Alles zur AIDAnova

Zitat von Reiselustiger

Das Masse statt Klasse Konzept wurde mit der Prima/Perla eingeläutet und wird mit der Nova weiterentwickelt.
Und da muss man auch gar nicht gespannt sein, wie Aida das handhaben wird, denn mit dem stetig sinkenden Passagier/Crew Verhältnis ist es doch schon klar:

Im weniger Leistungen, damit man die 7 Tagestour möglichst billig anbieten kann.

Sobald die Nova die Metropolen Route bedient, werden wir Preise von 299,00 Innen, 499,00 Veranda und 699,00 "Juniorsuite" (Lanaikabine) sehen und zwar konstant.

halte ich gegen.

Alle Primapreise in der Innenkabine auf der Metropolentour sind höher als im jahr 2015 (Aidabella). Balkon ist etwas billiger geworden, was aber bei der Vielzahl an Balkonen zu erwarten war.

Für die Perla gibt es ja leider keine Vergleichsmöglichkeit.
Ansonsten weißt du, wie viel Crew auf der Nova sein wird, wäre cool, wenn du es uns auch verräts.

Und für die, die kein bock haben, gibt es ja zum Glück noch 10 andere Schiffe bzw. andere Reedereien. Es zwingt euch niemand die Hyperion oder Heliosklasse zu buchen.

Sinn und Zweck großer Schiffe mit möglichst vielen Betten ist es, dass Passagier/Crew Verhältnis und somit die Fixkosten pro Passagier zu senken.

P.S. Sy, aber ich wusste nicht, dass hier nur positive Meinungen gestattet sind.

Zitat von Globetrotter

und der Deckplan ist online : https://media.aida.de/fileadmi…DAnova_Decksgrundriss.pdf

Und noch ein Neubau, wo die Balkonkabinen nicht direkt über dem Meer sind, sondern man einen vorgelagerten Außenbereich mit Pools usw. hat.

Für mich die totale Fehlkonstruktion. Damit ist auch dieser Neubau für uns nicht buchbar. Schade! (Hoffentlich ändert sich das bald wieder dahingehend, dass man Schiffe baut, wo die Balkons tatsächlich außen über dem Meer sind - ohne Sicht- und Geräuschbeeinträchtigungen).

Zitat von Reiselustiger

Das Masse statt Klasse Konzept wurde mit der Prima/Perla eingeläutet und wird mit der Nova weiterentwickelt.
Und da muss man auch gar nicht gespannt sein, wie Aida das handhaben wird, denn mit dem stetig sinkenden Passagier/Crew Verhältnis ist es doch schon klar:

Im weniger Leistungen, damit man die 7 Tagestour möglichst billig anbieten kann.

Sobald die Nova die Metropolen Route bedient, werden wir Preise von 299,00 Innen, 499,00 Veranda und 699,00 "Juniorsuite" (Lanaikabine) sehen und zwar konstant.

Wir waren der prima sehr kritisch eingestellt. Haben uns eher durch Zufall die prima angeschaut. Und wir fanden das Schiff wirklich gut bis auf paar Kleinigkeiten.

Klar wenn man nur die grundleistungen nutzt stimmt es vielleicht dann ist mehr Masse als klasse.

Wenn man aber die Mehrleistungen nutzt gibt es tolle Bereiche und tolle Restaurants und mehr Rückzugs Möglichkeiten als auf den anderen Schiffen.

Aida ist nun mal im massen Markt und da läuft der Markt nun mal so. Das machen RC Msc carnival und co nicht anders.

Aber das ist der richtige Weg muss jeder selbst entscheiden. Für uns war die Reise auf der Perla und prima eine Städte Event Urlaub mit Kreuzfahrt feeling. Und die aida Trans Tour mit der Diva war eine klassische aida Kreuzfahrt und wir mögen beides. Bei beiden gab es auch Punkt zur Kritik die haben wir aida auch mitgeteilt. Wir loben wenn es zu loben gibt aber wir kritisieren auch.

Der Schiiffstester Matthias Morr hat in einem kleinen Überblick-Video zur Nova eine schöne Formulierung benutzt, die ich exakt so unterschreiben würde, sinngemäß:

Bei der Entwicklung von Prima, Perla und Nova ging es wohl darum dem (Neu-)Kunden einen Mehrwert gegenüber einem normalen Urlaub an Land zu bieten und nicht darum, für erfahrene Kreuzfahrtgäste das perfekte Schiff zu bauen.

Gruß,
Dennis.

Zitat von Reiselustiger

Sinn und Zweck großer Schiffe mit möglichst vielen Betten ist es, dass Passagier/Crew Verhältnis und somit die Fixkosten pro Passagier zu senken.

P.S. Sy, aber ich wusste nicht, dass hier nur positive Meinungen gestattet sind.

Fixkosten senken heißt aber nicht, dass der Kunde am Ende weniger zählt und die Reise für 299€ bekommt. Angebot und Nachfrage eben greifen hier. Bitte das unterscheiden!

Zitat von Reiselustiger

Das Masse statt Klasse Konzept wurde mit der Prima/Perla eingeläutet und wird mit der Nova weiterentwickelt.
Und da muss man auch gar nicht gespannt sein, wie Aida das handhaben wird, denn mit dem stetig sinkenden Passagier/Crew Verhältnis ist es doch schon klar:

Im weniger Leistungen, damit man die 7 Tagestour möglichst billig anbieten kann.

Sobald die Nova die Metropolen Route bedient, werden wir Preise von 299,00 Innen, 499,00 Veranda und 699,00 "Juniorsuite" (Lanaikabine) sehen und zwar konstant.

Masse statt Klasse ist etwas zu kurz gegriffen. Masse war/ist AIDA schon immer. „Klasse“ kann ich mir auf Prima/Perla jedoch dazu kaufen: Sei es Patiodeck, Lounge, Nightfly, SprayBar oder die Zuzahlrestaurants.... Damit kann man den Aufenthalt schon aufwerten. Ob das dann schon „Klasse“ ist, sei dahingestellt...

Zitat von AlexM.

Und für die, die kein bock haben, gibt es ja zum Glück noch 10 andere Schiffe bzw. andere Reedereien. Es zwingt euch niemand die Hyperion oder Heliosklasse zu buchen.

Ich hasse solcche 'Totschlag Argumente' .

Gruß ergo-hh

Was mich abhällt ist die Route...diese passt absolut nicht zum Schiff (ebenso Perla / Prima)

Zitat von Mar-Lene

Und noch ein Neubau, wo die Balkonkabinen nicht direkt über dem Meer sind, sondern man einen vorgelagerten Außenbereich mit Pools usw. hat.
Für mich die totale Fehlkonstruktion. Damit ist auch dieser Neubau für uns nicht buchbar. Schade! (Hoffentlich ändert sich das bald wieder dahingehend, dass man Schiffe baut, wo die Balkons tatsächlich außen über dem Meer sind - ohne Sicht- und Geräuschbeeinträchtigungen).

Du hast zwar absolut Recht, aber es gäbe noch die Möglichkeit von Balkonkabinen auf Deck 5.

Beim Studium des Deckplans habe ich keine Wellnesssuite gefunden. Gibt es wie bei Prima/Perla zwei Suiten und sind die ähnlich "öffentlich einsehbar" wie bei Perla/Prima? Habt Ihr Infos? Danke!

Zitat von sarasota

Du hast zwar absolut Recht, aber es gäbe noch die Möglichkeit von Balkonkabinen auf Deck 5.

Das ginge zur Not wohl wirklich. Allerdings nur zur Not, denn auf Deck 5 hat man zwar freie Sicht aufs Meer, dafür aber immer Krach von oben (auf Deck 6 ist ja so einiges los). Ich wundere mich, dass man vom bisher doch bewährten Konzept (außen am Schiff Balkons übereinander) abweicht.

Was ist mit den Balkone im 'runden Theatriumbereich'. Die müssten nach unten hin doch auch frei sein?

Wahrscheinlich bin ich blind oder blöd, aber ich erkenne an den Deckplänen nicht, dass die Balkonkabinen nicht aufs Meer sondern auf andere Bereiche schauen. Könnt ihr mir das bitte erklären?

Na das Schiff ist ja unten breiter und die Decks laufen nicht so gradlinig runter wie bei den Sphinx Schiffen. Schau Dir mal die Bilder der Nova von außen an.

Zitat von Elbblick

Fährt an einem Sonntag in Hamburg ab. Das spricht doch für eine Taufe vor Abfahrt!

Oder eventuell eine 8-tägige Tauffahrt? Ein Passagierwechsel direkt am Morgen nach der Taufe ist doch ungewöhnlich und das Schiff soll Ende November schon übergeben werden.

Ich denke eher, es wird vor der Transreise noch 2-4-tägige Expi/Fan/Kurzreisen geben, auch zum Trainieren der Crew. Wie viele, wird von der tatsächlichen Übergabe abhängen.

Auf der Sphinxklasse habe ich wenn ich Deck 7 eine Balkonkabine nehme entweder die größeren Balkons von Deck 6 oder aber die Rettungsboote unter mir, also nur Balkon Deckel 6 wirklich direkte Meersicht nach unten, oder sehe ich es falsch?
Oktober es ist dann kein öffentliches Sonnendach unter mir. Uns hat das auf der Prima übrigens nicht gestört (waren auf Deck 11)
Wir freuen uns auf die Nova

Zitat von manubs

Auf der Sphinxklasse habe ich wenn ich Deck 7 eine Balkonkabine nehme entweder die größeren Balkons von Deck 6 oder aber die Rettungsboote unter mir, also nur Balkon Deckel 6 wirklich direkte Meersicht nach unten, oder sehe ich es falsch?

Das siehst Du selbstverständlich richtig, trotzdem ist es was anderes. Die Balkonvorsprünge von Deck 6 sind erstens nicht so groß, so dass die Sichtbeeinträchtigung nicht wirklich vorhanden ist. Zweitens gibt es durch eine breitere Balkonreihe keine solche Lärmbelästigung wie durch ein öffentliches Deck mit Restaurant-Außenbereichen, Bars, Strandkörben, Infinity-Pools usw. usf. Natürlich kann man auch Pech haben, dass eine feierwütige Truppe unter einem wohnt und jede Nacht auf dem Balkon eine Party bis zum Morgengrauen veranstaltet. Die Wahrscheinlichkeit ist aber doch eher gering. Und bei den Balkons gibt es auch niemanden, der früh um 5.00 Uhr zu putzen anfängt. Das Lanaideck auf Prima und Perla (und nun auch Nova) wird wohl aber zu dieser Uhrzeit hergerichtet – zur „Freude“ derer, die in den darüberliegenden Balkons einen leichten Schlaf haben.

Dann doch einfach Kabinen ab Deck 15 buchen, da hört man nix !