Beiträge von PS.

So schlimm ist es in Hamburg nicht, aber entspannter ist es definitiv nach 14 Uhr.

@Lievi: Steinwerder ist nur Hafengebiet. In Sachen Hotels würde ich auf die Hoteltipps hier im Forum verweisen, dann mit Tendenz in Richtung östliche Innenstadt.

Es gibt einige Häfen, die löschen veraltete Meldungen nicht so weit in die Zukunft. Palma, aber auch Le Havre, sind solche Kandidaten. Sieht man u. a. auch daran, dass im Januar 2016 die aura noch drin steht. Ist ja auch die alte Planung. In 2015 haben sie das schon korrigiert und nur noch die stella taucht in der Wintersaison 15/16 auf.

Palma gibt ein paar neue Erkenntnisse.

Die bella fährt eine 7-Tagestour nach Palma wenn sie in Antalya am 09.04.16 angekommen ist. Danach geht es in die Werft nach Neapel bevor es per 10-Tagestour von Palma in die Adria nach Venedig geht.

Interessante Erkenntnis wäre außerdem, dass die andere Schmetterlingstour der aura so gut wie feststeht. Es werden sehr wahrscheinlich folgende beide Touren sein:
Palma - Seetag - Nizza - La Spezia - Civitavecchia - Seetag - Mahon - Palma
Palma - Seetag - Korsika - Cannes - ? - Barcelona? - Ibiza - Palma

Für das ? gibt es folgende realistische Möglichkeiten:
- Marseille
- Seetag
- halber Seetag + Barcelona (also 1 1/2 Tage mit overnight)

Danach geht es in die Werft und dann ab 5.11. in Richtung Cadiz. D. h. die aura scheint keine Tour Orient-Indien zu fahren. Ehrlich gesagt tippe ich fast darauf, dass die aura dann die Kapverdentour fährt. Denn die cara fährt zum einen nur eine kurze Wintersaison ab den Kanaren und wird definitiv jede zweite Tour nicht auf die Kapverden fahren. Und das wäre eine ziemlich Reduktion der Kapverdentouren. Daher halte ich es durchaus für realistisch, dass die aura die Kapverdentour übernimmt. Das wären dann aber 4 Schiffe rund um die Kanaren. Bei der cara müssten es dann 2 Touren nach Norden weg, also Azoren und Kanaren/Südspanien/Afrika im Wechsel sein. Ehrlich gesagt zweifel ich da insgesamt etwas dran.

Ja, da hast du recht. Eine Meldung ist fehlerhaft, ich tippe mal auf die aktuelle.

Laut den Pressemitteilungen haben cara (Oktober 2013), luna (April/Mai 2014) und vita (November 2014) vor der mar die Anlagen erhalten. Die diva war seit dem Anfang des Programms noch nicht in der Werft. Ich denke die diva bekommt das System dann im April 2015.

Heizergruss: In der Pressemitteilung von AIDAmar steht zum einen, dass die mar nun auch zwei Scrubber hat und es gibt auch hier ein Bild dazu: http://d1ozq1nmb5vv1n.cloudfront.net/fileadmin/user…einbau_AIDA.jpg

Das ist das neue Terminal am Kronprinzkai. Das ist eher gegenüber des Liegeplatzes Altona. Da kommt man aus dem Elbarm am Terminal Altona und fährt nicht an den Landungsbrücken vorbei. Hier gibt es eine gute Übersichtskarte: http://www.hamburgcruisecenter.eu/de/all-terminals

Geplant ist wohl eine Fährlinie, konkret ist da aber noch nichts, denn das Terminal ist ja noch nichtmal fertig. Der Spatenstich ist allerdings schon letztes Jahr im Sommer erfolgt (Quelle). Ich weiß nicht, warum in dem unten verlinkten Artikel etwas anderes steht. Ansonsten wird es sicher einen Shuttlebus geben, der je nach Tageszeit 15-20 Min. vom Hbf brauchen dürfte.

Und selbst wenn es Vario gibt, könnten 4er Balkonkabinen in den Ferien sehr schwierig werden.

Nein, es geht um den TUI Konzern, nicht um TUI Cruises direkt. Hapag-Lloyd ist eine Tochter der TUI Mutter, d. h. die Mutter hat das Schiff nun gekauft um die Leasingraten für ihre Tochter zu sparen, weil letztlich der Gewinn alles in eine Kasse nämlich die des TUI Konzerns fließt. Hapag-Lloyd und TUI Cruises sind unterschiedliche Marken unter dem Dach eines TUI Konzerns.

Karibik 1 über Silvester im Vario halte ich auch für nahezu ausgeschlossen.

Orient 3 könnte klappen, auch wenn die Route mal eine andere attraktive ist, aber die prima füllt sich ja auch nicht mal eben.

So scheint es auch zu sein. Neben der Mein Schiff 4 (Hinfahrt Transatlantik) ist inzwischen auch die Mein Schiff 5 (Rückfahrt Transatlantik) in St. Maarten gemeldet. Damit wird TC mit 2 großen Schiffen in der Karibik kreuzen. Damit ist eigentlich nur noch die Frage, wo das verbliebene kleine Schiff und wo das verbliebene große Schiff hingehen (Asien vs. Orient).

Ich denke, dass die Winterreise ab Kiel sein wird, da das der typische Startpunkt der cara ist, zumal man vielleicht wieder NOK-Touren direkt danach fahren will.

In Sachen Katalog: Es ist zwar noch nichts angekündigt, aber ich würde von März ausgehen.

Ein weiterer Anlaufhafen neben Alta und Sortland wird Tromsö auf der 14-tägigen Winterreise nach Norwegen sein. Tromsö läuft man jeweils 2 Tage vor Alta um 16 h an und bleibt über Nacht bis zum nächsten Tag um 20 h, sodass man dann über Nacht nach Alta fährt.

Tromsö wird allerdings nicht Teil der 14 Tagetour der vita im Sommer ans Nordkap sein. Dafür wird Tromsö aber weiterhin bei der Spitzbergentour angelaufen.

Es gibt außerdem Meldungen aus Aarhus, dass dort die diva ab dem 17.06. alle 14 Tage (+1 Anlauf am 04.07.) anlaufen soll. Das ganze bis zum 09.09. was gar nicht passt, da die diva dann eigentlich schon auf Überführung in Richtung Nordamerika sein soll. Ich habe außer Spekulation noch keine richtige Erklärung dafür. Spekulationen wären, Hyperion II wird doch rechtzeitig fertig und fährt in der Ostsee und die diva dann in Richtung Norwegen und Skagerag. Oder die diva fährt abwechselnd 10 Tage Ostsee und Kurztouren mit Aarhus. Mich überzeugen ehrlich gesagt beide Varianten nicht, zumal der letzte Anlauf nicht passt. Es könnte aber auch sein, dass AC wie im letzten Jahr jetzt noch einmal eine große Umplanungsaktion veranstaltet, warum auch immer.

So eine ähnliche Tour könnte es zumindest mit der blu Weihnachten und Silvester geben. Außerdem besteht die Möglichkeit, dass die andere Tour neben den Kapverden keine Azoren, sondern eine Westeuropa/Kanarentour mit Lissabon, Cadiz und Co. wird.

Ja, das ist eine Fehlmeldung. Die sol fährt vom 11.09. bis 19.10. Kurztouren unterbrochen von einem Werftaufenthalt. Und am 19.10. geht es dann via Dover, Le Havre, Ferrol, Lissabon und Madeira nach Gran Canaria. Dort startet die erste Kanarentour der sol dann am 30.10.

Zitat von Hans Wurscht

Ja, entweder die Straße nach Ft. Lauderdale hoch, vielleicht auch noch weiter bis Palm Bay (das sollte als Tagesaufflug zu schaffen sein, oder?), oder die südliche Straße Richtung Key West runter. Bis Key West würden wir allerdings nicht fahren, da wir dort eh noch mit dem Schiff anhalten. Stopps würden wir da machen, wo es uns gefällt oder kannst du uns evtl. Ort empfehlen? Kannst du sagen, welche Tour schöner ist?
Achja, mit Stopps meine ich kurz beachen, essen, trinken oder durch ein Städtchen bummeln...

Also zum ersten die Empfehlung, was nach Norden angeht: Auf gar keinen Fall am Wochenende. Da schafft man nämlich so ca. 2-3 km/h, zumindest ist es mir so ergangen an manchen Stellen. Fort Lauderdale hat mir sehr gut gefallen. Dort eine Rundfahrt mit einem der Ausflugsboote (dauert aber auch gut 2-3 Std. je nach Anbieter) entlang der Villen und in den Kreuzfahrthafen (muss man aber mal gucken, wann da einige Schiffe liegen, das ist meist am Wochenende, also schwierig). Da sind selbst du meisten Häuser auf den Venetian Islands Gartenhäuschen gegen. Ansonsten kann ich da keinen Ort speziell empfehlen. Das was ich aber aus dem Flugzeug beim Anflug sehen konnte, ist da aber auch nicht so viel Abwechslung. Viele Hotelburgen, Strandpromenade, Strand, das war's.

In Sachen Key West lohnt sich es eigentlich nicht von Miami aus zu fahren, wenn ihr nicht ganz bis Key West fahren wollt. Die wirklich schönen Ausblicke und Keys kommen hauptsächlich während der letzten Fahrtstunde. Und bis dahin ist viel Fahrt über Key Largo. Das lohnt sich nicht.

Zitat

AIDAluna hat heute nach umfangreichen Wartungsarbeiten vom 26. April bis 05. Mai 2014 die Hamburger Werft Blohm + Voss verlassen. Das Kreuzfahrtschiff erhielt unter anderem die ersten Einbauten eines umfassenden Filtersystems, das AIDA Cruises auf seiner Flotte Schritt für Schritt installiert.

Die innerhalb der Carnival Gruppe entwickelte Anlage zur Behandlung der Abgase setzt auf eine neue Technologie mit kompakter Bauweise, die es erstmals ermöglicht, alle maßgeblichen Reinigungsstufen technisch unterzubringen. Nach ihrem Werftaufenthalt verfügt AIDAluna über die erste Stufe des Systems, einen sogenannten Scrubber, der die Schwefeloxid-Emissionen um rund 90 Prozent reduziert. Weitere Einbauten des Abgasreinigungssystems folgen.

Das steht auch jeweils in den Pressemitteilungen. Ich kenne mich damit überhaupt nicht aus, aber hatte es so gelesen, dass sie einen Scrubber eingebaut haben und später kommen noch weitere Dinge hinzu.

AIDAcara, AIDAvita und AIDAluna sollten bereits einen besitzen.

Meinst du die Küstenstraße von Miami Beach hoch Richtung Fort Lauderdale und dann weiter nach West Palm Beach? Und wollt ihr nur entlang fahren oder wollt ihr hier und da auch mal anhalten?