Beiträge von PS.

Nein, die waren schon immer ab Hamburg geplant. Die letzte Ostseetour führt daher auch durch NOK in der letzten Nacht.

Habe ich hier gestern zusammengefasst: Katalog 2017/18 - Erste Routenfragmente

Da ich es gestern schon gesehen hatte: In Stockholm liegen wir in Stadsgarden (S160), also der perfekte Liegeplatz für Stockholm.

Auf die schnelle habe ich insgesamt vier Anläufe für die bella im Norden für Sommer 2017 gefunden:
16.07. Bergen
29.07. Stockholm (overnight bis 05:00)
07.08. Stockholm (overnight bis 05:00)
13.08. Bergen

Passt ja zu den Gerüchten, dass die perla früher fertig wird und die bella fährt dann wohl ein paar Touren im Norden. Ohne Anspruch auf Richtigkeit und Vollständigkeit, sehen mir die Anläufe nach folgenden Touren aus:

14.07.-24.07. 10 Tage Norwegen
24.07.-02.08. 9 Tage Ostsee (mit 1 Tag St. Petersburg)
02.08.-11.08. 9 Tage Ostsee (mit 1 Tag St. Petersburg)
11.08.-21.08. 10 Tage Norwegen
Spekulation:
01.07.-14.07. 13 Tage Westeuropa Palma-Kiel
21.08.-03.09. 12 Tage Westeuropa Kiel-Palma

Ein Update zu meinem Post 77. AIDA hat etwas umgeplant und mehr in Richtung gleichem Programm wie in 2017. Die sol wird wohl wieder die 10 tägigen Norwegentouren fahren (die Meldung in Island wurde um die sol ergänzt und die Westeuropatour passt auch von den Daten), die blu geht wahrscheinlich in die Adria (Meldung in Split würde ich aber mit gewisser Vorsicht behandeln, die Herbstmeldung ist allgemein gehalten, nämlich Sphinx II).

Dazu gehen wieder die diva und die luna nach New York, die passenden Meldungen in Reykjavik (diva 13.09. und luna 04.09.) sind auch ergänzt worden.

normal: sicher aufgrund von Hafenmeldungen
kursiv: Spekulation

Sommer 2018:
AIDAcara: u. a. 3x Grönland & NOK Touren & 14 Tage Ostsee
AIDAvita: 14 tägige Touren im Norden
AIDAaura: Selectiontouren im westl. Mittelmeer
AIDAdiva: 10 Tage Ostsee & 1x 6 Tage Nordeuropa
AIDAbella: China (neuer Versuch?)
AIDAluna: u. a. 4x Highlighs am Polarkreis & 7 Tage Norwegen
AIDAblu: Adria
AIDAsol: Kurzreisen ab Hamburg, 10 Tage Norwegen & 1x Highlights am Polarkreis
AIDAmar: 7 Tage Ostsee
AIDAstella: 10 Tage westl. Mittelmeer
AIDAprima: 7 Tage westl. Mittelmeer
AIDAperla: Metropolen

Die MS5 und die MS6 sind beide in St. Maarten für April 2019 gemeldet. Dies dürften wieder die beiden Transatlantikreisen sein. Die MS2 ist außerdem regelmäßig in Gibraltar gemeldet (spricht deutlich für die Mittelmeer mit Kanaren-Reise). Damit ist nur die Frage, wer von der MS3/MS4 nach Asien bzw. in den Orient geht. Ich tippe mal auf MS3 Asien und MS4 Orient, da die Transreise der MS4 schon am richtigen Tag in Dubai ankommt.

Mein Schiff 1: - verkauft -
Mein Schiff 2: Mittelmeer mit Kanaren
Mein Schiff 3: Asien
Mein Schiff 4: Orient
Mein Schiff 5: Karibik
Mein Schiff 6: Mittelamerika
Mein Schiff 1 NEU: Kanaren

Bei TUI sind Flexpreise für die 2x7 tägigen Kanarentouren nicht so häufig. Ich würde darauf nicht spekulieren, dass da überhaupt welche kommen.

Wir haben nicht bei Birgit gebucht da uns Aufwand-Nutzen doch zu hoch war.

Das ist vorher so geplant gewesen um am Ende der Reise über Nacht in Tampa den Jahreswechsel verbringen zu können.

Auf unserer letzten Reise sagte ein Crewmitglied (war mehrere Monate auf der prima), dass jeden Morgen die Standardfrage lautete: "Was ist denn heute wieder kaputt?" Und die Antwort war selten "nichts".

Hier findest du schon ganz viele Meinungen dazu: Non Stopp mit der Stella von Mallorca in den Orient

So wir haben diese Reise gebucht. Wir freuen uns schon auf die vielen unterschiedlichen Ostseeziele.

Hier wäre ein Link zur Homepage: http://www.bahrain-germany.com/discover_bahrain.tours.html

Allerdings haben die meisten ihre Tour ganz individuell zusammengestellt, was meiner Meinung nach viel Sinn macht um die Highlights in einer Tour verbinden zu können. So könnte eine Tour z. B. aussehen (wie gesagt, normalerweise wird dies in Absprache mit Birgit geplant, die am besten einschätzen kann, wie lange man benötigt):

- Skyline von Manama mit dem World Trade Center (Fotostopp)
- King Fahd Causeway Bridge mit Tower
- F1 Circuit
- Grabhügel (Vorbeifahrt)
- Ölmuseum und erste Ölquelle
- Bahrain Fort

Auch möglich (um in der Zeit zu bleiben muss dann wahrscheinlich ausgetauscht werden, da die Liegezeit nur 8 h beträgt, also max. 6,5 h Tour würde ich wagen):

- Royal Camel Farm Janabiyah
- Souk Manama
- Tree of Life
- Al-Fatih-Moschee (Fotostopp)
- Hard Rock Café

Wie gesagt nur Ideen, was man ohne AIDA machen könnte. Wir müssen das auch nochmal durchsprechen, ob wir das bei 8 h Liegezeit privat machen wollen.

Das kann man individuell absprechen. Vorteil wäre, dass man eine deutlich kleinere/persönlichere Gruppe wäre als bei AIDA und es nicht teurer wäre (wenn man ca. 10 Leute zusammen bekommt).

Nochmal zurück zur Frage mit Rucksäcken in der Moschee. Hat da jemand Erfahrung? Ich wollte nämlich abends die Moschee ansehen und dann habe ich für Außenaufnahmen mein Stativ im Rucksack dabei.

Hat jemand von euch vor in Bahrain den Ausflug mit Birgit (hier im Forum oft erwähnt) zu machen oder hat dies schon geplant?

Noch ein Tipp zum Thema Seetage: Beachte dass auf der Mexiko Tour einige halbe Seetage dabei sind. Das ist bei der SOA Tour etwas weniger.

Da wir mit LH fliegen, wird das nicht funktionieren, die öffnen den Schalter normalerweise erst ca. 3 h vor Abflug, da sowohl Swiss als auch Lufthansa gegen 2:00 abfliegen.

Ich habe jetzt relativ viele Seiten zurückgelesen, aber tatsächlich keine Antwort gefunden. Wie ist es denn mit Gepäckaufbewahrung (als Individueller) in Dubai am Abreisetag. Wir fliegen erst in der Nacht von Freitag auf Samstag zurück, würden uns also erst gegen 22:00 auf den Weg Richtung Flughafen machen. Kann man bis dahin das Gepäck im Kreuzfahrtterminal lassen (in Mallorca kann man es ja auch bis 18:00 lassen...)?

Wenn nicht, welche Alternativen hätte man? Ich habe etwas von Gepäckaufbewahrung am Flughafen gelesen, aber gibt es vielleicht auch Malls mit Gepäckaufbewahrungsmöglichkeiten?

Ich bin zwar niemand, der MSC buchen würde, aber die Zusammenstellung der Weltreise gefällt mir persönlich deutlich besser als bei AIDA, vor allem mehr Häfen in der Südsee.