Beiträge von PS.

Die Expedientenreisen werden dann erst im Norden sein. Schließlich endet die JFF an einem Dienstag. Die Taufe wird sicher an einem Freitag oder Samstag stattfinden, dazwischen ist dann ja noch Zeit das Schiff in Kiel, Warnemünde und Hamburg ein erstes Mal zu präsentieren und das mit Expedienten-/Fanreisen zu verbinden.

Ich hatte auf den letzten drei Reisen (luna, luna, bella) keinen Moderator auf den großen Schiffen. Den letzten habe ich 2009 auf der diva gesehen. Seitdem hat das meist der EM oder ein anderes Clubteammitglied gemacht.

Wo der Spa-Bereich hinkommt, frage ich mich übrigens auch schon, wobei wir noch nicht wirklich das Heck des Schiffes kennen...

Der Jade-Weser-Port ist als reiner Containerhafen geplant. Die Anreise nach Wilhelmshaven wäre auch eine Katastrophe. Nach Bremerhaven ist sie übrigens auch nicht toll.

Je nachdem. Auf den kleinen Schiffen ist es wie beschrieben.

Auf den großen Schiffen gibt es pro Abend meist 4 Shows. 19:30 / 20:30 / 21:30 / 22:30 wobei die Shows teilweise auch mehrfach pro Reise gespielt werden und 21:30 meist die Hauptshow ist. Auf den großen Schiffen wird es mit guten Sitzplätzen auch ganz schnell eng, zur Not kann man aber auch stehen im Theatrium.

7-8 Wochen vorher letztes Jahr gebucht, innen 399 €, eine Woche später waren es 349 € für Juni.

Heizergrusshttps://www.wasserurlaub.info/forum/user/6572-heizergruss/: Es gibt nur die Möglichkeit Hamburg oder maximal Bremerhaven, weil am 13.6. liegt die AIDAmitsu in Le Havre, am 14.6. dementsprechend in Southampton und wenn die JFF am 16.6. endet schafft das Schiff es nur nach Hamburg. Nach Kiel würde noch ein Seetag mehr benötigt werden.

Ich hätte auch auf letzteres getippt, also Fahrstuhl/Treppenhauskombi, allerdings ist das reine Spekulation. Interessant ist übrigens auch, dass AIDA scheinbar nun wie die meisten anderen Reedereien auch viele Bereiche in die Schiffsmitte (von der Deckanzahl her) legt und nicht mehr quasi alles oben hat wie bisher.

Letztlich ist es Spekulation. Wenn du das Angebot meinst was heute ausläuft Kanaren oder Westeuropa. Es wurde auch schon einmal Westeuropa (12 oder 15 Tage) für den gleichen Preis innen angeboten. Also nicht unmöglich zumal auch nur 1 Flug anfallen würde (für AIDA). Wahrscheinlicher ist wohl trotzdem die kürzere, aber letztlich ist es reine Spekulation und man muss sich da überraschen lassen.

Wegen Basishafen gehe ich im Sommer von Kiel oder Warnemünde aus von wo AIDAmitsu zu 10-tägigen Ostseetouren und einigen Kurzreisen aufbricht. Im Winter wird es dann ziemlich sicher Hamburg sein mit der Metropolentour.

A propos Blick nach vorne: Man kann ihn wohl genießen allerdings deutlich weiter unten und zwar sieht das Bild so aus als wenn die Promenade einmal herum geht und zwar bis in die Spitze, wie bei den Princess-Schiffen auch.

Ich mache mir allerdings noch über etwas anderes Gedanken. Wenn das Deck 16 als Patiodeck belegt ist, dann fällt ein riesen Teil Sonnendeck weg. Es steht ja auf der Website, dass bestimmte Kabinen dort herum angeordnet sein werden, diese Kabinen scheinen nach der Außenansicht zu gehen ca. das erste Drittel des Schiffes zu füllen. D. h. für die restlichen Passagiere bleibt nur noch 2/3 der Fläche oben??? Selbst wenn es im Norden eingesetzt wird auch da gibt es schöne Seetage in der Ostsee oder so. Das wird dann ganz schön kuschelig.

Also ich komme auch auf rund 700 sm (ca. 1300 km), was etwas mehr als einem Seetag entspricht. Meine Vermutung für Nagasaki rührt daher, dass die beiden Diamond Schiffe auch in Nagasaki gebaut wurden.

Zitat von fs97

Hast du auch 'ne Ahnung, wo die Werft liegt, in der die beiden Schiffe gebaut werden?

Keine Garantie, aber ich gehe von diesem Dock aus: 32.734639,129.855317

Habe wegen des ungewöhnlichen Bugs noch einmal recherchiert und folgendes (wenn auch bei wikipedia) gefunden:
"Liegt der Wulstbug vor dem vorderen Lot, wird das durch ihn verdrängte Wasser mit höherer Geschwindigkeit als das umgebende Wasser durch Wirbeleffekte unter das Schiff gezogen, was den Widerstandswert des eigentlichen Rumpfes weiter verringert.
[...]
Das vordere Lot liegt an der Stelle, an der die Vorschiffskontur die
Konstruktionswasserlinie schneidet."

Ehrlich gesagt habe ich das nicht 100%ig verstanden, aber ich hätte gesagt das passt zu dem was ich auf dem Bild sehe. Vielleicht kennt sich damit ja jemand aus und kann das bestätigen oder mich verbessern.

Yokohama ist quasi ein Stadtteil von Tokio. Daher Anreise nach Haneda oder Narita, wobei ersterer auch in der Bucht von Tokio liegt und näher am Hafen ist.

EDIT: Der Hafen für Kreuzfahrer dürfte hier liegen: 35.451686,139.64824 (bei Google Maps eingeben) Vom Flughafen Haneda ein Katzensprung (ca. 25 Min.)

Zitat von AIDAharald

PS. schrieb:

"Ich habe mal versucht die Reise anhand der bisher bekannten Daten zu konstruieren, was ziemlich schwierig ist, da AC wohl sehr viele Seetage wieder eingebaut hat, die nicht unbedingt sein müssten."

Das sind i.w. keine Seetage sondern Hafentage - so liegt AIDA in vielen der neuen Häfen overnight (z.B. Shanghai 3 Tage, Singapur 3 Tage, Hongkong 2 Tage, Südkorea 3 Tage, Japan 6 Tage, ...)

Ist schon eingerechnet.

2 Tage Yokohama
Seetag
2 Tage Osaka
Seetag
2 Tage Nagasaki
2 Tage Busan
Jeju
Seetag
3 Tage Shanghai
Seetag
Taiwan
Seetag
2 Tage Hongkong
2 Seetage
Phu My
Seetag
Singapur

= 24 Tage (wenn man den ersten Tag als Anreise zählt so wie AIDA es normalweise macht)

Zitat von Heizergruss

Hallo,

ich denke auch ,daß auf der Jungfernfahrt mindestens 5 Teilstrecken buchbar sind

Zum Beispiel

1. Japan bis Singapur

2. Singapur bis Dubai

3. Dubai bis Sharm El Sheikh

4. Sharm El Sheikh bis Mallorca

5. Mallorca bis Hamburg

[...]

Schöne Grüße

Heizergruss

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Ich habe mal versucht die Reise anhand der bisher bekannten Daten zu konstruieren, was ziemlich schwierig ist, da AC wohl sehr viele Seetage wieder eingebaut hat, die nicht unbedingt sein müssten.

1. Yokohama - Singapur (ca. 24-25 Tage)
2. Singapur - Dubai (ca. 20-21 Tage)
3. Dubai - Sharm El Sheikh (ca. 15-16 Tage)
4. Sharm El Sheikh - Palma de Mallorca (ca. 12 Tage)
5. Palma de Mallorca - Deutschland (HH?) (ca. 13 Tage)

Vor allem der erste Reiseabschnitt scheint sehr lang zu sein.

Vollkommen korrekt, aber ich denke dass da etwas Politik im Hintergrund mitspielt. Wenn AIDA sagt, dass sie ein größeres Terminal in Hamburg brauchen, melden sie den Anlauf erst einmal noch nicht um eventuell Druck auf die Planungen für das neue Cruise Terminal in der Hafencity (http://www.hamburgcruisecenter.eu/de/content/ham…ity-der-zukunft) zu machen, was geplant ist. Ich kenne da ehrlich gesagt keinen neuen Stand. Aber das ist letztlich reine Spekulation. Letztlich gehe ich fest davon aus dass die Jungfernfahrt am 16.6. in Hamburg endet.

Danke dafür.

Ganz ehrlich auf den ersten Blick: Der Bug sieht verboten hässlich aus.

Zitat von miwa

[...]

Was bietet AC eigentlich als Ersatzhafen für Port Said an, falls nicht angelaufen wird? Weiß das jemand ?

Gruß miwa

Im letzten Jahr war es Santorin. Dieses Jahr, wo Haifa gestrichen wurde, könnte auch Haifa als Alternative sein.

AIDA wird gucken wie viele Vormerkungen es gibt. Dann sieht man, ob (und davon gehe ich aus) und wie viele Kabinen dann noch vermarktet werden müssen, so werden sich dann auch die Preise für die Teilstrecken errechnen bzw. eventuell auch für die Weltreise wenn die Nachfrage sehr groß ist. Aus Unternehmenssicht kann man da ja optimal planen mit der Vorgehensweise und den Gewinn schön optimieren.
Und logisch wird die Teilstrecke Tokio-Singapur am teuersten, die ist aber auch wirklich sehr attraktiv. Wenn ich die Zeit und das Geld hätte, wäre ich auch sofort dabei.

Wie die Teilstrecken aussehen, hat Heizer schon richtig aufgezählt. Ich versuche im Laufe des Tages mit den Angaben noch einen genauen Routenplan mal zu bauen.