUI nämlich in 2012/2013 die besseren Liegezeiten: Anlegen abends in Abu Dhabi um 19 h anstatt um 22 h wie bei AIDA. Zwar zwei Stunden weniger in Bahrain, dafür aber am vorletzten Tag 4 Stunden früher in Dubai.

Und prompt kommen im neuen Katalog von AIDA wieder die alten Liegezeiten aus der Saison 2010/2011, die danach verschlechtert wurden.

Danke TUI und ich freue mich darauf, wenn die Schiffe 3 und 4 kommen.

Ansonsten würden die großen Schiffe auch in Zukunft nicht mehr nach Eidfjord kommen, wenn die Brücke fertig ist.

IC: 1595 € p. P.
Kind: 225 €
Frühbucher-Plus: 225 €
Frühbucher: 150 €

Die cara fährt die 17 Tage nach Spitzbergen: Kiel, Seetag, Lerwick (Shetland-Inseln), Seetag, Reykjavik, Ísafjördur, Akureyri, Seetag, Seetag, Spitzbergen, Seetag/Nordkap, Hammerfest, Tromsö, Gravdal, Seetag, Bergen, Seetag, Kiel

Die luna fährt die Nordeuropa 8 (14 Tage): Hamburg, Seetag, Bergen, Geiranger, Seetag, Seetag/Nordkap, Seetag, Seetag, Akureyri, Seetag, Reykjavik, Seetag, Seetag, Seetag, Hamburg

Die sol fährt die 10 Tage Norwegenroute: unverändert zum letzten Katalog

Die stella fährt eine der neuen 14 Tagesrouten: Hamburg, Seetag/Amsterdam (18 h), Amsterdam, Zeebrügge, Paris/Le Havre, Southampton, Seetag, Seetag, Invergordon, Seetag, Bergen, Eidfjord, Stavanger, Seetag, Hamburg