AIDAblu fährt wieder die 10-tägige Tour im westl. Mittelmeer. Erste Abfahrt ab Palma 07.05., letzte Abfahrt 14.10. D. h. AIDAblu wird mit einer 8-tägigen Überführung von Gran Canaria nach Palma ins WMM gebracht.
Quelle: Port of Civitavecchia
Katalog 2017/18 - Erste Routenfragmente
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Wundert mich! Vllt wird es auch ein anderes Sphinx II Schiff werden. Die blu war zuletzt 2012 in der Werft. Somit muss sie spätestens 2017 in die Werft und da es einen Vertrag mit Blohm und Voss gibt würde ich eher draufgehen das sie im Norden rumfährt und ein anderes Sphinx II Schiff oder gar die hyperion II Vllt die Route übernimmt und die Meldedateb bezügliches des Schiffes nur Platzhalter sind. Eure Meinung dazu?
Ps, deine Meinung, dass die Aura 2017 im Norden ist teile ich, da sie nach meinen Kenntnissen ebenfalls 2017 in die Werft muss.
AIDAblu fährt wieder die 10-tägige Tour im westl. Mittelmeer. Erste Abfahrt ab Palma 07.05., letzte Abfahrt 14.10. D. h. AIDAblu wird mit einer 8-tägigen Überführung von Gran Canaria nach Palma ins WMM gebracht.
Quelle: Port of civitaveccia
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Ja, das ist möglich. Ich habe mich auch gewundert, aber i. d. R. stimmen die Angaben aus Civitavecchia gut. Falls die Hyperion II wirklich geplant wäre (da glaube ich nach dem prima-Desaster im Leben nicht dran, dass sich AC traut schon die Hyperion II zu verplanen), wird sie i. d. R. mit Projektnamen angemeldet, wie es z. B. in Hongkong war und ist. Es gibt noch eine Möglichkeit: Die blu geht nach der Ankunft am 24.10. in die Werft in Neapel (oder so) und hätte dann die vollen 5 Jahre ausgeschöpft (letzter Werfttag 27.10.2012). Ich bin mir nämlich nicht sicher, dass es wirklich alles mit dem Rahmenvertrag bei Blohm und Voss zu tun hat. Weil schließlich wurden die Werftaufenthalte der bella im April 2016 und der cara im Mai 2016 noch nicht abgesagt bzw. durch Reisen ersetzt.
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Die Reise "Norwegen ab Kiel" (Bergen-Flam-Olden-Stavanger) wird es wohl auch in 2017 wieder geben. Es liegen wieder drei Meldungen in Olden für ein Sphinx I-Schiff am 02.08., 09.08. und 16.08. vor (erneut mittwochs von 8-16 Uhr).
Göteborg hat auch erste Meldungen veröffentlicht. Laut diesen werden erneut AIDAdiva, AIDAluna und AIDAvita im Norden erwartet.
Die diva geht wohl wieder nach Warnemünde, da sie von Amsterdam kommend am 26.04. Göteborg anläuft (wie 2016). Anschließend folgen dann wohl wieder zwei Kurztouren, in deren Rahmen sie am 02./03.05. wieder in Göteborg liegen wird. Ich gehe daher davon aus, dass sie dann ab dem 05.05. wieder in der Ostsee unterwegs sein wird. Dies legt auch die Meldung am 02.07. nahe, die zur üblichen 6-tägigen "Terminkonflikttour" der 10-tägigen Ostseereisen passt.
Die luna ist am 19./20.05. für eine Kurztour in Göteborg gemeldet.
Für die vita gibt es drei Meldungen. Am 24./25.05. findet sich eine 4-tägige Kurztour und anschließend am 01.06. und 28.09. jeweils Meldungen mit einer Liegezeit von 12-20 Uhr. Ich gehe davon aus, dass es sich hier um die 3-tägige Kurzreise Kiel-Göteborg-Kopenhagen-Kiel handelt um das Schiff für anschließende Reisen wieder auf einen Samstag zu platzieren (der 01.06. und der 28.09. sind jeweils ein Donnerstag). Es könnte sich aber natürlich auch um eine neue 7-tägige Reise handeln.Edit: Die Meldungen in Göteborg scheinen gerade erst eingegeben zu werden, es kann also sein, dass hier im Laufe des Tages noch Informationen hinzukommen.
Wie vermutet geht es noch etwas weiter:
Für die vita wurde nun ebenfalls der 05.10. in Göteborg gemeldet, erneut von 12-20 Uhr. Entweder fährt man hier eine Kombination aus der 4-tägigen Kurzreise nach Oslo und der 3-tägigen Kurzreise nach Göteborg oder es handelt sich tatsächlich um eine "neue" 7-tägige Reise.
Zusätzlich ist jetzt auch AIDAmar im Norden gemeldet: Sie wird am 09.10. Göteborg anlaufen. Das dürfte dann wohl die Überführung in Richtung Sonne sein.
Für die luna ist noch der 20./21.08. mit einer weiteren Kurzreise hinzugekommen. Dürfte das übliche Programm vor der Transatlantik sein.Weiter geht's: AIDAaura ist am 09.10. ebenfalls in Göteborg gemeldet (11-20 Uhr). Sie ist auch im Alvsborgshamnen geplant, daher ist es wohl keine Falschmeldung mit der mar.
Werden wir also wirklich beide Schiffe der "zweiten Serie" im Sommer 2017 im Norden sehen? -
Die diva geht wohl wieder nach Warnemünde, da sie von Amsterdam kommend am 26.04. Göteborg anläuft (wie 2016). Anschließend folgen dann wohl wieder zwei Kurztouren, in deren Rahmen sie am 02./03.05. wieder in Göteborg liegen wird. Ich gehe daher davon aus, dass sie dann ab dem 05.05. wieder in der Ostsee unterwegs sein wird. Dies legt auch die Meldung am 02.07. nahe, die zur üblichen 6-tägigen "Terminkonflikttour" der 10-tägigen Ostseereisen passt.
AIDAdiva wird ab 27.4.17 aber wohl DREI Kurztouren ab Warnemünde fahren, die mittlere davon nach Göteborg/Kopenhagen. Dann fährt sie nicht ab 5.5., sondern ab 9.5. die Ostsee-Route. Das passt sowohl zum Vorjahresprogramm als auch zur 6-Tage-Tour (Abfahrt 28.6.).Die Meldungen in Eidfjord für ein Sphinx-I-Schiff (3./10.5.) gehören dann wohl zur AIDAluna. Die neuen Meldungen stärken meine Vermutung, dass AIDAluna am 30.4. und 7.5. zwei 7-Tage-Touren gen Norden (inkl. Eidfjord) fahren wird. Möglichweise wird es eine Tour ähnlich der früheren Nordeuropa 7 (Bergen-Eidfjord-Stavanger-Oslo), nur diesmal dann wohl ab Kiel. Am 14./18.5. gibt es dann zwei Kurztouren, die erste nach Oslo/Kopenhagen, die zweite nach Göteborg/Kopenhagen. Ab 22.5. gibt es dann viermal die Highlights am Polarkreis, ab 29.7. dreimal Norwegen ab Kiel, danach noch eine Kurztour Göteborg/Kopenhagen (19.8.) und am 23.8. die Transamerika-Reise Richtung New York.
Ich hatte schon gegenüber PS. vermutet, dass AIDAvita UND AIDAaura im Sommer 2017 im Norden sein werden. Interessant finde ich die Göteborg-Meldungen dennoch: Denn ein Anlauf in Göteborg spricht zu 99% für eine Stationierung eines Schiffes in Kiel oder Warnemünde, wobei ich Warnemünde eher ausschließe. Ein drittes AIDA-Schiff dort würde die Sache mit der Vermeidung von Doppelanläufen nur noch komplizierter machen. Ergo: AIDAaura in Kiel? Dann wären drei AIDA-Schiffe in Kiel stationiert: vita, aura und luna. Welche Routen sollen sie fahren? Das Programm der luna dürfte klar sein (s.o.). Die bisherigen Meldungen in Norwegen sprechen auch für eine Kopie des 2016er Programms für AIDAvita (abwechselnd Norwegen/Nordkap und Nordische Inseln/Island). Für AIDAaura blieben meiner Meinung nach dann nur zwei Möglichkeiten: Entweder, sie fährt den ganzen Sommer über 14 Tage Ostsee ab Kiel - oder aber 7 Tage Skandinavien (dafür wiederum müsste es aber dann schon Meldungen in Göteborg geben).
Ein anderer interessanter Randaspekt: Wenn vita und aura im Norden sind, welches Schiff fährt dann die 7-tägigen WMM-Touren? Klar, naheliegender Gedanke: die cara. War laut ersten Hafenmeldungen schon für 2016 mal so geplant. Sollte es also die cara machen, welches Schiff fährt dann die Kanaren-Tour im Sommer? Die ist immerhin erst 2016 eingeführt worden. Sollte sie 2017 schon wieder weg vom Fenster sein? Theoretisch denkbar. Aber spätestens ab Ende August, Anfang September wird AIDA die Kanaren bedienen wollen. AIDAsol könnte frühestens ab 10.9. ab Gran Canaria fahren. Das Schiff fährt bis 30.8. Norwegens Fjorde, könnte binnen 11 Tagen in Las Palmas sein. Andererseits: Für wahrscheinlicher halte ich, dass AIDAsol ab 30.8. erstmal noch ein paar Kurzreisen ab HH fahren wird. Also doch die cara schon im Sommer auf den Kanaren? Das hieße ja ........., dass dann nur ein Schiff für die WMM-Touren in Frage käme: AIDAmia!
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Wo habt Ihr jetzt schon diese Information her? Was ist mit Südamerika?
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Wo habt Ihr jetzt schon diese Information her? Was ist mit Südamerika?
Südamerika ist (vorerst) raus, es gab zu viele Beschwerden von Kunden über Sachen, die AIDA nicht beeinflussen konnte.
Deswegen hat man erstmal Südamerika aus dem Programm genommen.Nachtrag:
Quelle: Kapitänsfragestunde auf der NA4 (Okt.2014), die Frage "Warum AIDA Südamerika nicht mehr anbietet und Wieso?" wurde von mehreren Gästen gestellt. -
docxyz
Ja, das mit der diva ist mir gestern im Nachgang auch noch aufgefallen, hatte ich nur hier nicht mehr korrigiert, sorry. Die dritte Kurztour ist für den Rhythmus definitiv notwendig.
Bei der luna gehe ich auch mit, auch wenn das eine Abfahrt am Sonntag bedeuten würde, aber das ist ja kein Hindernis.Bezüglich vita und aura würde ich davon ausgehen, dass die vita wieder Norwegen, Island und UK übernehmen und die aura die Ostsee bedienen wird. An kürzere Tourden der aura glaube ich (noch) nicht.
Ja, die Frage zu Mittelmeer und Kanaren kam mir gestern auch und ich kann sie mir auch nur so wie von dir beschrieben beantworten. Allerdings würde ich davon ausgehen, dass AIDA sich diese Option so lange wie möglich offen halten wird.
Heute sind übrigens etliche Meldungen in Bergen hinzugefügt worden. Ich versuche die nachher mal zu sortieren.
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Ich weiß nicht, ob ich es in diesem Thread überlesen habe oder vorher in den Hafenmeldungen übersehen habe: es gibt zusätzliche Meldungen auf Island, und die Vita ist eines der Schiffe.
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Akureyri liefert die erwarteten Bestätigungen: Luna 4x Highlights am Polarkreis, vita 2x Nordische Inseln mit Island und 1x die sol (vermutlich) für Highlights am Polarkreis (passt auch hier von Abstand und Liegezeit).
Vermutlich läuft es bei der vita so: 03.06./01.07./29.07. Norwegen mit Lofoten & Nordkap, 17.06./15.07. Nordische Inseln mit Island und 12.08./26.08. Großbritannien & Irland.
Vor den nächsten Meldungen in Göteborg (und den so vermuteten Kurztouren) wäre noch eine 14-tägige Reise am 09.09. möglich, eventuell wird Großbritannien ein drittes Mal angeboten?Bei der mia könnte - rein spekulativ - ein Sommer im Mittelmeer auch ein Zwischenspiel vor ihrer Überführung in den Norden sein. Momentan weiß ja niemand wann das Schiff wirklich ausgeliefert wird.
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Bergen 02.05. + 09.05. vorhanden
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Tatsache. Danke. Die waren vor 'ner Stunde aber noch nicht da... Sind also ganz frisch! Quasi noch warm!
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Ich hatte schon gegenüber PS. vermutet, dass AIDAvita UND AIDAaura im Sommer 2017 im Norden sein werden. Interessant finde ich die Göteborg-Meldungen dennoch: Denn ein Anlauf in Göteborg spricht zu 99% für eine Stationierung eines Schiffes in Kiel oder Warnemünde, wobei ich Warnemünde eher ausschließe. Ein drittes AIDA-Schiff dort würde die Sache mit der Vermeidung von Doppelanläufen nur noch komplizierter machen. Ergo: AIDAaura in Kiel? Dann wären drei AIDA-Schiffe in Kiel stationiert: vita, aura und luna.
Für mich als Kieler wäre es schön wenn 3 Aida Dampfer in Kiel stationiert werden. Aida wird wohl beobachtet haben, dass TUI immer stärker (2016 3 TUI Dampfer ab Kiel) den Kieler Hafen nutzt.
Eine Sache interessiert mich noch; Warum vermeidet man in Warnemünde Doppelanläufe? -
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Weil es in Warnemünde nur ein Terminal gibt, wo man den Passagierwechsel in akzeptabler Qualität durchführen kann. Die Alternative ein nämlich ein Zeit, was für die Mengen an Passagieren nicht praktikabel ist (bei Costa standen die Passagierschlangen bei schlechtem Wetter einfach im Regen.
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das könnte man umgehen indem man 1 Anlauf am Samstag und 1 Anlauf am Sonntag machen könnte. Es gibt so viele Menschen die zb auch Samstags arbeiten müssen, die könnten Sonntag fahren und bräuchten keinen Urlaub am Samstag - ich gehöre nämlich auch dazu - ist immer ärgerlich wenn man mal kurzfristig fahren möchte und es an dem Samstag kein frei gibt
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Das wäre problematisch, dann müsste die Aidadiva wohl häufiger den 10 Tages Rhythmus unterbrechen.
Dann fährt noch seit 2014 "MSC" jeden Sonntag Warnemünde mit Passagierwechsel an, das wäre alles nicht so einfach.
Ich will aber nicht ausschließen. -
Kiel hat noch einen eindeutigen Vorteil: die Förde liegt geschützt. Es kommt gelegentlich immer wieder vor, dass sich ein Schiff im Kieler Hafen je nach Wetterlage (statt wie vorgesehen nach Warnemünde) "in Sicherheit bringt".
Aber wieso muss es denn Kiel sein? Tui nutzt doch auch schon teilweise Bremerhafen. Von dort aus kann man auch ohne Probleme Nordlandreisen machen, nur die Ostseetouren wären zu umständlich.
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Aber wieso muss es denn Kiel sein? Tui nutzt doch auch schon teilweise Bremerhafen. Von dort aus kann man auch ohne Probleme Nordlandreisen machen, nur die Ostseetouren wären zu umständlich.
Natürlich kann es - theoretisch - auch Bremerhaven sein. Ich rechne eigentlich damit, dass AIDA da in den nächsten Jahren irgendwann mal aufschlagen wird. Könnte mir gut vorstellen, dass eins der beiden neuen Meyer-Schiffe Bremerhaven zu seinem "Heimathafen" machen wird. Die Pötte werden nun mal riesengroß. Und O-Ton Hansjörg Kunze im Jahr 2013, als der Zielhafen der Prima-JFF noch offen war und nur mit "Deutschland" angegeben wurde: "Bremerhaven schluckt alle Schiffsgrößen - egal ob vier-, fünf- oder sechstausend Passagiere". Da ich das weder bei Hamburg noch bei Warnemünde so sehe, tippe ich also auf Bremerhaven und Kiel als mögliche deutsche Häfen für die Neubauten.
Zurück zu 2017: Gegen Bremerhaven spricht, dass sowohl vita als auch aura in Göteborg gemeldet sind. Das ist eigentlich ein Indiz für einen Basishafen Kiel bzw. Warnemünde. Zumindest gab es in der Vergangenheit meines Wissens nach keine Touren ab HH, die nach Göteborg geführt hätten... Das heißt natürlich nichts für die Zukunft, zumal es sich bei dem Anlauf theoretisch ja auch um einen Charter handeln könnte. Hinzu kommt aber, dass AIDAvita zwar die Hauptsaison (Norwegen/Island im Juni/Juli) so fährt wie auch 2016, allerdings im Mai - also zur Zeit der 14-tägigen Ostsee-Reisen - zumindest teilweise Kurzreisen fährt. Das ist für mich ein Indiz, dass diese Touren von AIDAaura übernommen werden - und das dann sicherlich ab Kiel.
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