Beiträge von PS.

Also Adria ab Triest heißt nicht im Umkehrschluss, dass Venedig wegfällt. Es gibt einzig eine Pressemitteilung des Hafens von Triest, dass die aura den Basishafen 2014 Triest hat.

sea lion: Also mit einigen Hinweisen kann man schon bestimmte Dinge konstruieren:

Sommer 2014:
cara: NOK-Route und wahrscheinlich Spitzbergen
vita: 7 Tage westl. Mittelmeer (wahrscheinlich Cagliari, Civitavecchia, Ajaccio, Cannes, Barcelona und die Richtung Lissabon)
aura: Adria ab Triest wahrscheinlich im Frühling und Herbst, während es im Sommer ins schwarze Meer geht
diva: 7 Tage östl. Mittelmeer
bella: 10 Tage Ostsee
luna: 14 Tage Island
blu: 10 Tage westl. Mittelmeer (u. a. mit Cagliari und Barcelona)
sol: 10 Tage Norwegen
mar: 7 Tage Ostsee
stella: 14 Tage Norden (wie 2013)

Wobei luna, sol und mar natürlich auch vertauscht sein können. Alles in allem wohl wenig neues.

Für den Winter 2014/2015 sieht es schon deutlich schlechter aus mit Infos. Einzig klar ist:
- Die blu und stella werden unverändert (zu 2013/2014) beide 7 Tage um die Kanaren fahren.
- Die mar wird von Oktober bis min. Januar auf einer 7-tägigen Route im westl. Mittelmeer unterwegs sein (wohl wieder Seetag, Tunis, Valletta, Palermo, Seetag, Barcelona)
- Die sol wird sehr lange im Norden bleiben, wohl bis Mitte Dezember auf der Metropolentour und anschließend im Dezember (7.12.-19.12.) auf Westeuropatour Richtung Palma gehen. Anschließend wahrscheinlich direkt wieder Richtung Hamburg als Weihnachts-/Neujahrskreuzfahrt
- Die bella geht in die Karibik (vermutlich auf ähnlicher Route wie 2013/2014)

Weitere Dinge sind ziemliche Spekulation aus Erfahrungen vergangener Jahre:
Die aura geht nach Asien. Die diva geht in den Orient. Die luna geht in die Karibik. Die vita oder die cara fahren die 14 Tagestour Kanaren/Kapverden bzw. ins Rote Meer. Vielleicht zieht AIDA auch eine große AIDA aus dem Orient ab und die cara fährt in den Orient, die aura nach Asien und die diva ins Rote Meer.

Als Übersicht:
Winter 2014/2015
cara: Kapverden/Rotes Meer
vita: Kapverden/Rotes Meer
aura: Asien
diva: Orient
bella : Karibik
luna: Karibik
blu: Kanaren
sol: Nordeuropa + kurzer Abstecher Westeuropa
mar: westl. Mittelmeer
stella: Kanaren

Und somit haben wir alle 10 Schiffe auf uns schon bekannten Routen untergebracht. Außer ein paar neuen Häfen und der einen oder anderen veränderten Route im jeweiligen Seegebiet erwarte ich nicht viel neues.

Gehe auch in diesem Jahr davon aus, dass die Tour wieder ins Just kommt. Letztes Jahr niedrigster Preis war 349 €.

Mein Tipp ist der 24.09. für das Vierertreffen. Für uns allerdings relativ egal, da keine Chance besteht eine der Reisen zu buchen.

Thommy: Die Celebrity Schiffe wurden bis letztes Jahr bei Meyer in der anderen etwas größeren Halle gebaut. Die 5 sind inzwischen alle vom Stapel. In der größeren Halle wird zur Zeit die Norwegian Breakaway fertiggestellt.

AIDAmoni: Ja, das stimmt, das habe ich verwechselt.

@lievi: Da sind wie bei AIDA die 3-6 Person günstiger.

Wobei diese Haven Deluxe Owner's Suiten gibt es auch schon auf 2 anderen Schiffen von NCL. Sie sind mit 3 Schlafzimmern für max. 6 Personen ausgelegt und wenn man mit mehreren diese bucht, ist sie nicht so überteuert. Man kann die Buchung durchprobieren auf der NCL-Seite. Der Katalog hilft einem da nicht, da dieser den Hinweiß "auf Anfrage" hat.

Zitat von kuki15

Also wo ich mich drüber freuen würde wäre eine Route von LA oder San Francisco aus mit Hawaii und Mexiko entweder als 10 Tage oder besser als 14 Tage Route. Das gute ist man super Anbindungen mit dem Flieger nach Kalifornien und die Flugzeit geht auch noch. Oder man bietet sie im Wechsel an mit einer Route nach Kanada und Alaska an.

Also nach Kanada/Alaska wird es sehr sicher nicht gehen, das müsste nämlich in unserem Sommer passieren damit man dort kreuzen kann. Im Sommer werden wir wohl alle Schiffe im Norden, Mittelmeer und eventuell auf den Kanaren erleben, überall dort wo der Flug günstig ist. Aber Mexiko und Westküste ansonsten ist vielleicht sogar realistisch ab LA oder San Francisco. Hawaii wird aber ab dort unwahrscheinlich, da man von San Francisco 4-5 Seetage braucht bis man auf Hawaii ankommt.

Was mich noch interessieren würde, ist wie es an den Galaabenden auf dem Schiff (nicht Oasis-Klasse) ist. Soweit ich das dem Katalog entnehmen kann, gibt es immer min. 1 Buffetrestaurant neben dem Hauptrestaurant. D. h. man kann an diesen Abenden dann dorthin gehen, aber auch den restlichen Abend nehme ich an, werden die meisten in Abendkleid bzw. Anzug herumlaufen...? Ehrlich gesagt kann ich mir nicht vorstellen selber dann nur im normalen Hemd/Poloshirt da rumlaufe bzw. im Theater sitze.

Kann man am Anlaufplan der Port Authority von Madeira sehen: http://www.portosdamadeira.com/index2.php?t=1&l=uk

Da dann das neue Schiff (falls das mit der Werft glatt geht) da ist, welches dann die Kanaren fährt, könnte eines der beiden älteren Schiffe dann wieder in den Orient und das andere in die Karibik.

Ich weiß zwar nicht genau, wen du meinst, aber MSC und Costa fahren z. B. mit mehreren großen Schiffen dort, allerdings mit vollkommen anderen Konzept. Sie haben sich nur auf den südamerikanischen Markt ausgerichtet und nehmen das mit, was aus Europa halt auf den relativ kurzen Routen mitfahren will. Dort fallen keine langen Flüge aus Europa an, das ist dementsprechend nicht vergleichbar. Gleiches wollte AIDA auch machen, hat dann aber zurückgezogen und (offiziell) gesagt, dass die Buchungssituation aus Deutschland zu gut ist um nur auf Südamerika sich auszurichten. Nun hat man diese Saison wohl noch versucht in den südamerikanischen Markt reinzukommen und weitere Kapazitäten zu verkaufen, indem man die bestehenden Routen etwas verändert hat und auch versucht hat sie als 7-tägige Reisen zu verkaufen. Das hat scheinbar nicht so gut geklappt.

Der Panamakanal hat folgende Größenbeschränkungen: http://de.wikipedia.org/wiki/Panamax

So wie ich das sehe, würden sogar die großen AIDAs durch den Kanal passen, da sie 32,2 m Breite haben. 32,3 m sind erlaubt.

EDIT: Zumindest für NCL scheint es sich zu rechnen, da sie die Tour inzwischen mehrfach anbieten und nicht nur als Überführung von der Ost- zur Westküste.

Ja, 6:4 ist das Verhältnis für den Norden im Sommer 2013.

Zitat von Heizergruss

Hallo,

Südamerika wird im Katalog 2014/2015 definitiv nicht mehr angeboten,weil sich z.B die hohen Flugkosten für AC nicht rechnen,zusätzlich gibt es Probleme mit der Logistik und mit Agenturen (Aussage der Offiziere beim Clubtreffen auf der Cara)

Aus diesen und weiteren Gründen wird in absehbarer Zeit auch nicht Südafrika und auch nicht Australien angefahren

Die Reisekosten sind einfach zu hoch und der normale AIDAfahrer ist nicht bereit, diese Kosten zu bezahlen

Dann müßte ein AIDAdampfer schon im Luxussegment in See stechen (mit entsprechenden Passagieren)

Schöne Grüße

Heizergruss

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Danke für die interessanten Informationen. Damit ist die Frage, wo das Schiff hingeht.
1. Möglichkeit: Der Amazonas kommt zurück (weil AIDA es versäumt hat für die letzte Saison bestimmte Vorgänge in Bewegung zu setzen)
2. Möglichkeit: Es geht ein weiteres (kleines) Schiff in die Karibik
3. Möglichkeit: Ein Schiff bleibt ganzjährig im Norden

Das sind wohl die 3 wahrscheinlichsten Möglichkeiten, wobei mein persönlicher Tipp die Variante 3 ist, nachdem im letzten Katalog die sol schon bis Dezember im Norden bleibt und im Februar bereits zurückkehrt. Ich denke, dass ein Schiff komplett ab Hamburg fährt im Winter und ein Schiff im Mittelmeer stationiert wird. Die Variante 2 sehe ich als am unwahrscheinlichsten an.

Die Amazonastour ist schon im letzten Katalog weggefallen.

Nachteil an Kreuzfahrtberater ist, dass die Seite nur die großen/bekannten Reedereien in der Datenbank hat und so das ganze unvollständig ist. Bietet aber definitiv einen Anhaltspunkt.

Neue Routen im nächsten Katalog werden wohl Wunschdenken bleiben, es kommt schließlich kein neues Schiff hinzu.

Da tut sich auf jeden Fall noch was nach unten nach den Erfahrungen der letzten Monate.

Man sollte aber beachten, dass letztes Jahr die Ostseeroute (10 Tage) mit zwei Schiffen befahren wurde. Dieses Jahr wird es ein Schiff nur sein, das andere fährt 7 Tage. Und nach meinen Preisbeobachtungen, da das Gebiet auch für uns in Frage kommt, ist die 7 Tagesroute deutlich schwächer gebucht und die 10 Tagesroute ganz gut.