NCL Erfahrungen

Zitat von Avita61

Woher weisst Du das mit den Bechern? Um sie recyclen zu können, müssen sie dann auch separat gesammelt werden, was auf der Prima nicht der Fall war.....bei MSC habe ich einen Mülleimer auf der Kabine, der dreiteilig ist, Plastik, Papier, Rest, da gehe ich von aus, dass das -richtig- eingeworfene auch recycled wird, aber auf der NCL Prima gab es nur draussen Müllcontainer wo man die Becher und sonstiges Plastik reinwerfen konnte. Dass da jemand die Becher noch anschliessend vom Rest trennt, das würde mich ehrlich gesagt wundern....

Stand so irgendwo auf der Homepage zum Thema Nachhaltigkeit

Zitat von guinnessa

wurden 3 Tenderhäfen nacheinander gecancelt, angeblich zu hohe Wellen zum Tendern. Das bezweifle ich aber stark.

Sei mir nicht böse, aber die nautischen Offiziere werden definitiv besser als du wissen,was geht und was nicht. Die müssen die Sicherheit der Gäste im Blick haben.

Zitat von guinessa

Man hätte auch ganz leicht einen anderen Pierhafen anlaufen können in Irland, UK oder Frankreich. Die Distanzen sind minimal.

Sei mir nicht böse,aber du hast nicht den Überblick,an welchem Tag zu welchen Zeiten in welchem Hafen welche Liegeplätze frei sind.Ganz zu schweigen von evtl. nicht vorhandenen Ausflugskapazitäten ,etc.

Zitat von guinessa

Aber nein, NCL spart lieber die Hafenkosten und macht Zusatzumsatz mit ihren "Gefangenen".

Und genau das glaube ich nicht,das sie sparen. Warum? Ein Blick auf die Routen zeigt,das NCL mit Abstand am schnellsten fährt.Die fahren teils Strecken Übernacht,wo alle anderen Seetage einbauen.Die liegen oftmals etwas kürzer in Häfen,bauen dafür aber mehr Häfen ein als andere.

Zudem kommt hinzu,das ein Großteil der Gäste das "free at sea" paket hat,wo die Saufereien eh inclusive sind.

Zitat von guinessa

- Das für uns überraschende Tendern in Dublin (Dun Laoghaire) war eine Vollkatastrophe. Es wurden im Vorfeld sogenannte Tendertickets ausgegeben (wofür?).

Zum einen wundert es mich,das es für euch überraschend war.Es ist schon länger bekannt,das in Dublin keine Kreuzfahrtschiffe mehr am Pier liegen,weil diese wohl nur noch für Frachtschiffe benutzt werden.Es gibt wohl zu viele Schiffe für die vorhandenen Piers,und die KF-Schiffe haben dann halt Pech.

Und zum warum der Tendertickets: Damit eben nicht 5000 Leute sich wild mit den Hufen scharrend in den Gängen quetschen und sich beim Sturm auf die Boote gegenseitig erwürgen.

Dein Bericht passt aber insofern ins Bild von NCL, das es wohl deutliche Qualitätsunterschiede bei den Schiffen gibt.

Gerade wenn man sich die amerikanischen Foren so durchliest, ist man auf einigen Schiffen, was Entschädigungen betrifft deutlich spendabler als auf anderen(aber immer noch insgesamt sehr Mau), was Organisation von Ersatzhäfen betrifft auf manchen Schiffen deutlich kreativer als auf anderen und was das Tendern betrifft auf einigen Schiffen deutlich schneller und effektiver als auf anderen.

Also da gibt es bei NCL wohl größere Unterschiede innerhalb der Flotte als es eigentlich sein sollte.

Ich war bisher 3 x auf der Epic (und bin in 2 Wochen auf der Breakaway) und kann absolut nichts negatives berichten.

Zitat von Flo1981

Ich kann dazu nur sagen das wir im Frühjahr die selbe Route um Irland gefahren sind und alles einwandfrei geklappt hat.

Wir konnten alle Tenderhäfen anlaufen.

Bei einer Reise mit vielen Tenderhäfen spielt halt das Wetter eine entscheidende Rolle…

Das freut mich, dass das bei euch alles geklappt hat. Aus meiner Sicht war das Wetter nicht zu schlecht zum Tendern. Es ging auch hauptsächlich darum, wie diese Situation (nicht) gemanagt wurde, wie (nicht) kommuniziert wurde und wie wir als Gäste behandelt wurden. Wie der letzte Dreck...

Zitat von Flo1981

Stand so irgendwo auf der Homepage zum Thema Nachhaltigkeit

Ich habe das gesucht, aber leider nicht gefunden. Auch der Nachhaltigkeitsbericht, den ich allerdings überflogen habe, weil es viele kleingedruckte Seiten sind, schreibt dazu nichts. Was stimmt, ist dass die Wasserflaschen für das no name Wasser durch Tetrapacks ersetzt wurden. Was aber dann wieder nicht so toll ist, abgesehen von den Einweg-Plastikbechern ist, sind die Berge der Einwegbehälter von Starbucks oder auch die Berge der Pappbecher, die entstehen, wenn am Eingang des Schiffes der Begrüssungstee gereicht wird. Da bin ich auch der Meinung, dass man dazu die Mehrfachplastikbecher aus Melamin hernehmen könnte. Diese Riesen Müllsäcke haben mich bereits 2019 bei Royal Caribbean gestört, das war eine Fahrt an der US Ostküste und nicht mal im bordeigenen Cafe wollte man mir freiwillig eine Tasse aus Porzellan geben, sondern mich mit dem berühmten Coffee to go abspeisen. Da musste ich energisch werden.

Zitat von MarkusR

Sei mir nicht böse, aber die nautischen Offiziere werden definitiv besser als du wissen,was geht und was nicht. Die müssen die Sicherheit der Gäste im Blick haben.

Sei mir nicht böse,aber du hast nicht den Überblick,an welchem Tag zu welchen Zeiten in welchem Hafen welche Liegeplätze frei sind.Ganz zu schweigen von evtl. nicht vorhandenen Ausflugskapazitäten ,etc.

Und genau das glaube ich nicht,das sie sparen. Warum? Ein Blick auf die Routen zeigt,das NCL mit Abstand am schnellsten fährt.Die fahren teils Strecken Übernacht,wo alle anderen Seetage einbauen.Die liegen oftmals etwas kürzer in Häfen,bauen dafür aber mehr Häfen ein als andere.

Zum einen wundert es mich,das es für euch überraschend war.Es ist schon länger bekannt,das in Dublin keine Kreuzfahrtschiffe mehr am Pier liegen,weil diese wohl nur noch für Frachtschiffe benutzt werden.Es gibt wohl zu viele Schiffe für die vorhandenen Piers,und die KF-Schiffe haben dann halt Pech.

Und zum warum der Tendertickets: Damit eben nicht 5000 Leute sich wild mit den Hufen scharrend in den Gängen quetschen und sich beim Sturm auf die Boote gegenseitig erwürgen.

=> Ich habe mich über die Cancellations sehr geärgert. Warum bleibt man dann nicht an der vorherigen Pier in Cobh oder fährt gleich weiter nach Killybegs zur nächsten Pier? Wir waren weit und breit das einzige KF-Schiff, das in dem Fahrtgebiet unterwegs war (jetzt wissen wir ja warum, Westküste Irland im Sept/Okt. ist unsicher). Ich bleibe bei meiner Meinung, dass mit etwas gutem Willen eine andere Lösung möglich gewesen wäre. Die gleiche Route wurde direkt nach uns nochmal gefahren. Auch da fielen diese drei Häfen spontan weg, aber da blieb man 1 Tag länger im Vorgänger-Hafen liegen und fuhr später einen anderen Hafen alternativ an. Das wäre okay gewesen.

=> Die Geschwindigkeit war minimal auf dieser Route.

=> Die Tenderhäfen waren mir erst an Bord bekannt. Vor Anreise hatte NCL lediglich einen der 4 Tenderhäfen als Tenderport angegeben, die anderen drei nicht. Sonst hätte ich da nie einen Ausflug gebucht.

=> Genau, dafür sind sich die Gäste dann während des Wartens im Atrium und Co. fast an die Gurgel gegangen (ca. 2.300 Pax). Mir ist keine andere Reederei bekannt, die ein solches Ticketverfahren anwendet, und da klappt es ja auch bzw. man kann sein Zeitfenster buchen.

Zitat von Avita61

Ich habe das gesucht, aber leider nicht gefunden. Auch der Nachhaltigkeitsbericht, den ich allerdings überflogen habe, weil es viele kleingedruckte Seiten sind, schreibt dazu nichts. Was stimmt, ist dass die Wasserflaschen für das no name Wasser durch Tetrapacks ersetzt wurden. Was aber dann wieder nicht so toll ist, abgesehen von den Einweg-Plastikbechern ist, sind die Berge der Einwegbehälter von Starbucks oder auch die Berge der Pappbecher, die entstehen, wenn am Eingang des Schiffes der Begrüssungstee gereicht wird. Da bin ich auch der Meinung, dass man dazu die Mehrfachplastikbecher aus Melamin hernehmen könnte. Diese Riesen Müllsäcke haben mich bereits 2019 bei Royal Caribbean gestört, das war eine Fahrt an der US Ostküste und nicht mal im bordeigenen Cafe wollte man mir freiwillig eine Tasse aus Porzellan geben, sondern mich mit dem berühmten Coffee to go abspeisen. Da musste ich energisch werden.

Kein Problem da bin ich ja voll bei dir.

Ich würde auch jederzeit Glas/Porzelan bevorzugen 😉

Zitat von guinnessa

=> Ich habe mich über die Cancellations sehr geärgert. Warum bleibt man dann nicht an der vorherigen Pier in Cobh oder fährt gleich weiter nach Killybegs zur nächsten Pier? Wir waren weit und breit das einzige KF-Schiff, das in dem Fahrtgebiet unterwegs war (jetzt wissen wir ja warum, Westküste Irland im Sept/Okt. ist unsicher). Ich bleibe bei meiner Meinung, dass mit etwas gutem Willen eine andere Lösung möglich gewesen wäre. Die gleiche Route wurde direkt nach uns nochmal gefahren. Auch da fielen diese drei Häfen spontan weg, aber da blieb man 1 Tag länger im Vorgänger-Hafen liegen und fuhr später einen anderen Hafen alternativ an. Das wäre okay gewesen.

=> Die Geschwindigkeit war minimal auf dieser Route.

=> Die Tenderhäfen waren mir erst an Bord bekannt. Vor Anreise hatte NCL lediglich einen der 4 Tenderhäfen als Tenderport angegeben, die anderen drei nicht. Sonst hätte ich da nie einen Ausflug gebucht.

=> Genau, dafür sind sich die Gäste dann während des Wartens im Atrium und Co. fast an die Gurgel gegangen (ca. 2.300 Pax). Mir ist keine andere Reederei bekannt, die ein solches Ticketverfahren anwendet, und da klappt es ja auch bzw. man kann sein Zeitfenster buchen.

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Zitat von guinnessa

=> Ich habe mich über die Cancellations sehr geärgert. Warum bleibt man dann nicht an der vorherigen Pier in Cobh oder fährt gleich weiter nach Killybegs zur nächsten Pier? Wir waren weit und breit das einzige KF-Schiff, das in dem Fahrtgebiet unterwegs war (jetzt wissen wir ja warum, Westküste Irland im Sept/Okt. ist unsicher). Ich bleibe bei meiner Meinung, dass mit etwas gutem Willen eine andere Lösung möglich gewesen wäre. Die gleiche Route wurde direkt nach uns nochmal gefahren. Auch da fielen diese drei Häfen spontan weg, aber da blieb man 1 Tag länger im Vorgänger-Hafen liegen und fuhr später einen anderen Hafen alternativ an. Das wäre okay gewesen.

=> Die Geschwindigkeit war minimal auf dieser Route.

=> Die Tenderhäfen waren mir erst an Bord bekannt. Vor Anreise hatte NCL lediglich einen der 4 Tenderhäfen als Tenderport angegeben, die anderen drei nicht. Sonst hätte ich da nie einen Ausflug gebucht.

=> Genau, dafür sind sich die Gäste dann während des Wartens im Atrium und Co. fast an die Gurgel gegangen (ca. 2.300 Pax). Mir ist keine andere Reederei bekannt, die ein solches Ticketverfahren anwendet, und da klappt es ja auch bzw. man kann sein Zeitfenster buchen.

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Schade das ihr so schlecht Erfahrungen mit NCL und der Star gemacht habt.

Bei uns war es die erste Reise mit NCL und wir waren komplett begeistert von der Reise.

Das Schiff war bei uns auch ausgebucht aber wir mussten nie lange warten oder wurden unfreundlich behandelt. Tendertickets haben wir nur am Anfang der Reise geholt später nicht mehr da es eigentlich relativ schnell für alle freigegeben wurde.

Zugegebenermaßen muss ich sagen das wir wirklich ein Bombenwetter auf der gesamten Reise hatten….

Hallo an alle,

wir sind jetzt in den letzten 2 Jahren 5 mal mit NCL gereist und waren immer sehr zufrieden! (1 x Getaway, 3 x Epic, 1 x Sun)

Tendertickets gab es bei uns auch und es hat zeitlich sehr gut funktioniert. (Auch bei AIDA haben wir z.B. in Belize so ein Tender-/Ticketverfahren erlebt!)

Da wir sehr ungeduldige Menschen sind was z.B. Schlange stehen angeht, haben wir unseren Zeitplan auf Schiffen entsprechend generell geändert.

Wir gehen immer gegen 18:00 Uhr (wenn möglich) in die Restaurants, und "Spezialitäten"- Restaurants buchen wir bereits vor der Reise. Eventuell gibt es vor Ort -wenn möglich- nochmal ein Verändern; aber das wichtigste ist fest.

Bei so vielen Menschen passiert es halt (wie bei AIDA und TUI Cruises auch), dass diese Spezialitäten-Restaurants alle ausgebucht sind!

Das ist jetzt kein NCL-Phänomen!

Auf der Sun im März haben wir im Hauptrestaurant sogar erlebt, dass die Crew am Counter deutschsprechende Gäste an Nebentische setzen (zumindest in einem nahen Abstand).

Dies ist aufgefallen, da uns andere Gäste um eine Übersetzung gebeten haben.

Deutsche Speisekarten waren auf jedem Schiff und es gab auch immer deutschsprechendes Personal.

Die Shows bzw. Abendunterhaltung ist eine völlig andere als die abendlichen Shows bei AIDA und TUI Cruises.

Die Amerikaner lieben halt Comedy, Spielshows wie z.B. Deal or No Deal, etc.

Wer das von deutschen Schiffen her kennt und bei NCL auch die abendlichen Shows erwartet wird natürlich enttäuscht sein!

Was uns auch sehr gut gefallen hat sind z.B. die Essgewohnheiten der Amerikaner im Buffetrestaurant/Außengrill tagsüber.

Die Amerikaner holen sich essen, setzen sich, essen und gehen!

Bei AIDA (z.B. Weite Welt Außenbereich) und TUI Cruises (Ankelmannsplatz) haben wir es sehr oft erlebt, dass die Gäste ewig lange sitzen bleiben und kein anderer hat die Möglichkeit auch draußen kurz etwas zu essen und zu trinken!

Letztes Jahr fielen bei der Epic-Tour Santorin und Mykonos wetterbedingt aus. Es ging dann nach Katakolon und es gab ein Bordguthaben, worüber wir sehr verwundert waren!

Bei AIDA und TUI Cruises haben wir aufgrund wetterbedingter Hafenausfälle noch nie ein Bordguthaben bekommen.

Finden wir auch nicht nötig, da höhere Gewalt!

Und die Crew wird schon wissen was sie tut!

Letztendlich geht Sicherheit vor und wenn man auf der ein oder anderen Reise dies oder jenes nicht sehen konnte, dann ist das ein Grund diese Reise nochmal zu machen!

Die Routenvielfalt bei NCL finden wir einfach Mega (vor allem gibt es nicht so viele Seetage), und die unterschiedlichen Schiffe gefallen uns auch!

Aber so haben alle Schiffe/Reedereien Vor- und Nachteile; die jeder für sich herausfinden muss.

Wir freuen uns jetzt auf unsere Reise mit der Prima (NCL) ab 11.11.23 und sind gespannt was uns alles erwartet!

Viele Grüße

Angela

Servus zusammen,

ein kurzer Bericht direkt von der Star.

Die Mitarbeiter sind alle sehr freundlich und zuvorkommend und versuchen auch Sonderwünsche zu erfüllen. Ich werd von allen sehr gut behandelt (Sonderstatus als Alleinreisende?) und fühl mich so richtig wohl 😆

Was mir persönlich nicht gefällt, ist das Garden Cafe (zu voll, zu laut, zu beengt und meist gleiches Essen). Wenns zeitlich nicht anders machbar is, ess ich hier nur den Salat, Käse und die wirklich gute Dal.

Im Hauptrestaurant und im Irish Pub sind die Mitarbeiter schnell überfordert, wenns voll ist. Dann wirken sie sehr unkoordiniert, bringen die Gänge durcheinander und vergessen gern die Getränke.

Manch Kellner (gern im Hauptrestaurant) nimmt erst nur die Getränke Bestellung entgegen, läuft an die Bar, braucht ewig, kommt mit Getränk zurück, läuft zum nächsten Tisch, um irgendwann zurück zu kommen für meine Essensbestellung. Hab das Gefühl, dass hier nicht alle gut geschult sind.

Beim Frühstück soll man nur das bestellen, was auf der Karte steht. Und nachdem ich keine süßlichen rolls essen mag, hab ich um Baguette gebeten (gibts im Garden cafe beim Frühstück, hatte ich gesehen). Wurde zum Problem. Weils in der Küche vom Hauptrestaurant kein Baguette gibt, haben sie es ausm Garden holen müssen 🙈

Seit heut früh hab ich deswegen ne standing order, krieg also täglich mein Baguette, Gemüse und Provolone zum Frühstück, ohne jeden Morgen alles runterbeten und erklären zu müssen, weil sie es nicht gewohnt sind, dass jemand Gurken und Paprika zum Frühstück will 😂

Ihr seht, sie sind zwar nicht auf so seltsame Wesen wie mich vorbereitet, aber sie versuchen definitiv, den Gast zufrieden zu stellen.

Das Essen is generell sehr amerikanisch, aber das weiß man ja vorher. Spaghetti mit sehr gut gewürzten Scampi, leider mit ner dicken Käsesauce ertränkt.

Das open dining Konzept find ich persönlich super. Ich möchte nicht gezwungen sein, jeden Abend Konversation betreiben zu müssen.

Lustig find ich übrigens den Line dance zu später Stunde im Bliss 😂

Das Ein-und Ausschiffen an manchen Häfen is zeitraubend und nervig (keine Ahnung, wo das Problem liegt), aber überlebbar.

Das sind im groben die Punkte, die mir aufgefallen sind, negativ wie positiv.