Alles zur AIDAnova

Steinwerder ist auch logistisch für die Masse an Passagieren besser geeignet. Mit der Größe des Schiffes hat das nicht unbedingt etwas zu tun, die Queen Mary 2 lag auch schon in der Hafencity und das Schiff ist ja auch nicht gerade zierlich!

Ich habe mir den Artikel durchgelesen, finde ihn sehr gut.
In Hamburg bin ich bis jetzt nur in der Hafencity an Bord gegangen. Das fand ich vom Ablauf gut gemacht.
In dem Artikel steht drin, dass Steinwerder tatsächlich für die großen Schiffe gebaut worden ist.
Was ich (laut Artikel) an Steinwerder dann was doof fände, ist die Schwierigkeit dahin zu kommen. Mit dem Auto fahr ich nicht gerne zum Schiff.
Ja die Nova ist sogar was kürzer als die QueenMary.
So und jetzt wieder Back to topic.

Auf der ersten Kanaren fahrt kann man den MysteryRoom buchen.... werden wir auch machen.

LG

Es ist definitiv Steinwerder. U.a. kann man in MyAIDA dafür auch den Parkplatz buchen.

Zitat von Leatoria

Steinwerder ist auch logistisch für die Masse an Passagieren besser geeignet. Mit der Größe des Schiffes hat das nicht unbedingt etwas zu tun, die Queen Mary 2 lag auch schon in der Hafencity und das Schiff ist ja auch nicht gerade zierlich!

Die Queen hatte aber keinen vollpassagierwechsel in HH oder irre ich mich da?! und von der Passagierzahl ist sie eher auf prima Niveau bzw. Knapp drunter

Deswegen liegen Prima/ Perla und auch die Nova in Steinwerder.

Technikfrage

Ich habe mich mal wg. der LNG Premiere von Aida umgeschaut und 2 Artikel verlinkt.
Die Frage die sich mir stellt, wo tankt die NOVA künftig LNG?

http://www.kn-online.de/Nachri…s-die-Aidanova-im-Ausland
https://www.ndr.de/nachrichten…ie-Zielgerade,lng128.html

Ich entnehme daraus:
... Aidanova hat neben den 3 LNG-Tanks noch zusätzliche Tanks für Marinediesel.
Nur so ist ein sicherer Schiffsbetrieb möglich. Die erste Versorgung mit LNG aus einem Bunkerschiff
ist erst im niederländischen Eemshaven vorgesehen.
Die Premiere für die LNG Versorgung der Aidanova mit Passagieren an Bord könnte im November
im Hafen von Rotterdam erfolgen. Mit einer Tankfüllung LNG (3500 Kubikmeter) soll die Aidanova
künftig rund zwei Wochen fahren können.
In Deutschland dürfen LNG-Schiffe bislang nur von Lastwagen aus betankt werden.
Die Lkw holen den Treibstoff aus Rotterdam und bringen ihn über die Autobahn nach Hamburg,
Brunsbüttel, Rostock oder Bremerhaven.
Das Problem: Deutschland hat derzeit noch kein Terminal, an denen die riesigen Tanker anlegen können.
Drei Hafenstädte bemühen sich derzeit darum: Wilhelmshaven und Stade in Niedersachsen sowie
Brunsbüttel in Schleswig-Holstein. Baubeginn 2020 - Inbetriebnahme 2023 ?

Teneriffa plant LNG-Terminal - Fertigstellung 2020?
http://eldia.es/tenerife/2017-…ros-terminal-Tenerife.htm

Die aktuelle Übersicht:
https://www.kslaw.com/attachme…_in_Europe.pdf?1530031152

Gibt es dazu Informationen, wieviel LKW bei einer Tankfüllung erforderlich sind, bzw.ob dies nur mit
einem Bunkerschiff möglich ist? Dies müßte ja dann auch auf der Kanaren-Route extra, von wo auch immer
angefordert werden. Somit gäbe es ja für die künftige Routenauswahl (sicher aus Konstengründen) im Moment
wenig Alternativen.

Grüße Strandfan

Aidanova tankt LNG in Rotterdam das erste mal, in Deutschland ist das Bunkern für Schiffe nicht erlaubt. Auf den Kanaren weiß ich nicht ob man das darf. Wahrscheinlich wird man LNG per Tankschuff bunkern, jedoch ist das noch schwieriger als bei Marine-diesel, da es nochmal höhere Sicherheitsvorkehrungen braucht. Wenn das Bunkern für LNG auf den Kanaren nicht funktioniert, wird man mit Marinediesel fahren.

Hallo Lars02,
Marinediesel als "Notfall" bzw. als Ergänzung ist schon klar, die erweiterten Sicherheitsvorkehrungen auch. Aber eine LNG-Füllung reicht für ca. 2 Wochen. das bedeutet, das dies bei der Überführung von Hamburg aus passt.
Bei den 7 Tage Reisen Kanaren wird alle 2 Wochen von wo aus immer via Bunkerschiff nachgeladen. Normal ordert ja man das Bunkerschiff im entsprechenden Hafen , hier muß dies dann über ein paar extra Seemeilen angefordert werden.

Grüße Strandfan

Ist das denn in der Summe überhaupt noch umweltfreundlich, ich meine, wenn extra ein Schiff zur Betankung auf die Kanaren fahren muss?

Mir stellt sich da die Frage, ob die Nova dann in Rotterdam auf der ersten Vorfreudefahrt am 21.11. überhaupt am Cruiseterminal an der Erasmusbrücke festmachen wird. Ich glaube kaum, dass man dort LNG bunkern kann.

Hallo!

Aidanova benötigt 3500m3 LNG für 2 Wochen,das Betanken geht deshalb in der zeit die zur Verfügung steht nur per Tankschiff!
Ein LKW fasst in der Regel nur 30m3,deshalb kann man sich vorstellen wie lange das Betanken dauern würde,
LNG Terminals an denen man direkt tanken kann existieren meines wissens bisher nicht,weder in Europa noch in Übersee!
In Planung ist in Deutschland meines wissens Hamburg/Kiel und Warnemünde aber nicht vor 2021,all das sind Gründe dafür weshalb
einige internationale Reedereien momentang LNG noch meiden!

Zitat von strandfan

13.10.18 LNG Übernahme in Eemshaven
In Eemshaven erfolgt dann die Erstbebunkerung mit LNG für die erste Probefahrt mit Gas.
anschließen ausführliche Probefahrten

Nach Abschluss der Probefahrten könnte man ja die Nova für die ersten 2 Vorpremieren betanken? Während der 2. Fahrt liegt sie ja dann ohnehin in Rotterdam.

Und danach?

Es kann nur per Tankschiff in einem oder mehreten der Häfen laufen, die LNG Infrastruktur auf Gran Canaria und Teneriffa (wenn sie denn genutzt werden soll und kann) steht frühestens 2020 zur Verfügung

Hier eine LNG Karte Stand 2016
https://www.gie.eu/download/ma…Vaw1KV3nfpCX2mSzx5Mnye5GV

Also doch nicht so einfach das Ganze. Theoretisch fährt man (irgendwann) mit LNG. Bis dahin mit dem guten alten Diesel/Schweröl. Schuld daran ist die mangelnde Infrastruktur. Erinnert mich an den Landstrom-Anschluss

Hallo
Wird das Gas bis auf seinen Siedepunkt bei minus 161,5 °C abgekühlt, geht es nicht nur in den flüssigen Zustand über, sondern schrumpft dabei auf ein Sechshundertstel seines Volumens – und das bei normalem Umgebungsdruck. So passt ein Kubikmeter Erdgas in eine 1,5-Liter-Thermosflasche. LNG (Liquefied Natural Gas) ist eine ungiftige Flüssigkeit, glasklar und geruchlos. Am Bestimmungsort wird es dann erwärmt und wieder in den gasförmigen Zustand versetzt, so dass die Aidanova auch zur Kontrolle in Papenburg damit Getankt werden kann. über die Ems fährt sie aber mit Diesel. So hat man uns es vor einer Woche auf der Meyerwerft erklärt !

ich weiß nicht ob das hier schon einmal Thema war, aber es gibt einen kleinen Bericht über die LNG-Trainings: https://www.ngvglobal.com/blog…lng-fuelled-cruising-0828

Ich schaue schon seit Freitag, möchte gerne die Nova Teilstrecke HH - Lissabon buchen, aber es steht angeblich immer nur eine Innenkabine zur Verfügung. Kann das sein?

Das ist so. Für die Teilstrecken gibt es ausschließlich die schwer verkäuflichen Innenkabinen. Meerblick und Veranda gibt es nur für HH-Teneriffa od. HH-Gran Canaria. Schade!

Das finde ich auch schade, aber dann warte ich halt einfach noch mal ab. Vielleicht lässt sich da was Last Minute ergattern.