Alle Details zu den neuen LNG Schiffen sind hier nachlesbar: https://www.cruisetricks.de/tu…-schiffe-bei-fincantieri/ (hofffentlich ist der Link ok)
Das hört sich durchaus spannend an was Tui da plant. 2 Schiffe mit Auslieferung 2024 und 2026 von Fincantieri aus Monfalcone. Aber bevor ich mir groß eine Meinung darüber bilde warte ich erstmal auf weitere News, die in ein paar Jahren kommen.
Ich weiß nicht ob ich mich als TC Fan darüber freuen soll.
Auf der einen Seite, mehr Fahrgebiete/Routen.
Aber auf der anderen Seite, die Größe, die vielen Menschen, bestimmt nicht ausreichend Liegenplätze,....
Ich weiß nicht ob ich mich als TC Fan darüber freuen soll.
Auf der einen Seite, mehr Fahrgebiete/Routen.
Aber auf der anderen Seite, die Größe, die vielen Menschen, bestimmt nicht ausreichend Liegenplätze,....
von AIDA ist man das ja bisher alles schon gewohnt, aber von tui halt nixht und dann ist fraglich ob man das wohlfühlkonzept in seiner jetzigen Form so beibehalten kann.
von AIDA ist man das ja bisher alles schon gewohnt, aber von tui halt nixht und dann ist fraglich ob man das wohlfühlkonzept in seiner jetzigen Form so beibehalten kann.
@AlexM. genau mein Gedanke...
hab ich nicht mal gelesen, das bei TC bei 6 oder 7 Schiffen schluß sein soll!??
Springen wohl nun auch auf den "Dampfer" immer mehr und immer größer!?? 
Naja so lange das Verhältnis Größe-Platz passt, und so bleibt wie bisher sehe ich sogar einen größeren wohlfühlcharaktet, durch mehr Angebot auf dem Schiff. Und auch neue Routen...
Größer bedeutet ja nicht zwingend, dass viel mehr Paxe an Bord sind. Vielleicht wird auch das Suiten/Exklusiv Konzept noch mehr ausgebaut?
Das fände ich toll! 
Nun, will nicht schwarzmalen, aber die Parallelen zu AIDA werden immer ähnlicher.
Nicht falsch verstehen!! Uns gefällt es auch auf AIDA, ich meine nur z.Bsp. Zuzahlen, Kundenservice und nicht vernachlässigen siehe hier im Forum "Preisverfall".
Man sieht ja bei TC auch schon Touren, die von Premium auf Flex schon sehr abfallen. Wird mit jedem Schiff sicher nicht besser.Gleichvorweg!! mich stört es bei AIDA insofern nicht, da man das als langjähriger Kunde eben weiß, ob es das TC-Klientel aber nicht stört, wird sich dann weisen. Ist ja noch was hin.
Die Presseinfo von TUI Cruises überrascht dahingehend nicht, dass TC weiter expandiert und damit die Flotte erweitert. Der Kreuzfahrtmarkt boomt, die Zukunfts-Prognosen sind sehr gut, also setzt man auf Wachstum
Trotzdem beinhaltet die Info 3 Besonderheiten die doch relativ überraschend sind.
1.) Die beiden neuen Schiffe haben etwa 50% mehr BRZ als die bisherigen Schiffe der Mein Schiff Flotte. Damit verlässt TC sein bisheriges Konzept. Warum ? Das zu bewerten, dazu ist es noch zu früh. Denn was die deutliche Erweiterung der Kapazität für Auswirkungen und Inhalte hat, weiß man erst dann, wenn die Schiffe vorgestellt werden. Entweder gibt es mehr Angebote und Leistungsinhalte oder das ganze rechnet sich noch besser, denn TC strebt ja eine Marge von 10% an.
2.) TUI Cruises verabschiedet sich damit von der Werft in Finnland (Meyer Turku) und wechselt nach Italien. Warum ? Bauen die Italiener besser, schneller oder sind es deren Erfahrungen mit dem FNG ? Oder hat die Meyer Werft in Finnland einfach keine Kapazitäten mehr ?
3.) Relativ überraschend auch der Antrieb mit FNG. Ein Trend der wohl demnächst alle neuen Schiffe zu Grunde liegen wird. Damit geraten dann ältere Schiffe mit herkömmlichen Schweröl (Schiffsdiesel) zunehmend immer mehr in die Kritik, da das Umweltbewusstsein weiter wächst. Und das nicht nur bei den "Grünen", sondern auch immer mehr auch bei Lieschen Müller und Anton Mustermann. Die klare Ausprägung zu umweltfreundlichen Antrieben hat nämlich auch den Nebeneffekt, dass man das prima vermarkten kann - "Wir tun was für die Umwelt".
Alles andere ist Spekulation. Warten wir erst einmal ab, wenn TUI Cruises über konkretere Details informiert.
Das man mit Meyer Turku nicht zufrieden war kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, die Schiffe wurden ja immer (über)pünktlich geliefert.
Für 2024 baut Meyer Turku schon ein 200.000 BRZ Monster für Royal Carribean, denke mal eher das es TC das neue Schiff unbedingt 2024 haben wollte und es somit ein Kapazitätsproblem war.
Hallo,
finde ich aber gut von TUIcruises,daß sie nicht ältere Dampfer dazu kaufen
Ob ich die riesigen Pötte mag,das wird sich zu gegebener Zeit zeigen
Ich denke,daß die Riesendampfer auch auf der Kieler Förde zu sehen sind
Evtl. haben sie ihren Liegeplatz dann aber am Terminal 1 im Ostuferhafen neben dem abgerissenen Kraftwerk
Schöne Grüße
Heizergruss
Alte Pötte zukaufen ist langfristig schwerer zu vermarkten. So wie die Politik die Autos mit Dieselantrieb jagt, wird man irgendwann auch die Schweröl Schiffe politisch "jagen".
Alte Pötte zukaufen ist langfristig schwerer zu vermarkten. So wie die Politik die Autos mit Dieselantrieb jagt, wird man irgendwann auch die Schweröl Schiffe politisch "jagen".
Norwegen macht ja schon mal den Anfang ...
Das sind wirklich interessante Neuigkeiten von TUI Cruises. Beachtenswert finde ich dabei die Größe der neuen Schiffsklasse, denn bisher war TUI Cruises ja eher evolutionär bei der Größe neuer Schiffsklassen unterwegs.
Wenn man sich mal die Größe von gut 160.000 BRZ vor Augen führt, dann bewegt man sich bei TUI Cruises ziemlich dicht an der Größe der - ebenfalls bei Fincantieri in Monfalcone gebauten - Seaside-Klasse von MSC, die es auf gut 151.000 BRZ bringt. Das ist größenmäßig ein Quantensprung.
Ich bin mehr als gespannt wie TUI Cruises das hauseigene Wohlkfühlkonzept auf diese Schiffsgröße übertragen wird, die ja sonst eher im Massenmarkt zu finden ist. Interessant ist hierbei die folgende Passage aus der Pressemitteilung:
ZitatMit der neuen Schiffsklasse erfüllen wir die Wünsche unserer Gäste und schaffen Angebote, die auch neue Kreuzfahrtgäste für einen Urlaub bei uns an Bord begeistern wird.
Das klingt nach einer Öffnung des Konzepts nach oben oder unten.
Gut gefällt mir der logische Schritt zur LNG-Technik - da hat sich TUI Cruises im Vergleich mit dem Wettbewerb doch ganz schön Zeit gelassen.
Ich freue mich schon auf die ersten Renderings der neuen Schiffsklasse.
2.) TUI Cruises verabschiedet sich damit von der Werft in Finnland (Meyer Turku) und wechselt nach Italien. Warum ? Bauen die Italiener besser, schneller oder sind es deren Erfahrungen mit dem FNG ? Oder hat die Meyer Werft in Finnland einfach keine Kapazitäten mehr ?
Im Rahmen der Kommunikation zur Mein Schiff Herz wurde seitens TUI offen darüber informiert, dass es schwer ist, freie Kapazitäten in den Werften zu bekommen.
Kreuzfahrten bedienen einen Wachstumsmarkt und um da zu partizipieren, wird TUI zu der Werft gegangen sein, die entsprechend des Plans liefern kann
Ich denke wenn man jetzt über Schiffe nachdenkt die ab 2024 ausgeliefert werden sollen wird man an LNG kaum vorbei kommen.
Die Umweltauflagen werden in vielen Fahrgebieten und Häfen dann mit Sicherheit völlig anders sein.
Das wissen auch die Reedereien, und im Prinzip ist es ja auch ganz gut. 
Absolut richtig, daher hat schon sehr gewundert, dass TC die Mein Schiff 7 für 2023 ohne LNG geordert hat.
Im Rahmen der Kommunikation zur Mein Schiff Herz wurde seitens TUI offen darüber informiert, dass es schwer ist, freie Kapazitäten in den Werften zu bekommen.
Kreuzfahrten bedienen einen Wachstumsmarkt und um da zu partizipieren, wird TUI zu der Werft gegangen sein, die entsprechend des Plans liefern kann
Das heißt dann für mich ich gründe eine Schiffswerft und werde reich.
Alles anzeigenDas sind wirklich interessante Neuigkeiten von TUI Cruises. Beachtenswert finde ich dabei die Größe der neuen Schiffsklasse, denn bisher war TUI Cruises ja eher evolutionär bei der Größe neuer Schiffsklassen unterwegs.
Wenn man sich mal die Größe von gut 160.000 BRZ vor Augen führt, dann bewegt man sich bei TUI Cruises ziemlich dicht an der Größe der - ebenfalls bei Fincantieri in Monfalcone gebauten - Seaside-Klasse von MSC, die es auf gut 151.000 BRZ bringt. Das ist größenmäßig ein Quantensprung.
Ich bin mehr als gespannt wie TUI Cruises das hauseigene Wohlkfühlkonzept auf diese Schiffsgröße übertragen wird, die ja sonst eher im Massenmarkt zu finden ist. Interessant ist hierbei die folgende Passage aus der Pressemitteilung:
Das klingt nach einer Öffnung des Konzepts nach oben oder unten.
Hallo,
ich könnte mir sehr gut vorstellen, daß die riesigen Schiffe auch Familienschiffe mit Wasserrutsche,Klettergarten,Kartbahn usw.werden
Schöne Grüße
Heizergruss
Kartbahn...ich bin sofort dabei 
