Würde ich begrüßen. Kurt nicht böse sein aber mir gefällt warne besser.
Die Hinfahrt ab warnemünde nach Kiel war schon furchtbar und die Rückfahrt nach Düsseldorf noch schlimmer.
Die Nähe zu Berlin ist sicher auch kein Nachteil
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Desweiteren hat Warnemünde aktuell nur ein richtiges Terminal zur Abfertigung eines Komplettwechsels.
Deswegen gab es das auch noch nicht, dass 2 AIDA Schiffchen gleichzeitig hier ihren Passagierwechsel vollzogen haben. Denke ab 2019 schaut das dann anders aus mit dem neuen Terminal am großen Pier8. Dort sollte dann auch eine perla, prima oder nova problemlos abgefertigt werden.
Gruß
Wenn ich mich recht erinnere, wird das neue Kreuzfahrtterminal erst 2020 fertig.
Ja, das mit 2020 ist korrekt. Wenn denn pünktlich begonnen wird...
Zu diesem Thema habe ich mal einen Artikel von Anfang 2017 herausgesucht: https://www.rostock-heute.de/k…-warnemuende-pier-8/91278.
Ich habe eben auch diverse Artikel gefunden. Ausbau Beschluss geht in Kürze in die Bürgerschaft/ Rat.
Bereits jetzt laufen diverse grössere Schiffe mit über 3500 Passagieren ein.
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Hallo,
Kiel bekommt in 2019 hinter dem 1. Terminal (Liegeplatz 27) auch am Liegeplatz 28 ein neues Terminal
Schauen wir mal, wie es in den nächsten Jahren weitergeht
http://www.kn-online.de/News/N…Terminal-fuer-Kreuzfahrer
http://www.ndr.de/nachrichten/…-geplant,terminal162.html
https://www.shz.de/regionales/…n-geplant-id17454961.html
So,jetzt muß ich aber zur Nachtschicht und viel Strom erzeugen
Schöne Grüße
Heizergruss
Desweiteren hat Warnemünde aktuell nur ein richtiges Terminal zur Abfertigung eines Komplettwechsels.
Deswegen gab es das auch noch nicht, dass 2 AIDA Schiffchen gleichzeitig hier ihren Passagierwechsel vollzogen haben. Denke ab 2019 schaut das dann anders aus mit dem neuen Terminal am großen Pier8. Dort sollte dann auch eine perla, prima oder nova problemlos abgefertigt werden.
Gruß
Nova glaube ich nicht, die ist doch ein wenig zu groß für die Drehung im Hafenbecken, glaube ich 
Nein, das wird nichts mit der AIDAnova mit ihren 337 Metern ...Prima und Perla gingen von der Länge her:
http://www.rostock-port.de/kre…-center/liegeplaetze.html.
Im Seehafenbecken wäre die Drehung vielleicht möglich, aber wahrscheinlich auch zu umständlich.
Die NCL ist 326 m lang, und läuft Warnemünde an.
Außerdem passen da auch knapp 5000 Paxe auf das Schiff.
Wie lang die anderen MSC oder X Schiffe sind könnte man sich auch ansehen.
Die NCL ist 326 m lang, und läuft Warnemünde an.
Außerdem passen da auch knapp 5000 Paxe auf das Schiff.
Wie lang die anderen MSC oder X Schiffe sind könnte man sich auch ansehen.
Bedenken muss man bei den genannten Reedereien aber, dass sie nur Teilpassagierwechsel durchführen.
Ich glaube kaum, dass die Nova nur einen Wechselhafen haben wird...
Macht Aida aber auch die Prima und Perla führen auch Teilpassagierwechsel durch.
Was allerdings dann von der Route abhängig sein dürfte.
Allerdings sollte dann das neue Terminal auch für diese Schiffe ausgelegt sein....also ab 2020 
Die Größe dieser Schiffe dürfte dann nicht das Problem sein.
Bei den Ostsee Routen gibt es bei Aida aber nur einen Vollpassagierwechsel, deshalb sehe ich dort eigentlich erstmal keinen Platz für die Perla/Prima.
Ab 2020 sieht es dann natürlich ganz anders aus.
Bei internationalen Reedereien ist immer Kopenhagen einer der 2 Wechselhäfen, also könnten auch die größeren Schiffe die Ostsee bedienen.
Hallo,
warten wir mal geduldig ab,wie ab 2020 die AIDAdampfer auf den norddeutschen Häfen (Kiel,Warnemünde,Hamburg,Bremerhaven) aufgeteilt werden
Sich jetzt schon Gedanken zu machen,das ist sicherlich verschenkte Zeit,häufig kommt es anders als man denkt
Der Fokus ist erstmal auf 2018 und 2019 (mit einem 2. Terminal in Kiel) gerichtet
Warnemünde hat aber auch keinen "Knipser" der die Wünsche der AIDAfahrerinnen/AIDAfahrer während ihrer sehr kurzen Revierfahrt bis zur Hafenausfahrt zu ihrer vollsten Zufriedenheit erfüllt 
Schöne Grüße
Heizergruss
Ich glaube kaum, dass die Nova nur einen Wechselhafen haben wird...
Die Nova fährt ja eh Metropolen und wird in Rotterdam und Hamburg wechseln.
Für die perla in der Ostsee, hier könnte ich mir durchaus einen wechselhafen vorstellen. Welcher der Hafen käme denn überhaupt als weitere wechselhafen in frage, Sankt Petersburg. In Stockholm, Tallinn und Helsinki gibt es ja gar kein Terminal und wer bitte steigt freiwillig in Russland auf, daher unrealistisch.
Da wird es sicherlich schon Absprachen mit Kiel und Aida gegeben haben, umsonst würde man sonst kein 2tes großes Terminal bauen.
Das ist sowieso zwingend notwendig, wenn man samstags zeitgleich eine große MSC und die Aidaperla abfertigen möchte.
Dass die Nova Metropolen fährt scheint ja noch nicht im neuen Katalog zu stehen... Vielleicht sollten wir die Hafenmeldungen ab 04/19 aus dem anderen Thread hier rüberziehen?
Die Nova fährt ja eh Metropolen und wird in Rotterdam und Hamburg wechseln.
Für die perla in der Ostsee, hier könnte ich mir durchaus einen wechselhafen vorstellen. Welcher der Hafen käme denn überhaupt als weitere wechselhafen in frage, Sankt Petersburg. In Stockholm, Tallinn und Helsinki gibt es ja gar kein Terminal und wer bitte steigt freiwillig in Russland auf, daher unrealistisch.
Braucht man einen zweiten wechselhaften überhaupt ????
Braucht man ein Terminal ???
Ein Zelt das gab es ja schon öfters gerade bei Häfen die ausgelastet waren tut es ja auch wenn die Behörden das zulassen.
Aida checkt doch eh nicht mehr Counter ein sondern mit diesen kleinen handholds PCs und die Mitarbeiter stehen doch im Raum verteilt. Ein Gepäckzelt hat man auch schnell aufgebaut.
