Beiträge von PS.

Das ist normal, da AIDA zwischen Fuerte und Gran Canaria meinte einen Seetag einbauen zu müssen, wo man normalerweise nur 7 Stunden für braucht. Je nach Kapitän wird mal ein paar Ehrenrunden entlang der Küste gefahren oder es wird nach sonnigen Abschnitten auf See gesucht o. ä. Kommt öfters mal auf dem Seetag vor.

Es gibt keine 4er Balkonkabinen mit getrennten Betten.

Die luna ist außerdem auf Grand Cayman bestätigt, wird also wieder die Tour Karibik&Mexiko übernehmen.

Nein, das ist daraus nicht abzuleiten. Die blu könnte genauso in den Orient im Winter gehen (davon gehe ich fast aus), aber das ist aufgrund der sehr wenigen Meldungen für den Winter 17/18 noch Spekulation. In 1-1,5 Monaten gehe ich davon aus, dass wir mehr wissen.

Das liegt wohl eher daran, dass die Reise ja auch in mehreren Abschnitten buchbar ist. Daher wird die Anzahl der Balkonkabinen, die durchgängig frei sind kleiner sein als die echte Zahl freier Kabinen.

Die Überführungsfahrt ist schon lange seit buchbar. Seit letztes Jahr Februar, genauso wie die regulären Asienrouten ab Bangkok im Winter 16/17.

Wir haben für Madeira eine 6-7 stündige Taxitour mit dem hier im Forum vielfach empfohlenen José gebucht. Wir sind zu dritt. Haben also noch bis zu 3 Plätze frei. Wer gerne mitmöchte (West- oder Osttour je nach Wetter), kann sich bei mir per PN melden, dann können wir alles weitere absprechen.

Wenn es wirklich auf die paar Tage ankommt, dann wird AIDA auch ausnahmsweise den Hebel auf den Tisch legen. Die Suezkanalpassage nach Norden dauert keine 2 Tage. Dort reiht man sich in der Regel gegen Mitternacht ein und verlässt dann den Suezkanal ca. 14-16 Stunden später.

Genau, eine Woche entspannen. Noch 43 Tage!

Zitat von Caramia

Die weite Strecke nach Island macht man nicht, wenn man da hoch im Norden nicht noch andere Ziele hat, sei es andere isländische Häfen, das Nordkapp, Spitzbergen, Transatlantik nach Nordamerika ODER Grönland. Sonst rentiert sich die Fahrt bzw. der Spritaufwand ja gar nicht.

Mir kommt es vor, als ob man über Akureyri hoch in den Norden fährt, dann noch wo anders ist (für 10 Tage - Nordamerika oder Grönland? Wo kann man da überall in dieser Zeit hin? - in Norwegen hab ich bisher keine passende Meldungen) und dann über Reykjavik wieder in den Süden fährt.

Es wird zu 95% eine Grönlandtour. Für einen lohnenden Abstecher nach Kanada ist die Anzahl an Tagen zwischen Akureyri und Reykjavik nicht ausreichend und es wäre dann sinnvoll einen der beiden Wege südlich von Großbritannien zu fahren. Außerdem passen die Abfahrtsdaten zu Grönland, da man dort nicht zu früh hinfahren darf, weil das Eis z. b. im Prinz Christian Sund erst weitesgehend geschmolzen sein muss.

Abfahrtsdaten:
16.07.-06.08.17 ab Hamburg/Kiel (ich tendiere zu letzterem, weil ich die 14 tägigen Ostseetouren vorher erwarte) bis Hamburg
06.08.-27.08.17 ab/bis Hamburg
27.08.-17.09.17 ab Hamburg bis Kiel

Zitat von borusse1909

Huhu,

welche Route mit Grönland soll die Cara denn fahren?

Was meinst du damit genau. Die Hafenabfolge?

Also mit eintägigen Stopps in Cadiz und Singapur, sowie der Suezkanaldurchfahrt dürfte die Überfahrt 27-28 Tage von Nagasaki nach Hamburg dauern. Einen möglichen weiteren Bunkerstopp (falls nötig) oder eine Anfahrt einer weiteren Werft käme dann noch on top. Es reicht also in der Theorie wenn die prima Nagasaki am 28./29.03. verlässt.

Nordeuropa 3: 10 Tage Norwegen

Das spricht sehr dafür, dass es im Sommer 2017 wieder Versuche geben wird durch den NOK zu fahren und die cara auch die 14 tägige Ostseetour übernehmen wird.

In Cannes ist die stella übrigens nur 4x gemeldet. Das spricht dafür, dass es wahrscheinlich sogar 3-4 verschiedene 10-11 Tagestouren mit der stella geben wird.

Die aura sehen wir inzwischen auch sehr sicher in der Adria oder vielleicht im ÖMM.

dejot hat das korrekt aufgeklärt.

Kanaren mit Feuerwerk auf Madeira kommt relativ selten ins Vario und wenn dann i. d. R. mit geringen Preisabschlägen. Generell sind die Silvestertouren mit am wenigsten im Vario.

Da wir letztes Jahr gefahren sind, meine ich mich zu erinnern. Erst stand die Fahrt lange Zeit bei 1099 € ohne Flug. 999 € ohne Flug war die Untergrenze bei Balkon. Danach war die Fahrt dann auch irgendwann in der Balkonkabine ausgebucht.

Da solltest du dich mal hier umgucken: https://www.wasserurlaub.info/forum/board165…ruise-line-ncl/

Vor allem im Thema NCL Erfahrungen gibt es schon 39 Seiten mit Antworten auf deine Frage.

Zitat von AlexM.

Mir ist gerade was aufgefallen.

Stella ist am 8.4 und dann erst das nächste mal am 27.4 in Palma gemeldet. Gleiches gilt für die Zeit 8.6 bis 29.6.

Da stellt sich auch die Frage, was macht sie in der Zwischenzeit??

Werft??

Die Meldung vom 08.04. ist eine alte Meldung zu Zeiten als die stella noch im WMM den Winter (und die prima im Orient) verbringen sollte.

Ansonsten noch 2 Anmerkungen: Die cara Grönlandroute wurde etwas verändert. Sie kommt nun schon 1,5 Tage früher als bei der ersten Planung in Reykjavik an. Der Grönlandteil ist also etwas kleiner geworden, ist aber immernoch relativ lange.
Außerdem sind zwei Anläufe für die aura auf Ibiza und Menorca zu finden (April 2017). Allerdings fehlt der zugehörige Anlauf in Palma.

Die Wahrscheinlichkeit, dass das Terminal noch einmal kurzfristig geändert wird, ist recht gering. Mittelfristig ist es noch möglich, aber da habt ihr dann ja 48 Std. Stornierungsmöglichkeit.