Beiträge von smiddipower

Zitat von seaaes71

Angeblich erlaubt der Iran Schiffen die Durchfahrt bis auf zwei Ausnahmen.

https://www.n-tv.de/politik/Iran-e…id30475371.html

Mal sehen welche Gesellschaft dem Iran glaubt und auf gut Glück los fährt.

Oder es ist eine Fake Nachricht.

Ich hatte ja schon geschrieben, die Situation ist so unsicher, dass sich immer wieder solche Optionen ergeben könnten.
Sollten jetzt einige Tanker den Anfang machen, sehe ich keinen Grund warum TC, die ja bekanntlich unter maltesischer Flagge fahren, nicht nachziehen sollte.

Zitat von seipe

Schön wäre es, wenn TUI jetzt unsere Transreise von Kapstadt nach Mallorca mit der MS 4 auch mal absagen würde. Geld wurde heute abgebucht....

Es glaubt doch wohl keiner mehr daran, dass die stattfindet

Ausschließen kann man in der aktuellen Lage gar nichts, sobald auch nur ein klitzekleines Zeitfenster besteht die Straße von Hormus zu passieren, wird TC das mit beiden Schiffen machen.
Vielleicht kommt ja doch zeitnah ein Konvoi mit US-Kriegsschiffen zustande, dann könnte man sich in Richtung Kapstadt auf den Weg machen.
Die Lage ist viel zu unberechenbar um jetzt schon zu lange im Voraus Reisen abzusagen.

Es kann im April oder Ende März aber auch schon gänzlich anders aussehen, ggf. kommen die Schiffe dann ja weg.
Und in 2 Wochen wäre man mit Suezkanalpassage im Mittelmeer.

Aktuell gibt es keinen Grund Reisen im Mai abzusagen.

Ich bin auch mal auf die modernisierte Panoramasuite SP gespannt, den Kabinentyp gab es ja auf der Sphinx Generation 1 nicht.
Wir haben eine solche Suite für 2028 von Mauritius bis Südafrika gebucht.

Die Kombination aus Lärm vom Pooldeck und Dachüberstand hat TC vor einigen Jahren dazu veranlasst Deck 11 in Kategorie F herunterzustufen.
Im Plustarif würde ich eine solche Kabine akzeptieren, aber nicht im Pro explizit aussuchen, wenn mit Kategorie G und H auf Deck 6 günstigere Kabinen mit weniger Nachteilen verfügbar sind.

Zudem kann der große Dachüberstand über dem Balkon ein Nachteil sein, weil dauerhaft Schatten herrscht und die Perspektive für Fotos nicht ideal ist.
Im Protarif würde ich Deck 11 auch nicht buchen.

Deck 6 ist nicht generell schlecht, es gibt auf der MS1-7 sogar in der Kategorie H Kabinen, bei denen die Sichtbehinderung eher marginal ist.
Alles ab Kategorie G ist entspannt.

Plus ist übrigens nicht immer günstiger als Pro, oftmals ist Pro günstiger, wenn früh gebucht wird, wo es Plus noch gar nicht gibt.

Luzielia im Plustarif bei TC sind alle Kabinen auf allen Schiffen möglich, nur im Plus Tarif Plus geht es erst ab Deck 8 los.

Bitte nicht das Beach House mit seiner Speisekarte von der AIDAcosma, das war gar nicht unser Ding.
Das French Kiss hingegen ist absolut unser Ding und wir hoffen doch sehr, dass dieses Restaurant auch seinen Weg auf die Sphinx II Schiffe findet.

Am Cruise Terminal stehen allerdings üblicherweise auch genug Taxen für den Rückweg bereit.

Alternativer Tipp: Ich hatte dem Taxifahrer, der uns hingefahren hat, die Zeit und den Tag genannt, an dem wir wieder am Schiff abgeholt werden wollen, er stand dann pünktlich vor dem Cruise Terminal.

Zahlen kann man in den Taxen dort eigentlich immer per Kreditkarte.

Eine Ergänzung zu den Wasserspendern:
Auf Deck 3 am Treppenhaus B gibt es tatsächlich keine Spender, falls jemand dort in der Nähe seine Kabine hat und einen Spender sucht, sollte sich zum Treppenhaus A aufmachen

Um das All In Paket wirklich auszunutzen müsste man auf 28,57€ pro Tag an Getränken kommen, die nicht inklusive sind, wenn man An- und Abreisetag als einen Tag zusammengerechnet.
Und der Preis gilt nur, wenn man das AI Paket direkt bei Buchung mitbucht.
Wenn ich jetzt das All In Paket nachbuche, sind es sogar 38,50€ pro Tag.

Ich trinke z.B. nicht super viel Alkohol, 1 Cocktail am Tag gerne, 2 in Ausnahmefällen, mehr nie.
Ich bin aber statt des zweiten Cocktails auch mit einem alkoholfreiem Cocktail, wie dem Palm Beach happy.

Wir haben dieses Mal eine Suite gebucht, was bedeutet, dass wir beim Suitenfrühstück die Getränke sowieso schon inklusive haben.
Bis 17:00 hat die Rossini Lounge geöffnet und alle Getränke, die man tagsüber so trinkt, sind dort inklusive.
Im Buffetrestaurant sind die Getränke ebenfalls inklusive, also entstehen beim Mittagessen auch meistens keine Kosten.
Abends im Bedienrestaurant teilen wir uns dann zu dritt eine Flasche Wein, sowie eine Flasche Wasser, hier kann man bedenkenlos von der gesamten Weinkarte wählen, da man ja ohne Getränkepaket ungebunden ist.

Für mich überwiegen aktuell die Vorteile der Flexibilität im Vergleich zum Paket, wenn man alle Punkte abwiegt.

Das mit dem Verwirrsen können andere Reedereien leider auch, amerikanische Reedereien sind da z.B. Experten drin, Getränke abzurechnen, die eigentlich im Getränkepaket enthalten sind.
Bei unserer letzten Reise mit HAL musste der Kellner jedes Mal manuell einen Haken setzen, dass wir Gäste mit Getränkepaket sind, leider wurde dies an diversen Stellen immer wieder vergessen, so dass man jeden Abend am TV die Bordrechnung durchgegangen ist und Falschbuchungen telefonisch reklamiert hat.

Wir fahren im Februar wieder HAL, dieses Mal Australien und Neuseeland und haben dank Frühbucherrabatten auch wieder ein Getränkepaket dabei, mal schauen, wie es dieses Mal läuft...

Bei AIDA werden wir keine Getränkepakete mehr buchen, dann lieber eine Suite mit Suitenlounge plus Selbstzahlen der Getränke vom Bordguthaben durch Aktienbesitz.

Da lobe ich mir echt das Konzept von TC, das ist meiner Ansicht nach deutlich einfacher zu durchblicken.

Am einfachsten ist wohl komplett auf AI-Buchungen zu verzichten und stattdessen seine Getränke schlicht zu bezahlen.
Das macht den Umgang mit dem ganzen Konzept einfacher.

Das Konzept bei TUI ist relativ simpel, im regulären Bereich ist alles inklusive (wenige Ausnahmen auf der Getränkekarte bestätigen die Regel), am Diamanten und in den Zuzahlrestaurants ist nichts inklusive.

Ich finde das viel einfacher als das Konzept von AIDA, wo z.B. so Späße, wie das gleiche Getränk mal inklusive ist und mal nicht, je nach dem ob es in Gläsern oder in Dosen angeboten wird.
Dazu kommen jetzt noch die Späße, wie z.B. die neue Tapas Bar, wo Getränke plötzlich nicht mehr inklusive sind.

Mit der Premiumflat sollen übrigens auch weiterhin alle Streaminganbieter funktionieren.

Zitat von KaRin50

Sind gerade auf der Nova. Youtube ist auch hier mit der normalen Flat nicht möglich

Habe mehrere Quellen gefunden mittlerweile, die besagen, dass Videosteaming mit Ausnahme von Twitch mit der normalen Flat nicht mehr funktioniert.

Ich kann noch den Parkplatz am Flughafen Bahnhof empfehlen, der ist insbesondere für kürzere Reisen oftmals deutlich günstiger als die Parkhäuser, die direkt vom Flughafen betrieben werden (P1-P26).
Der Betreiber ist Q-Park: https://www.q-park.de/de-de/staedte/…ghafen-bahnhof/

Von Anbietern mit Shuttle Bus bin ich persönlich in Düsseldorf geheilt, da habe ich jetzt schon so viele schlechte Erfahrungen gemacht, dass für mich nur noch ein Transfer via Sky Train oder zu Fuß in Frage kommt.

Ganz schlimm sind die Anbieter mit Schlüsselabgabe, die parken die Fahrzeuge dann quer durch Düsseldorf verteilt in Wohngebieten oder auf Firmenparkplätzen.
Ich rate von solchen Anbietern ausdrücklich ab.

Zitat von Bavarian_Cruiser

Das ist bei AIDA Fluch und Segen zugleich: Bei AIDA weiß man, dass der Premium-Preis stabil bleibt - abgesehen von den Frühbucher-Ermäßigungen, die wegfallen. Aber mehr als den Katalogpreis zahlt man nie. Da Familien mit schulpflichtigen Kindern ohnehin kaum auf Classic (früher Vario) spekulieren können, werden sie häufig Premium buchen (müssen).

Bei TUI Cruises gibt es keinen Katalogpreis. Heißt man muss eigentlich immer so schnell wie möglich buchen, wenn man vom Reisezeitraum her nicht flexibel ist und nicht auf den PUR-Tarif spekulieren kann. Als Familie mit 4er-Belegung in den Ferien ist das sowieso aussichtslos.

Das mit dem festen Katalogpreis ist nicht mehr immer korrekt bei AIDA, wir hatten im entsprechenden Thread Ausnahmen von dieser Regelgung gefunden, wo die Reise tatsächlich nach Buchungsfreigabe teurer geworden ist.

Was deutlich häufiger vorkommt ist das Spielen mit dem Frühbucherrabatt bei gut gebuchten Kabinenkategorien, da wird dieser einfach auch gerne mal 2 Jahre vor Reisebeginn schon reduziert, aktuelles Beispiel ist die Seychellen bis Kapstadt Tour im Februar 2028, da ist der Frühbucherrabatt bei Balkonkabinen schon gesunken.

Ich finde die Diskussionskultur hier im Forum auch sehr angenehm, da ist Facebook wirklich ein Witz gegen.
Jeder kann seinen passenden Weg finden, für uns ist das nach zweifachem AIDA Test nicht auf keinen Fall mehr die Klasse der AIDAnova und AIDAcosma, selbst in einer Suite nur noch bei extrem gutem P/L Verhältnis, einfach zu viele Leute an Bord.
Auf der AIDAperla war das besser, aber für mich immer noch grenzwertig.
Wir sind gespannt auf die modernisierte Sphinxklasse, das könnte mit seinem Konzept Bedienrestaurant + Suitenbereich + weniger Leute an Bord echt etwas für uns sein.
Stellen wir dann auf unserer Reise von Mauritius nach Südafrika fest, hier punktet AIDA mit mehr Häfen gegenüber Mein Schiff und einem geradezu senstationell niedrigen Preis für die 3. Person in der Suite (265€ für 14 Tage).

Die Sauna hat eigentlich jeden Tag so ab 09:00-10:00 geöffnet.
Täglich gibt es verschiedene Aufgüsse, die im Tagesprogramm stehen.

Lediglich an Wechseltagen kann es anders aussehen, da wird der Spabereich oftmals gereinigt und ist erst später geöffnet, bzw. manchmal sogar komplett geschlossen.

Wir haben uns für Südafrika 2028 für eine Suite auf der AIDAblu entschieden, in der Lounge, sowie der Minibar sind die Getränke inklusive.
Der Aufpreis von der Balkonkabine war für 3 Personen ungefähr der Preis des AI-Pakets für die 14 Tage, was die Suite für uns zum besseren Angebot gemacht hat.
Die außerhalb der Lounge konsumierten Getränke bezahlen wir dann vom Bordguthaben, was es für Aktienbesitz gibt.

AI ohne inkludierten Wein in Bedienrestaurants kommt für uns jedenfalls nicht mehr in Frage, da wir auch mehr die Weintrinker als die Cocktailtrinker sind.