Beiträge von PS.

So schlimm fand ich es gar nicht. Da habe ich an anderen Tagen schon mehr gefroren (Taufe AIDAmar ist mir da schmerzhaft in Erinnerung geblieben).
Beeindruckend war es definitiv und viel Platz war auch nicht zwischen Landungsbrücken und Schlepper.

Hier noch ein paar Impressionen vom Weinberg:

[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/24.03.15/cs7zqy7f3ik3.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/24.03.15/jlgh6mll43.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/24.03.15/2whgejfq3pr.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/24.03.15/kgrlpqo5y67b.jpg]

Die Anthem of the seas geht wie auch schon die Quantum ots für letzte Inspektionen ins Dock bei Blohm&Voss. Sie ist aktuell gerade in die Zufahrt zur Elbe eingebogen. Das Ankunft in Hamburg und das anschließende Eindocken wird mit dem heutigen Abendhochwasser erwartet, vielleicht auch etwas früher (irgendwann zwischen 17:00 eher 17:30 und 19:00).

Näheres zur Position: http://www.marinetraffic.com/

EDIT: Sie fährt relativ zügig die Elbe rauf. Aktuell würde ich sie gegen 16:30/17:00 in Hamburg erwarten, Eindocken ca. 18:00.

Ja, weil es die prima ist und somit noch mehr Flugkapazitäten benötigt werden als bei der Sphinx-Klasse. Abu Dhabi hat man erst nach der Umroutung hinzugefügt. Die ursprünglich schon für 15/16 geplante stella sollte nur mit Dubai auskommen. Nun ist in 16/17 die stella nicht nur mit Dubai sondern auch mit Abu Dhabi geplant. Das spricht aus meiner Sicht dafür, dass man glaubt die mia bis dahin fertigzustellen und die dann im Orient im Winter 16/17 einsetzen zu können. Andernfalls hätte man den Wechselhafen Abu Dhabi auch wieder streichen können und wieder nur Dubai für die stella nehmen können.

In 2015/2016 ja, das ist ja auch schon seit einem Jahr bekannt, aber nicht mehr in 2016/2017. Dann ist dafür El Hierro auf der Route und ein Drittel Tag Arrecife inkl. Overnight. Also 4,5 Seetage statt 6.

Die cara wird Ende Mai 2016 das nächste Mal in die Werft gehen.

Ein paar Dinge, die mir Routen seitig aufgefallen sind und noch nicht in unserem Prognosethread angesprochen wurden:

- die Kapverdentour wurde seiner sinnlosen Seetage (Fuerteventura -> Gran Canaria) entledigt, außerdem wurde sie in ihrer Anzahl sehr zusammengestrichen
- auf der Großbritannientour wurde mit Cobh einer der attraktivsten Häfen gestrichen
- es gibt keine echte neue Route, die Azorenrunde enthält gerade einmal 2 neue Häfen und wieder alle Kanarenhäfen
- immerhin ist kein 4 Schiff auf den Kanaren stationiert worden
- AC ist immerhin etwas kreativ geworden bei der Routengestaltung von Nordische Inseln & Norwegen oder Ostsee 3
- es wurde wieder Sharm El-Sheikh als Wechselhafen hineingenommen, obwohl das meiner Meinung nach politisch sehr kritsch ist. Da man das durch eine etwas andere Routengestaltung umgehen kann, verstehe ich das nicht so recht.
- wie schon angemerkt ist Santo Domingo neuer Wechselhafen auf der Karibik & Mittelamerikatour 1
- Tortola ist von allen regulären Routen verschwunden
- die Norwegen/Nordkap-Tour wurde leider noch extrem kastriert im Gegensatz zu den ursprünglichen Planungen (7 Seetage im hohen Norden, wo man in wunderschönen norwegischen Häfen liegen könnte, haben die Tour sofort wieder von meiner Wunschliste verschwinden lassen, außerdem was soll Aarhus auf der Norwegen-Route...)
- Schade, dass mit Malmö und Turku gleich 2 neue Häfen von der 14 Tage Ostseetour gestrichen wurden, Malmö wurde immerhin bei einer anderen Tour eingebaut
- die 14 tägige Westeuropa 12-Tour ab Hamburg ist wie bereits vermutet tatsächlich entfallen
- gleiches gilt für die ehemalige NOK-Route, die in 2015 von der luna gefahren wird (Nordeuropa 13) fehlt komplett im neuen Katalog (Bergen/Stavanger, Oslo, Göteborg, Kopenhagen), für mich ein kleiner Fingerzeig, wo es mit AIDAmia in Zukunft im Sommer hingeht -> Ostsee
- die Orient-Tour hat mit Abu Dhabi den zweiten Wechselhafen behalten, obwohl die stella dort fahren soll, könnte ein Hinweiß darauf sein, dass die mia wie die prima auch dort ihre erste Wintersaison verbringt, denn mit der stella hätte man eigentlich nur Dubai benötigt.

Das ist unwahrscheinlich, da die Distanz zwischen Cagliari und Malta zu lang ist um diese in einer Nacht zurückzulegen. D. h. man müsste die Liegezeit in einem der beiden Häfen beschneiden, was AC erfahrungsgemäß versucht zu vermeiden.

Ich denke, dass die blu auf ihrer 10-Tagestour wie letztes Jahr Malta oder Cagliari ansteuern wird. Die sol und die vita auf ihren Überführungstouren werden tippe ich Palermo als Alternative anlaufen.

Bevor Morgen zumindest der Sommer offiziell wird, noch ein letztes Update:
Edit von Morris
Bitte keine Werbung, danke.

AIDAcara
04.04.16: 14 Tage Kanaren (mit Madeira)
18.04.16: 8 Tage Transkanaren (Gran Canaria - Mallorca)
26.04. - 21.05.16: Kurzreisen Mittelmeer

oder

04.04.16: 12 Tage Transkanaren (Gran Canaria - Mallorca)
16.04. - 21.05.16: Kurzreisen Mittelmeer

anschl.: wahrscheinlich Werft-Aufenthalt
anschl.: Transkanaren (Mallorca - Gran Canaria)
ab 11.06.16: 7 Tage Kanaren
ab Mitte Oktober: Kanaren+Marokko und Azoren (Meldungen in Funchal 01.12. und 31.12.)
Ende Januar 2017: Westeuropa
11.02./25.02./11.03.17: 14 Tage Norwegen ab/bis Kiel (oder Hamburg)

AIDAvita
07.04.16: Transamerika
anschl.: ???
07./21.05.16: 14 Tage Ostsee ab/bis Kiel
04.06.16/11.06.16: 3 Tage Kurzreise Göteborg/Kopenhagen
07.06.16: 4 Tage Kurzreise Oslo/Kopenhagen
14.06.16: 4 Tage Charter
18.06./16.07.16: 14 Tage Island
02.07./30.07.16: 14 Tage Norwegen/Nordkap
13./27.08.16: 14 Tage Britische Inseln (mit den neuen Häfen Aarhus, Fishguard und Newcastle)
10./24.09.16: 14 Tage Ostsee
08.10.16: 4 Tage Kurzreise (Kiel - Hamburg)
12.10.16: 18 Tage Hamburg-Miami
30.10./20.11./11.12./22.12./22.01./12.02.16: 11 Tage Karibik 17 (New Orleans)
10.11./01.12./02.01./12.01./02.02.16: 10 Tage Karibik 16 (möglicherweise auch noch eine Tour ab 23.02.)

AIDAaura
ab 09.04.16: Neue Schmetterlingsrouten im westlichen Mittelmeer
(Tour 1 mit Korsika, Cannes, Ibiza und Overnight Barcelona)
(Tour 2 mit Nizza, La Spezia, Civitavecchia, Menorca)
22.10.-05.11.16: Werft-Aufenthalt
ab 05.11.16: Abschied von Mallorca westwärts
wahrscheinliches Ziel: Gran Canaria; Route: Kanaren/Kapverden mit El Hierro

AIDAdiva
Sommer 2016: Ostsee
(Vieles spricht für die 10-tägige Route Ostsee 1; allerdings gibt es seit
kurzem auch Meldungen aus Aarhus im 14-Tages-Abstand; hängt wahrscheinlich mit der Fertigstellung der Hyperion II zusammen)
01.09.16: 18 Tage Hamburg-New York (unter der Prämisse, dass es bei der Ostsee 1 bleibt)
19.09./09.10.16: 10 Tage Nordamerika 1 New York - Montreal
29.09./19.10.16: 10 Tage Nordamerika 2 Montreal - New York
29.10.16: 14/21 Tage Transkaribik
ab 12.11.16: 14 Tage Karibik 1 ab La Romana
ab 19.11.16: 14 Tage Karibik 15 ab Barbados

AIDAbella
09.04.16: 7 Tage Mittelmeer (Antalya - Mallorca)
16.04.16: Werft-Aufenthalt in Neapel
28.04.16: 10 Tage Transadria (Mallorca - Venedig)
ab 08.05.16: 7 Tage Adria
Winter 2016/17: vermutlich wieder Südostasien

AIDAluna
03.04.16: 22 Tage Transatlantik (Jamaika - Kiel)
09.04.16: 16 Tage Transatlantik (La Romana - Kiel)
ab 25.04.16: 4 Tage Kurzreise ab/bis Kiel (im Wechsel Göteborg/Kopenhagen und Oslo/Kopenhagen)
23.05./09.06./26.06./13.07.16: 17 Tage Island/Spitzbergen/Norwegen
30.07./06.08./13.08.16: 7 Tage Norwegen (mit Bergen, Flam, Olden)
20.08.16: 4 Tage Kurzreise
24.08.16: 17 Tage Transamerika (Kiel - New York)
10.09./24.09./08.10.16: 14 Tage Nordamerika
22.10.16: 14 bzw. 22 Tage Transkaribik (New York - La Romana/Jamaika)
ab 05.11.16: 14 Tage Karibik 7 ab La Romana
ab 13.11.16: 14 Tage Karibik 8 ab Montego Bay

AIDAblu
16.04.16: 8 Tage Transkanaren (Gran Canaria - Mallorca)
ab 24.04.16: 10 Tage Mittelmeer 3
31.10.16: 12 Tage Transkanaren (Mallorca - Gran Canaria)
ab 12.11.16: 7 Tage Kanaren
17.12.16: 11 Tage Kanaren über Weihnachten
28.12.16: 10 Tage Kanaren über Silvester
ab 07.01.17: 7 Tage Kanaren

AIDAsol
01.05.16: 13 Tage Westeuropa (Gran Canaria - Hamburg)
ab 14.05.16: 4 Tage Kurzreise 7
ab 03.06.16: 10 Tage Nordeuropa 3
11.09.16: 4 Tage Kurzreise 7
15.09.-25.09.16: Werft
ab 25.09.16: 4 Tage Kurzreise 7
19.10.16: 11 Tage Westeuropa (Hamburg - Gran Canaria)
ab 30.10.16: 7 Tage Kanaren

AIDAmar
30.04.16: 7 Tage Nordeuropa 16 (Hamburg - Warnemünde)
ab 07.05.16: 7 Tage Ostsee 2
08.10.16: Kurzreise ab/bis Warnemünde
12.10.16: Kurzreise Warnemünde - Hamburg
16.10.16: 16 Tage Hamburg-New York (u. a. über Le Havre, La Coruna, Portland (Maine), also nicht über Grönland)
01.11.16: 14 bzw. 21 Tage Transkaribik New York-Karibik
ab 15.11.16: 14 Tage Karibik 2 ab La Romana
ab 22.11.16: 14 Tage Karibik 3 ab Jamaika

AIDAstella
Sommer 2016: vermutlich östliches Mittelmeer (wie 2015)
Winter 2016/17: Westliches Mittelmeer oder Orient (die andere Tour wird dann wohl von Hyperion II gefahren)

AIDAprima
Ganzjährig: 7 Tage Metropolen

Das ist die blu. Den Namen kann man bei 1:07 erkennen.

Außerdem liegt lt. Hafen immer die Thomson Majesty am gleichen Wochentag wie die blu auf Madeira.

Die Anfang 2017 vom Hafen Hamburg beziehen sich das Gesamtprojekt, also mit neuer Pier und Verfüllung des Kohlenschiffhafens.

Außerdem habe ich gerade herausgefunden, dass man auch mit 333 m Länge dort drehen kann (ich war mir nicht sicher, weil es eng sein dürfte), wo es aktuell die Kreuzfahrtschiffe meist machen. Nämlich zwischen Blohm&Voss und Kreuzfahrtterminal Altona. Dort hat beispielsweise die heute in Hamburg in der Nähe des Kaiser-Wilhelm-Hafens liegende YM Upsurgence gedreht und die ist ebenfalls 333 m lang wie die MSC Splendida.

Und der Kai in Altona ist auch noch nicht 100%ig fertig. Das Ende (hin zum Docklands) ist auch erst vor kurzem erneuert worden und da fehlen auch noch die Fender.

Zitat von RayHH

Ob die geplante Begradigung bzw. Rücknahme des Containerkais gegenüber dem Dockland auch rechtzeitig fertig wird, ist die zweite Frage. Das ist notwendig, damit die großen Cruiseliner überhaupt in den Steinwerder Hafen reinkommen...

Vom Dockland aus sieht das noch recht unfertig aus alles.

Für die bella reicht das ja eh. Interessant wird es erst wenn die MSC Splendida am Kronprinzenkai anlegt und das wird erst am 21.06. passieren und abreißen geht ja immer schneller als bauen. Aber prinzipiell gebe ich dir recht, dass sie da noch nicht weit sind. Denke aber dass das recht zügig gehen sollte.

Hamburg.de schreibt nur beim Betreiber des Cruise Terminals ab. Steht auch so als Quelle. Und letzteres ist keine offizielle Seite.

Es gab in letzter Zeit sehr viele Runden mit den Zuteilungsbedingungen 3 Wochen vor Abreise, vor allem bei solchen Kombinationen wie bei euch Abfahrt Samstag oder Sonntag bei gleicher Reiselänge. Müsste auch bei euch in der Buchungsbestätigung stehen.

Zitat von Furtherin

Es gibt mehrere Seiten mit den geplanten Schiffsankünften in Hamburg. Und bei ein paar davon steht Altona als Liegeplatz, bei 2 steht der Kronprinzkai, glaub ich.

LG, Marion

Das sind dann aber alles private und inoffizielle Seiten. Die offizielle Seite ist in Post 2 verlinkt.

Zitat von PS.

- es gibt trotz der extrem guten Buchungszahlen der letzten Jahre nur eine Fahrt Island+Spitzbergen, ansonsten wird Island nicht angelaufen

Ich versteh es übrigens immer noch nicht, warum man die Tour nicht öfters ins Programm nimmt, denn ein Tag nach Buchungsstart ist die Tour erneut fast ausgebucht...
Gleiches gilt im Übrigen für die andere Spitzbergentour.

Ja, aber der ist noch relativ frisch. Gerade die Werftzeiten werden sehr weit im voraus geplant.

Außerdem bin ich mir nicht sicher, ob wirklich jedes Schiff zu Blohm+Voss gehen wird, denn Carnival hat "nur" ein "Favoured Customer Agreement" und keinen Rahmenvertrag, der besagt, dass alle Schiffe zu Blohm+Voss müssen. Außerdem ist ein erheblicher Bestandteil des Agreements die mobile Eingreiftruppe von B+V, sowie Ersatzteillieferungen als Preferred Supplier.

Quelle

Wie in der Überschrift steht: Hauptbahnhof.

Nein, der 09.12.14 ist das Datum der Cancellung (cxl) des Anlaufs vom Juni. Das ist der Stand der Planung bevor der Charter scheinbar reingekommen ist.