Beiträge von Sol_Fan

Habe das auch wie Ilka verstanden.

Bei der Verrechnung von Trinkgeldern (Bar, Restaurant, Spa) mit Bordguthaben (aus Aktien) gab es noch nie Probleme.

Zitat von geko

Besonders erfreulich: Sie lässt sich in der "Prime Time" nicht künstlich per "Sie" anreden wie leider die meisten AIDA-Kapitäne.

Ist denn die Mehrheit der Kapitäne mit den Eventmanagern per Du? Ich weiß es wirklich nicht und ist mir auch noch nie bewusst aufgefallen, dass ein Kapitän einen Eventmanager geduzt hätte.

Zitat von Bavarian_Cruiser

Wie bist du vom Flughafen dort hin gekommen?

Ich hatte mehrere Vorübernachtungen und war schon in der Stadt.

Unabhängig davon. Es gibt eine gute Busverbindung vom Flughafen in die Stadt. Bar kostet das EUR 5,- pro Person. Seit März kann man aber auch mit Karte zahlen, da ist es (wesentlich) billiger. Um wieviel biliger kann ich nicht genau sagen, da die Abrechnung offensichtlich noch nicht richtig funktioniert hat.

Am 18.03.2026 habe ich für das Taxi von der Plaza de la Reina – Kathedrale (Bushaltestelle und direkt daneben großer Taxistand) bis direkt vor die Kofferabgabe / Check-In im Hafengelände EUR 17 bezahlt. Davon etwa EUR 1bis 2 für das Warten vor der Einfahrt in das Hafengelände. Das war Pech, da ein Fahrzeug vor uns ewig lange kontrolliert wurde und irgendwelche Formulare ausgefüllt werden mussten. Unser Taxi konnte dann direkt durchfahren.

Das Ganze mit Taxameter und freundlicher Taxifahrerin. Die Bushaltestelle liegt außerhalb des Hafengeländes und ist dann noch ein ganzes Stück zu gehen.

Zitat von lukas.prima

War bei meinen letzten Reisen mit Prima und Perla halt auch immer komplett voll, im.Nightfly musste man teilweise ne stunde vor Start da sein, um überhaupt noch einen Platz zu bekommen

Kann ich so bestätigen. Es wird wohl darauf ankommen wie das Nightfly bespielt wird. Als ich letztes Jahr auf der Prima unterwegs war, war jeden Abend randvoll wenn Nightfly Entertainer Eladio und Pianist Killian auftraten.

Ebenso auf der Bella.

Softdrinks im FenchKiss wurde vor einigen Tagen auch im Faden zum French Kiss diskutiert.

Ich war vom 18.03.2026 - 25.03.2026 auf der AIDAbella mehrmals im French Kiss und da gab es immer Cola (Softdrinks) im AI-Paket (und auch im East-Restaurant).

Gestern von der Bella abgestiegen. Cola gab es auch am Abend.

restaurant_menuekarte_frenchkiss_fruehstueck_selection_260305.pdfrestaurant_menuekarte_frenchkiss_tageskarte_selection_260305.pdfrestaurant_menuekarte_frenchkiss_abend_selection_260306.pdf

Zitat von rudiwasser

es geht um die dazwischen liegenden Suiten

Das waren schon immer drei Panorama-Suiten SP (ohne Balkon, Sonnendeck)

Dann gibt es noch die Panorama-Balkonkabinen BP und damit wären wir durch mit den unterschiedlichen Kabinen auf Deck 12 der Sphinx2-Schiffe.

So oder so, es gibt hier keine aktuelle Änderung, wie ja auch schon geschrieben wurde.

Auf den Sphinx2-Schiffen gibt es auf Deck 12 schon immer zwei Panorama-Deluxe-Suite mit privatem Sonnendeck. Jeweils eine backbord und eine steuerbord ganz vorne, ganz außen.

AIDAprima (Stand Reise 15.09. - 25.09.2025:

GM: Steffen Haller

EM Tobias Grade

Kann ich bestätigen, da ich ab 15.09.2025 an Bord war.

Kapitän Rothe hat mal wieder einen super Job erledigt. Aufgrund der Wetterverhältnisse und der daraus resultierenden Sperre der Unterelbe konnten wir ja leider erst mit einem Tag Verspätung in HH ablegen. Diese Situation (Prima gilt nach deutschen Vorschriften als besonders großes Schiff, die Sphinx-Klasse fällt z.B. nicht darunter, für die die Sperre erfolgte) hat Kapitän Rothe sehr gut erklärt und moderiert. Am 16.09.2025 konnte wird dann um 16:02 Uhr ablegen, was dem vorausschauenden Handeln von Kapitän Rothe zu verdanken war, der die Abfahrt -für den Fall der Freigabe - frühzeitig angemeldet hatte, so das die Lotsen an Bord waren. Um 16:00 Uhr erfolgte die Freigabe, die Prima legte ab und um 16:10 Uhr wurde die Elbe wieder gesperrt. Da waren wir aber schon unterwegs...

Auf der Prima Reise vom 15.09.2025 bis 25.09.2025 gab es täglich gedruckte Exemplare (in ausreichender Anzahl) ab 20:00 Uhr vor der Hemingway Lounge und auf der Plaza auf Deck 7.

Da ich die AIDA Heute auch auf Papier bevorzuge, war ich vor der Reise gespannt bis skeptisch, wie das funktionieren wird. Es war aber an jedem Tag problemlos ein Exemplar zu erhalten, auch wenn man nach 20:00 Uhr an den Aufstellern war.

Ich hatte die Exemplare auch immer gerne an der Kabinentür, muss aber sagen, wenn es so wie jetzt auf der Prima umgesetzt wird, dann ist das eine gute Lösung.

Auf Norwegisch heißt der Stadtpark Byparken und ist so z.B. auch auf google maps zu finden.

Baneheia ist ein großes Natur- und Erholungsgebiet in Kristiansand, das in unmittelbarer Nähe zum Stadtzentrum liegt. Vom Hafen aus ein mal durch die Stadt. Es verfügt über dichte Wälder, mehrere kleine Seen und bietet eine reiche Flora und Fauna. Das Gebiet ist durchzogen von zahlreichen Wander- und Spazierwegen. Dort sind sowohl kleinere Spaziergänge als auch längere Wanderungen möglich. Da ich gerne Stadt und Natur verbinde, war und ist Kristiansand für mich ein sehr reizvolles Ziel.

Für meinen nächsten Aufenthalt ist bereits Odderoya vorgemerkt, da ich dort noch nicht gewesen bin. Nach einer längeren Wanderung in Baneheia war bei meinem bisher einzigen Aufenthalt leider keine Zeit mehr.

Zitat von curly

Mein Aufenthalt am 23.04.2024 mit AIDAsol

schon vom Schiff aus ein beeindruckender Anblick bei bestem Wetter ☀️
Ich glaube, es war es das 1. Schiff dieser Größe, das in Scrabster angelegt hat. Was haben die sich gefreut und alle begrüßt und später verabschiedet mit Dudelsack-Musik und Tänzen 🤩

Da der Faden heute wieder hoch kam, habe ich das erst heute gelesen.

Bin auch auf dieser Reise an Bord gewesen. Richtig, Kapitän Rothe sagte damals, dass er mit dem örtlichen Lotsen das Anlegen mehrmals vorab besprochen hatte, da die AIDASol das erste Schiff dieser Größe war, das an der Pier anlegte. Viel Platz war da nicht.

Den Hafen fand ich nicht sehr einladend. Die Natur hoch zu Holburn Head und entlang der Klippen aber um so mehr. Eine Reise mit Station in Scrabster würde ich sofort wieder machen.

Zitat von Charlynn

Und was habt ihr da gemacht?

Wundert mich dass sich darüber nicht mehr aufgeregt wird

Fahre gerne auf den Sphinxen, trinke gerne (guten) Kaffee und frühstücke gerne und daher meistens im East-Restaurant.

Richtig, dort gibt es leider keinen Kaffeeautomaten und der Filterkaffee in den Kannen überzeugt mich nicht. Trotzdem hat das East für mich andere Vorzüge, die das Fehlen des Kaffeeautomaten überwiegen. Ich könnte ja auch in ein anderes Restaurant mit Automat gehen.

Man sieht es im East immer wieder, dass manche Paxe die Kellnerinnen und Kellner mit den Bordkarten los schicken um -woher auch immer- Kaffeespezialitäten zu holen. Das ist für mich (kann jeder selbst entscheiden) keine Lösung, obwohl es mir schon, ohne dass ich danach gefragt hatte, angeboten wurde.

Meine Lösung, nach dem Frühstück mit Tee und Säften, danach noch entspannt an einer Bar den Cappuccino oder Latte Macchiato trinken.

Bisher konnte ich auf diversen Fahrten Richtung Norwegen - mit Ausnahme einer Sturmnacht- die Balkontür immer über Nacht offen halten. Egal, ob im Frühjahr oder Spätsommer/Herbst. Es reicht ja bereits ein ganz schmaler Spalt, damit die Klimaanlage aus bleibt.

--> auf AIDA-Sphinxen

Zitat von Kaeptnbraunbaer

Es hat Gründe warum sich die Crew für irgendein Vorgehen, eine Anpassung entscheidet. Und ich sage bewusst Crew weil der Kapitän nicht alleine entscheidet. Er hat im Zweifel das letzte Wort aber entschieden wird zusammen. Ich habe auch noch nie erlebt, dass wichtige Dinge nicht ausreichend kommuniziert wurden.

Hatte ja schon mehrfach auf meine KF mit Kapitän T.K. im letzten Jahr verwiesen, als Aberdeen nach 3-maligem Anlaufversuch wg. ungünstigem Wind und Strömungen schlussendlich nicht angelaufen werden konnte und der Hafen ausgefallen ist.

Da hatte das der Kapitän in Durchsage und dann ausführlich im Theatrium (mit Bildern) erklärt, wie die Anläufe abgelaufen sind und wer da jeweils sein Go / No-Go geben musste und es so als "Crew-Entscheidung" zu den Abbrüchen kam. Am Ende war es dann für alle vernünftig denkenden Paxe plausibel, dass es keinen Sinn macht mit Gewalt und (zu) hoher benötigter Geschwindigkeit in den engen Hafen zu fahren, mit der Gefahr das Schiff dann nicht rechtzeitig gestoppt zu bekommen.

Jeder hat andere Vorlieben... Deshalb ist das "dem ist nichts hinzuzufügen" sehr subjektiv.

Ich habe Kapitän Kohrs letztes Jahr mit Benny Guettler bei diversen Veranstaltungen als gutes Team erlebt, die sich die Bälle (verbal) zugespielt haben.

An anderer Stelle hatte ich es schon mal geschrieben. Es ist ein Hafen ausgefallen und ein anderer wurde umgeroutet. Da musste der Kapitän natürlich die Entscheidungen treffen und war "der Boss". Wer auch sonst? Er hat aber die Entscheidungen und Gründe sehr gut erklärt.