Umbauten und ( geplante ) Änderungen an Bord

Zitat von Mr.Right

...Thema geplante Änderungen an Bord:

Bei Facebook habe ich gelesen, dass auf AIDAmar aktuell angeblich keine Weinkaraffen mehr auf den Tischen stehen sondern der Weiß- oder Rotwein auf Aufforderung seitens der Kellner eingeschenkt wird. Hat dazu jemand aus diesem Forum was zu berichten?

Bei Facebook wird nun seit 500 Kommentaren darüber diskutiert, was für eine "schlechte" und "erbärmliche" Sparmaßnahme dies seitens AIDA sei, dort tut man regelrecht so als wäre der Wein aus dem Konzept genommen wurden.

Nun meine Frage, hat jemand das vielleicht selber mitbekommen oder weiß ob dies auf anderen Schiffen der Flotte eingeführt werden soll?

Was haltet Ihr davon? ...

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Also ich finde das gar nicht schlecht prinzipiell.
Ich selbst finde die Tischweine jetzt eh nicht so die "Offenbarung" und trinke davon - wenn überhaupt - eigentlich nie mehr als ein Glas.

Vielleicht wird das ja ab jetzt auch "flexibel" gehandelt: Für eine größere (trinkfreudige) Tischgruppe gibts die Karaffen und wenn man nur ein Glas möchte, bekommt man halt nur ein Glas.

Zitat von Mr.Right

...Thema geplante Änderungen an Bord:

Das Thema heisst geplante Änderungen an Bord aber nicht im Service sondern am/im Schiff

oder hab ich hier etwas falsch verstanden, ihr wollt nicht wirklich über den Sinn des Ausschank Wein diskutieren, dafür gibt es 2 andere Bereiche.

Gruss Ela

Änderungen beim Service - so z.B. der Service für offen servierte Weine - sind natürlich grundsätzliche Änderungen auf einem Schiff. Auch wenn es "nur" das Segment der Gastronomie betrifft, ist das für sehr viele Pax ein rational (Kühlung) und emotional (Service) wichtiger Bereich und passt somit exakt in diesen Thread.

Zitat von Mr.Right

Bei Facebook habe ich gelesen, dass auf AIDAmar aktuell angeblich keine Weinkaraffen mehr auf den

wenn wir genau sein wollen

dann bitte auf den focus " angeblich" es ist nichts bestätigt .

Zitat von Mr.Right

...Thema geplante Änderungen an Bord:

Bei Facebook habe ich gelesen, dass auf AIDAmar aktuell angeblich keine Weinkaraffen mehr auf den Tischen stehen sondern der Weiß- oder Rotwein auf Aufforderung seitens der Kellner eingeschenkt wird. Hat dazu jemand aus diesem Forum was zu berichten?

Bei Facebook wird nun seit 500 Kommentaren darüber diskutiert, was für eine "schlechte" und "erbärmliche" Sparmaßnahme dies seitens AIDA sei, dort tut man regelrecht so als wäre der Wein aus dem Konzept genommen wurden.

Nun meine Frage, hat jemand das vielleicht selber mitbekommen oder weiß ob dies auf anderen Schiffen der Flotte eingeführt werden soll?

Was haltet Ihr davon? Es fingiert natürlich etwas das Gefühl von mehr Service, wenn einem der Wein eingegossen wird, andererseits bekommt das wenige Personal so noch mehr zu tun... Weniger Wein steht mir ja grundsätzlich durch diese Änderung auch nicht zu, kein Kellner wird nach dem dritten Glas sagen "Tut mir Leid, Ihre Menge ist aufgebraucht", deswegen verstehe ich die Aufregung nicht so ganz...
Und ob jemand nun 10 Gläser Wein bestellt oder der Kellner in einer Stunde 5 Karaffen bringen muss, die Höhe des individuellen Konsums bekommen die Kellner doch so oder so mit...

Ist es vielleicht seitens AIDA in dem Sinne eine "Sparmaßnahme", dass vermieden werden soll, halb leere Karaffen weggießen zu müssen?
Sollte dies, also eine Maßnahme um Verschwendung vorzubeugen, der Fall sein wäre es doch gar nicht so verkehrt, oder sehe ich das falsch?

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Das muss nicht unbedingt eine generelle Änderung oder gar eine Sparmaßnahme sein, so etwas ist wohl immer mal wieder vorgekommen, wenn entweder Wein oder Karaffen „knapp“ wurden, siehe auch diese beiden schon bestehenden Threads:

AIDA Tischwein, neues Konzept?
Tischwein glasweise statt Karaffe

Also keine Panik!

Für mich erscheint es passender, wenn in den Buffetrestaurants die Karaffen auf den Tischen stehen, und nicht bedient wird. Wenn schon Selbstbedienung, dann konsequent. Mich stört es auch eher beim Frühstück dort auf das Bringen der Kaffeekannen warten zu müssen. Die würde ich mir auch lieber von einem Tisch mitnehmen. Was anderes ist das natürlich in den a-la-Carte-Restaurants.

nur kurz OT...bzgl. Tischwein...auf der Cara wurde bei entsprechendem Seegang auch nur ins Glas geschenkt...Hintergund : damit die Karaffen nicht alles beim umfallen versauen...So und jetzt wieder zu den neuigkeiten

Hallo,
Auf Prima und Perla gibt es in den Buffetrestaurants diese Kaffeeautomaten von WMF für Cappuccino, Latte Macchiato etc.
Gibt es sowas auch auf der Vita?

Zitat von Ulli82

Hallo,
Auf Prima und Perla gibt es in den Buffetrestaurants diese Kaffeeautomaten von WMF für Cappuccino, Latte Macchiato etc.
Gibt es sowas auch auf der Vita?

ja im Calypso Restaurant

Ja, im Calypso gibt es definitiv auch so einen Automaten.
Beim Marktrestaurant weiß ich es nicht, da sind wir fast nie.

Oh supi, vielen Dank.

Zitat von Rahden16

Ja, im Calypso gibt es definitiv auch so einen Automaten.
Beim Marktrestaurant weiß ich es nicht, da sind wir fast nie.

• Im Marktrestaurant gibt es ihn leider nicht. Dafür habe ich den im Calypso ausgiebig genutzt

...für mich schloss der Name "Änderungen an Bord" alles ein, was an Bord prinzipiell anders läuft, daher auch die Abläufe in den Buffetrestaurants, alles andere wären ja nun einmal Umbauten, wie Sie auch in der Überschrift genannt sind! Aber gut, habe ich wohl falsch interpretiert...
Das der Thread geschlossen wird wollen wir ja nun wirklich nicht, dass kommt allzu oft vor im Forum und um eine Qualitätsfrage ging es ja sowieso nicht! Die beiden bekannten Threads habe ich wohl übersehen, pardon!

Zitat von Ulli82

Hallo,
Auf Prima und Perla gibt es in den Buffetrestaurants diese Kaffeeautomaten von WMF für Cappuccino, Latte Macchiato etc.
Gibt es sowas auch auf der Vita?

Gibt es diese Automaten denn mittlerweile auf allen Schiffen?

weil MR Right gerade von der Mar gesprochen hat und ich das letzte Mal mit der Mar 2012 gefahren bin kann mir vll. jemand dazu was sagen.
Auf meiner letzten Tour habe ich mich mit einem RB über den guten Zustand der Diva unterhalten und er sagte sie wird auch seitens der Crew gepflegt was man nicht bei allen Schiffen behaupten könne. Er wäre vor einiger Zeit auf der Mar gefahren und die benötigt dringend einen Werftaufenthalt ist aber erst 2020 dran. Wie ist Eure Meinung dazu?
Hoffentlich gehört das hierher?
Wenn nicht. Also ich wünsche mir das die Werftaufenthalte nicht so lange Zeitabstände haben denn es gehen doch so ca 100000 Paxe pro Jahr über und unter die Planken.

Ich bin im Mai 2016 mit der Mar gefahren. Damals ist mir nichts negatives aufgefallen. Ist natürlich auch schon 2 Jahre her. Da kann inzwischen viel passiert sein.

Wir sind 4x mit der AIDAmar gefahren. Seit 2013, zuletzt im August 2017.
Und ist auch im Vergleich zu Stella in 2015\ 2018 nichts negatives aufgefallen.
könnte zwar sagen, wo ein Jackenhaken seit Jahren fehlt, oder ein Schliessfach in der Männerumkleide nicht mehr nutzbar ist. Doch der Allgemeinzustand des Schiffes war immer gut. Hängt wahrscheinlich auch im Positiven damit zusammen, dass einer der Kapitäne (Jörg Miklitza) von Anfang an fest auf dem Schiff war, und das Schiff auch als seine schöne Lady bezeichnet.

VG Jan

Wir sind vor 1 1/2 Wochen von der Mar abgestiegen und haben eigentlich nichts Negatives zu berichten.

Zu den Werftaufenthalten und Umbauten muss man generell sagen das sie bei Aida recht seltene geworden sind. Die meisten Schiffe gehen alle 4 oder 5 Jahre für turnusmäßige Renovierungen in die Werft. Eigentlich ist das schon zu seltend. Im Jahr 2013 wurde das von Carnival für Aida von alle 2 bis 3 Jahre auf 4 bis 5 Jahre umgestellt. Ein Crewmitglied das damals an Bord war sagte das die Schiffe eigentlich alle 2 bis 3 Jahre überholt werden müssen, deshalb bezeichnete man diese Änderung auch als sehr risikovolle Umstellung, da durch seltene Werftaufenthalte einige Sachen viel zu seltene überholt werden.
Ich bin gespannt ob man das jetzt bei Aida prima und den Neubauten so beibehalten wird, da Azipodanlagen eigentlich öfter überholt werden müssen, da es sonst zu stärken Problemen im Schifsbetrieb kommen kann.
Ein Beispiel dafür ist der Unfall (des Azipodschiffs)Nils Holgerson das im Hafen von Travemünde ein anderes Schiff Rente, da man die Azipodanlage nicht mehr vom Revierbetrieb in den Manöverbetrieb umstellen konnte.
》Das Beispiel war sollte aber den zweiten Punkt verdeutlichen《

Denke das die Werftaufenthalte bei anderen Reedereien auch in diesem Rahmen liegen werden.
Und die Wartungsintervalle bei den Azis werden auch so sein wie bei anderen Reedereien, die diese Antriebe ja schon viele Jahre haben.
Vermute mal das Aida sich an diese Erfahrungen orientieren wird bei dem Antrieb.