Beiträge von PS.

Also ich kann von der Nordeuropa 3 also der 10 Tage Norwegentour sprechen. Dort ist das sehr erträglich, weil dies teilweise Häfen (Trondheim, Alesund und Stavanger mit Abstrichen) sind an denen man nicht so viel sehen/machen kann. Außerdem ist zwischendrin mit einem halben Seetag nach Alesund auch noch Erholung möglich. Man kann es natürlich auch übertreiben, aber auf der Tour kommt die Erholung definitiv nicht zu kurz vor allem weil man auch viel die wunderschöne Landschaft genießt.

Wobei man dazusagen muss, dass ich gerne viel sehe und nicht so viele Seetage brauche. Dieses Jahr auf der Nordeuropa 15 waren mir 5 Seetage auf 14 Tage eigentlich einer zu viel, wobei das immer davon abhängt, welche Häfen aufeinanderfolgen, denn nach 24 h Amsterdam (16 km laufen) und London auf eigene Faust waren wir ganz froh dass mit Isle of Portland ein eher beschaulicher Tag kam.

Zitat von Blinka

Na die Hauptsache die Japaner bekommen es ueberhaupt hin! Denn Kreuzfahrtschiffe sind fuer die Werft Prämiere .

Das ist falsch. Sowohl die Diamond Princess als auch die Sapphire Princess sind dort schon gebaut worden.

1 Woche ab Montag, wobei ich gerade im Radio gehört habe, dass die erste Bewegung in den Konflikt kommt. Mal abwarten, was dann bis nächsten Samstag passiert.

PePe: Na ja die Distanz nach Bergen ist nicht viel anders wenn man durch das Skagerag fährt oder den NOK nimmt. Allerdings spart AIDA die Durchfahrgebühren.

Zurück zur eigentlichen Frage: Teilweise bietet AIDA von sich aus ein Bordguthaben für alle Passagiere an, das kommt aber nach meinen Beobachtungen eher selten vor.

Einfach da mal reinschauen: AIDA Flotte: Welche AIDA macht wann wo fest
Außerdem gibt es auch noch jeweils solche Threads nach Destinationen geordnet: Rollstuhl: Alles zu Ausflügen

Damit kann der Thread glaube ich geschlossen werden.

Zitat von fs97

Hallo halvi,

AIDAluna ist aufgrund der Routenänderung noch einen ganz schön großen Umweg gefahren (Zeit hatte man ja anscheinend genug). Das Schiff drehte noch eine nördliche Runde um Island und lief somit auch aus nördlicher (nicht wie gewöhnlich aus südlicher) Richtung Reykjavik an. Seit heute Mittag soll die Luna nun dort schon liegen und sie wird morgen Abend um 18:00 Uhr Ortszeit ablegen. Dann ist man wieder im Plan und wird sich auf den Weg nach Grönland machen.

Liebe Grüße
Felix

Meine Vermutung für diesen Umweg ist der Seegang, der südlich von Island sehr heftig angesagt war lt. Seewetterkarte, im Norden im Schutze der Insel war aber Ententeich. Ich denke daher hat der Kapitän den längeren aber angenehmeren Weg genommen.

PeterN: Glückwunsch. Da lag ich schön daneben.

Also ich bin mir sicher, dass die Reise im Vario kommt. Guck dir mal die Preise für die Kanaren 10 und die Kanaren 11 an, die sind vergleichbar, da gibt es Vario relativ günstig für Ende Oktober.

Zitat von bergheimer11

wann geht denn die alte Dame in die Werft?

Vom 06.-20.10.13

Ich glaube du meinst die Nordeuropa 1 oder? Und die Suchfunktion hätte dich garantiert zu diesem Thread geführt: Vario Buchung, wie schnell wird die Kabine zugeteilt, wann kommen die Unterlagen?

Ich finde auch dass die Länge super ist. 7 ist viel zu kurz und 14 muss man erstmal zahlen können und meiner Meinung nach sind 2x 10/11 Tage deutlich erholsamer als 1x 14 + 1x 7 Tage.

Also ich würde das als ziemlich offen bezeichnen. Tendenziell hätte ich gesagt die Mittelmeerroute gesagt, weil vorher die Suezkanalroute oft zugeteilt wurde. Die Variopreise sprechen aber eher für Westeuropa.

Aber mit wem wollt ihr tauschen, wenn die Reise keiner bekommt...?

ha_muell: Warum kann ich dir nicht sagen, die Preise sind dann aber immer zusammen mit den Dezemberwochen vor Weihnachten am günstigsten.

Sei dir relativ sicher, dass so gut wie keiner die Silvesterreise bekommen wird. Einfach mal Variopreise vergleichen. Da wird mit Silvester geködert, aber bekommen wird es fast keiner, warum auch wenn AIDA die unbeliebten ersten Januarwochen so voll kriegen kann.

Detti: Ca. 5-6 Stunden sind es bis Cuxhaven.

Ich kann die Route von Seite 1 bestätigen. Sie wird ab/bis Palma gehen und erst nach Civitavecchia und am Ende nach Barcelona führen. Kein östl. Mittelmeer. Das gibt maximal auf der ehemaligen Transsuez-Reise.

Habe gerade einen Post dazu hier verfasst: AIDAmar: Unruhen in Ägypten

Wie schon in einem Thread angemerkt sind aktuell sämtliche Routen der mar im Roten Meer bis in den Januar nicht buchbar inkl. der Transsuez. Letztere soll angeblich ausgebucht sein, glaube ich aber nicht dran.

Mir scheint da eine Routenänderung vorprogrammiert. Sehr wahrscheinlich ist, dass die mar nach der Westeuropa nicht die 14 Tage Transsuez fährt, sondern eine 7 Tage westl. Mittelmeer (normalerweise würde ich sagen die Route der sol vom Januar/Februar, aber da ist Tunis bei...). Diese fährt die mar dann auf jeden Fall bis nach Silvester bis dann die sol aus dem Norden kommt und die 7 Tage Mittelmeer übernimmt. Dann wird die mar erstmal planmäßig ins Rote Meer überführt (und weiter beobachtet wird, wie die Lage sich entwickelt), wobei sicher noch die Hintertür offen bleibt, dass die mar in Palma bleibt um dann im März/April wieder die 7 Tage Mittelmeer fahren zu können und zwischendurch könnte die mar z. B. 10 Tage Kanaren im Januar/Februar fahren lassen.

Wäre schön, wenn ihr eure persönlichen Meinungsverschiedenheiten per PN klären könntet.

In Sachen Preise bin ich mir nicht sicher, da sehr, sehr viele das Schiff sicher austesten wollen. Bei so vielen AIDA-Fahrern, die es inzwischen gibt, sollten die ca. 3200 Passagiere auch gut zu füllen sein zumindest bis in den Herbst. Aber spätestens im November denke ich wird es auch für das neue Schiff Schnäppchen geben. Vorher würde ich mich nicht festlegen wollen.

Ja, ab Februar/März sollte man regelmäßig die Just-Reisen ansehen. Glaube im März/April kamen dieses Jahr die ersten für den Zeitraum.