AIDA ab 2017 auf dem chinesischen Markt

Zitat

das die Bordsprache sehr wahrscheinlich nicht mehr deutsch/englisch ist, sondern chinesisch/englisch. Wenn ich mich da erinnere an New York, was los war, als wir keinen deutschen Reiseleiter hatten und anscheinend kaum einer Englisch konnte....

Und das das Essen wohl auch dann anders ausgerichtet ist und manch einer das vielleicht nicht mag, scheint auch klar.

Aber so wie ich die Pressemitteilung verstehe, soll das Schiff eh für den chinesischen Markt sein und somit stellt sich eh schonmal die Frage, ob wir Deutsche dieses Schiff dann buchen können.

Genau so wird es kommen.

„Ab Frühjahr 2017 wird ein Aida-Schiff ab Schanghai, dem neuen Heimathafen, ausschließlich Reisen für den chinesischen und asiatischen Markt anbieten“,

http://m.faz.net/aktuell/wirts…en-markt-ab-13854128.html

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Richtig... Du wirst für die "chinesische AIDA" keine deutschen Kataloge sehen und vermutlich auch nicht in deutschen Reisebüros buchen können. Von uns hier wird also kaum jemand Urlaub darauf machen, sondern AIDA will komplett neue Kundengruppen erschließen.

Haupt-Bordsprache wird zu 99,9% chinesisch sein, da bei vielen Chinesen die Englischkenntnisse recht rudimentär sind und man ja will, dass die neuen Gäste dort gut zurechtkommen. Deutsch wird da überhaupt keine Rolle spielen.

Ich wunder mich allerdings, warum Carnival mit den einzelnen Marken nach China geht und nicht alle vier Schiffe unter einer gemeinsamen Marke anbietet. Das wäre ja vor allem bei Werbung und Vertrieb viel effizienter. Das Argument, evtl. chinesische Gäste für die Marke in anderen Ecken der Welt zu gewinnen lasse ich da nicht gelten. Man erwartet wohl kaum, dass ein Chinese der auf einer AIDA mit Bordsprache-Chinesisch in Asien unterwegs war, auf einmal einen Mittelmeer-Kreuzfahrt auf einer AIDA mit Bordsprache-Deutsch macht.

Zitat von maex83

Richtig... Du wirst für die "chinesische AIDA" keine deutschen Kataloge sehen und vermutlich auch nicht in deutschen Reisebüros buchen können. Von uns hier wird also kaum jemand Urlaub darauf machen, sondern AIDA will komplett neue Kundengruppen erschließen.

Haupt-Bordsprache wird zu 99,9% chinesisch sein, da bei vielen Chinesen die Englischkenntnisse recht rudimentär sind und man ja will, dass die neuen Gäste dort gut zurechtkommen. Deutsch wird da überhaupt keine Rolle spielen.

Ich wunder mich allerdings, warum Carnival mit den einzelnen Marken nach China geht und nicht alle vier Schiffe unter einer gemeinsamen Marke anbietet. Das wäre ja vor allem bei Werbung und Vertrieb viel effizienter. Das Argument, evtl. chinesische Gäste für die Marke in anderen Ecken der Welt zu gewinnen lasse ich da nicht gelten. Man erwartet wohl kaum, dass ein Chinese der auf einer AIDA mit Bordsprache-Chinesisch in Asien unterwegs war, auf einmal einen Mittelmeer-Kreuzfahrt auf einer AIDA mit Bordsprache-Deutsch macht.

weil die Marken vielleicht unterschiedlichen Zielgruppen ansprechen. Ich als relativ junger Aida-Fahrer würde z.b. niemals auf eine Costa gehen, da diese mir allein schon von der Einrichtung (Gesehen im TV) absolut nicht zusagt.

Jede Marke hat sein eigenes Publikum. In meinen Augen die einzige logische Erklärung. Was mich eher wundert ist, warum Aida ein altes Schiff, also Sphinx-Klasse oder Aura abzieht, statt einfach auf einen weiteren Neubau zu setzen.

Auf den ersten Blick ist die Markenvielfalt seltsam. Aber dafür kann man ein breiteres Publikum ansprechen.

Ist ja auch in Deutschland so - es gibt Leute, die fahren AIDA und werden niemals Mein Schiff ausprobieren. Und umgekehrt.

Mit unterschiedlichen Marken schafft man auch eine künstliche Konkurrenzsituation und verbaut gleichzeitig möglichen Konkurrenten den Platz. Saturn und Media Markt haben ja auch viele Menschen lange für 2 Unternehmen gehalten...

Und auch in Europa ist man zB mit AIDA unzufrieden und wechselt zu Costa...in Wirklichkeit bleibt man beim selben Unternehmen. Klappt in der westlichen Welt ja gut, so kann man verschiedene Zielgruppen und Preismodelle bedienen und warum sollte das dann nicht in China gut klappen? Die Chinesen sind doch hungrig nach westlichen Produkten und wollen das Geld ausgeben. Etwas europäisch produziertes "Made in Germany" kann man dort bestimmt teurer vermarkten als etwas einheimisches. Wenn man bedenkt, was die chinesischen Touris bei uns ausgeben an Geld! Herrlich, ich glaub, ich kauf mir noch Carnival Aktien

Zitat von Capsoni

Und ? wo ist das Problem wenn 90% der Gäste Chinesen sind ?

Nun von den Speisen wäre es sicher interessant, von den Passagieren aber nicht. Wenn China seiner Bevölkerung schon Benimmkurse aufdrücken muss, damit sie im Ausland nicht negativ auffallen, dann sagt das schon viel über dieses Volk aus.

Hallo,

also rein von den Routen her tippe ich darauf, dass entweder die Aidaaura oder aber die Aidabella die Routen ab China übernehmen werden.
Der Vorteil für die Bella wäre, sie befindet sich schon in Südostasien. Die Aura müsste noch von Dubai nach China geschickt werden.

Viele Grüße

Hallo,

interessant zu wissen wäre sicherlich auch, ob Aida dem Schiff dann auch quasi einen zweiten Namen verpasst und wie einige andere Reedereien es auch machen, den Bug mit dem Chinesischen Schriftzug zu verzieren.

Viele Grüße

Zitat von Captain

Hallo,

interessant zu wissen wäre sicherlich auch, ob Aida dem Schiff dann auch quasi einen zweiten Namen verpasst und wie einige andere Reedereien es auch machen, den Bug mit dem Chinesischen Schriftzug zu verzieren.

Viele Grüße

ich denke mal, dass das Schiff eh nochmal in die Werft geht bevor es nach China schippert.

Laut Aida ist es ja schonmal keines der vier Neubauten. Bliebe ein bestehendes oder es wird eins von Costa, Carnival oder sonstwas in das Aidasortiment integriert, was ich auch nicht für ganz unwahrscheinlich halte.

Zitat von Aida_First

Nun von den Speisen wäre es sicher interessant, von den Passagieren aber nicht. Wenn China seiner Bevölkerung schon Benimmkurse aufdrücken muss, damit sie im Ausland nicht negativ auffallen, dann sagt das schon viel über dieses Volk aus.

Für uns kein Problem - die chinesischen Gäste bleiben ja unter sich...

Zitat von AlexM.

Lest doch mal alle bitte die OFFIZIELLE Pressemitteilung von Aida durch.

Dort heißt es doch ganz klar, dass die vier Neubauten für den DEUTSCHEN Markt bestimmt sind.

ALSO geht entweder ein älteres Schiff nach China oder es wird eins von Carnival, Costa oder sonst wo extra besorgt für China!

Hallo,

dieser Satz ist etwas zweideutig und sagt nicht unbedingt, daß die 4 neuen Dampfer auf dem deutschen Markt eingesetzt werden

Zitat:

Zugleich werde man aber mit den insgesamt vier Neubauten bis 2020 auch am deutschen Markt weiter wachsen.

Schöne Grüße

Heizergruss

Zitat von Heizergruss

Hallo,

dieser Satz ist etwas zweideutig und sagt nicht unbedingt, daß die 4 neuen Dampfer auf dem deutschen Markt eingesetzt werden

Zitat:

Zugleich werde man aber mit den insgesamt vier Neubauten bis 2020 auch am deutschen Markt weiter wachsen.

Schöne Grüße

Heizergruss

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"Gleichzeitig werden wir mit unseren vier Neubauten, die bis 2020 in Dienst gestellt werden, das enorme Wachstumstempo des deutschen Marktes auch in Zukunft maßgeblich bestimmen."


Für mich ist der Satz eindeutig, dass alle vier Neubauten für den deutschen Markt sind. Aber jedem seine Meinung

Was immer AIDA entscheidet, verhindern kann man es nicht.

immer abwarten, die CARA wurde auch auf dem brasilianischen Markt vertrieben und es waren wirklich nicht viele an Bord.

Zitat von AlexM.

"Gleichzeitig werden wir mit unseren vier Neubauten, die bis 2020 in Dienst gestellt werden, das enorme Wachstumstempo des deutschen Marktes auch in Zukunft maßgeblich bestimmen."

Für mich ist der Satz eindeutig, dass alle vier Neubauten für den deutschen Markt sind. Aber jedem seine Meinung

für mich nicht

schön ,daß es hier auch mal wieder ein sehr spannendes Thema gibt

Was für eine schreckliche Nachricht!

Dann hoffe ich mal, dass es die AIDAcara erwischen wird.

Viele Grüße
Holger, der Seefahrer

http://www.schiffe-und-kreuzfa…f-costa-kreuzfahrt/70918/

Da lief doch letztens ein Beitrag im Fernsehen über Chinesen auf Costa Atlantica, siehe link.
Glaube kaum, dass jemand der deutschen Kreuzfahrer gerne auf einer dieser Touren dabei wäre.

Wenn das alles so schrecklich ist, warum wollt ihr das chinesische Schiff denn buchen?
Die Chinesen wollen bestimmt auch unter sich bleiben, so wie die deutschen. Deshalb glaube ich an einen Erfolg dabei.

In Südamerika war das ja nicht für den dortigen Markt, sondern zusätzlich - das musste ja scheitern. Die wenigsten dort können Deutsch...

Aber kann Aida mit dem Konzept auf dem Asiatischen Markt Erfolg haben ?
Da wird man viel mehr Unterhaltung bieten müssen, und ein viel größeres Casino.
Ich glaube das die Schiffe von Costa da besser geeignet wären, und noch besser wäre es ein neues Schiff dafür zu planen.
Ich denke man sollte abwarten was bis 2017 noch alles passiert, auch in Asien und in China sieht es nicht mehr so gut aus.
Und wie sich die Preise nach unten entwickeln sieht man ja im Moment bei einigen Routen von AC.
Wenn ich mir die Preise von der Luna ansehe für die Tour in die Karibik, da muss sich ein Premium Bücher ja mehr als ärgern.
Und das wird bei anderen Anbietern auch nicht anders aussehen.
Aber so gibt es wenigstens etwas zu schreiben , und niemand weiß etwas genaues.

Zitat von Poolbar2000

Nix für ungut - es gibt auch "Wessis" die kaum/kein Englisch können. Klar, wenn man in der Schule die beiden "toten" Fremdsprachen Französisch und Latein wählt!
Ich muss als "Ossi" gestehen, dass mein Englisch besser wie mein Russisch ist. Während ich in NY ohne Probleme überleben könnte, würde ich in St.Petersburg vor den Sehenswürdigkeiten nur von Brot und Wurst leben können!

Nee, das ominöse Schiff wird exklusiv für China sein. Aber welches, wenn die vier Neubauten nach Deutschland kommen? Eine Sphinx? Und welche? Oder gar eines der "alten" Schiffe? Anderseits kann ja auch ein "altes" Schiff umgebaut und modernisiert werden. Siehe MS1 und MS2.