Beiträge von PS.

Das ist eine sehr gute Frage. Da möchte ich mich nach den neuesten Meldungen aus Norwegen nicht aus dem Fenster lehnen, solange ich nicht die Anläufe aus Mumbai und/oder Funchal kenne. Erstere Meldungen erwarte ich eigentlich in den nächsten Tagen, Funchal nach dem Jahreswechsel. Dann sind wir sehr viel schlauer, auch ob Hyperion II den ersten Winter um die Kanaren schippert und was dann mit den restlichen Schiffen rund um die Kanaren passiert.

Es gibt - egal auf welchem Schiff - keine Innen- und Außenkabinen für 4 Personen, die deinen Anforderungen entsprechen. Die einzigen Kabinen, die eine solche Konstellation haben, sind meiner Meinung nach die 4er Balkonkabinen auf den großen Schiffen (und natürlich die Suiten). Dort habt ihr ein Doppelbett, ein Schlafsessel und ein Bett unter der Decke vor dem Balkon. Alle anderen 4-Bettkabinen haben je 2 "Etagenbetten".

Nö, die diva ist auf sehr langsamen Weg (1,9 kn) in Richtung Dubai. Die Strecke ist auch nur sehr kurz. Also nach Bahrain geht es definitiv nicht.

Bei der Devise, die zur Zeit bei AC vorherrscht, nämlich die Schiffe auf Biegen und Brechen zu 100% auszulasten, glaube ich da nicht dran. Außerdem steht im Artikel (ich weiß allerdings nicht, ob das so korrekt ist, ich dachte das gilt auch in Europa erst ab 2015), dass dies bereits für die Hauptreisegebiete von AC gilt.

Ca. 270 Kabinen dürften es sein.

Zu Turku kann ich nichts sagen, aber die Ein- und Ausfahrt sind auf jeden Fall ein Highlight. Die Schären von Turku reichen sehr weit bis in die Ostsee hinein und müssen sich nicht unbedingt vor denen von Stockholm verstecken.

Mariehamn ist ein nettes Städtchen aber nicht sonderlich spektakulär. Ich würde die wunderschöne Natur der Insel erkunden. Egal ob per Rad, Mietwagen oder per Wanderung. Für weitere Infos: Die Alandinseln haben eine gute deutsche Infoseite: http://www.visitaland.com/de

Riga hat eine sehr schöne Altstadt, die man vom Anleger aus sehr gut zu Fuß erkunden kann. Für einen Tag eigentlich genau richtig.

Ansonsten liegt direkt vor der Stadt die Kurische Nehrung, die UNESCO-Weltkulturerbe ist. Es gibt auch eine Fähre, die fast direkt am Anleger abfährt und auf die andere Seite zur Kuhrischen Nehrung pendelt. Man bräuchte dann aber wohl ein Fahrrad um wirklich etwas dort zu sehen.

Die Wahrscheinlichkeit tendiert gen Null. Wie schon an anderer Stelle geschrieben, es kommt ein Schiff von der Wintersaison 15/16 zur Saison 16/17 dazu und da wissen wir schon sicher, dass die neue Route die Metropolentour der prima im Winter sein wird.

Die Spekulation dass die vita wieder die Schmetterlingstour ab Miami übernimmt, war richtig. Rheinmatrose hat heute Morgen die Meldungen in Key West entdeckt, nachdem wir uns gestern gewundert hatten, ob AC vielleicht die Tour nicht plant nach den schwachen Buchungszahlen diesen Winter.

Mal eine kleine Zusammenfassung, was die letzten Wochen für Erkenntnisse gebracht haben.

Die luna und die mar wurden nun neben St. Maarten auch in Grand Cayman bestätigt. Sie werden also in 2016/2017 die gleichen Karibiktouren wie in 2015/2016 fahren. Einzig die luna scheint auf ihrer Mexikoroute teilweise in St. Maarten statt in Tortola anzulegen. Vermutung ist, dass Tortola von den Liegeplätzen voll ist.

Auf den beiden Transamerikas (diva und luna) werden wie bisher die Färöer Inseln in Form von Klaksvik zwischen Bergen und Island angelaufen. Die Liste aus Klaksvik gab die Bestätigung. Des Weiteren heißt es auch, dass die vita auf ihrer 14-tägigen Islandroute nicht in Klaksvik anlegen wird. Damit ist aber nicht ausgeschlossen, dass man in Torshavn – und damit auf der Färöer – anlegt. Von da gibt es nämlich noch keine Infos.

Die erste der 3 ursprünglich geplanten Norwegen/Nordkaptouren mit der vita (04.06.) wurde abgesagt. Grund hierfür scheint ein Charter in dieser Zeit, denn es wurden scheinbar 4 Kurztouren (2x Göteborg, 1x Klaipeda und wahrscheinlich einmal Oslo) ins Programm genommen, wovon vor allem die Klaipeda-Kurztour nach Charter von der Anlegezeit her aussieht. Genaueres kann man erst sagen, wenn wir aktualisierte Infos aus Kopenhagen bekommen.

Eine Diskussion, die wir per PN etwas geführt haben, ist die Frage, was als Alternative für Kopenhagen auf der 10 tägigen Ostseereise kommen könnte. Als wahrscheinlichste Optionen gelten unserer Meinung nach ein Seetag oder Sassnitz (Rügen). Andere Möglichkeiten wären noch Swinemünde oder Rønne. Außerdem wäre eine komplette Umstellung der 10 tägigen Route denkbar.

Mit der Bestätigung der Ostseetouren für die vita und der damit verbundenen Tatsache, dass sie ab Kiel fahren wird, scheint es, dass es in 2016 keine Westeuropatour ab/bis Hamburg geben wird. Etwas verwunderlich meiner Meinung nach, aber es deutet alles darauf hin (keine Meldungen in den betreffenden Häfen).
Es sei denn die aura kommt extra dafür nach Norden und fährt diese Route oder die sol macht dies im Oktober/November. Von alledem, was wir aus den Häfen wissen, ist dies aber recht unwahrscheinlich. Die aura wird sehr wahrscheinlich in der Adria und/oder im östl. Mittelmeer kreuzen. Wir vermuten ab/bis Venedig und hoffen auf eine 10/11 tägige Tour.

Also tendenziell hat man keinen Empfang. So meine Erfahrung als wir mal im Hamburger Hafen lagen und wir gerade in der Kabine waren.

Die sind wohl noch nicht wieder aktualisiert worden. Laut marinetraffic liegt sie in Altona. Und auch hier ist sie im Hamburger Dunst zu erkennen.

Zitat von dewildt

Ich sehe so eben die Angebote der nächste JFM-Runde und bei der Mittelmeerreisen bin ich stutzig geworden:
Mittelmeer 2, AIDAmar, Balkonkabine mit Flug für 699 Euro, entweder fahrt ab 27.12.2014 (Silvester!) oder 03.01.2015.
Ich habe zum Spaß mal versucht direkt über die AIDA-Seite ein Buchung für den Tag vorzunehmen: Es gab nur noch vereinzelte Meerblick-, aber keine Balkonkabinen.

Wie kann da bei der JFM auch nur ernsthaft am 27.12.2014 für den Preis eine Balkonkabine mit im Angebot sein?
Für mich sieht es fast so aus, als ob man garantiert den 03.01.2015 zugewiesen bekommt, wenn man den Termin buchen sollte.

Wie sind denn eure Erfahrungen mit solche 'Angebote'?

Gruß,
Daniel

Das hat AC schon öfters gemacht. Logischerweise wird man zu 99% auf der Januartour landen.

Im Just habe ich sie noch nicht gesehen (will aber nicht ausschließen, dass ich da falsch liege). Vario ja, aber das ist alles kein Anhaltspunkt, da im letzten Jahr noch die cara die Route gefahren ist.

Die Mein Schiff 3 wird im westl. Mittelmeer fahren. Die Mein Schiff 5 wurde schon in einigen Häfen als MS3 angemeldet, aber das passt schon alles zusammen. Die Mein Schiff 5 ist ja z. B. in Klaipeda einmal gemeldet.

Wichtigste Erkenntnis von gestern. Der erste Basishafen der Mein Schiff 5 wird Warnemünde sein.

Zitat von Mimi1111

Ob die Reise in den Variobereich kommt ? Balkon- u. Innenkabinen für 2 EW + 2 Kinder sind wohl schon weg ? Die Preise für die MB-Kabinen ganz schön deftig. Wenn die Reise sehr wichtig erscheint im Premium buchen und auf Vario hoffen und dann umbuchen.

Warum die Innen- und Balkonkabinen für 4 Personen wohl weg sind. Vielleicht weil es keine auf der cara gibt?

Na ja, die sol war halt im Roten Meer geplant und die aura in Asien. Da kam dann halt als Ersatz die Orient-Indien-Route dazu und dass man dann das große Schiff auf die Asienroute gesetzt hat, ist denke ich nachvollziehbar.

Ich denke, wenn wir auf die Preise für die sol diese Saison gucken, dann erklärt sich das schon. AC schafft ja nicht einmal die sol ordentlich zu füllen und die hat noch 600 Kabinen weniger. Da macht das hin und her fahren dann schon Sinn. Zumal die Nachfrage an anderer Stelle besteht bzw. zu besseren Preisen pro Tag.