Warte mal ab. Auch die Mühlen in Rostock mahlen sehr langsam, das liest Du in so manchen Beiträgen hier im Forum.
Und bei Deiner speziellen Anfrage ist schließlich eine qualifizierte Antwort gefordert die nicht von irgendeinem "Lieschen Müller im Sekretariat" gegeben werden kann. Sicher werden noch ein "paar Entscheidungsträger" über ein mögliches Angebot beratschlagen - und bekanntlich will gut Ding Weile haben.
Hallo Rossonero,
schön dass ich Euch helfen konnte. Wir haben diese Tour in 2011 - allerdings in umgekehrter Abfolge - auch gemacht, und es war toll.
Das mit den drei Tagen in NY zu Beginn der Reise finde ich gut, vor allem wenn Ihr individuell anreist. Wir hatten nur zwei Tage, ABER dafür zum Ende der Reise auch noch mal eine Übernachtung auf dem Schiff. Diese fällt als "Ausgleich" bei Euch dafür weg.
Kleiner Tipp: Wenn Ihr es einrichten könnt (und wollt) reist ruhig noch ein oder zwei Tage früher an, übernachtet in einem günstigen Hotel und geht dann ganz relaxed aufs Schiff. Es lohnt sich auf jeden Fall !!! - und das Wetter ist Mitte Oktober in der Regel auch recht gut.
Hallo Rossonero,
die "mehrere Tage" werden sich wohl auf 2 Tage = 1 Übernachtung für Euch beschränken. Anreisetag mit einchecken, Übernachtung, auslaufen am nächsten Nachmittag.
Aber nun zu eurer Frage: Ja Ihr könnt jederzeit von Bord und nach Belieben auch mitten in der Nacht zurück aufs Schiff. Es gibt keine Sperrstunde.
Hallo Tom
... wie immer, gut.
Sail away zum Wecken ein Mal am Tag, gut - aber mehr geht auf Dauer nicht. 
Ist auch zum 
geeignet - und träumen von der nächsten Fahrt.
Aber jetzt Schluss damit, sonst driften wir ab wie Du uns so schön in Deinem Beitrag
Stammuser Vs. Fragesteller - so ist das hier!
beschrieben hast.
Nicht vergessen im Rumpf einen lautsprecher einzubauen welcher über Funk angesteuert wird und Sail away wieder gibt.
Nicht für das Sail away - nach dem 5ten mal in Folge kann's auch der hartgesottenste Fan nicht mehr hören.
Aber einen Soundgenerator für'n Schiffsdiesel könnte ich mir gut vorstellen .... und das Nebelhorn mit 110 dB. 
ja habe ich auch schon gesehen aber löte diese anschlüsse mal an da wirst du ja verrückt.
Das habe ich zuerst auch gedacht, ist aber halb so schlimm. Wenn Du nicht gerade die LED's einzeln ansteuern willst, und das wird bei einer Innenbeleuchtung wohl kaum der Fall sein, machst Du einfach einen Lötklecks auf die 5 linken und 2 rechten Kontakte und schon brennt der ganze Strang. Macht sich z.B. recht gut für die Kabinenbelechtung (im Rumpf) auf Deck 4.
Kannst aber auch die Leiterbahn mit dem Stecker abschneiden und direkt an die Lötpunkte gehn - kommt auf einen Versuch an.
Hallo Expertooo,
lass uns bitte weiterhin an Deinen Baufortschritten teilhaben. Vielleicht fällt Dir bei der 2ten Auflage ja noch etwas neues ein.
Was die Innenbeleuchtung angebelangt habe ich bei Deinem / unserem Lieferanten etwas gefunden was durchaus bei der
Innenbeleuchtung interessant (weniger Verdrahtungsaufwand) sein könnte und zudem preislich recht günstig ist.
30x MICRO 5-LED LEISTE winzig (39mm) flach (1,5mm) EXTRAHELL white ultra bright
[Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/led3pewgqlub0.jpg]
Stell euch mal vor, so ca. 1000 AIDA Fahrer laufen mit diesen Taschen beim Landgang durch einen Stadt.
... und werden von den Taschendieben sofort als potentielle Opfer erkannt. 
Aber darüber wurde in einem anderen Thread schon ausgiebig diskutiert.
@TomH
Die Vermutung mit den Clubstufen geht nicht auf. Wir sind grün, waren 2011 drei mal mit AC unterwegs
und haben nix, unsere Tochter mit rot sehr wohl einen bekommen.
Irgendwie scheint kein System dahinterzustecken - oder in Rostock denkt man sich "...die buchen eh wieder...."
Haben einen im Reisebüro unseres Vertrauens bekommen.
Aber eines ist doch irgendwie komisch: Unsere Tochter die immer für lau mitfährt hat einen per Post bekommen, wir "Vollzahler" nicht.
Mag einer die Logik dahinter verstehen - oder auch nicht.
Hallo liebe Schiffchenbauer,
ich will Euch nur kurz mitteilen, dass gerade bei ebay zwei Vitrinen für das 1:400 Modell zum Verkauf stehen.
Expertooo ...
... die Idee von posito ist genial und ich würde an Deiner Stelle wirklich mal mit Rostock Kontakt aufnehmen.
Die könnten klasse Werbung damit machen und wenn sie Dir im Gegenzug eine Reise dafür anbieteten ist
deren finanzieller Aufwand vielleicht auch nicht so groß.
Und, angenehmer Nebeneffekt hier im Forum: es kommen kein gegenseitiges überbieten der Fans und keine
Neidgefühle auf wenn man beim bieten unliegt. Aber wenn doch sollten dir die Interessenten eine PN mit Angebot
schicken und DU wählst aus und machst den Käufer nicht publik.
Genial - Respekt - Gratulation und großes Lob !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ein ganz kleines bischen freut mich auch, dass meine Idee mit dem Netz auf dem Sportdeck umgesetzt wurde.
... das sind mal endlich Zahlen. Rechne mal 400 "verlorene" Handtücher x 15 Euro... sind pro Woche 6.000 Euro - vielleicht stellen sie dann auf allen Schiffen die Wasserspender dafür auf
Die Rechnung geht so nicht auf.
Die 15 Euro sind Pfand, der Einkaufspreis der Handtücher liegt um einiges niedriger. Sagen wir mal 2 Euro.
Dann wären es "nur" noch 400 x 2 = 800 Euro pro Woche.
Trotzdem ein schönes Sümmchen ...
Am Ende der Reise gibt der Gast die Pfandkarte zusammen mit dem Poolhandtuch wieder ab. Anderenfalls sind mit der Bordrechnung 15 Euro pro Poolhandtuch zu zahlen."
Prinzipiell richtig und schon lange überfällig.
Aber ich bin ja mal auf das Gedrängel am letzten Nachmittag / Abend gespannt, wenn alle Paxe an der Rezeption (oder wo auch immer) anstehen um die Handtücker zurückgeben damit die 15 Euro dem Bordkonto wieder gutgeschrieben werden.
Ich kann mir gut vorstellen, dass vielen das zu beschwerlich ist und sich AC so eine nette Zusatzeinnahme verschafft, quasi als Ausgleich für die Verluste in den Jahren zuvor.
Wir sind mehr als gespannt.
Hallo maeuschen,
ich will ja nicht unbedingt recht haben, aber in unserer Buchungsbestätigung steht Premierenfahrt.
Was das Auslaufen um 20.30 anbelangt hast Du sicher recht. Das wäre aber mal wieder typisch
für AC, die Jungfern-/Premierenfahrer nicht an diesem Ereignis teilhaben zu lassen, aber einen
stark erhöhten Reisepreis für diese Fahrt zu kassieren. So geschen bei der Taufe der sol in Kiel:
Wir saßen auf dem Schiff und das Event fand an Land statt und konnten es nur auf der LED-Wand
verfolgen.
Vielleicht gibt es aber auch anläßlich der Taufe separat ein kleineres Feuerwerk (mit Lasershow?) -
das gehört einfach dazu !!
Aber das gehört eigentlich gar nicht hier hin - das Thema ist schließlich "Seenotrettungsübung".
Expertooo, vielen Dank für Deine schnelle Antwort. In der Tat hab ich's erst bei Deiner zweiten Erklärung verstanden.
Mich hatte nur Dein drittes Bild im Beitrag 196 irritiert wo Widerstände in der Verdrahtung zu erkennen sind.
Ich hab mir mal die Mühe gemacht und einen Schaltplan zum besseren Verständnis gezeichnet - allerding "nur" mit jeweils
6 LED's in 3 Stromkreisen. Bitte korrigiere mich wenn da etwas falsch sein sollte.
[Blockierte Grafik: http://www.fotos-hochladen.net/uploads/ledschaltungxsh7mc8lde.jpg]
Nö heisst immer noch 17.03.13 bis 28.03.13
Route: Jungfernfahrt
Schiff: AIDAstella
Hallo maeuschen, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Die Frage bezog sich auf die Taufe der mar, NICHT stella.
Die mar läuft nach der Tauffeier aus. Lt. Terminplan zum Hafengeburtstag findet das Feuerwerk um 22:30 Uhr statt.
Und ich kann mir nicht vorstellen, das die mar vorher ausläuft und den gut zahlenden Passagieren dieses Event vorenthalten wird.
Hallo Expertooo,
irgendwie stehe ich mit der Elektrik auf Kriegsfuss und komme ehrlich gesagt mit Deiner Erklärung nur bedingt klar.
Du hast im Schiff wie auf den Bildern zu sehen mehrere LED-Gruppen verbaut und dort jeweils einen Vorwiderstand verlötet.
Die Kabel jeder dieser Gruppe führen dann aus dem Rumpf heraus in den Sockel - und dort ist noch mal ein Widerstand.
Und vor diesem Widerstand noch einer. Welche Daten haben diese Widerstände?
Vielleicht wäre es, wenn nicht zu viel verlangt, hilfreich wenn Du mal ne Skizze machen würdest und diese hier zur Krönung
Deiner Arbeit einstellst.
