Ich glaube auch, dass die Sphinx-Klasse im Moment gute Gewinne abwerfen.
Die Sphinx-Schiffe bieten schöne Routen an! Ebenfalls sind die Balkonkabinen um einiges teurer als auf den großen Schiffen. Die Unterschiede zwischen Innen- und Balkonkabine wird mit größerem Schiff immer kleiner!
Hab am Dienstag mit meiner Aida Reiseberaterin telefoniert. Es wird derzeit wohl keinen Neubau geben so war ihre Aussage. Drauf gekommen waren wir übers Thema Einzelkabine, welche es ja wohl erst ab Nova und/oder Cosma gibt. Also wenn, so waren wir beide uns einig, sollte es von der Größe /Passagierzahl her irgendwo bis zur Prima/Perla gehen und das Kontingent an Einzelkabinen deutlich erhöht werden.
Vielleicht so auch ihre Meinung, gibts aber auch einen Neubau, welcher von der Größe her zwischen Aura.. und den Sphinxen liegt, um weiter kleinere Häfen anlaufen zu können.
Wir werden es abwarten müssen und lassen uns mal überraschen.
Ich möchte der Reiseberaterin jetzt nicht die Kompetenz absprechen. Ich denke aber nicht, dass Reiseberaterinnen genau wissen, was das Management in Zukunft plant.
Bei AIDA wird es ähnlich wie bei anderen Unternehmen sein. Die operativen Bereichen werden erst kurz vor der Veröffentlichung der Nachricht über einen Neubau informiert. Zu groß wäre sonst auch das Risiko, dass Informationen zu schnell an die Presse gelangen. Auch wenn, würden es die Reiseberaterinnen nicht sagen.
Den Umstand sieht man auch bei Umroutungen. Reiseberaterinnen halten noch lange an der Route fest, obwohl die Umroutungen schon lange feststehen. Da sind wir im Forum manchmal schon weiter!
Die Metropolenroute war auch schon die letzten Winter auf der Prima extrem gut gebucht. Der Orient hat es schon nicht hergeben die Cosma einmalig letztes Jahr zu füllen. In dem Sinne wären sie bei möglichen Zielgebieten schnell sehr eingeschränkt.
Und wenn man sich an die Reihenfolge erinnert in der sie beim Corona Restart die Schiffe wieder in Dienst gestellt haben, dann waren dabei ganz zuvorderst die Hyperion und Ikarus dran. Die Helios Schiffe haben sie sogar erst nach den Sphinx1 Schiffen wieder in Betrieb genommen. Für mich eindeutig ein Zeichen, dass ihre bevorzugte Größe zwischen Ikarus und Hyperion liegt. Solche Schiffe sind eindeutig flexibeler zu handhaben, Flüge lassen sich leichter organisieren, sie können deutlich mehr Häfen anlaufen und bieten, weil man sich mehrere von ihnen leisten kann deutlich mehr Optionen bei der Routenvielfalt, die für deutsche Gäste immernoch wesentlich wichtiger ist als für amerikanische, die auch zum x-ten mal die 0815 Route ab Florida mit dem neuesten xxl Schiff bevorzugen.
Amerika läuft aktuell weiterhin besser. Deren Wirtschaft wuchs letztes Jahr erneut um 5%. Währenddessen hat es sich unsere Regierung (und die wichtigste Oppositionspartei) zur Aufgabe gemacht zum wiederholten mal zu zeigen, wozu Austeritätspolitik führt- zu Schrumpfung, Rezession und einer Abwürgung der Wirtschaft. Das gekoppelt mit den immernoch vollkommen übertrieben hohen Zinsen spricht absolut dagegen langfristig in den deutschen Markt mit über 1 Milliarde Dollar zu investieren. Wenn diese beiden Punkte (schlechte Wirtschaftsaussichten und irrational hohe Zinsen) nicht gelöst werden, ist schwer an eine dritte Helios zu glauben. Die, die ursprünglich geplant war sollte übrigens die gleichen Abmessungen wie die Cosma haben.
Stattdessen vertreiben sie sich wie gesagt mit Renovierungen an den Sphinxen die Zeit, bis sie dann irgendwann, wenn sich mal wieder bessere Zeiten andeuten sollten, einer neuen Schiffsklasse widmen dürfen.
Ich denke, dass mittlerweile eine Helios im Orient wieder gefüllt werden könnte. Wenn man sich dieses Jahr die Preise der Prima im Orient ansieht, scheint eine gute Buchungslage vorzuliegen. Das letzte Jahr war auch noch geprägt von Corona. Bis zum Februar brauchte man einen Schnelltest zur Einreise, bis Ende 2022 sogar einen PCR-Test. Diesen Umstand hat sicherlich letztes Jahr viele Personen von der Buchung des Orients abgehalten.
TUI beispielsweise ist bei fast allen Orient-Routen komplett ausgebucht! Die Flugkapazitäten nach Dubai sind durch Emirates und verschiedenen Zustiegshäfen/ -zeitpunkten kein Problem.
Sicherlich war die Verlegung der Cosma ins Mittelmmer und der Nova in den Norden die richtige Entscheidung. Eine dritte Helios könnte aber problemlos im Orient fahren. Die Prima könnte dann ggf. Nordamerika-Routen anbieten. Die Routen wären meines Erachtens sehr gefragt bei den AIDA-Kunden.
Die Einführung des Best Burgers auf den Sphinx-Schiffen habe ich nie verstanden! Es ist eine deutliche Verschlechterung im Gegensatz zum California Grill! Sie hätten einfach die Burger im California Grill verändern sollen.
Vor der Isla Catalina liegt das Schiff ja auf Reede und es wird kostenlos zu dem schönen Strand getendert. Wenn das Schiff in La Romana liegt, so kostet der Ausflug zur Isla Catalina etwa 65 EUR. Und, was ja noch, wie ich mal vermute, hinzukommt, dass AIDA auf der Insel ein rustikales, kostenloses Büfett aufbaut, wie es COSTA auch stets macht, wenn sie dort mit den Schiffen liegen. Und die Getränke werden über das Bordkonto abgerechnet.
Auf Sir Bani Yas werden auch Getränke gereicht, allerdings geht es nicht über die Getränkepakete ... wer das verstehen mag!
Ende Februar/März.
Edit: Zumindest in den Vorjahren.
Für das ganze Jahr?
Wann werden denn die Reservierungen für die Spezialitätenrestaurants freigegeben?
Klar, hier werden manchmal Äpfel mit Birnen verglichen!
Wir sind uns einig, dass die Premium-Buchungen im Preis nur moderat gestiegen sind.
Die Vielzahl der Personen haben früher jedoch immer wieder Vario-Schnäppchen machen können. Die Vario-Preise sind aber nicht mehr in der Gänze und Höhe verfügbar. So ist das gefühlte Preisniveau für viele Leute gestiegen. Die Vario-Preise liegen oft höher als Premium inkl. Frühbucher! Das gab es früher so nicht!
Auch wenn AIDA nur bedingt etwas für die Flugpreise kann, zählt dies auch zu einer Reise! Unter dem Strich werden Last-Minute-Reisen mit Flug teurer. Ausnahmen bestätigen die Regel.
Im Sommer hatten wir dies auch auf der Cosma!
Eigentlich logisch, dass HÖVELS Bier nicht in den Getränkepaketen, also auch nicht im All-In enthalten ist. Denn die Brauerei hat mit Aida Cruises eigentlich nichts zu tun.
https://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%B6vels_Hausbrauerei
Trotzdem wird es Franchise sein! Die Mitarbeitenden aus dem Brauhaus (bis auf der Braumeister) werden doch von AIDA gestellt. Somit wird AIDA auch die Einnahmen für die Getränke beziehen!
Sind die Thomas Henrys auch raus? Die stehen auf der Karte auch nicht mehr drauf…
Klar, die stehen noch unter "Alkoholfreie Getränke"
ja
Danke, es ist nämlich auf der Homepage nirgendwo als Vorteil aufgelistet!
Gibt es eigentlich noch das Willkommensfoto bei Premiumbuchung gratis?
Es kommt ja nun nicht jede Woche vor, aber manchmal hat der AIDA-Alleinreisenden-Beauftragte halt 'nen guten Tag und drückt dann aufs Knöpfchen...
Wie meinst du das?
Du zahlst ja einen Aufschlag von 70 % als Alleinreisende. Faktisch nimmt AIDA somit 30 % weniger ein als bei einer Doppelbelegung. Die 30 % werden für AIDA die Einsparungen an Essen, Trinken, Wäsche etc. sein.
Ich wundere mich aber doch etwas ,daß es bei den gut gebuchten Dampfern der AIDAflotte , die deutlich reduzierten Einzelkabinenzuschläge bei einer Premiumbuchung gibt
Ich denke, dass AIDA die Kundenschicht ebenfalls ansprechen möchte. Es kann auch sein, dass ein Alleinreisender Werbung für AIDA macht und ggf. beim nächsten Mal Freunde mit an Bord bringt!
Und ob die Einsparung bei einer Einzelbelegung wirklich nur 30 % sind, kann sicher kritisch hinterfragt werden.
Aber es gibt schon noch das eine oder andere. Aber eben nicht mehr in dem Ausmaß, wie vielleicht früher. Das hier ist wieder mal ein Beispiel:
Der Variopreis für 10 Tage ist schon sehr gut. Aber auch der Premiumpreis geht ja noch. Aber einem "Vario ist tot" würde ich nicht zustimmen
Und man sieht aber auch, dass alles ab Balkon aufwärts weg ist. Hier könnte man wiederum doch sagen "Auf Vario warten ist tot".
Nach meiner Beobachtung sind bei Vario vor allem in der IK und MK Schnäppchen zu machen. Die höheren Kabinenkategorien sind oft ausgebucht oder nur im Premium verfügbar!
Auch bei den Getränkepaketen wird AIDA immer teurer!
Aber trotz der hohen Preise sind viele AIDA Reisen im Sommer in einigen Kategorien schon fast ausgebucht!
Alles anzeigenOb es sich lohnt auf Vario zu warten ist aktuell unmöglich abzuschätzen.
Als Beispiel meine Erfahrungen mit meiner Reise mit der Nova 1 Woche Südnorwegen Ende Februar. Schlechte Jahreszeit, nirgendwo Ferien.
Auf die Idee, die Reise zu machen, bin ich irgendwann im Sommer gekommen. Preis Premium IK ab 695 pP. Ewig nichts passiert.
Anfang November Seetours Angebot 579 EUR.
Black Friday nichts passiert.
Dann endlich Cybermonday die Reise im Vario und 549 EUR. Sofort gebucht. Am Abend schon 50 EUR teurer, weitere Steigerungen innerhalb der Woche.
Weihnachten als Angebot 799 im Vario, nun IK ausgebucht.
Verrückte Zeiten....
Fazit: Habe noch nie so lange gezockt und engmaschig eine Reise beobachtet. Hat für mich auch nur funktioniert, weil ich einen Plan B hatte (Euribia). Hätte ich die Reise unbedingt machen wollen, hätte ich im Sommer Premium gebucht.
PS: Die Preise sind ohne AI.
Bei Innenkabinen kann man manchmal noch Schnäppchen machen. Balkon-/Verandakabinen auf der angesprochenen Reise sind noch extremer! Man konnte einmal im Angebot 90 Euro pro Person bei Vario sparen. Nach dem Angebot ist Frühbucher entfernt worden und der Preis für Vario lag 55 Euro über dem Premium-Preis mit Frühbucher!
Dann lohnt es sich nicht, auf Vario zu warten? Ich überlege eine Reise nach Norwegen im Juni außerhalb der Schulferien. Kenne mich da als Neuling leider kaum aus.
In diesem Jahr ist das Preisgefüge deutlich anders als in den vergangenen Jahren.
Gerade die Nordtouren sind in diesem Jahr sehr gut gebucht. Ich vermute, dass auch der Juni sehr gut gebucht sein wird. Mit Vario kannst du mit Glück bisschen was sparen, wenn du Pech hast, ist keine Kabine mehr frei. Es kommt natürlich auch darauf an, auf welche Kabinenkategorie du festgelegt bist!
Ich habe mir mal die Mühe gemacht und habe viele Abfahrten von Januar bis Mai durchgeschaut.
Ab April sind noch fast keine Vario-Angebote zu finden. Und wenn sind die Vario-Angebote extrem schlecht. Auf der Kanarenroute am 13.04. oder 20.04. mit der Cosma hätte man im Premium-Tarif bei früherer Buchung sogar 50 Euro pro Person gespart. Nun sind die Frühbucher-Rabatte weg (150 Euro pro Person) und so wirkt Vario natürlich 100 Euro günstiger.
Vor allem die Nordrouten sind alle vom Preis extrem gestiegen. Hätte man vor langer Zeit gebucht, hätte man Schnäppchen erwarten können! Nun sind die Vario-Preise höher als Premium mit Frühbucher.
Auf den kleinen Schiffen sind kaum Schnäppchen zu erwarten.
Einzig bei den Fernzielen (Orient, Karibik und zum Teil Kanaren) sind im Vario Ersparnisse von 150 Euro pro Person drin.
Die Entwicklung zeigt, dass AIDA extrem gut gebucht ist! Alleine, dass im April (Reisezeit in 3 Monaten) noch fast keine Vario-Preise verfügbar sind, ist sehr ungewöhnlich!
Ich glaube auch das der Preis für die Ferien ok ist.
Wir zahlen jetzt im Januar neben den Ferien für eine Woche Cosma ca. 2600 Euro.
Vario All In Meerblick zu Dritt. 2 Erw + 1 Kind plus Flüge. Individuell gebucht.
Aber 2.600 Euro für alle mit Flügen ist doch ein Preis, der in Ordnung ist - vor allem mit AllIn!
Die Kinder zahlen ja auf Flügen fast den gleichen Preis!
